哈大平推零部件检查标准.docx

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哈大平推零部件检查标准

设备平推零部件检查项点及标准

线索类：

工具：

DJJ-8型接触网综合参数测试仪。

一、接触线（梯车）（轨道车）（测量）

1）导线平顺、无损伤、无扭面；

2）接触线不得有接头。

3）站场正线及重要线的接触线应在下方，侧线及次要线的接触线在上方。

4）正线直线、曲外正定位及曲内反定位拉出值为±250mm；曲外反定位、曲内正定位拉出值为-300mm。

允许误差为±20mm。

5）悬挂点处工作支接触线距轨面的高度均为5300mm，允许偏差为±30mm。

接触线最低点高度不宜小于5150mm。

6）定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应等高，相对该定位点的接触线高度允许偏差为±10mm。

但不得出现“V”字形；

7）两相邻悬挂点等高相对差：

时速250km、350km不得大于10mm；

二、承力索（梯车）（轨道车）（测量）

1）线索表面无损伤，无松股、散股、断股；

2）承力索不得有接头。

曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。

三、整体吊弦（梯车）（轨道车）

1、外观检查，检查吊弦线是否有硬弯、断股、散股现象。

吊弦线夹本体是否有裂纹等损伤，接触线侧线夹是否全部卡入导线沟槽内，吊弦安装后应顺直，处于受力状态。

2、检查吊弦线夹型号，正线承力索侧120型线夹，站线承力索侧95型线夹，弹性吊索内吊弦，弹吊侧用35型线夹。

3、载流环方向：

载流式整体吊弦的载流圈（线鼻子）应固定在吊弦线夹的螺栓侧（即不应固定在螺母侧），承力索吊弦线夹与接触线吊弦线夹的螺栓安装方向相反（即承力索吊弦线夹处的载流圈应与接触线吊弦线夹处载流圈安装方向相反，承力索吊弦线夹的载流圈应面对列车前进方向）。

载流环线鼻子与吊弦线夹呈45°。

4、螺栓穿向：

直线上承侧螺栓由田野侧向线路侧穿，曲线上从高轨向低轨穿。

接触线侧线夹穿向与承侧相反。

5、螺纹卡子仅限于站场侧线95mm2型整体吊弦使用。

承力索吊弦线夹的U型螺纹卡子与载流圈在同一侧。

6、压接管压痕：

双压口在载流环侧，单压口在本线侧。

压接后表面光滑无裂纹。

7、线鼻子压痕：

用六方型压接模压接。

压接部位光滑无裂纹。

8、吊弦线夹螺母M10紧固力矩为25Nm

9、锁紧垫片搬动正确，两长肢掰到线夹侧面上，短肢搬到螺母上。

10、平均温度时，整体吊弦顺线路方向垂直，承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±20mm。

直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面。

四、弹性吊索（梯车）（轨道车）

1）弹吊线夹本体无裂纹等损伤；

2）锁紧垫片搬动正确，与螺栓本体侧平面贴紧；

3）弹吊线夹螺栓方向，螺栓从上向下穿，长螺栓侧靠近田野侧。

4）弹性吊索的安装不得引起定位器的上抬。

5）M8螺栓紧固力矩为23Nm（检查时应执行对角紧固）。

弹性吊索吊弦的安装位置：

14米弹性吊索的吊弦安装在定位点两侧距定位点4m处（锚段关节内需测量），弹性吊索侧吊弦线夹为35型线夹，注意检查型号是否正确。

弹性吊索两侧长度应从悬挂点处平分，施工偏差不大于20mm；

测量、比对询问电化局是否有无损线索张力测试仪。

本次平推检查不测量弹吊张力，对发现的存疑问题特别检查。

五、锚段关节（轨道车）

工具：

卷尺（5m）、水平尺。

五跨绝缘锚段关节（轨道车）

1、外观检查

1）转换柱内水平腕臂不得低头。

2）A、Ｂ、Ｃ、Ｄ转换柱在无偏转温度的情况下，须将腕臂向下锚侧偏转一定角度。

2、测量

1）五跨绝缘锚段关节两悬挂间及两悬挂其他各带电部分间的有效绝缘距离须大于450mm，允许偏差+50mm—0mm；

2）两接触线的水平距离应保持500mm；

3）A转换柱处非支承力索高于工支承力索500mm，非支接触线高于工支接触线550mm；

4）B、C转换柱处非支承力索高于工支承力索550mm，非支接触线高于工支接触线150mm；

5）D转换柱处非支承力索高于工支承力索550mm，非支接触线高于工支接触线550mm。

6）接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线450mm。

7）线索终端锚固线夹根部距定位点为5.5m，允许偏差为±50mm。

承力索、接触线的绝缘子串中心应对齐，允许偏差为±50mm。

六、五跨非绝缘锚段关节（轨道车）

1）五跨非绝缘锚段关节两悬挂各部分（包括零部件）之间的最小间隙不应小于100mm，允许偏差-30mm；

2）两接触线的水平距离应保持500mm，允许偏差±20mm。

3）A、D转换柱处非支承力索高于工支承力索500mm，非支接触线高于工支接触线550mm；

4）B、C转换柱处非支承力索高于工支承力索550mm，非支接触线高于工支接触线150mm。

5）转换柱内水平腕臂不得低头。

中心锚结

工具：

DJJ-8型接触网综合参数测试仪、力矩扳手、卷尺（5m）、钳子、红线笔、一字螺丝刀。

七、承力索中心锚结线夹+承力索中心锚结绳（梯车）

1）承力索中心锚结线夹无破损裂纹，锚结绳无散股、断股及硬弯；

2）腕臂处承力索中心锚结线夹螺栓向田野侧穿，长螺栓在上方；承力索中心锚结线夹至腕臂中心的距离为200mm。

3）接触线中心锚结绳承力索侧，用两个承力索中心锚结线夹固定，间距为200mm，辅助绳端头预留40mm；线夹螺栓从上向下穿，长螺栓靠近田野侧。

；

4）承力索中心锚结绳应放在承力索座靠近支柱侧槽内。

承力索与中锚绳均应加铜铝过渡衬套，两衬套开口水平布置，开口相对，并在衬套内涂导电介质。

5）、力矩校验M10螺栓紧固力矩为46Nm。

八、接触线中心锚结线夹+接触线辅助绳（梯车）（测量）

1、外观检查

1）接触线中心锚结线夹无破损裂纹，锚结绳无散股、断股及硬弯；

2）接触线辅助绳位于中心锚结柱弹性吊索外第二根吊弦与第三根吊弦之间；

3）接触线中心锚结线夹与接触线及接触线辅助绳之间应夹持牢固，且无滑动现象。

4）开口销应掰开120°

5）M12螺栓紧固力矩为100Nm。

6）接触线中心锚结绳承力索侧，用两个承力索中心锚结线夹固定，间距为200mm，辅助绳端头预留40mm；线夹螺栓从上向下穿，长螺栓靠近田野侧。

；

7）接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度相等，允许偏差0～+5mm；测量组

8）接触线中心锚结绳接触线侧，回头外漏25-30mm，压接管应压接两道，压接部位光滑无裂纹，压接管距鸡心环应小于20mm。

目测

九、电连接器（轨道车）

工具：

卷尺（5m）、检查卡具。

1、外观检查

1）电连接线夹本体无裂纹、松动，线夹孔内无杂物。

线夹与被连接导线的接触面光滑无氧化膜并涂导电介质。

2）电联结线无烧伤、断股及散股现象。

绑扎处是否良好。

3）承力索电连接线夹

3.1被压接线索直径小的位于线夹本体短边侧（有沟槽标记）,直径大的装在线夹本体长边侧。

3.2中夹板与被压接线索配型正确，两端与线夹本体面平齐。

3.3压接后接触密贴，不得夹线，中夹板不得卡在线夹开口之间。

4）接触线电连接线夹卡子的两肢应稳固的卡在接触线上需安装线夹部位的沟槽内，卡子的开口朝向机车前进方向，与电连接线穿向相对。

2、测量

接触线电连接线夹

1）接触线电连接线夹卡子开口端露头1～3mm，但不得大约3mm。

2）电连接线穿入电连接线夹上部的圆孔内，在另一端露头大约10mm～20mm，

3）压接的偏斜程度

压偏的电连接线夹在线夹底部会出现单侧窄小直面，此直面的高度不得大于2mm。

4）压接后的尺寸检查

现场：

用检查卡具检查

安装手册：

高度：

从接触线底面至线夹顶面的总高度尺寸150mm²接触线时约为39～40mm，120mm²接触线时为37～38mm；宽度：

压接后的线夹最大宽度为26～27mm。

5）接触线电连接线在直线区段应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致，倾斜角度不得大于15°。

零部件

一、腕臂上、下底座（登杆）

1腕臂底座在支柱上的安装孔位是否正确。

直线区段安装在中间孔。

正线接触网结构高度一般为1600mm，困难时可采用1400mm

2与支柱连接螺栓（向支柱内穿）水平螺栓（穿向来车方向）垂直螺栓（从上向下穿）

3每处开口销两腿掰开120度

力矩:

与支柱连接M20螺栓紧固力矩120Nm,连接棒式绝缘子M16螺栓紧固力矩70Nm并加开口销

二、平腕臂棒式绝缘子（登杆）

1、绝缘子无破损裂纹，表面瓷釉剥落面积不得大于300mm²，

2、压板U螺栓无滑丝现象主螺母、备母齐全，压板位置正确连接螺栓销及开口销齐全，连接螺栓销穿向来车方向，开口销两腿掰开120度

3、紧固力矩为25Nm，

三、φ70套管单耳（登杆）（梯车）（轨道车）

外观检查铝合金部件无破损裂纹，U螺栓无锈蚀螺母无滑丝现象

锁紧垫片搬动正确，两长肢掰到线夹上，短肢搬到螺母上。

1）水平腕臂支撑用套管单耳安装距水平腕臂绝缘子100mm，允许误差为±10mm；

2）斜腕臂支撑用套管单耳，正定位时距定位环上200mm安装，反定位时距定位环下200mm安装，允许误差为±10mm。

力矩M16U螺栓的紧固力矩为70Nm，

四、φ42腕臂支撑管及双耳套筒（梯车）（轨道车）

1）铝合金部件无破损裂纹；

2）与70套管单耳（腕臂支撑）,55套管单耳（定位管支撑）连接螺栓穿向来车方向，连接螺栓处开口销两腿掰开120度

3）锁紧垫片搬动正确，两长肢折弯与本体侧平面贴紧，短肢向上折弯与螺栓头六方面侧平面贴紧；

4）从观察孔检查定位管是否全部穿入双耳套筒内；

5）力矩：

M12顶紧螺栓力矩为50Nm，M12背帽紧固力矩50Nm，

6）顶紧螺栓朝向支柱侧。

五、铝合金套管座（梯车）（轨道车）

1、外观检查

1）铝合金材质无破损裂纹，各部螺栓螺母齐全无松动。

2）两个套管座本体基础面密贴并处于一个铅垂面上。

3）、力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩75NmM12背帽（M3）力矩为50NmM20连接螺栓（M1）力矩为100Nm。

4）距铝合金承力索座300mm目测检查

六、铝合金承力索座（梯车）（轨道车）

1）铝合金材质无破损裂纹，各部螺栓螺母齐全无松动。

2）检查承力索放入承力索座托槽的位置是否正确，正定位时放在田野侧，反定位时放在线路侧，槽内另一侧加装200mm长备线。

承力索本线与备线上需压铜铝过渡衬套，两衬套开口方向可不作为主控项目，但必须保证承力索座本体铝材质与铜承力索不直接接触。

衬套内涂导电膏。

3）压紧螺栓上的止动垫片，长肢向下折弯与压块平面贴紧，短肢向上折弯与螺栓头六方面侧平面贴紧。

4）检查斜拉线钩方向，钩口应朝向支柱侧。

紧固斜拉线载流环处重点检查。

5）M12顶紧螺栓力矩75Nm，M12背帽力矩50Nm；

6）M12压板压紧螺栓力矩50Nm。

7）距水平腕臂端部150mm。

目测检查

七、斜拉线（梯车）（轨道车）

1）检查斜拉线本体无断股、散股、锈蚀、磨痕；

2）检查斜拉线两侧压接管及线鼻子压接是否良好，线鼻子压接方向与鸡心环呈90度，以利于安装。

3）压接好的斜拉线，其压接管距心型环的距离应≤6mm。

八、斜腕臂棒式绝缘子（梯车）（轨道车）

1）绝缘子无破损裂纹，表面瓷釉剥落面积不得大于300mm²；

2）压板位置正确，U螺栓无滑丝现象，连接螺栓销及开口销齐全，连接螺栓销穿向来车方向，开口销两腿掰开120度；

3）棒式绝缘子排水孔朝下。

4）U螺栓紧固力矩为25Nm

九、铝合金定位环（套管单耳+旋转平双耳）（梯车）（轨道车）

套管单耳：

1）铝合金部件无破损裂纹，U型螺栓无锈蚀；

2）锁紧垫片搬动正确，两长肢掰到线夹上，短肢搬到螺母上；

3）M16型U型螺栓紧固力矩为70Nm。

4）铝合金定位环距腕臂支撑管200mm，