心得体会 液压实训报告总结.docx

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心得体会液压实训报告总结

液压实训报告总结

液压实训报告总结

海南大学液压试验

（二○一四至二○一五学年度第一学期）

心得体会

学生姓名：

xxx

学生学号：

所在学院：

年级专业：

xx级机械设计制造及其自动化专业

任课教师：

梁栋

完成日期：

xx年1月13日

海南大学机电工程学院制

液压试验心得体会

（xxx，xx级机械设计及其自动化专业）

一、实验目的

掌握快进-工进回路特点和工作原理

二、实验要求

画出快进-工进回路原理图。

使液压缸在伸出的过程中具有两个不同的工作速度。

液压缸返回时快速退回。

三、实验准备

一个调速阀、二个二位四通换向阀、二个压力表、一个单向阀、二个分配接头、二个压力软管、二个测量软管、二个电感式限位开关、压力软管若干。

四、实验连接

1.关掉液压泵，使系统不带压力。

2.所需要的液压元件安装在实验台上。

3.根据液压回路图，使用压力软管连接各个元件。

4.确保重物已被液压缸上卸下。

5.检查传感器的位置。

如果，液压缸碰撞到传感器的话，液压缸的有机玻璃罩和传感器都可能会被损坏。

五、实验步骤

1.检查所连接的回路。

2.确保元件与软管连接正确。

3.启动液压泵。

4.将两通调速阀的开口位置设置在1.0上。

5.使液压缸伸出。

记录并将液压缸快速运动和工进运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。

6.使液压缸返回。

记录并将液压缸返回运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。

7.调速阀的开口位置设置在1.5上，重复步骤5到6。

8.关掉液压泵。

液压原理图如下图所示：

六、数据记录

七、实验改进

经过认真思考，可以在原来的基础上减少一个二位三通的电磁阀，把O型三位四通电磁阀换成P型三位四通阀构成差动回路形成快进动作从而简化油路结构，降低系统压力，提高系统效率。

由于液压缸无杆腔的有效面积A1大于有杆腔面积A2，使活塞受到的向右作用力大于向左的作用力，导致活塞向右运动，于是无杆腔排出的油液与泵输出的油液合流进入无杆腔，亦即相当于在不增加泵的流量的前提下增加了供给无杆腔的油液量，使活塞快速向右运动。

这种回路比较简单也比较经济，但是液压缸的

速度加快有限，差动连接与非差动连接的速度之比为

v1A1

，有时仍不能=

v2（A1-A2）

满足快速运动的要求，常常要求和其他方法（如限压式变量泵）联合使用。

值得注意的是：

在差动回路中，泵的流量和液压缸有杆腔排出的流量合在一起流过的阀和管路应按合流流量来选择其规格，否则会产生较大的压力损失，增加功率消耗。

如下图所示，由低压大流量泵和高压小流量泵组成的双联泵作为动力源。

外控顺序阀和溢流阀分别设定双泵供油和小泵单独供油时系统的最高压力。

当P型三位五通电磁换向阀处于中位时，并且由于外负载很小，使系统压力低于顺序阀的调定压力时，两个泵同时向系统供油，活塞快速向右运动，实现快进工作。

这种回路由于在工进时大流量泵的卸荷减少了动力消耗，回路效率较高。

第二篇、液压系统实习报告

液压实训报告总结

实习报告

一实习的目的和意义

经过四年的大学学习，大四时一个关键的时期，理论与实践的一个过渡。

大四是毕业的最后一个学期，面临着毕业还有一个毕业设计，我的课题是“单斗液压挖掘机液压系统设计”。

我的社会阅历较少尤其是这种大型机械的内部构造，这个学期我有幸在工厂完成了这个设计，通过现场的观察是我知道许多不是课本多能提供到的，做为一名学生，就需要我们有良好的沟通和学习的能力，通过多问多学多去动手，这才是实习的意义。

二实习单位简介

我实习的单位在大连，是一家大型化工机械厂大连市旅顺口区佐竹机械厂。

主要生产重型机械，我做的这个课题就是工厂里面的一个项目，挖掘机的回路设计。

企业凭借实力铸品牌，以诚信求发展，采用先进的生产技术，建立完善的质保体系，依托日本、韩国先进液压技术，研制生产适合国情的高配置、低价位、高性价比的优良产品。

三实习的内容和时间

三月中旬，我来到工厂开始正式接触这个课题的内容，我由工厂的师傅带领参观了车间的每个工作流程，这是我从来没见过的。

设计液压回路首先要知道内部的构造和用途，先从液压油开始，这是一个关键的所在。

工程机械使用的液压油，主要是抗磨液压油，液力油为液力传动油。

每台设备有其指定标号的用油，这主要考虑系统的工作条件，如液压泵的类型（齿轮泵、柱塞泵、叶片泵）、工作压力、温度、液压元件使用的金属、密封件的性质。

液压系统工作的可靠性及元件的寿命与系统用油的清洁有极密切的关系；另外，为保证油的质量，加注或更换油时须过滤，保持清洁，防止水或异物进入，液压系统维护或更换新的液压元件，也要非常注意清洁。

中、小型液压挖掘机的液压系统有向变量系统转变的明显趋势。

因为变量系统在油泵工作过程中，压力减小时用增大流量来补偿，使液压泵功率保持恒定，亦即装有变量泵的液压挖掘机可经常性地充分利用油泵的最大功率；当外阻力增大时则减少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液压系统，产生三个互不成影响的独立工作运动，实现与回转机构的功率匹配，将第三泵在其他工作运动上接通，成为开式回路第二个独立的快速运动。

四、液压系统工作原理

单斗液压挖掘机是以铲斗为切削刃削土壤并将土装入斗内，斗装满后提升、回转至卸土位置进行加土，卸空后铲斗再转回并下降到挖掘面进行下一次挖掘。

因此，是一种周期作业的自行式土方机械。

挖掘机主要由工作装置、回转机构、动力装置、传动操纵机构、行走装置和辅助设备等组成。

其动力装置、传动机构的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都装在可回转的平台上，简称为上部转台。

因而常又把这类机械概括成由

工作装置、上部转台和行走装置三大部分组成。

柴油机驱动两个液压泵，把高压油输送到两个分配阀，操纵分配阀，将高压油再送往有关液压执行元件（液压缸或液压马达）驱动相应的机构进行工作。

液压挖掘机的工作装置采用近杆机构原理，而各部分的运动则通过液压缸的伸缩来实现。

1.液压泵与液压马达

（1）齿轮泵

1）阐述齿轮泵工作原理

在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。

泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。

当齿轮按照工作方向旋转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。

这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。

齿轮不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。

2）卸荷槽作用:

解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

3）齿轮泵的密封工作

泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔。

2.液压控制阀

（1）单向阀

单向阀是流体只能沿进口流动，出口介质却无法回流的装置。

（2）电磁换向阀

三位四通电磁换向阀：

工作原理：

利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开，以满足液压回路的各种要求。

电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。

（3）溢流阀

工作原理：

工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。

当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积大于下端面的有效受压面积，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。

当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。

由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。

调节先导阀的调压弹簧，便可调整溢流压力。

（4）减压阀

工作原理：

减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和副阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。

同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高达到新的平衡。

（5）压力继电器

压力继电器，是液压系统中当流体压力达到预定值时，使电接点动作的元件。

（6）节流阀

1）调速阀和节流阀的主要区别是什么？

调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。

节流阀其结构简单，体积小，使用方便，但负载和温度的变化对其流量稳定性的影响较大。

当调速阀在压力很小时，定差减压阀阀口全开，减压阀不起作用，这时调速阀的特性和节流阀相同。

2）工作原理:

当调节节流阀手轮时，可通过顶杆推动节流阀芯向下移，节流阀芯的复位靠弹簧力来实现，节流阀芯的上下移动改变着节流口的开启度，从而实现对流体流量的控制。

（7）调速阀

调速阀是进行了压力补偿的节流阀。

它由定差减压阀和节流阀串联而成。

五液压挖掘机液压系统

1原理图如下：

液压实训报告总结第三篇、液压实训报告

液压实训报告总结

重庆科技学院

液压传动综合训练报告

院（系）机械与动力工程学院专业班级学生姓名学号指导教师谭逢友职称

xx年12月27

日

1实训液压系统一

1.1液压系统搭接…………………………………………11.2电路搭接………………………………………………11.3工作原理………………………………………………22实训液压系统二

2.1液压系统搭接…………………………………………32.2电路搭接………………………………………………32.3工作原理………………………………………………43实训液压系统三

3.1液压系统搭接…………………………………………63.2电路搭接………………………………………………63.3工作原理………………………………………………7

1实训液压系统一

2实训液压系统二第四篇、液压实训报告

液压实训报告总结

认识实训报告

一、实训目的：

了解工程机械液压系统的组成、原理，能简单判断液压系统的故障原因并做排除。

二、实训内容

调压控制回路：

1）了解调压阀的类型及工作原理。

液压实训报告总结

2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。

方向控制回路：

1）了解调压阀的类型及工作原理。

2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。

速度控制回路：

1）了解调压阀的类型及工作原理。

液压实训报告总结

2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。

三、实训总结及心得

时间过的真快，一个星期的液压实训结束了。

在这一个星期里，我们学到了很多。

液压是一门在生活中经常遇到的东西，所以我们学这门课是非常有必要的。

通过实习，总的来说有以下几个心得：

1、了解到了液压系统的工作原理及各个液压回路的作用。

-

2、锻炼了我的观察能力和知识的运用能力，也学到了液压系统的每个液压装置是如何运作，是理论与实际相结合。

3、在实践中提高了我的社会工作能力，在实习当中从身边的人或看到的事物让我了解到很多书上所没有的，也从中掌握了很多实际性的工作经验。

为以后参加工作带来很多有用的知识，也从中体味到了工作的艰辛，了解到当前社会大学生工作面临的严峻问题，促使自己更加努力学习更多知识。

通过这次实训，我巩固和加深对书本相关理论知识的理解，用实践来检验理论和促进对理论知识的学习；掌握液压系统基本组成和结构、各液压部件及其相互间的连接关系、注意事项；同时锻炼和培养动手能力。

经过对书本上理论知识的实践，我对于课本上的理论知识有了更深刻的理解，对于我以后的学习工作有非常大的益处。

陕西铁路工程职业技术学院

xx学年第二学期

液压系统实训

实

训

报

告

系别机电工程系专业工程机械运用与维护班级机械3113班姓名学号指导老师温银萍xx年6月20日第五篇、液压实习总结报告

液压实训报告总结

液压实习总结报告

什么是液压？

液压主要包括两大方面：

液压油缸和液压系统

什么是液压油缸？

液压油缸的工作介质？

液压油缸的工作原理？

液压油缸的用途？

液压油缸主要分为两大部分：

油缸的结构和液压密封件；其中，四种主要的液压油缸，包括：

YHG1型冶金设备标准液压缸、HSG型工程液压缸、CD/CG250及CD/CG350系列重载液压缸和轻型拉杆式液压缸。

其他的还包括SFG伺服液压缸、SDZ型多级液压缸、SDG型厂标准液压缸、SPB系列齿轮齿条摆动油缸、JB系列冶金标准气缸、QGA（B）Ⅱ系列气缸、旋转缸、AGC柱塞缸等一些非标缸。

由于实习时间有限，下面就我所参与装配或修理的液压油缸做一个简单介绍：

（1）YHG1型冶金设备标准液压缸

（2）HSG型工程液压缸

HSG型工程液压缸即双作用单杆活塞式液压缸，包括有杆腔和无杆腔，进油口和回油口，一般多用于工程机械上。

（3）CD/CG250及CD/CG350系列重载液压缸

（4）轻型拉杆式液压缸

（5）SFG伺服液压缸

（6）旋转缸

（7）AGC柱塞缸

什么是液压系统？

第六篇、液压实训报告

液压实训报告总结

液压与气动技术实训报告

xx年12月26日

机械工程系液压教研室

xx年12月26日第七篇、液压实训报告

液压实训报告总结

常州轻工职业技术学院

学生实训报告液压实训报告总结

实训名称：

液压与气动课程设计

指导教师：

周兰美

班级：

14机制332

姓名：

刘奔

学号：

1453713211

学期:

xx～xx学年短学期

报告时间:

xx年7月21日～7月30

日

钻床组合机床液压系统设计计算

一．明确技术要求

某型汽车发动机机箱加工自动线上的一台单面多轴钻孔组合机床，其卧式动力平台（导轨为水平导轨，其静摩擦因数µs＝0.2，动摩擦因数µ，拟采用液压缸驱动，一完成d＝0.1）工件钻削加工时的进给运动；工件的定位和夹紧均采用液压方式，以保证自动化要求。

液压与电气配合实现的自动循环为：

定位（插定位销）→夹紧→快进→工进→快退→原位停止→夹具松→开拔定位销。

工作部件终点定位精度无特殊要求。

工进情况及动力滑台的已知参数如下：

表1工件情况及动力滑台的已知参数

二．执行元件的配置

根据上述技术要求，选择杆固定的单杆活塞缸作为驱动滑台实现切削进给运动的液压系统执行元件，定位和夹紧控制则选用缸筒固定的单杆活塞缸作为液压执行元件。

三．运动分析和动力分析

以下着重对动力滑台液压缸进行。

①运动分析

a．运动速度。

与相近金属切削机床所类比，确定滑台液压缸的的快速进，退的速度相等，且υ1=υ3=0.1m/s。

按D1=13.9mm孔的切削用量计算缸的工进速度为υ2=n1×S1=360×0.147/60m/s=0.88（mm/s）=0.88×10m/s。

-3

b．各工况的工作持续时间。

由行程和运动速度易算得各工况的动作持续时间为

快进t1=L1/υ1=100×10/0.1=1s工进t2=L2/υ2=50×10/（0.88×10）=56.6s快退t3=（L1+L2）/υ3=（100+50）×10/0.1=1.5s

-3

-3

-3

-3

由表1及上述分析计算结果可画出滑台液压缸的行程-时间循环图（L-t图）和速度循环图（v-t图），如下图所示。

图1组合机床液压缸的

L-t，v-t和F-t图

图2组合机床液压缸的工况图

②动力分析。

动力滑台液压缸在快速进给，退阶段，启动时的外负载是导轨静摩擦阻力加速时外负载是导轨动摩擦阻力和惯性力，恒速时是动摩擦阻力；在工进阶段，外负载是工作负载即钻削阻力负载及动摩擦阻力。

计算静摩擦阻力：

Ffs=µs（G+Fn）=0.2×（9800+0）=1960（N）

计算动摩擦阻力：

Ffd=µd（G+Fn）=0.1×（9800+0）=980（N）

计算惯性负载：

Fi=

G∆v9800⨯0.1⨯=⨯500（N）g∆t9.81⨯0.2

0.8

利用铸铁工作钻孔的轴向钻削阻力经验公式Fe=25.5DSFe=14.2×25.5D1S1

0.8

HB

0.6

算的工作负载：

HB

0.6

+2×25.5D2S2

0.8

0.8

HB

0.6

0.8

0.6

=14.2×25.5×13.9×0.147×240

0.6

+2×25.5×8.5×0.096240=30903（N）

式中：

Fe---轴向钻削阻力，N；

D---钻孔孔径，mm；S---进给量，mm/r；HB---铸件硬度。

滑台液压缸各工况下的外负载计算结果列于表2，绘制出的负载循环图（F-t图），见

图1。

表2动力滑台液压缸外负载计算结果

四.液压系统主要参数计算和工况图的编制

①预选系统设计压力。

本钻孔组合机床属于半精加工机床，在和最大时为慢速工进阶段，其他工况时载荷都不大，预选液压缸的设计压力P1＝4MPa。

②计算液压缸主要结构尺寸，为了满足滑台快速进退速度相等，并减小液压泵的流量，将液压缸的无杆腔作为主工作腔，并在快速进时差动连接，则液压缸无杆腔与有杆腔的有效面积A1与A2应满足A1＝2A2，即活塞杆直径d和液压缸内径D的关系应为d＝0.71D。

为防止工进结束时发生前冲，液压缸需保持一定回油背压。

暂取背压0.6MPa，并取液压缸机械效率ηcm=0.9，则可算的液压缸无杆腔的有效面积为

A1=

F

ηcm（p1-

液压缸内径为

p2

）2

=

31448

=94⨯10-4（m2）

0.6

0.9⨯（4-）⨯106

2

4A14⨯94⨯10-4

D===0.109（m）

按GB/T2348－xx，将液压缸内径圆整为D=110mm＝11cm。

因A1＝2A2，故活塞杆直径为

d=0.71D=0.71×110=78.1（m）

按GB/T2348－xx，将液压缸内径圆整为d＝80mm＝8cm。

则液压缸实际有效面积为

2⨯112

A1=D==95（cm2）

44

A2=

2

（D-d2）=⨯（112-82）=44.7（cm2）44

A=A1-A2=50.3（cm2）

差动连接快进时，液压缸有杆腔压力P2必须大于无杆腔压力P1，其差值估取

∆p=p2-p1=0.5MPa，并注意到启动瞬间液压缸尚未移动，此时∆p为零；另外，取快

退时的回油压力损失为0.7MPa。

③编制液压缸的工况图。

根据上述条件经计算得到液压缸工作循环中各阶段的压力，流量和功率见表3，编制出其工况图见图2。

表3液压缸工作循环中各阶段的压力，流量和功率

五．制定液压回路方案，拟定液压系统原理图

①定液压回路方案。

a．况图表明，液压系统功率较小，负载为阻力负载且工作中变化小，故采用调速阀的进油节流阀回路。

为防止在钻孔通时负载突然消失引其滑台前冲，回油路设置背压阀。

由于已选用节流阀调速回路，故系统必然为开始式循环。

b．类型。

工况图表明，系统在快速进，退阶段为低压，大流量的工况且持续时间较短，而工进阶段为高压，小流量的工况且持续时间长，两种工况的最大流量与最小流量之比约达60，从提高系统效率和节能角度，宜选用高低压双泵组合供油或采用限压式变量泵供油。

两种各有利弊，现决定采用双联叶片泵供油方案。

第八篇、液压控制实验报告

液压实训报告总结

桂林电子科技大学

实验报告

实验名称液压元件拆装实验

机电工程学院微电子制造工程专业辅导员意见：

班第

作者学号

同作者辅导员

实验时间年月日成绩签名

一、实验目的

1、进一步理解常用液压泵的结构组成及工作原理。

2、掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法。

3、掌握常用液压泵维修的基本方法。

二、实验要求

1、实习前认真预习，搞清楚相关液压泵的工作原理，对其结构组成有一个基本的认识。

2、针对不同的液压元件，利用相应工具，严格按照其拆卸、装配步骤进行，严禁违反操作规程进行私自拆卸、装配。

3、实习中弄清楚常用液压泵的结构组成、工作原理及主要零件、组件特殊结构的作用。

三、实验内容

在实验老师的指导下，拆解各类液压泵、液压阀，观察、了解各类零件在液压泵中的作用，了解各类液压泵的工作原理，按照规定的步骤装配各类液压泵。

四、实验过程

齿轮泵

工作原理：

在吸油腔，轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出，密封工作空间的有效容积不断增大，完成吸油过程。

在排油腔，轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中，密封工作空间的有效容积不断减小，实现排油过程。

1-后泵盖2-滚针轴承3-泵体4-前泵盖5-传动轴

思考题：

齿轮泵由哪几部分组成？

各密封腔是怎样形成？

答：

（1）齿轮泵由泵盖、平衡区、前支撑座、齿轮、密封圈、后支承座、进油口、出油口、壳体组成的

（2）外啮合齿轮泵壳体中的一对齿轮的各个齿间槽和壳体共同组成了密封工作腔。

2、齿轮泵的密封工作区是指哪一部分？

答：

吸油区和压油区。

3、图中，a、b、c、d的作用是什么？

答：

封油槽d的作用：

用来防止泵内油液从泵体一泵盖接合面外泄。

4、齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。

答：

（1）困油现象：

液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，常有一部分液压油被封闭在齿轮啮和处的封闭体积区内，因齿间的封闭体积大小随着时间改变，会导致该封闭体积内液体的压力急剧波动变化，这种现象被称作为困油现象。

（2）消除措施：

在侧板开设卸荷槽

5、该齿轮泵有无配流装置？

它是如何完成吸、压油分配的？

答：

该齿轮没有配流装置，齿轮啮合分开时候吸油，在啮合时候排油，如此往复。

6、该齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？

为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？

答：

（1）三个泄漏途径；泵体内表面和齿顶径向间隙的泄漏，齿面啮合处间隙的泄漏，齿轮端面和前后台的泄漏。

（2）采取措施：

减小压油口的直径；增大泵体内表面与齿轮顶圆的间隙；开设压力平衡槽。

7、齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？

如何解决？

答：

齿轮中，从压油腔经过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙向吸油腔泄漏的油液，其压力随径向位置而不同。

可以认为从压油腔到吸油腔的压力是逐渐下降的。

其合力相当于给齿轮一个径向作用力。

通过缩小压油区、适当增大径向间隙来解决。

电磁换向阀

工作原理：

利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开，以满足液压回路的各种要求。

电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。

三位四通电磁换向阀

思考题

1、电磁换向阀由哪些零件组成？

答：

电磁换向阀是由衔铁、线圈、密封圈、推杆、阀芯、弹簧、阀体组成。

2、电磁换向阀如何实现换向的？

答：

电磁换向阀借助电磁铁吸力推动阀芯动作来改变液流流向。

3、电磁换向阀的中位机能不同是由于阀芯上的什么结构特点产生的？

答：

抬肩结构。

4、电磁换向阀中的电磁铁电源采用直流还是交流

答：

分为交流型、直流型和交流本整型。

单向阀

工作原理:

1口克服作用于阀芯2上的弹簧力开启由p2口流出。

反向在压力油及弹簧力的作用下，阀芯关闭出油口。

I—25型单向阀结构示意图

思考题：

1、单向阀的阀芯结构（钢球式或锥芯式）有何特点？

答：

使油液只能沿一个方向流动，不允许它反向倒流。

2、单向阀中弹簧起何作用？

怎样确定弹簧的刚度？

答：

（1）克服阀芯的摩擦阻力和惯性力，使单向阀工作灵敏可靠。

（2）当高压油进入无杆腔，活塞被推动，单向阀有一定的压力降，该压力的数值为弹簧的刚度。

3、单向阀的连接方式是怎样的？

答：

单向阀的连接方式有两种形式：

直通式和直角式。

直通式单向阀的油流方向和阀的轴线方向相同；直角式单向阀的进油口的轴线和阀体的轴线垂直。

溢流阀