无锡海岸城项目土方开挖施工方案.docx

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无锡海岸城项目土方开挖施工方案

土方开挖施工方案

第一章．工程概况

该项目处在无锡太湖新城，东至立信大道，西至观顺道，北至和畅路。

本工程由地下层，地上由六栋—层住宅楼，附属裙房及一座幼儿园构成。

地下室主要由两层车库和人防工程组成，建筑面积，其中，地下一层为，地下二层为。

两层地下室各层层高为：

地下一层，地下二层为.框架、剪力墙。

基坑围护形式：

本工程立信大道及和畅路一侧似采用，以下采用桩径钻孔灌注桩加桩径三轴止水搅拌桩止水的围护形式；以上采用锚喷围护形式，见附图；观顺道及南边一侧似采用锚喷围护，见附图。

本工程现在的场地相对标高为，开挖基坑底标高为，筏板底为。

第二章、施工中的重点和难点:

本工程基坑边距离立信大道路及和畅路较近，这两侧基坑围护结构采用桩径钻孔灌注桩加桩径三轴止水搅拌桩止水围护形式，基坑深达左右，为了基坑开挖安全，故钻孔灌注桩、支撑、边坡位移监测、降水质量为本工程的重点。

本工程工期紧，因此事先周密计划，过程中合理协调交通、调度车辆，提高运输效率，保证每天必需的出土量和相关材料及时跟进也是施工管理上的重点。

本工程基坑占地面积大，基坑深，跨度大、现场施工地狭小，周边管线（雨水，污水，燃气，电信，电力）复杂，出口少，各参建方交叉作业多，堆土场协调情况，地质条件情况，设计变更情况，外部协调情况（城管，路政，环卫等），各参建方配合情况（总包配合，基坑围护单位的配合，桩基础单位配合，降水单位配合），雨季及雪天都对施工影响大，如何“分层、对称、平衡、分段”开挖，成为本工程的难点。

第三章、施工现场平面布置及施工道路设计

.施工总平面布置

根据场地特点在观顺道设置一个出入口，和畅路的原大门作为第一阶段挖土进出口，以满足现场施工材料和土方进出的需要。

大门出入口均按无锡市文明施工设置沉淀池，洗车场。

.土方开挖阶段平面布置及行车路线：

开挖米以上土方时利用场地原有道路做施工道路，（附图）以下土方开挖阶段绝大部分施工道路在基坑内考虑（附图）。

.施工道路设计：

填筑宽厚砖渣道路，部分道路铺设钢板作为施工道路。

第四章．土方开挖总体部署

.土方总体施工工艺流程

测量放线→全面降水施工→第一阶段土方开挖→锚喷护坡→第二阶段土方开挖→锚喷护坡，维护桩施工→第三阶段土方开挖→锚喷护坡，浇筑支撑梁，桩基施工→第四阶段土方开挖→局部降水，局部开挖（电梯井，集水井）→配合土建单位清底→交付土建单位施工

.环境保护及管线监测

本工程施工场地小，为确保基坑围护施工的安全和地下室工程的高质量，高速度的完成，必须对以下两点做好监测保护工作：

立信大道和和畅路的管线最终沉降量及水平位移进行观察，检查。

基坑围护自身的位移监测。

.施工准备

勘察现场，了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、邻近建筑以及水电供应、运输道路情况，场地平整情况，作为计算土方工程量，选择基坑处理和支护监测方案及组织降水、排水的依据。

将施工区域内的障碍物，如地上和地下管线、电缆、坟墓、沟渠及基础等进行拆除、清理。

本工程采用深井降水措施，并于土方开挖前个在施工区域内设置排水设施。

．测量放线

做好测量放线工作,在不受基础施工影响的范围，设置监测控制网，包括轴线和水准点。

标高、轴线进行复核检查验收后方可破土施工。

基坑施工所需的临时设施，如水、电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设置就绪。

.土方开挖顺序

挖土顺序考虑到边坡稳定与工期要求，将分四个阶段进行开挖,每天土方出土量考虑在方左右。

第一阶段土方开挖：

七台挖机开挖，标高为，根据施工现场情况由南向北施工，挖土方由北侧老大门进出。

第二阶段土方开挖：

七台挖机开挖，标高为，此时要按照平面图设计路线修筑两条米宽施工道路作为土方车行驶道路（见附图）。

本次开挖优先开挖立信大道路及和畅路一侧土方，以便桩基单位有工作面做桩径钻孔灌注桩加桩径三轴止水搅拌桩止水的围护。

第三阶段土方开挖：

标高为，此次开挖，先挖基坑南侧放坡土方，待灌注桩达到强度后，方可进行东侧及北侧土方开挖。

这层土方开挖完毕后，交由桩基单位做工程桩施工。

第四阶段土方开挖：

标高为基础底土方,严格遵循“先撑后挖”的原则，待支撑强度符合设计要求后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下米以上，土方开挖采取分区开挖进行施工,主要由台挖土机和两台小型挖机（挖桩间土方）在基坑内进行挖土方.

每层开挖厚度最终需要边坡支护施工单位确认，且在深基坑专家论证方案的允许范围内。

开挖至最下一层土方时，混凝土垫层应做到“随挖随浇”，无垫层坑低土泥土暴露时间不大于，混凝土垫层直接浇捣至围护桩侧面。

密切监测地下水位及降水效果，确保开挖前开挖范围内地下水降至基底下以上。

.土方开挖主要方法：

.各层土方开挖均按挖土分块图开挖，按图示编号的英文字母顺序及箭头指向进行。

挖出的土方全部向西侧和北侧两个大门出口外运。

.第一阶段土方挖土，由台的大型履带式液压单斗挖掘机（）由由南向北方向开挖，此时相对标高为.此阶段由北门出土。

.第二阶段土方挖土必须待降水降至设计要求后，才可开挖。

配备台（）挖掘机由东向西进行开挖，挖土标高为。

此阶段由西大门出土。

.第三阶段土方挖土必须待灌注柱强度过要求后，才可开挖。

配备台（）挖掘机由东向西进行开挖，挖土标高为。

此阶段由西大门出土。

.第四阶段挖土按照“分层、分块、对称、接力”的原则开挖。

开挖深度为～基底。

采用反铲挖掘机接力开挖，挖出的土方全部向西侧的大门出口外运。

上下挖机开挖按阶梯式放坡（坡度小于：

）接力分层挖土，挖机行驶方下必须垫放走道板。

另外严禁在底部掏空的支撑构件上行走与操作。

围护桩周边对称掏空，以防止围护桩受力不均匀。

挖方时必须按附图所示方向开挖，且按后浇带布置协调挖土部位，以便安排后续施工。

坑底留有基土人工铲除修平后，立即进行垫层及底板施工。

.所有土方开挖由上而下水平分块分层进行，为避免破坏基底土，保留土层厚度，以人工挖土至设计基底标高位置。

坑底及落深部位的斜坡均采用人工平土的方法施工。

坑内的工程桩破桩工作采用人工破桩的方法进行施工。

土方开挖时挖土机械不得碰撞围护结构桩和工程桩。

.挖土标高控制：

机械挖土标高控制在基底处，余下土方改用人工清至底标高，标高误差和平整度均严格按规范标准执行。

机械挖土接近坑底时，由专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。

然后随着挖机逐步向前推进，过程中测量员跟踪测量监控，并在坑底用竹签标记出垫层顶面标高加以测量，以保证坑底标高的准确性。

第五章、土方机械设备

序号

设备名称

型号

单位

数量

进场时间

挖土机

台

按工程进度

土方车

台

按工程进度

钢板

块

若干

按工程进度

挖土机

台

按工程进度

第六章、排水沟及集水井布置方案

.为了确保基坑围护的安全和地下室结构的顺利施工，沿基坑四周设排水沟，经沉淀池后，再经ø波纹管排入市政管网。

．组织排水措施

基坑土方施工时，雨期施工时，应在基坑四周开挖截水沟，以防地表水流入坑槽内。

基坑（槽）开挖过程中，在坑底设置集水井，集水井的直径为，其深度随着挖土的加深而加深，随时保持低于挖土面。

井壁可用竹、木等进行简单加固。

当基坑（槽）挖至设计标高后，井底应低于坑底，并铺设碎石滤水层，以避免在抽水时间较长时，将泥砂抽出及防止井底的土被扰动。

沿坑底的周围或中央开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走，抽出的水应予以引开，严防倒流。

并且排水施工过程中派专人负责排水施工。

第七章、安全技术控制措施

组织保证措施：

项目经理部认真研究并根据基础阶段施工方案设计，事先调整好劳动力、机械设备及各种材料的组织、供应等工作。

由项目经理每周一次召开项经部会议，对基础阶段施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行协调和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使工程顺利进行。

项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。

加强施工组织管理，使每道工序以最大限度进行合理搭接，保证流水施工。

前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。

由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。

可能发生的险情及具体救援技术措施

本工程基坑开挖较深，地下管线间距较小。

因此，基坑工程的安全是保证整个基础阶段是否能顺利进行的首要前提条件，并直接影响地上部分建筑施工时间节点和工程总工期。

根据现场实际情况及基坑围护图纸分析，本工程基坑施工中可能会发生的险情及具体救援措施方案如下：

围护墙渗水与漏水：

土方开挖后围护墙出现渗水或漏水，对基坑施工带来不便，如渗漏严重时则往往会造成土颗粒流失，引起围护墙背地面沉陷甚至支护结构坍塌。

基坑开挖过程中，一旦出现渗水或漏水应及时处理。

对于渗水量较小，不影响施工也不影响坝体安全的情况，应及时将渗水排出基坑外并将渗漏处堵住即可。

对于渗水量较大，但没有泥沙带出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况。

可采用“引流—修补”方法。

即在渗漏严重的部位先在围护墙上水平（略向上）打一根钢管，内径－，由此将水从该管引出，而后将管边围护墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。

如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流—修补”。

如果引流出的水为清水，出水量不大，则不作修补，只需将引入基坑的水设法排出即可。

对渗漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：

如漏水位置离地面以下较浅处，可将围护桩内侧基坑土开挖至漏水位置下

—,在漏水点四周一定范围的围护桩间隙水平打入高压注浆管，向内用速凝早强浆液注浆封堵。

如漏水位置埋深较大，则对围护墙内基坑面下一定范围采用压密注浆方法，浆液采用速凝早强型，使其能尽早凝结。

如漏水位置在基坑地面以上，一旦发生较大漏水即刻采取干硬早强型高压注浆，并在较短时间内达到止水。

围护墙侧向位移：

基坑开挖后，围护结构发生一定的位移是正常的，但位移过大，或位移发展过快，则往往会造成较严重的后果。

因此，一方面监测单位要制定科学、规范的监测方案、报警数据，并严格按照监测方案准确、及时的提供监测数据，实行信息化施工；另一方也要作好相应的紧急抢险预案。

带有支撑的支护结构一般位移较小，其位移主要是插入坑底部分的围护桩向内变形。

在基坑开挖后，围护墙下段位移较大，往往由此造成墙背土体的沉陷。

因此，对于支撑式支护结构，如发生墙背土体的沉陷，主要设法控制围护桩嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：

（1）增设坑内降水设备，降低地下水；

（2）进行坑底加固，如采用高压注浆等提高被动区抗力；

（3）垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每层土方开挖到底后及时浇筑垫层。

（4）加厚垫层、采用配筋垫层：

如开挖后发生较大变形，可在坑底加厚垫层，并采用配筋垫层，使坑底形成可靠的支撑，同时加厚、配筋垫层对控制坑底隆起也非常有利。

减少了坑内土体隆起，也就控制了围护墙下段位移。

如果由于围护墙的刚度不够而产生较大侧向位移，应对围护墙后土体进行高压注浆加固。

市政道路与管线位移的控制

基坑开挖后坑内大量土方挖后，土体平衡发生很大变化，对坑外市政道路或地下管线往往也会引起较大沉降或位移，有时还会造成道路的倾斜，管线断裂、泄漏。

基坑开挖是必须加强观察，当位移或沉降值达到报警值后，应立即停止开挖，组织设计单位及有关基坑施工专家进行现场勘察和分析论证；研究加固方案进一步对围护支撑系统进行加固施工后才能继续施工。

暴雨应急措施

无锡地区降雨量大，为确保土方工程顺利施工，将不利损失降至最小，制定以下措施：

①根据工程场地特点，合理进行现场排水设施的布置，现场排水设施能满足最大降水时及时排水