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优秀个人总结范文港航个人工作总结

港航个人工作总结

市港航局年度工作总结

**年，市港航局在市交通运输局党委的正确领导下，在有关部门和单位的大力支持和帮助下，全面落实科学发展观要求，围绕市局党委确定的中心工作，扎实开展“创先争优”活动，抢抓机遇，奋发有为，求真务实，推动港航各项工作顺利开展，圆满地完成了全年工作任务。

一、**年工作情况

（一）积极推进《**港总体规划》报批工作。

今年以来，市交通运输局与**港开发区管委会做好协调工作，及时了解新增港口项目的基本情况，对拟建工程和近期即将开展前期工作的项目，将其纳入总体规划，为今后报批港口建设项目提供规划支撑。

先后将东营港万通集团2×2万吨液体化工码头、宝港国际2×5000吨级精细化工码头等项目纳入总体规划，为项目的工可报告行业审查、立项工作创造了基础条件。

**年2月，我局委托交通运输部规划研究院编制了《**港总体规划环境影响评价报告》，最全面的范文参考写作网站为《**港总体规划》的批复提供技术支持。

《规划》送审稿完成后，向市委、市政府主要领导进行了专题汇报，征得同意上报省政府审批。

4月20日，市港航局将《规划》及报批的请示上报市政府，市政府于*月28日以东政字38号文件向省政府申请批复《**港总体规划》。

4月25日，市政府向省政府办公厅正式行文上报。

4月*日，市港航局立即到省交通运输厅和省政府报送《规划》文本和批复请示文件，并与省政府有关负责人进行了汇报沟通，省政府当天将《规划》转批省交通运输厅，督促省交通运输厅尽快按审批程序办理。

6月9日交通运输部组织有关专家在北京召开**港总体规划咨询会，并于6月**日正式函复省人民政府。

7月4日省交通运输厅受省政府委托组织省直有关部门负责人和专家召开了东营港总体规划审查会，并形成了审查意见。

为推进《**港总体规划》尽快获得省政府批复，市港航局多次到交通部、省厅有关局处室汇报沟通，争取上级支持，对批复工作起到了积极的推进作用。

9月22日省政府秘书处已完成《**港总体规划》的批复意见，目前省政府领导已签批意见，待省政府常务会议研究后，公布实施。

（二）积极推进东营港扩建工程加快进展。

一是加快推进**港2×50000吨级液体化工码头、2×5千吨级液体化工码头工程建设。

为了确保项目施工图设计的科学规范，我局先后组织了2次评审会议。

1月23日，市交通运输局对两个项目组织了施工图设计初审，邀请第三方的设计审查咨询单位参加，形成了审查初步意见，会后根据审查意见对施工图设计作了修改。

3月3日，市交通运输局再次对两个项目施工图设计组织了专家评审，邀请行业专家和设计审查咨询单位人员参加，形成了专家评审意见，对施工图设计作了

进一步的修改完善。

在此基础上，3月**日，市交通运输局对施工图设计进行了批复。

按照交通部《港口建设管理规定》，市港航局督促项目法人中海油尽快完善工程开工前的相关手续并办理了开工备案。

4月中旬到**港对项目法人中海油的2×50000吨级液体化工码头开工备案材料进行了检查，提出了补充完善的意见，并督促尽快落实。

中海油在补充完善后将开工备案材料上报市港航（来自:

WW:

港航个人工作总结）局，市港航局进行认真审核后，于4月26日将开工备案材料上报省厅港航局当天通过了审核，并于次日在省厅办理了备案手续，完成了东营港2×50000吨级液体化工码头工程开工备案工作。

截至目前工程完成投资

4.93亿元，占总投资的65.6%，工程施工中做到了质量、安全双保险，整个工程预计将于2016年底完工。

东营港2×5千吨级液体化工码头工程开工备案工作正在办理中，已对中海油上报的开工备案材料进行了审核，提出了修改意见，中海油正在修改完善，市港航局已就开工备案事项与省厅有关处室负责人进行了沟通汇报，思想汇报专题为开工备案工作争取时间。

二是积极开展港航重点领域工程治理和“平安工地”建设工作。

按照省厅、市局关于加强交通工程建设领域突出问题治理工作的要求，结合我市港航实际，于4月15日制定并印发了工程治理工作方案，重点加强对**港港口建设项目的监督检查，通过开展自查自纠、重点抽查等方式，针对交通工程建设领域存在的突出问题进行专项检查，查找可能存在的问题并进行整改，确保我市港口建设重点项目顺利推进。

按照省厅、市局关于公路水运工程“平安工地”建设的要求，制定工程现场例会制度，自六月份开始，每月*日，在**港组织港口项目建设单位召开会议，传达了省厅、市局有关会议文件精神，实地查看了工程现场，了解工程情况，对工程建设提出要求，使我市港口建设重点项目规范有序开展。

三是配合推进**港扩建工程项目加快实施。

今年，为加快**港扩建工程进展，市港航局负责人多次到省厅、省局汇报，让上级部门了解项目情况，协调项目建设单位及时上报审批材料，争取码头项目早上会，早审批。

万通集团2×2万吨液体化工码头、宝港国际2×5千吨级精细化工码头工可研报告于6月编制完成并上报省交通运输厅和省厅港航局申请行业审查。

通过市港航局的积极推进，7月两个项目工可研报告在东营通过了省交通运输厅组织的行业审查，按照专家审查意见修改完善后于8月上报省交通厅、省港航局审核，港口岸线使用权申请已上报省厅审批。

四是积极协助推进**港区防波堤、航道

工程加快进展。

防波堤、航道工程是**港建设的基础工程，对**港的发展具有十分重要的作用。

今年以来，市港航局积极协助**港管委会推进项目工可研报告行业审查的前期工作，2月份在北京召开了防波堤、航道工程工可研报告专家咨询会，对工可研报告作

了进一步的修改完善。

目前，项目正在进行招商引资工作，待工程投资主体确定以后，协助推进下一步的工作。

五是协助做好海事专用码头、油田服务基地码头建设的前期工作。

海事专用码头属交通部投资项目，前期工作均由**海事处经山东海事局报交通部及国家有关部门审批。

目前，该项目工可研已通过交通部组织的专家评审，正在推进立项工作。

胜利油田服务基地交通码头由海洋采油厂投资建设，主要为海洋采油平台工作人员交通和物资运输服务，范文写作码头规模虽然小，但是报批程序比较繁琐。

为此，市港航局本着为业户热情服务的宗旨，耐心地向建设单位讲解项目建设程序，协助他们做好项目工可研报告编制的有关工作，工可研报告完成后于今年7月通过了省交通厅组织的行业审查，形成了专家审查意见。

8月将修改完善后的工可研报告连同项目使用港口岸线的申请文件上报省厅。

现已拿到工可研行业审查正式意见和港口岸线使用权的批复文件。

六是推动10-30万吨级大型油码头规划论证工作。

委托了中交三航院做前期论证工作，经论证，初步确定建设规模为新建10万吨级固定岛式油品码头，码头水工结构按30万吨级油轮减载到吃水不大于14.8m设计（10万吨级油轮满载吃水），码头长度兼顾减载后30万吨级油轮停靠和系缆要求，年装卸油品1000万吨，并相应建设变电所和增压平台等设施，估算投资17.9亿元。

目前，中交三航院正在编制工可研报告。

（三）积极协助工程建设主体推进广利港建设工程进展。

今年以来，市港航局根据市政府的要求，对广利港开发建设工程的建设模式、投融资方式进行了调查研究，形成了工作建议并上报市政府。

在此基础上，根据市政府领导的有关批示意见，提出了港区后方开发用地规划、建港模式、投融资方式等较具体化的工作建议，为市政府领导决策部署提供参考。

市委、市政府领导决定将广利港工程由**区政府交给**经济技术开发区开发建设后，市港航局积极配合做好**港区开发建设主体变更和移交相关工作。

先后到**区、**经济开发区与分管领导进行协调，听取**区对广利港区开发建设工程前期工作情况的汇报，将**区前期所做的地质勘察、水深地形测量以及数模、物模试验、项目立项支持性报告、工程设计、工程费用支付等工作完成情况与东营经济技术开发区进行了对接，积极协助做好**港区开发建设工程前期各项工作移交的相关衔接工作。

按照市政府常务会议纪要的部署，为推进交接工作加快进展，8月在**区政府召开了**港区工程前期有关资料等事项的交接会议，**区政府和东营经济技术开发区管委会正在根据会议确定的各项工作进行交接。

（四）圆满完成**年度水运企业核查工作。

自3月*日至4月*日，全面开展了**年度水路运输业和水路运输服务业核查工作。

共计核查水运企业和水路运输服务企业43家，营业船舶115艘，浮桥6座，提出整改意见215条，现场核查到位率100%。

其中，43

家企业105艘船舶通过核查，核查通过率分别为：

93%和91%。

核发《船舶年审合格证》**个，换发《船舶营业运输证》35个，签署《水路运输许可证》40个。

整理、汇总、上报水运企业、管理人员、船舶、浮桥、旅游船舶等核查信息汇总表和核查资料2000余份。

在核查工作中，市港航局要求执法人员转变传统的核查工作方法，以企业为本，努力改进服务方式，提高服务水平，采取登门核查与现场核查相结合的方式进行核查，避免因为年度核查给水运企业带来麻烦，影响企业生产。

通过核查工作的开展，执法人员的服务意识和服务水平得到了提高，在业户中树立了良好的港航形象；水运企业和船舶的经营资质保持情况、安全管理情况、企业档案管理情况逐步规范，经营行为和市场秩序保持良好。

截至目前，全市水路运输企业达到40家，营运船舶新增4艘，达到112艘，浮桥6座；全市营业性船舶总吨**吨，总载重吨53606吨，总功率**千瓦，较去年同期增长12%、36%和8.6%。

**年，全市完成水路货运量**万吨，货运周转量**万吨公里，客运量**万人，客运周转量372万人公里，较去年同期分别增长7.9%、14%、**%、65%。

同时，加大规费征收力度，已完成规费征收**万元，占任务总数的**%，确保年底完成规费征收任务。

（五）全面加强港口经营管理工作。

一是加强资质管理。

为切实做好港口经营许可工作，根据《港口法》、《港口危险货物管理规定》、《港口安全评价管理办法》等有关规定，严把审批关口。

自**年3月份开始，市港航局以规范港口经营许可证工作为重点，开展了全市港口经营资质核查活动，加大了港口企业管理力度。

截至目前，共规范港口经营资质5家，预计年底可全部完成港口经营资质核查工作。

对申请增加国内船舶物料供应项目的港口经营企业胜利油田黄河海港航务工程公司，依据有关法律法规，对申报材料进行了认真审核和实地核验，提出整改意见2条。

目前，黄河海港工程有限公司通过整改并取得为船舶提供岸电、淡水供应、船员接送、国内航行船舶油料供应、船舶污染物接收、围油栏供应业务资质。

二是狠抓港口生产监管。

切实加强辖区港口安全生产监督管理，及时、准确了解和掌握港口生产安全事故和相关信息，做好港口生产安全事故统计分析工作。

细化了《港口生产事故统计报表制度》的填报要求，明确了报表填报指标涵义、计算方法、范围口径和责任落实问题，为港口安全生产提供了坚实的保障。

截至目前，累计完成货物吞吐量**万吨，较去年同比增长50%。

（六）进一步加强港航行业安全监管。

一是进一步加强海上砂石运输安全管理工作。

近年来，我市沿海出现多处非法砂石料装卸点，部分船主、砂石料经营人盲目购置内河船舶、低标准船及“三无”船舶非法参与海上砂石运输，严重威胁到我市海上安全形势。

针对这一情况，我局加强了对港口经营的管理，严禁港口码头经营人接卸非法船舶运输的砂石料，对不具备条件的作业点坚决予以取缔，加强了对砂石运输船舶的运营检查，严肃查处无经营资质和超范围经营等行为。

期间，我们会同东营海事、安监、渔政等有关部门对东营港砂石运输船舶、站点进行了调查摸底，开展了专项治理行动。

此次专项治理，共取缔非法经营站点五处次，查处非法营运船舶一艘，治理效果明显。

二是对我市所有水运企业进行年审，督促企业保持资质，年审中对各企业存在的问题共提出意见建议20余条，保证了企业的良好运营。

三是对我市水运市场秩序进行整治。

对全市各水运企业的船舶进行安全检查，重点对船舶的营运资质、救生消防安全设施配套情况等进行了检查，共检查船舶300艘次，下达事故隐患限期整改通知34份。

与海事、边防联合对运输砂石料的船舶进行了专项治理，查处非法经营船舶7艘，严厉打击了非法营运船舶。

净化了东营水运市场秩序，保障了合法经营者的权益，确保了我市水运市场安全、健康有序地发展。

四是对内河浮桥进行了检查。

除按计划每月对浮桥检查一次外，在冰凌期，对浮桥的重点部位和重点区域以及浮桥工作人员值班情况、制度落实情况等进行检查，并现场督导浮桥做好凌期的拆解工作；认真贯彻省局文件，严格落实客车、危险品运输车单车单向通行的规定，汲取今年我省其它地市的经验及教训，重点加强了对浮桥承压舟上栏杆软连接等部位的检查。

对浮桥存在的安全隐患下达限期整改通知6份，（）并对整改情况进行了复查，确保了我市辖区内浮桥的安全畅通。

五是对水上旅游区域进行了检查。

针对我市水上旅游区域的特点，我们重点对黄河入海口和清风湖水上旅游进行了检查。

并于“五一”期间、端午节、中秋季、国庆节联合自然保护区管理局、海事等部门进行现场值班。

特别是对安全消防设施的配备情况和旅游船工作人员的配备情况进行检查，共检查旅游船舶35艘次，下达限期整改通知书8份，查出事故隐患13处。

确保了旅游区域安全无事故，保障了人民生命财产安全。

六是对东营港辖区内码头进行了监督检查。

结合东营港码头的实际情况，首先对油田生产码头进行监督检查。

重点对卸油码头安全保障设施的配备情况以及工作人员的持证上岗情况进行了检查，其次对东营港进行了监督检查，针对东营港港区内存在着闲杂人员多、未按规定设置标志标牌以及无防护网等问题下达了整改通知书并监督其整改，确保了东营港辖区内码头的规范运营。

另外对红光渔码头进行了不定期检查，严厉打击了码头的非法经营行为。

七是及时准确地传达下发港航有关文件通知。

为了能使各水运企业及时了解并掌握港航信息和天气变化情况，我们在接到省局和市局通知的第一时间内及时通知各水运企业和相关单位，按照通知的相关要求做好各项准备工作，全年共传达下发各项通知4000余份，为各企业船舶的安全生产提供了有力保障。

八是积极协助海事部门做好应急救援工作。

应急救援工作做得好与坏直接关系着人民生命财产的安危，我们始终把保护人民的生命财产放在工作的第一位，不管白天黑夜，接到命令就要在第一时间内出现在救援现场，全力投入到救援工作中去。

九是积极开展“安全生产月”活动。

安全工作重如泰山，各级各部门都把安全工作作为年度工作的重中之重。

并严格按照活动的要求，分阶段，有步骤地实施，督促港航企业抓好落实，自活动开展以来，全市港航系统共张贴和悬挂各类标语6条，制作宣传板4块，发放宣传单3000多份，受教育人数达到3000多人次。

形成了交叉覆盖的检查机制，保持了全市港航系统安全生产形势持续稳定，为争创“港航安全杯”奠定了坚实基础。

篇二：

港航管理所半年工作总结

2014年上半年，县港航所在县交通运输局党组的正确领导下，紧紧围绕上级港航主管部门及县局制定的目标任务，认真地贯彻实施，半年来较好的完成了各项工作任务，现将1-6月份工作开展情况小结如下：

一、认真做好水路运输行业春运工作

为贯彻落实省港航局和市交通运输局及县2014年春运工作的会议精神，切实做好全县春节水路运输工作，保障广大旅客安全、便利、快捷、有序出行，我所进一步加强了春运工作的组织领导，成立了县春节水路运输工作领导小组，明确了春运工作职责，落实了春运安全责任制，按照“安全第一、优质服务、方便有序”的原则，通过加强港口、码头、船舶、船员及查处“三无船舶”等违规违章水运经营行为等系列安全监管工作措施，确保了2014年水路春节运输安全、有序、畅通，春运期间我县水运行业共安全运送游客40000人次，实现了春节水路运输安全无事故的目标。

二、继续深化水运行业安全监管工作

根据省、市交通运输主管关于继续深入开展安全生产年活动的精神，为进一步强化水上交通运输安全生产工作，促进我县水上交通运输安全生产形势持续稳定好转，我所成立了继续深入开展安全生产年活动工作领导小组，以“强基础、抓规范、严管理、重服务”为主线，以“预防为主、加强监管、落实责任”为重点，通过继续深入开展“安全生产年”、“打非治违”、“三打击一整治”、“安全生产月”，结合县政府组织的库区渔业及航道整治等系列活动，深化“三项建设”和日常长效机制建设，进一步落实安全生产两个主体责任，推进源头管理，继续加大隐患排查治理和安全监管力度，加强对旅游客运等重点船舶和元旦、春节、清明节、五一、端午节等节假日以及汛期、雨季、台风风暴自然灾害等重点时段水上交通安全监管和值班工作，有效遏制了安全生产事故的发生，实现了2014年上半年全县水上交通和水路客运领域安全无事故的目标。

半年来，全县水路运输行业共完成客、货运输量分别为12000人次和115500吨次，完成客、货运周转量分别为1200000人公里和1155000吨公里。

三、强化港航行业管理服务工作

2014年，按照上级港航管理部门要求，认真做好了2014年水路运输（服务）业年度核查工作，6月份，积极配合县政府做好旅游客运公司旅游船舶整体收购和改制工作，进一步规范旅游客运有限公司经营资质和运输船舶的管理。

上半年，我所还在在水路运输企业资质年度核查、能源消耗普查、许可换证及规费征收等工作中，进一步优化管理、减化办事程序、提高办事效率，努力提升服务水平和营造服务创业的浓厚氛围。

四、强化效能建设，提升服务水平

根据中共中央“关于改进工作作风、密切联系群众”的重要精神以及今年开展的第二批党的群众路线教育实践活动精神，今年我所狠抓“四风”建设，积极加强效能作风建设，转变过去“重收费轻服务”的规费征收管理模式，在港航规费征收工作中，严格按照规定标准征收、文明征收、依法征收，并进一步强化服务意识，密切联系企业和业户，在抓好规费征收工作

的同时，对港航企业的年审换证、燃油补贴报批等相关管理工作积极为企业提供优质服务，为企业创造良好的创业发展环境。

五、加强宣传教育，提高安全意识

深入贯彻落实《安全生产法》等法律、法规、规章，通过“送法上门”等方式，结合“安全生产年”、“安全生产月”等系列活动，认真开展安全生产宣传教育活动，督促企业牢固树立安全发展理念，增强港航行业安全意识，提高从业人员安全生产技能素质。

六、存在问题及下半年计划

（一）存在问题：

一是部分港口和水运经营业主安全意识不够强。

二是少数港航业主安全生产的主体责任不落实。

人的不安全行为管理缺失，物的不安全状态等隐患在一定范围内存在。

三是隐患排查治理活动开展不平行。

四是我所的各项管理服务工作仍然存在一些差距和不足。

（二）下半年工作计划：

下半年，我所将认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以构建和谐社会为目的，全面落实安全生产责任制，切实防止重特大事故发生，最大限度地减少一般事故，按照年初确定的工作计划，全面推进平安交通建设，营造一个和谐、稳定的安全生产氛围，努力构建“平安港航”、“和谐港航”。

1、根据上级开展“安全生产年”活动要求，继续加大水上交通安全监管力度，维护全县水路运输行业安全形势持续稳定，确保2014年度实现我县水路运输行业连续44年安全无责任事故的目标。

2、根据中共中央“关于改进工作作风、密切联系群众”的重要精神以及第二批党的群众路线教育实践活动精神，继续深入开展创业服务活动，强化效能建设，努力提升为企业创业服务的工作水平。

3、强化行业监管，严查安全隐患。

做好节假日、“十一”黄金周水上交通安全保障工作；认真做好季节性和突发性安全工作，认真制定和实施“三防”应急预案，积极做好夏秋之交期间迎战台风的准备，保障船舶、人员等生命财产安全。

5、不断加强和完善内部管理，加强全体干职工的学习教育，进一步提高执法管理人员素质水平。

篇三：

年度港航管理所工作总结

“十一五”期是振兴水运的关键机遇期，而20xx年是“十一五”水运发展规划的启动年，也是省交通厅实施“水陆并举”的交通发展战略期。

面对内河水运发展令人振奋的新形势，市港航管理所、地方海事处全体干部职工以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届四中、五中全会精神为指针，在各级领导的亲切关怀和大力支持下，在所领导班子的正确领导下，创新发展理念，确立改革思路，结合水运发展实际，紧紧围绕全年的目标责任，突出行业特色和地方优势，对我市水运发展的运行机制进行了一系列的深入、完善和调整。

20xx年完成货物吞吐量21.7万吨，占年计划的108.5；货物周转量1.482亿吨公里，占年计划的148.2；规费收入97.5万元，占年计划的103；安全四项指数均为零，船舶安全面达100，全面超额完成全年各项工作任务。

一、二OO六年全市港航海事工作回顾：

（一）、认真做好水运宣传，积极组织运输生产。

年初，由于主要出港货物盐因海盐的复苏和盐化工业产品的滞销而减少、东山头船闸海底修复使枯水季节水位低，通航能力差等因素的影响，生产情况不容乐观，但所领导班子在困难面前没有气馁，坚持“走出去，请进来”的原则，积极协调“船、货、水”的关系，全面客观地制定和部署了20xx年的工作思路和工作举措，确保运输生产的良好运行。

一是积极组织货源。

以原有的工业基础作为货源基地的龙头，继续向周边幅射。

深入各厂矿企业进行水运宣传、市场调查，了解生产情况和运输计划。

５月２3日召开了22家厂矿企业、60余人与会代表的水运业务座谈会，广泛听取意见和建议，突出重点，解决难点。

从企业成本、服务质量上和企业交流，加大与新老货主的合作强度，争取最大潜力地挖掘货源。

特别是对双环集团和中盐长江制盐厂两家大的厂矿，通过多次上门协商争取，取得突破性进展。

二是积极组织运力。

今年针对船舶回港少、新沟船闸对大型船舶严重制约的情况，特别是第四季度矛盾尤其突出，为使各厂家按期顺利交货，我所服务部工作人员在联系本港船舶回港参加运输生产的同时，多次前往新沟、武汉等地，并把调配运力的地区向长江下游。

全年共联系7万余吨外港船舶进港，缓解了运力不足、货物压港的问题。

三是积极协调水源。

年初，由于东山头船闸维修，正常的通航水位得不到保证，为了运输生产早日启动，我所工作人员多次前往东山头船闸了解工程施工情况，并就水位问题进行协调，要求关闸蓄水，确保正常通航，使货物能顺利出港。

今年11月份，由于长江汉江水位下降，汉北河新沟出口处淤塞严重，成为影响航道通畅的瓶颈，我所服务部的同志积极搞好调查，向上级及时反映情况，及时将淤塞处疏浚，确保了航道畅通。

四是进一步改善服务质量。

在各级部门的关心和支持下，完善了服务大厅，实现了制票电脑化，在服务大厅实行海事、运政、费收全套工作一条龙服务，并提出了“诚信在应城、服务有港航”的服务口号，公示各种收费标准、办事程序图、设立意见箱等，接受社会监督。

（二）、加强海事监督管理，确保水路安全生产态势稳定。

市地方海事处在市地方海事局和市交通局的正确领导下，本着以“以人为本、预防为主、安全第一”的工作方针，以人民生命财产为已任，齐心协力、团结一致、努力工作，确保了全市水上交通安全的稳定。

1、认真开展渡口渡船安全专项整治，确保渡运安全。

今年是我们抓好渡口渡船整治工作的关键年。

根据省局关于20xx年底实现90以上渡口渡船达标改造的计划，我们在时间紧，任务重的前提下，寻求上级和各方面的支持配合，抓紧做好渡口渡船的安全管理基础工作。

乡镇客渡船的安全一直是市政府和有关部门非常重视的一项工作。

今年1月23日市政府专门召开了有关乡镇分管领导和安监、交通、公安、水产等部门负责人参加的专项整治工作会议，明确了乡镇船舶安全管理的主要负责人、主要职责和工作任务。

为落实好会议精神，进一步抓好乡镇船舶（客渡船）安全管理工作，今年我们在市交通局领导的带领下，组织工作专班对全市乡镇渡口渡船进行了全面摸底和安全检查。

一是对所有渡口的渡船质量、渡工持证情况进行了重新登记造册，对存在安全隐患，达不到安全要求的渡口渡船进行跟踪检查整改；二是督促乡镇政府认真落实渡口安全管理责任制，签定了乡镇、村组和船主三级渡口安全责任书；三是对乡镇渡口的设置和撤销申报进行了认真细致的复核，对达不到安全要求且渡运量小的渡口建议撤销。

经过我们大量认真细致的调查工作，

并结合乡镇政府