服务区混凝土路面施工方案.docx
《服务区混凝土路面施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《服务区混凝土路面施工方案.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
服务区混凝土路面施工方案
青临高速第十二合同段
服务区广场混凝土路面
施工方案
青临高速第十二项目部
2012.4
服务区广场混凝土路面施工方案
一、施工工艺和方法
1、制定各项制度
1）混凝土强度检验制度
a）每一工作组每天至少留做抗压、抗折试块各一组试块与构件进行同条件养护，根据养护温度和养护时间按时进行试压。
b）每一个工作班级每天至少各留一组抗压、抗折试块在试验室进行标养，测定28天抗压、抗折强度。
c）混凝土强度评定按混凝土强度检验评定标准进行。
2）原材料进场检验制度
水泥检验：
a）水泥进场必须具有生产公司家的出厂合格证，进场后必须按品种标号、出厂日期分别堆放并做好标记，并要有２８天强度报告。
b）水泥进行复检，主要项目包括抗压强度、抗折强度、安定性、凝结时间等。
砂石检验：
进行试验，必试项目为颗料级配、含水率、比重、容量、含泥量。
外加剂检验：
用于构件中的外加剂必须是省级以上鉴定合格的产品，并不得对构件的任何性能产生不利影响，使用前必须进行掺量试验，确认可行后方可使用。
3）混凝土搅拌操作规程
a）接通电源后，仔细检查，先加水空转1-3分钟，检查转动方向，检查制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道、滑轮是否良好。
b）搅拌好的混凝土混合物要做到基本卸尽，在未全部卸出前不得再投入新料，更不得边搅拌边进料。
c）严格控制用水量和坍落度，定量给水。
d）使用外加剂时，需增加搅拌时间。
e）严格按混凝土配合比投放材料。
4）混凝土的配合比
混凝土施工和易性、强度满足设计要求。
混凝土拌合前，先进行试配拌合，并进行抗压、抗折试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至各项指标达到设计要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，调整混凝土配合比进行混合料的拌制。
粗骨料级配及砂率的选用，要考虑混凝土的和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。
密切注视环境条件的变化，及时收集施工信息，实行动态监督拌制，严格控制施工过程中的混凝土配合比。
2、施工准备
开工前先根据设计资料并结合现场实际情况，对服务区广场进行规划，以场区的5条道路为基线，结合花坛等绿化区域，对场区在电脑上进行了提前规划（规划图见附件），避免一个地方易出现多个三角形面板，影响场区整体美观。
服务区路面所有砂、碎石、水泥、外加剂等均已备料充足，确保混凝土路面浇筑顺利完成。
服务区混凝土路面配合比去年已经批复（见复印件）。
3、测量放样
采用全站仪放样，并依据施工图纸放出场区各条道路中心线，以道路中心线为基线确定每块板的具体位置。
4、施工工艺
（1）模板工程
模板采用200米长，4-6mm厚钢板定型钢模，框架和加劲肋采用型钢。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求。
具有足够的强度、稳定性、拆装方便，接缝严密不漏浆。
模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后加固，保证模板在灌筑过程中受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密、支架结构的立面、平面均应安装牢固。
支架、立柱就在两个相互垂直的方向加以固定，支架支撑部位必须安置在可靠的地基上。
模板检查合格后刷脱模剂，脱模剂要采用同一品种，不得使用废机油等油料。
（2）钢筋加工
所用钢筋应有出厂产品质量合格证，并经检验，各项指标符合设计及规范要求方可使用，集中加工，安装时按规范和设计要求，位置准确，钢筋骨架应绑扎适量垫块，满足保护层厚度的要求，接头应按规范错开配置。
模板脱模剂不得污染钢筋。
（3）混凝土的拌合与运输
施工前结合工程中配合比的情况，检查拌合设备的性能;在整个混凝土生产过程中，拌合设备要经常进行检查，包括混凝土拌合物均匀性、适宜的拌合时间、衡器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
按工程当时需用的数量拌制。
炎热的天气，要设法降低拌制混凝土的温度，防止混凝土在浇筑过程中过度硬化和出现裂纹。
更不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。
混凝土拌和过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水率，及时调整配合比。
拌合机按其规定的转速运行，生产的混凝土必须拌和均匀，拌合程序和时间通过试验确定。
采用电脑自动计量拌和设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强工作人员的业务素质。
混凝土的运输能力要适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。
在运输混凝土的过程中不能使其发生离析、严重泌水和过多降低坍落度的现象。
（4）混凝土的浇筑与养护
a）混凝土浇筑前报请监理工程师检查批准，混凝土的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。
b）混凝土浇筑在一次作业中连续进行，如停水、停电等超过允许间断时间，需采取保证质量措施（如即速起用自备发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。
c）混凝土浇筑后使用6根插入式振捣器配合振动梁（不小于6m）进行振捣，注意路面板底、内部和边角处的振捣，不得出现欠振和漏振现象，并确保表面整体平整，精平饰面后的路面表面无抹面痕迹，致密均匀，平整度、高程等满足图纸设计要求。
d）混凝土浇筑完毕后，要立即对其覆盖土工布洒水养生，并始终保持混凝土路面表面湿润，养生期不少于7天。
e）混凝土路面达到7天强度后对其进行切缝，切缝深度严格按照规范和设计要求进行，确保证线形顺直美观，切割完成后及时进行灌缝。
水泥混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
弯拉强度（MPa）
在合格标准内
进行弯拉强度评定
2
板厚度（mm）
代表值
-5
厚度评定，每200m每车道2处
合格值
-10
3
平整度
σ（mm）
1.2
平整度仪：
全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRI
IRI（m/km）
2.0
最大间隙h（mm）
-
-
4
抗滑构造深度（mm）
一般路段0.7-1.1；特殊路段0.8-1.2
铺沙法：
每200m检测1处
5
相邻板高差（mm）
2
抽量：
每条胀缝2点；每200m抽纵横缝各2条，每条2点
6
纵、横缝顺直度（mm）
10
纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条
7
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪：
每200m测4点
8
路面宽度（mm）
±20
抽量：
每200m测4处
9
纵断高程（mm）
±10
水准仪：
每200m测4断面
10
坡度（%）
±0.15
水准仪：
每200m测4断面
注：
σ为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数；h为3m直尺与面层的最大间隙。
二、施工组织机构
项目经理
项目总工
本项目负责人
本项目施工负责人
质检负责人
测量工程师
试验负责人
安全负责人
现场负责人
钢筋工
12人
模板工
8人
电焊工
4人
吊车司机
1人
技术员
3人
试验员
2人
熟练技术工人
30人
三、主要投入机械设备
名称
单位
数量
钢筋弯曲机
台
2
钢筋切断机
台
2
钢筋调直机
台
1
钢筋弯曲机
台
2
电焊机
台
2
混凝土拌合站
台
2
吊车
台
1
混凝土罐车
台
6
发电机（50kw）
台
1
四、质量及安全保证措施
1、建立健全的质量管理体系，每个员工都应树立“百年大计，质量第一”的思想，
贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则，把好质量关。
2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
配备一名专职安全员，工长和技术员作为兼职安全员协助做好安全工作。
做到施工人员进场必须带安全帽，危险地带必须挂安全警示牌
3、现场施工人员、管理人员进入施工现场必须按要求佩戴好安全帽等安全防护用品。
4、临时用电必须配备良好的电器防护用品如漏电保护器、临时用电开关配电箱等，现场负责人针对实况，按时（周或月）/随时对施工现场用电进行检查，发现问题立即整改并作好相关记录。
5、施工人员系安全带，戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋，硬质易滑鞋进行作业。
作业人员要集中精力，不得嬉闹。
起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通。
严禁酒后上岗操作。
五、文明施工保证措施
1、成立现场文明施工领导小组、由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员一名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及经理汇报并指出有待改进的地方。
2、在施工现场设置施工单位名称、施工部位、施工负责人、技术负责人、质量负责人和安全负责人牌。
3、各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。
4、采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。
5、落实现场消防措施，保证现场防火安全。
6、生活办公设施布局合理。
保证施工现场整洁。
废料、垃圾和不必要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走。
使施工、办公、生活和劳务人员居住区清洁、卫生、文明。
7、搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后期保障。
生活区要整洁干净，由综合办公室统一管理，专人负责，加强污水的排放及垃圾处理工作。
8、积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。
九、环境保护措施
1、进场后，制定有效的管理办法及建立责任制。
2、临时租用地及改路、占道，事先报请相关部门批准。
3、施工便道经常洒水，避免扬尘污染环境，余土、建筑垃圾按指定地点弃放；施工与生产污水设集水坑、沉淀池贮放。
4、在民宅近处的施工作业机械，采取有效的控制噪场扰民措施，尽量做到少扰民的施工作业。
升级会员 