盘式制动器检修.docx
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盘式制动器检修
盘式制动器检修
《汽车底盘构造与维修》
教案
（2015～2016学年第一学期）
适用汽车检测与维修专业
院系（部）汽车工程系
班级14汽技1、2班
教师李玉超
教案首页
本次课标题：
盘式制动器构造与检修
授课日期
2015年11月10日
授课班级
14汽技1、2
课时
8
上课地点
底盘一体化教室三
教
学
目
标
能力目标
知识目标
1.掌握盘式制动器的日常维护检查方式；
2.能够对盘式制动器各总成进行拆装；
3.能够对盘式制动器主要部件进行检修；
4.能够正确的进行制动液的排空作业；
5.能够根据制动系统故障现象，进行故障诊断与排除。
1.掌握盘式制动器的结构和工作原理；
2.掌握盘式制动器主要部件的检修方法；
3.掌握盘式制动器的主要故障及故障原因。
教
学
任
务
1.讲解盘式制动器的分类和结构。
2.讲解盘式制动器的工作原理。
3.讲解盘式制动器日常维护检查方式。
4.演示并讲解盘式制动器主要部件的检修方法及注意事项。
5.演示并讲解制动器油路排空的作业方法及注意事项。
6.讲解制动系统故障现象及故障诊断与排除的方法。
重
点
难
点
1.演示并讲解盘式制动器主要部件的检修方法及注意事项。
2.演示并讲解制动器油路排空的作业方法及注意事项。
3.讲解制动系统故障现象及故障诊断与排除的方法。
作业或
考核
能力拓展：
独立的进行盘式制动器主要部件的检修训练。
课前准备
1.考核工单准备
2.带盘式制动器的汽车一部
3．游标卡尺、磁性表座、百分表头等常专用工具各4套
教学设计
步骤
教学内容
教师活动
（方法与手段）
学生活动
时间分配
复习引导
（上次课内容，并引入本次课内容）
回顾鼓式制动器工作原理的课程项目，特别是制动器的工作过程要重点提问讲解。
提问
讲授（口述）
思考
回答
10分钟
告知目的
（教学内容、
目的）
本次课内容：
1.讲解盘式制动器的结构和工作原理。
2.演示并讲解盘式制动器主要部件的检修方法及注意事项。
3.讲解盘式制动器的故障现象及诊断方法。
设问、启发、演示
讲授（口述）
个别回答
35分钟
任务引入
（任务项目）
结合具体的项目案例的导入
结合小轿车制动效能下降引导学生学习课题（学生思考讨论）
展示、演示
启发
提问
讨论
（划分4个小组）
小组讨论
代表发言
互相点评
15分钟
操作示范
（对项目案例的任务做操作示范）
学生在疑惑中学习
对导入项目的操作示范：
1.盘式制动器的日常维护检查方式；
2.盘式制动器各总成拆装方法步骤；
3.盘式制动器主要部件进行检修方法及注意事项；
4.制动系统的排空作业及注意事项；
5.盘式制动系统常见故障现象及故障诊断与排除方法。
教师操作示范
学生模仿
125分钟
知识链接
（对学生上个阶段的疑惑作答，学生带着先前的问题去学习）
针对操作中的有关步骤，作相关的知识链接和介绍：
1.目前市场上主要的刹车片类型
2.同一轿车四个车轮及同一车轮内外侧刹车片磨损比较。
启发诱导
重点讲解
小组讨论
代表发言
听讲、思考
30分钟
归纳拓展
（结合操作示范对知识内容作重点归纳及拓展）
归纳盘式制动器检修的过程中学生需要讲解的知识和技能，
特别要求学生讲解更换刹车片的内容及其操作方法
讲授
或在教师引导下先由学生总结
教师再归纳
小组讨论
代表发言
30分钟
能力训练
（在上述基础上，设定项目拓展操作练习案例，由学生完成）
能力拓展项目操作训练。
1.盘式制动器的日常维护检查方式；
2.盘式制动器各总成拆装方法步骤；
3.盘式制动器主要部件进行检修方法及注意事项；
4.制动系统的排空作业及注意事项；
5.盘式制动系统常见故障现象及故障诊断与排除方法。
启发诱导
答疑指导
检查评价
个人操作
小组操作
集体操作
70分钟
分析总结
（对学生的操作训练的分析总结）
学生展示其成果，针对学生操作的结果进行讲评，肯定学生成果，指出训练中易出错的环节及注意事项；对本任务工作流程、要点进行归纳总结。
教师讲授或提问
20分钟
知识拓展
讲解制动器刹车片发展历史及市场上主要的刹车片磨损极限报警装置
教师讲授
20分钟
课后作业
整理能力拓展项目练习，写出项目总结报告。
复习本次课内容
预习下次课内容。
5分钟
后记
通过实训教学，容易引起学生兴趣，启发学生思考，对教学和学生迅速有效掌握汽修技能有较大帮助。
教学内容
【复习导入】
我们之前已经学过鼓式制动器（提问鼓式制动器结构和工作原理），相对于鼓式制动器盘式制动器大部分由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。
特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，更适合在冬季和恶劣路况下行车。
【告知目的】
能力目标：
1.掌握盘式制动器的结构和工作原理；
2.掌握盘式制动器主要部件的检修方法；
3.掌握盘式制动器的主要故障及故障原因。
知识目标：
1.掌握盘式制动器的日常维护检查方式；
2.能够对盘式制动器各总成进行拆装；
3.能够对盘式制动器主要部件进行检修；
4.能够正确的进行制动液的排空作业；
5.能够根据制动系统故障现象，进行故障诊断与排除。
【任务导入】
驾驶员李某正常驾驶自己的私家车上班，在最近停车制动时发现制动系统的制动效能下降，制动距离和以前相比明显变长，因为汽车制动系统的性能好坏直接关系到驾驶安全，所以李某将自己的私家车开到了汽修厂，请汽修技师帮自己检查一下是什么原因导致了自己汽车制定下能的下降。
【任务单】
汽车底盘实训考核评分表
项目：
盘式制动器的检查与调整操作时间：
40分钟
试题名称
盘式制动器的检查与调整
序号
考核项目
考核内容及要求
（评分要点）
配分
评分标准
扣分
得分
备注
1
拆卸
1）用举升机将车辆可靠支起
2）拆卸前轮
3）拆卸制动钳并取下制动钳
4）拆下列部件：
2个定位弹簧片、2个摩擦衬片,制动盘定位螺钉
5）取下制动盘
6）将制动钳总成可靠挂起
20
1）拆卸方法不正确，扣10分
2）拆卸顺序错乱，扣10分
3）在拆卸过程中，违章作业造成机件损坏，此项不得分
2
检查
1）检查制动盘工作表面：
无明显起槽、拉毛、裂纹现象
2）检测制动盘厚度（用千分尺）：
标准值10mm，极限值8mm
3）用百分表检查制动盘偏摆：
摆差大于0．06mm时应更换制动盘
4）检查摩擦片摩损情况（用卡尺检查）:
衬片极限厚度2mm
40
1）检查方法:
10分
2）不合格部件未进行更换，
一项扣5分
3）技术标准:
5分
4）检测点:
10分
5）检测数据:
10分
6）不知如何检修，此项不得分
3
组装与调试
1）安装制动盘
2）安装制动钳总成及制动摩擦片（制动钳壳体固定螺栓拧紧力矩为70N。
m,制动钳固定螺栓拧紧力矩为40N.m）
3）安装定位弹簧片
4）安装前轮
5）调整:
连续踩几次制动踏板自动调整间隙,使制动块正确到位。
20
1）组装顺序错乱，扣10分
2）组装时人为损坏机件，
则此项不得分
3）技术标准不清，一项扣5分
4）调整方法不正确，扣5分
5）组装调试后仍不符合技术要求，此项不得分
4
工具和量具的使用
1）正确使用各种工具和量具
2）不得损坏工具和量具
10
1）工具、量具使用方法不正确，一次扣10分
2）损坏工具、量具，不得分
5
安全保护
劳保穿戴齐全
5
劳保穿戴不全，扣5分
文明操作、工具摆放有序
5
乱摆乱放工具、量具，扣5分
合计
100
考评员：
记分员：
年月日
【操作示范】
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。
它由液压控制，主要零部件有制动盘、制动钳、分泵、油管等。
制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
一、分类
根据盘式制动器固定元件的结构形式，可将其分为钳盘式制动器与全盘式制动器。
钳盘式制动器多用于轿车及轻型货车，全盘式制动器多用于重型货车。
其中钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。
二、结构及工作原理
1、定钳盘式制动器
跨置在制动盘1上的制动钳体5固定安装在车桥6上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞2分别位于制动盘1的两侧。
制动时，制动油液由制动总泵（制动主缸）经进油口4进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的制动块3压向与车轮固定连接的制动盘1，从而产生制动。
这种制动器存在着以下缺点：
油缸较多，使制动钳结构复杂；油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，这使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内；热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。
定钳盘式制动器示意图
1.制动盘2.活塞3.摩擦块4.进油口5.制动钳体6.车桥部
2、浮钳盘式制动器
制动钳体2通过导向销6与车桥7相连，可以相对于制动盘1轴向移动。
制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。
制动时，液压油通过进油口5进入制动油缸，推动活塞4及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳体整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。
与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸较小，而且制动液受热汽化的机会较少。
此外，浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况下，只须在行车制动钳油缸附近加装一些用以推动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。
故自70年代以来，浮钳盘式制动器逐渐取代了定钳盘式制动器
浮钳盘式制动器示意图
1.制动盘2.制动钳体3.摩擦块4.活塞5.进油口6.导向销7.车桥
3.盘式制动器的特点
盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：
（1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；
（2）浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；
（3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；
（4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；
（5）较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。
（6）对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。
盘式制动器不足之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
目前，盘式制动器已广泛应用于轿车，但除了在一些高性能轿车上用于全部车轮以外，大都只用作前轮制动器，而与后轮的鼓式制动器配合，以期汽车有较高的制动时的方向稳定性。
在货车上，盘式制动器也有采用，但离普及还有相当距离。
三、盘式制动器日常维护保养
汽车平时使用维修时，要及时清理制动钳周围沾附的油污和泥沙，检查制动钳定位导向销是否锈蚀、松动，橡胶衬套是否磨损。
如果需要拆卸制动钳，操作
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