设计条件.docx

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设计条件

关于市域十条快速通道、“二环、十五放射”道路、“三横四纵”景观大道景观设计要点

依据郑州市委、市政府的对市域快速通道及城市道路整治提升工程建设实施的工作部署，经认真研究，我局提出以下景观设计要点。

一、规划原则

1）交通服务水平优化提升原则

2）城乡协调、环境友好原则

3）功能性和景观性兼顾原则

4）近期与远期规划相结合原则

5）因地制宜、充分利用现状的原则

二、规划目标

1）畅通交通

按规划实施道路红线，提升道路通行能力和道路景观品质。

2）完善功能

科学配置交通设施和相关服务设施，完善道路整体功能。

3）优化景观

构建与各路段和节点特色相适宜的绿化景观，逐步推进沿路两侧规划绿带的控制和实施。

4）提升品质

景观与功能并重、自然与人文共融，提升沿路综合景观品质。

三、市域十条快速通道景观设计

1.交通节点景观设计

1）节点绿化的总体要求：

节点绿化应符合道路总体定位要求和沿路景观规划结构设想，突出特色。

2）节点绿化的设计范围：

节点绿化范围严格按照绿线控制，具体实施时实施单位应视周边用地条件适当放大范围。

3）快速通道节点绿化一般可分为两类：

Ø交通型：

远离城区的以满足交通需求为主的节点，考虑行车的视觉特点，绿化设计简洁大气、标志物明显。

交通型的绿化节点，一般远离城区，考虑高速运动状态下的视觉特点，绿化设计简洁大气，以大型模纹花带组成富有时代特色的图案，视具体情况设置城市雕塑，增强节点的标志性。

Ø复合型：

临近城区的既要满足交通需求，又要美化城市景观的节点，考虑行车和行人的视觉特点，绿化设计既大方美观又亲切宜人。

复合型的绿化节点，一般临近城区，考虑车型状态和人行状态下的双重视觉特点，绿化设计大方美观，大型图案和游园绿地相结合，宜设置雕塑小品，增强节点的宜人度。

2.交通路段景观设计

1）路段绿化的总体要求：

路段绿化应符合道路总体定位要求和沿路景观规划结构设想，突出特色。

2）快速通道路段绿化一般可分为三类：

Ø田园郊野型：

道路两侧为自然郊野路段的绿化带，绿化材料的基调树种应选择乡土性植物，植物的组合也应自然生态，使之融入周边环境中。

Ø生态防护型：

道路两侧为仓储物流、批发市场等用地路段的绿化带，道路中大型货运车较多，绿化材料的基调树种应选择有防尘、降噪、防治大气污染作用的功能性植物，增加植物种植密度，使之对周边环境起到防护作用。

Ø城市景观型：

道路两侧用地与城区联系紧密，建筑体现出明显城市特色路段的绿化带，绿化材料的基调树种应选择观赏性植物，增加亲人性，植物的组合也应灵活多样，衬托周边建筑，使之成为城市游园绿地。

四、“二环、十五放射”道路景观设计

1.三环线规划景观设计

1）结合快速路特别是高架桥建设的特点，形成高架桥和桥下景观结合的景观通道，尽力减少高架桥系统对城市的不利影响；

2）注重高大乔木的种植，结合环评要求，屏蔽交通噪声和尾气污染；

3）结合周边用地性质，大造游憩绿地；并在立交桥、水系处形成大的景观节点；

4）对近期绿带内拆迁不到位的建筑形成良好的遮挡；

5）充分利用现状绿化景观，减少重复工程；

6）与快速路施工作好衔接，避免矛盾。

2.四环线规划景观设计

四环路道路全长93km；规划红线80米，绿线宽度50米。

总宽度180米，其规划情况如下：

1）结合两侧用地特点，按照建成区和郊野区的不同特点安排绿化方案；城市建成区应精细与城市特色结合，城市郊野区可以结合农田设施，体现生态特色，减少工程投资；

2）大型乔木为主，体现森林城市特色，成为城市重要的绿化环带；

3）对货运交通污染形成有效的屏蔽；

4）北部黄河沿线和西南部水源保护地带，与周边的防护要求相结合。

3.郑密路绿化景观要求

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）体现金水河河源和尖岗水库水源保护特色；

3）货运通道，污染防护；

4.嵩山南路绿化景观要求

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）充分利用已经实施的30米绿带；

3）四环南侧与出入口道路改造结合，临时绿化和永久绿化结合；

4）体现二七新城特色。

5.中州大道南段绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）三环南侧与出入口道路改造结合，临时绿化和永久绿化结合；

6.郑新路绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）作好南水北调、高速立交、宇通立交景观节点；

7.机场高速绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）作好南水北调、高速立交景观节点；

3）与高速公路和机场通道要求协调。

8.中州大道北段绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）作好龙湖地带景观节点；

3）与黄河滨河景观带、中州大道整体要求协调。

9.江山路绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）与黄河旅游景观通道的要求协调；

3）与道路提升工程结合，同步实施完成。

10.科学大道绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）与高新城城市特色要求协调；

3）与道路提升工程结合，同步实施完成。

11.化工路绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，

乔木为主；

2）与高新城城市特色要求协调；

3）与道路提升工程结合，同步实施完成。

12.郑上路绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，

乔木为主；

2）结合拆迁情况，形成整体景观；

3）两侧建筑景观较差，建议同步实施完成。

13.中原路绿化景观要求：

1）注重高大乔木的种植，结合环评要求，屏蔽交通噪声和尾气污染；

2）结合周边用地性质，打造游憩绿地；并在立交桥、水系处形成大的景观节点；

3）对近期绿带内拆迁不到位的建筑形成良好的遮挡；

4）充分利用现状绿化景观，减少重复工程；

14.航海路绿化景观要求：

1）结合快速路特点，注重高大乔木的种植，结合环评要求，屏蔽交通噪声和尾气污染；

2）结合周边用地性质，与常西湖等结合打造游憩绿地；并在立交桥、水系处形成大的景观节点；

3）近远期结合，道路红线内的绿化以临时绿化为主。

15.商都路绿化景观要求：

1）结合快速路特点，注重高大乔木的种植，结合环评要求，屏蔽交通噪声和尾气污染；

2）结合周边用地性质，对两侧商业批发市场作好景观屏蔽；

3）充分利用现状绿化，改造提升。

16.大学南路绿化景观要求：

1）体现放射路城市出入口城市特点，绿化大气、生态，乔木为主；

2）充分利用已经实施的30米绿带；

3）四环南侧与出入口道路改造结合，临时绿化和永久绿化结合；

17.金水东路绿化景观要求：

1）结合快速路特点，注重高大乔木的种植，结合环评要求，屏蔽交通噪声和尾气污染；

2）结合周边用地性质，对两侧商业批发市场作好景观屏蔽；

3）充分利用现状绿化，改造提升；

4）与郑州东区绿化景观规划相协调。

五、“三横四纵”景观大道景观设计

1.景观大道特征分析

1）景观大道自身具备良好交通通行条件、人性化的设计理念、优良的景观品质，能够代表一个城市的形象。

2）景观大道沿线的人文和自然景观能够很好的展现城市的建设风貌，延续城市历史文化，体现城市的现代化气息。

3）景观大道一般为城市发展的轴线，能够较大范围联系城市各功能组团中心，同时能够承载主要的客流交通。

2.景观大道景观设计标准

1）道路交通：

道路平整、交通顺畅。

2）建筑：

空间有序，色彩和谐，有艺术性、时代感。

3）人行道：

精细铺装，体现人文关怀，可渗水生态铺装。

4）市政管线：

设施齐全，适度超前。

5）附属设施：

功能齐备，造型新颖。

6）绿化景观：

艺术化、生态化、人性化。

3.景观大道景观设计内容

道路两侧用地与城区联系紧密，建筑体现出明显城市特色路段的绿化带，绿化材料的基调树种应选择观赏性植物，增加亲人性，植物的组合也应灵活多样，衬托周边建筑，使之成为城市游园绿地。

3.科学大道-北三环景观设计要点

1）科学大道（西四环以西）

规划红线60米，北侧45米南侧30米红线，总宽度135米。

2）科学大道（西三环-西四环）

规划红线为60米，两侧控制25米绿带，总宽110米。

规划将现状双向6车道断面改造为双向8车道，强化道路景观、路侧小品等设计。

3）北三环（西三环-中州大道）

道路红线60米，两侧控制45米绿带，总宽150米。

4）北三环东延（中州大道-107辅道）

道路红线80米，两侧各50米绿带，总宽180米。

5）北三环（107辅道-京港澳高速）

规划道路红线60米，南侧单侧控制绿带65米，与河流绿带融合，可考虑结合水系景观，打造250米宽（含水系）景观通廊。

6）北三环（京港澳以东）

规划红线60米，两侧各50米绿带。

总宽160米。

4.南三环景观设计要点

1）南三环（西三环-机场高速）

规划控制红线70米，两侧控制绿带15-50米，可扩展的空间不足。

2）南三环（机场高速-京港澳高速）两侧控制绿带为40米，未实施，可着重景观设计。

3）南三环（京港澳高速以东）规划控制红线为70米，两侧各30米绿带，九龙物流园区已建项目较多，规划按130米控制，按非机动车、人行道结合景观绿带设计，总宽为45米。

5.金水路-郑上路景观设计要点

1）金水路

依据沿线城市设计，控制100宽度，打造城市景观大道。

金水路（京港澳高速-中州大道）区段，要对郑东新区范围内的绿化和城市街道景观进行提升，街道设施改造和景观靓化工程，成为新区出入市口景观大道，体现新区交通优先、繁华现代、生态宜居的城市形象；

金水路（中州大道-京广铁路）区段，严格按照百米阔道的城市设计要求，对道路两侧沿线的多层旧建筑（七层以下）（及视线所及范围内的旧建筑）进行拆迁改造，争取建设一批街头游园，高品位规划建设金水路沿线的建筑，金水路两侧的相关建筑改造方案严格审核，精益求精。

2）建设路

规划为56米红线，无控制绿带，规划按100米宽度控制，建设景观廊道，沿线报建单位影响较大，需进一步核实对接。

3）郑上路（三环-四环）

规划控制红线为60米，两侧控制20米绿带，规划绿带外侧有15米规划辅道，规划控制130米宽度，完善景观设计。

4）郑上路（四环-南水北调）

北侧单侧控制绿带70米，南侧为20米，可作为重点景观打造路段。

6.嵩山路景观设计要点

嵩山路（三环以内）：

现状控制红线41米，总规中二环支路以北为45米，二环支路到建设路是60米，建设路以南为50~53米，作为景观大道改造，规划控制80米总宽度。

沿线在建及正报建项目会有较大影响，需要进一步核实对接。

嵩山路（三环至四环）：

规划红线60米。

两侧控制有50米绿带，道路景观良好，需加快两侧生态绿带建设。

7.花园路-紫荆山路景观设计要点

花园路（北三环以北）道路红线为50米，两侧各控制50米绿带，总宽度150米。

花园路-紫荆山路（北三环至南四环），道路控制红线为50米，打造以现代建筑景观为主的城市景观大道，沿线注重城市游园、绿地节点公园建设。

50米红线外控制30米绿带，已建以及完成报批手续项目不再调整，新建、城市改造项目按照30米绿带控制退让，退让区域注重景观建设。

紫荆山南路（四环以外）规划道路红线50米，两侧控制红线50米。

8.中州大