生产实习报告格式物流.docx

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生产实习报告格式物流

浙江工业大学

生产实习报告

实习单位公交配件公司

专业：

物流工程

班级：

学生姓名：

指导教师：

二零一一年

第一章绪论1

1.1企业简介1

1.2组织结构图1

1.3部门职责2

第二章仓库3

2.1储运科3

2.1.1部门职能3

2.1.2储运科职员分工3

2.1.3储运科上下级关系4

2.2仓库简介4

2.2.1油料库4

2.2.2一楼大件仓库5

2.2.3二楼零配件仓库6

2.3物流设备7

2.3.1桥式起重机7

2.3.2手推车8

2.3.3货架9

2.3.4条形码9

2.4布局分析10

2.4.1库间布局11

2.4.2库内布局11

第三章管理信息系统和企业运作流程12

3.1、管理信息系统12

3.1.1业务流程图12

3.1.2数据流程图12

3.2企业运作程序13

3.2.1仓储作业管理13

3.2.2入库14

3.2.3货位分配15

3.2.4拣选和物料发放作业16

3.2.5配送17

第四章库存管理18

4.1ABC控制法18

4.2需求预测18

4.3库存策略19

4.3.1采购方式简介19

4.3.2备件库存策略19

4.3.3安全库存20

4.3.4最大库存21

第五章结束语24

参考文献24

第一章绪论

1.1企业简介

杭州市公交汽车配件公司是杭州市公共交通总公司下属具有独立法人资格，从事国内外大型客车汽车配材料以及燃润料销售、配送，兼营汽车维修等业务的企业。

　　公司于1992年7月1日在原杭州公交总公司附属材料供应处的基础上，通过改组设立。

目前拥有一座万余平方米采用条形码管理的大型汽配材料储备仓库，储存有20余种国内外品牌大中型客车的汽配材料，主要包括CJ647/EQ153/CA151D4/CA151D7-1/黄海客车、长江客车、金陵客车、东风杭州客车、金龙客车的车身及底盘配件。

公司除承担杭州公交总公司4000余辆公交车、出租车汽配材料和燃润料的供应外，同时从事汽配材料的市场销售，具有汽油、柴油、润滑油的零件经营的资质。

近年来，公司积极实施“依托公交、延伸发展”的经营战略，以让客户满意为目标，“重质量、重信誉、重服务”，积极拓展市场销售份额，通过加强企业管理，加大科技创新，采取条形码管理和6S管理方法和手段，建立便捷、优质的汽配材料和燃润料供应销售体系。

目前公司拥有职工170余人，拥有物资燃料公司、杭州金通石油有限公司、杭州客旅汽车修配厂、杭州客旅汽配门市部等企业。

其中物资燃料公司拥有5座汽油、柴油、润滑油加油站，除保障公交车的加油外，还从事市场零售业务；杭州客旅汽车修理工厂，具有一类汽车修理资质，主要从事各类中高档汽车和旅行车维修业务，2002年通过ISO9001、2000质量认证并多次被杭州市汽车修理行业评为“杭州市修理行业先进企业”和维修质量“十佳”企业。

公司还拥有2个汽配销售部门，主要经营日产以及进口轿车、面包车、中巴车和五十铃系列的汽车配件。

公司位于杭州市下城区石桥华丰工业区公交停车场材料总库，与石桥公交停车场毗连，杭州一半左右的公交车都停靠在这个停车场，附近还有华丰一、华丰二、石桥三个汽车维修站，公司坐落在此是为了方便公交配件的供给，有力保障公车的正常运营，使市民出入便捷。

1.2组织结构图

杭州公交汽车配件公司属于职能制组织结构，是根据职能划分部门的方式建立起来的，该结构分工明确，有利于发挥职能专业化的优势，同时各部门之间相互依赖，任何一个部门都不可离开其他部门而独立存在。

但是各部门容易过分强调本部门的重要性而忽视与其他部门的活动进行有效协调。

组织结构图见1

鉴于这种组织结构的特点，最高主管必须对各部门活动进行有效协调，注重各部门间信息的及时交流，处理问题时要考虑企业的整体最优，而非部门最优。

图1组织结构图

1.3部门职责

综合办公室主要负责后勤工作，如安保工作，对油料库的安全负责;人事调动;意见建议的分析和采纳等工作。

财务科处理企业日常财务问题，保证资金的有效周转。

储运科主要负责主库和分库的库存控制、仓库作业管理和配件出入库统计。

燃润料科负责油料出入和加油站的供油问题。

供销科根据储运科的库存计划确定采购计划，负责配件和油料的采购、质量检验，保证配件的有效供应。

第二章仓库

2.1储运科

2.1.1部门职能

我实习的部门是储运科，主管一楼、二楼仓库汽车配件的采购、存储、出入库及配送问题。

储运科的职能是对仓储业务，如收发、储存保管等活动的计划、执行和控制，主要包括两方面，出入库管理和统计分析。

出入库管理包括出库作业和入库作业，统计分析是对出入库、库存的统计，并通过分析确定合理的库存管理方案，降低库存费用。

部门职能见图2：

图2储运科部门职能图

仓储管理一方面是执行合理组织仓储生产能力的一般职能，对各种工作要素进行合理的管理，以提高其经济效益；另一方面，仓储管理又要求正确处理好仓库内外的各种关系，调动各方面积极性和创造性，充分发挥物流节点的作用。

仓储管理的内容包括了一个完整的仓储活动，即从物料入库开始到物料从仓库发往用户为止的所有具体操作和管理控制活动。

具体包括验收入库、物料分类摆放保管、物料的分拣和发放、物料盘点、呆废料处理、退货处理、物料账务处理、安全维护、资料保管。

2.1.2储运科职员分工

总库储运科设了科长、副科长、统计员、调度员各一个，仓管员3个，搬运工、司机若干，分库设站长及其他仓管人员，其中分库的站长相当于总库的副站长。

科长全权负责仓储作业管理包括总库和分库的；副科长负责总库储运科的日常业务，各站长分别负责各自的分库；统计员记出入库台帐、库存台帐并制作月报表；调度员根据发送物料的多少和用户的位置合理调度有限的车辆资源；仓管员负责配件的出入库及清点、维护等，搬运工和仓管员合作，拣货、摆放及装卸搬运。

仓管员作业时，采用人工拣取的的方式，拣取效率取决于仓管员对配件位置的熟悉程度，所以在人事方面最好不要做太多的变更。

2.1.3储运科上下级关系

储运科上下级关系如图3：

图3总部储运科上下级关系

若将部门看成是一个企业，那么它的组织结构类型类似于事业部制，事业部制是在产品部门化的基础上建立起来的，每个事业部有其独立的市场，本公司每个分库都有其对应的维修站，实行独立核算，有独立的责任和利益，是一种高度自治的分权化经营。

主要特点是“集中政策指导下的分散经营”。

2.2仓库简介

总库共三个仓库，油料库、一楼大件仓库和二楼零配件仓库。

以人工搬运为主，机械化程度不高。

2.2.1油料库

油料库有十间（见图4油料库平面图），库内主要是油料，大多桶装，直接立放。

考虑到安全因素油料库与其他仓库分开，特别要注意油料库的消防安全问题。

库外有装卸站台，用于油料及空筒的装卸，高度和货车齐平，如若需有暂存物料的功能，应适当增加站台的宽度。

图4油料库平面图

2.2.2一楼大件仓库

一楼大件仓库，主要存放相对重大的、形状不规则的汽车配件，如钢板、挡风玻璃、后桥壳、油箱等。

由于配件大多为散件且形状不太规则，不易堆垛，一楼多数配件按指定划分的区域直接摆放在地上，然后摆上物料卡，活性系数为0，不便搬运作业。

库内安装有桥式起重机，方便重大货物的装卸，汽车可直接驶入仓库进行装卸。

仓库空间利用率不高。

见图5：

图5一楼大件仓库

具体平面布置图见图6：

图6一楼大件仓库平面图

2.2.3二楼零配件仓库

二楼零配件仓库货架存储，主要储放小的配件，如轴承、修理包、电线、前制软管等，货架存储，空间利用率高。

货架采用横列式布置，主通道长又宽，副通道短整齐美观，对物料的存取查点方便，通风和自然采光好，但是通道占用面积较大，面积利用率不高（见图7）。

图7二楼仓库实景

图8为二楼仓库货架排布平面图

图8二楼仓库平面图

2.3物流设备

2.3.1桥式起重机

起重机械是一种以间歇的作业方式对物品进行起升、下降和水平移动的搬运设备。

公司用的是桥式起重机，它适用于装卸大件笨重货物，如：

后桥壳。

借助于各种吊索具也可以用于装卸其他货物，是唯一以悬吊方式装卸的搬运货物的设备。

见图9：

图9桥式起重机

2.3.2手推车

手推车是一种以人力为主，在路面上水平输送物料的搬运车。

其特点是价廉、轻巧、易操作、回转半径小、适用于短距离搬运轻型物料。

常用手推车有杠杆式手推车、手推台车、登高式手推车和手动液压升降台车。

因运输种类、性质、形状等不同，一楼大件仓库用杠杆式手推车，如图10。

二楼配件多为装箱搬运，故采用台式手推车，有时还用到三轮车。

如图11：

图10杠杆手推车

图11台式手推车

2.3.3货架

货架是指用支架、隔板或托架组成的立体储存货物的设施。

它的作用是：

①货架是一种架势结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓储能力。

②存入货架中的货物，互不挤压，物资损耗少，可完整保证物资本身的性能，减少货物的损失。

③货架中的货物存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。

④保证存储货物的质量，可以采取防潮、通风、防尘、防盗等措施，以提高物资存储质量。

2.3.4条形码

公司有一套自制的仓库管理系统（WMS），将仓储各种功能加以控制使之效率化。

其中用到了条形码技术。

WMS中入库单如图12:

图12入库单列表

条形码是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。

在现代化配送中心的管理中，条码已被广泛应用。

在所用到的条码中，除了商品的条码外，还有货位条码、装卸台条码、运输车条码等；配送中心的业务处理中的收货、摆货、仓储、配货、补货等。

条码应用几乎出现在整个配送中心作业流程中的所有环节。

它有如下优点：

①可靠性强。

条形码的读取准确率远远超过人工记录，平均每15000个字符才会出现一个错误。

②效率高。

条形码的读取速度很快，相当于每秒40个字符。

　③成本低。

与其它自动化识别技术相比较，条形码技术仅仅需要一小张贴纸和相对构造简单的光学扫描仪，成本相当低廉。

④易于制作。

条形码的编写很简单，制作也仅仅需要印刷，被称作为“可印刷的计算机语言”。

⑤易于操作。

条形码识别设备的构造简单，使用方便。

⑥灵活实用。

条形码符号可以手工键盘输入，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。

2.4布局分析

杭州公交汽车配件公司规模不大，无专用的铁路专用线等，主要有库房、辅助建筑、车库组成。

仓库平面布置合理与否，在很大程度上影响着仓库的作业效率、储运质量、储运成本和盈利水平，同时对保证仓储作业活动的顺利进行，实现科学管理提高经济效益等方面有重要意义。

一个合理的仓库平面布置首先要考虑有利于仓储业务的正常运行，并适合仓储作业流程。

物流作业动线尽可能减少迂回，交叉和碰撞。

主库设在整体布局的正中间，并且直面大门，方便物料的运输，站台连接电梯，一次性装运完毕，减少装卸环节。

此外整体布局要保证安全和职工的健康。

公司整体布局图见图13：

图13公司整体布局图

2.4.1库间布局

（1）办公楼

办公楼是仓库的主要办公场所，是仓储信息和经营活动的指挥中心，也是对外联系的窗口，为了外部人员联系工作的方便，靠近大门设置。

（2）油料库

油料库存放易燃易爆物品需与办公楼和其他仓库分开，而且要设置在夏季风盛行的下风向。

在油料库的醒目位置要注明是危险品仓库，还要有必要的防火标志，如禁止吸烟。

（3）一楼二楼仓库

一楼二楼仓库属于密集式布置，与油料库是分开的。

库房的设置主要是为了方便仓储作业。

同时还要考虑库房的通风和采光，还要保持库房干燥，防止配件生锈变质。

2.4.2库内布局

（1）收发货区

它是专门供物料入库验收和配送时临时存放的，可分别设置收货和发货区也可收发货区共用。

公司早上发货，下午进货，收发互不影响，所以收发货区共用。

一般设在靠近库门和运输通道。

（2）办公室

仓库保管员的办公室，可放库内或库外，本公司设在库外，靠近仓库大门，方便仓管员进行出入库作业，有利于仓库保持干净。

每个仓库有3个仓管员。

（3）库边站台

收发站台主要用于货物的装卸暂放。

站台与车厢底板齐高，以满足方便装卸作业的要求。

库边站台的宽度主要应根据站台的功能、物料吞吐量和作业方式而定。

如果站台需要有暂时存放货物的功能时，则宽度要大一些。

第三章管理信息系统和企业运作流程

其他略去

第五章结束语

本文介绍了杭州公交汽车配件公司的概况，着重对储运科的部门职能、仓库布局、业务流程和存储策略做了描述和改进。

针对汽车配件需求不确定性带来的库存控制难的问题，介绍了定性和定量的方式来确定物料储备定额。

以科学的方法提高汽车配件的维修保障能力，同时提高企业资金周转速度，希望能对公司的库存控制带来好处。

参考文献

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附录：