精编陕西省公路建设工程质量工作要点.docx

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精编陕西省公路建设工程质量工作要点

（精编）陕西省公路建设工程质量工作要点

陕西省公路建设工程质量工作要点

陕西省交通运输厅

2009年10月08日

陕西省公路建设工程质量工作要点

主编单位：

陕西省交通运输厅

批准部门：

陕西省交通运输厅

实施日期：

2009年10月10日

前言

为实现公路建设“又好又快”发展，加强我省高速公路精细化施工管理，不断提升高速公路施工水平和工程质量，进一步强化勘察设计、项目管理、监督检查、信用评价等方面工作，不断完善管理制度，全面优化设计，改进施工工艺，细化施工方案，实现公路建设质量和管理水平的整体提升，经厅加快公路建设领导小组研究决定，由厅高速公路建设督查组牵头，厅建设处、质量监督站参加，组织相关专业专家对质量工作要点进行修编。

修编组在总结“2007年质量工作要点”执行情况的基础上，广泛征求高速公路建设参与者及相关专家的意见，深入分析近几年我省公路建设质量现状，针对当前和今后一段时期我省公路建设质量方面亟待解决的突出问题，经多次研究讨论后形成“07年质量工作要点”修订意见。

厅加快公路建设领导小组对修订意见进行了审定，并决定发布实施。

本次发布的质量工作要点由修编人员负责解释工作。

为了不断完善和修订质量工作要点，使质量工作要点更好地指导我省高速公路建设，请各单位在执行过程中，将发现的问题和意见，以及总结出的新经验、新做法及时函告厅建设处。

修编组

2009年10月08日

“陕西省公路建设工程质量工作要点”

修编组人员名单

组长：

胡保存

副组长：

万振江薛生高乔怀玉

成员：

伍石生卢军张生辉张充满左松梅

韦虎顾仲飞陈瑞琦尹亮

一、建设管理1

二、路基工程12

三、路面工程17

四、桥梁工程22

五、隧道工程27

六、交通安全工程31

七、机电工程32

八、沿线设施34

为实现公路建设“又好又快”发展，加强我省高速公路精细化施工管理，提升高速公路建设施工水平和工程质量，在总结“2007年质量工作要点”执行情况的基础上，广泛征求高速公路建设参与者及相关专家的意见，深入分析近几年我省公路建设质量现状，针对当前和今后一段时期我省公路建设质量方面亟待解决的突出问题，确保建设工程质量，特制订本要点。

一、建设管理

1、按照创建“优质工程”的要求，全省高速、一级公路质量目标是：

“三年无病害，设计使用年限内不大修”。

从业单位要强化勘察设计、项目管理、监督检查、信用评价等方面工作，不断完善管理制度，全面优化设计，改进施工工艺，细化施工方案，最终实现公路建设质量和管理水平的整体提升。

2、进一步落实责任追究制度

2.1公路项目建设管理、勘察设计、施工、监理、试验检测、技术咨询等从业单位和人员，除承担合同约定的以及法律、法规明确的质量责任和义务外，在项目设计使用年限内，对质量负终身责任。

2.2各从业单位要建立覆盖全部工作、全部岗位、全部过程的责任制网络，把质量责任落实到每道工序、每个人头。

各从业单位要逐级上报备案质量责任人，建立质量责任档案，确保质量责任能追溯到个人。

2.3工程中出现质量事故或由质量问题引起较大不良社会反响时，经交通主管部门及其质量监督机构鉴定认为属于责任事故的，均应按照管理权限由主管部门、质量监督机构追究相关从业单位和责任人的责任。

2.4由于责任制不落实导致责任追究不能落实到个人的，要追究单位负责人的责任。

3、高速公路建设各从业单位应认真按照省厅“关于确保和进一步提高高速公路勘察设计质量的会议纪要”（陕西省交通运输厅二ＯＯ九年第七次）要求确定本单位在各个阶段的职责，进一步明确细化内部责任，落实到人。

应把“增加必要的工程控制环节，强化各关键环节控制”落到实处，不断提高勘察设计质量，确保工程质量。

4、设计投标时，设计单位必须明确设计负责人和各专业负责人及其职责。

项目法人要加大对设计负责人和专业设计负责人的业绩、经验、能力及以往负责设计项目质量情况的核查。

5、设计招标时，招标文件要明确总体设计单位的职责和要求。

一般情况下，总体设计单位应制定“设计工作大纲”，统一全线设计标准，全面负责对设计的总体方案、设计标准把握、各专业的标准设计、重要比较线的比较、主要设计参数（一般桥梁、隧道、路基、路面、排水等构造物的型式、尺寸）选择的合理性等涉及全线的普遍和重大问题组织讨论，形成统一指导意见，指导全线设计。

6、高速公路全面推行设计外业验收、双院制审查和地勘监理制度

6.1高速公路项目外业勘察完成后，项目法人应组织设计及相关单位并邀请有关专家进行外业验收。

外业验收的内容、程序和要求在设计招标时应予以明确。

6.2高速公路勘察设计均应实行双院制审查。

双院制咨询审查内容和深度应认真按照省厅“关于印发《陕西省高速公路项目“双院制”咨询审查内容和深度规定》的通知”（陕交函［2009］319号）要求执行。

6.3高速公路勘察设计应实行地勘监理制度。

地勘监理的主要职责是配合项目法人对勘察设计单位地质勘探工作过程开展监督、检查、验收，并形成地勘监理签认资料。

地勘监理单位由项目法人通过招标或竞价等方式，选择具有相应资质和同类项目勘察经验的单位来承担，地勘监理的内容、程序、职责和权利等，除在地勘监理合同中明确外，在勘察设计招标时应作为合同的一部分内容予以明确。

地勘费用的支付应与地勘工作量和深度挂钩。

7、合理划分设计界面

7.1总体设计单位除完成公路主体设计工作外，应完成对服务区、停车区、观景点、收费站房等选位和规划，以及服务区匝道、服务区（停车区）、收费站等的总体设计。

总体设计单位还应对当地电网状况进行充分调查，对施工临时用电和永久用电做出系统规划和设计。

沿线设施的总体设计应进行详细评审（可以单独评审或与主体工程一并进行评审），评审应重点考虑其位置、规模、功能和总体方案布局是否合理，是否满足服务要求。

7.2机电设计单位在总体设计单位提供的总体方案基础上进行设计，必须达到照图施工、照图安装的深度。

7.3房建设计单位在总体设计单位提供的总体设计方案的基础上，对服务区、收费站等沿线设施进行设计，对场内管网、机房净空、防雷接地等设计要和机电设计单位充分沟通。

实施时要做到房建场地建设以及引道应与路基工程同步完成。

7.4项目法人及其项目现场管理机构负责组织各专业设计单位间加强协调、沟通，最大程度减少设计图纸间的相互矛盾和差、错、漏、碰，加快进度，保证质量。

8、强化“三个阶段”的设计优化完善工作

8.1项目法人应在施工放线后正式开工前、路基桥隧基本完成时、附属工程实施前三个阶段，按照省厅“关于印发《对在建高速公路项目设计优化完善的指导意见》的通知”（陕交函［2006］206号）要求，组织设计、施工、建设协调、监理单位进行施工图设计的现场复核和优化完善工作，设计单位应派主要设计人员参加。

8.2在施工放线以后，路基、桥隧施工前，项目法人应组织设计单位主要人员及相关单位对施工图设计全面进行现场核查，重点核查施工图设计与现场实际地质、水文、地形及地物等的符合程度。

核查沿线群众跨越公路以及灌溉、防洪等预留方案是否合理。

根据放线以后桥涵、隧道、防护等构造物的具体位置及路线横断面情况，重点对洞门位置、形式和边仰坡设置；桥隧长度；小桥涵及防护工程的位置、数量、结构形式；局部路段的线位、标高、填挖方的高度、坡度等全面进行复核，设计单位应及时优化完善施工图设计。

8.3在路基桥隧工程基本完成时，对于全线排水系统、边坡防护工程及桥隧工程，由项目法人组织设计、监理、建设协调、施工单位，根据已完工程及现场的地质、水文、地形、地物等实际情况，全面进行质量回头望和进一步核查，并结合路基及水文地质情况对路面工程进行优化完善。

8.4在交安、机电、房建等附属工程实施前，项目法人应组织相关设计单位对交通安全设施、机电外场设备逐处进行核查和优化，其中重点对机电管线通过桥梁、横穿路面、隧道预埋等进行核查。

9、加强设计优化完善工作和设计审查意见落实情况的监督

9.1“三个阶段”的设计优化完善由项目法人负责组织。

9.2设计优化完善的落实情况由厅质监站负责监督，结合日常质量监督检查，每个阶段都要形成监督报告。

9.3凡因该项工作不及时、不到位，造成工程实施后出现明显的不合理现象，要追究项目法人和设计单位相关人员的责任。

10、强化对设计薄弱环节的质量控制。

项目法人应在设计阶段组织有关单位做好长大纵坡及特殊路段公路运营安全设计评价、山区公路设计防洪评估和路基高边坡整体稳定性、桥梁岸墩及隧道边仰坡防护验算等设计薄弱环节的质量控制工作。

11、推行标准化设计，提高设计施工效率，确保设计施工质量，节约建设成本

11.1省厅将总结我省重点项目建设的经验和教训，有计划地组织开展标准化设计的研究推广，逐步形成我省重点公路建设中的标准设计、标准构件、标准模具。

推行工厂标准化生产，现场标准化工艺安装。

11.2各项目法人、设计单位都应总结以往重点项目建设的经验教训，根据项目特点，提出在本项目推行标准化设计，工厂标准化制造，现场标准化安装的具体单项、单体工程。

11.3推行标准化设计，重点是针对一般路段、基本构件，这与提倡创造性设计、个性化设计是一个问题的两面。

要杜绝以标准化设计的名义搞不符合实际、照搬照抄、千篇一律的低劣设计。

12、施工招标要结合路基、桥隧、路面、房建、机电等工程特点和特殊技术要求，编制体现本项目施工特点的招标文件

12.1SMA、ATB、OGFC面层结构施工、连续刚构桥梁施工、三车道隧道施工等技术要求高、施工难度大的工程，不能照搬《公路工程标准施工招标文件》（2009年版），而应根据项目特点编写有关条文。

12.2机电工程标段应结合工程计划安排，在全线工期基本一致的情况下，原则上按系统划分，宜大不宜小。

13、提早做好施工前各项准备工作。

项目法人在工程全面施工前要组织做好征地拆迁和主要进场施工便道的修建工作，山区桥隧比较集中的路段还需结合永久用电，按照永临结合的原则，提前架设电力线路，为施工单位顺利开工创造良好的环境。

14、加强参建单位履约检查。

开工前，项目法人要对照合同要求对参建施工、监理单位的进场履约情况进行全面检查和考核，达不到合同要求的人员、设备必须立即更换，直至满足合同要求。

15、合理组织施工，均衡安排生产，确保各项工程在其最佳季节和最佳时段完成。

项目法人要充分考虑现场施工各个工序环节、生产步骤、转换时间以及对质量的影响，根据工程实施情况，制订合理有效的施工方案和管理措施。

15.1对于高填深挖路基项目法人应按照控制工程的要求提前安排，除特殊情况外，确保路基工程在通车前一年九月底完成，确保成型路基至少有半年的沉降稳定期。

桥梁、隧道工程除个别特殊大桥、特长隧道等控制工程外（仅尾留机电、桥面沥青混凝土铺装和伸缩缝），最迟均应在通车当年春节前完成。

15.2路基线外和边坡的绿化及生物防护工程应做为路基防护工程，纳入路基、桥隧招标中，与路基工程同期招标、同步实施，通车前实施完成并见成效。

绿化植物应选取当地适生的乔灌草种。

15.3项目法人应提前安排路面工程的施工招标。

对于当年通车的项目，除特殊情况外，上一年的前半年必须完成路面工程招标，施工单位进场备料。

入冬前应完成路面基层、底基层和大部分下面层备料，并完成80%中面层、50%上面层的备料。

对于工期较紧的项目，通车当年必须在6月底前完成基层，8月底前完成全部沥青面层施工。

15.4对于交安、房建、机电等附属工程，项目法人必须在通车前一年完成施工图设计及施工招标，基本完成相关配套的土建工程。

附属工程施工应尽量提前安排，减少工序交叉冲突，最大限度减少路面污染。

15.5为保证良好施工环境，征地拆迁、划界、清点、封闭工程一并进行，在主体施工单位进场前完成。

15.6隧道装饰工程与隧道主体工程同时设计，同步验收，原则上不作为单项工程单独招标。

15.7房建主体工程应在通车前3个月完成；机电工程其外场土建、管线埋设等可能造成污染的工程应在沥青路面铺筑之前完