车床的调整和维修.docx

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车床的调整和维修

实习教案首页

科目

车工实习

教师

授课时间

一、讲课班级二、备课时刻

三、课题时数四、审批时刻

六、课落款称一般车床的调整及维修

五、目的与要求把握了解一般车床的调整及维修

七、教学重点与难点一般车床的调整及维修

八、组织形式课堂讲解，分组练习

九、教学方式教学法、演示教学法

十、教学预备工件，量具

十一、温习提问车床有那几部份组成的？

入门指导

时分

演示指导

时分

巡回指导

时分

结束指导

时分

工件图号

材料数量

时分

授课内容（见续页）

一、组织教学

1.组织学生听课位置

2.检查学生工作衣帽鞋

3.检查学生出勤情形

4.填写学生考勤表

二、入门指导

1.温习提问

2.教学新课

课题题目：

一般车床的调整及维修

（一）一般车床的要紧组成

CA6140型一般车床的要紧组成部件有：

主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。

　　主轴箱：

又称床头箱，它的要紧任务是将主电机传来的旋转运动通过一系列的变速机构使主轴取得所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部份动力将运动传给进给箱。

主轴箱中等主轴是车床的关键零件。

主轴在轴承上运转的平稳性直接阻碍工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，那么机床的利用价值就会降低。

　　进给箱：

又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可取得所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

　　丝杠与光杠：

用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱取得纵向直线运动。

丝杠是专门用来车削各类螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。

同窗们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。

（二）一般车床故障

一般车床在利用进程中，常常会显现一些故障和问题，如不及时排除，不但会阻碍工件的加工精度，使工件显现各类各样的缺点，而且会使车床的精度迅速下降，直接阻碍车床的利用寿命。

因此，认真分析、总结机床发生故障的缘故，试探排除故障的方式和途径，是超级必要的。

１造成故障的原因

普通车床常见的故障，就其性质可分为车床本身运转不正常和加工工件产生缺陷两大类。

故障表现的形式是多种多样的，产生的原因也常常由很多因素综合形成。

一般地说，造成故障的原因有以下几种。

１．１车床零部件质量问题

车床本身的机械部件、电器元件等因质量原因工作失灵，或者有些零件磨损严重，精度超差甚至损坏。

１．２车床安装和装配精度差

车床的安装精度主要包括以下3个方面的内容：

一是床身的安装，二是溜板刮配与床身装配，三是溜板箱、进给箱及主轴箱的安装。

１．３日常维护和保养不当

（１）车床的维护是保持车床处于良好状态，延长使用寿命，减少维修费用，降低产品成本，保证产品质量，提高生产效率所必须进行的日常工作。

日常维护是车床维护的基础，必须达到“整齐、清洁、润滑、安全”。

（２）车床保养的好坏，直接影响工件的加工质量和生产效率，保养的内容主要是清洁、润滑和进行必要的调整。

１．４使用不合理

不同的车床有着不同的技术参数，从而反映其本身具有的加工范围和加工能力。

因此，在使用过程中，要严格按车床的加工范围和本工种操作规程来操作，从而保证车床的合理使用。

２常见的故障类型及排除方法

在日常工作中，车床的故障现象表现较为明显的，如车床损坏不能正常运转。

但大多数的故障是通过被加工工件达不到精度、存在某种缺陷而表现出来的。

普通车床常见的故障通常分三大类，应针对每一类故障分别找出故障的原因和排除方法。

２．１主轴箱温升过高引起车床热变形

车床的轴类零件，特别是主轴，一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体，并以很高的转速旋转，有时则会产生很高的热量，主轴箱内的主要热源是主轴轴承。

这种现象如不及时排除，将导致轴承过热，并使车床相应部位温度升高而产生热变形，严重时会使主轴与尾架不等高，这不仅影响车床本身精度和加工精度，而且会把轴承甚至主轴烧坏。

主轴轴承发热的原因及其排除方法见表１。

２．２车床振动

车床在加工过程中产生振动，这是不可避免的，但是当振动剧烈时，不仅会降低被加工件的加工精度，影响生产率的提高，使车床各摩擦付加剧磨损，并将使刀具耐用度下降，特别是对于硬质合金、陶瓷等脆性刀具材料尤为显著。

机床产生振动的原因及其排除方法见表２。

２．３噪音

车床开动之后，由于各运动付之间作旋转或往复直线运动，周期地接触和分开，它们之间由于相互运动而产生一定的振动。

此外，车床整个传动系统还会发生共振。

因此，任何机床不管其结构如何合理、装配如何精确、操作如何得当，一经开动即会产生噪音。

如果声音是有节奏的、和谐的，则属于正常现象，反之，如果声音过大，十分刺耳，则属于不正常现象。

噪音是车床发生故障的先兆，因此正确分析噪音产生的原因，对迅速找出故障并排除故障至关重要。

车床和其他机器一样，声音主要发生在传动部分，主轴箱、变速箱、进给箱等机构中的轴与轴承、互相啮合的齿轮、蜗轮与蜗杆、丝杠与螺母等都是噪音产生的主要部位。

在一般情况下，噪音随着温度的升高、负荷和磨损的增大、润滑不良等而增大。

噪音产生的主要原因及其排除方法见表３。

，

（三）、一般车床的修理

1、       床身修理：

一样情形下床身采纳磨削加工或精刨，如此能够提高生产效率并降低劳动强度，在没有导轨磨床的情形下也能够采纳人工刮削方式。

要求如下：

、            粗调床身水平，纵横两个方向。

、            若是导轨磨损严峻，先用焊接或粘补剂进行修补。

、            以原齿条安装基面找正床身加工导轨，其中一、二、3面在垂直面内的直线度一样且只许诺中间凸，主若是导轨中间用的多。

表面一、4、五、6对表面二、3扭曲1000（水平仪一格），压板面7、8对一、二、3的平行度1000，齿条面九、10对二、3平行度1000。

粗糙度。

如要求硬度那么在加工以前高频淬火。

2、大拖板修理

大拖板也叫床鞍，实施现进给运动的要紧部件之一，大修时一样采取刮研修复，有时也用配磨加工，可是毕竟咱们中国劳动力比较廉价，修理时刮研仍是大多数。

刮研时应注意的问题：

、            大拖板上各导轨面直线度，

、            燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度，两平轨扭曲1000。

3、            燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行，且两导轨的平行度全长

、            大拖板下导轨对床身导轨合研，刮研时注意保证纵横向垂直度〉90度，以保证加工零件时车凹心。

一样300。

大拖板底面平导轨刮研时，纵向打表只许左面高，横向只许内侧低。

、            配刮或配磨压板，保证间隙。

3、中拖板（横滑板）修理：

、中拖板底面平导轨及顶面一样采纳磨削加工，见光即可保证平行度。

、燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁（镶条）。

、刮研丝母安装面，保证与底导轨平行。

4、刀架修理：

若是刀架部份磨损太厉害买个新的配件换上就算了，这部份尽管不大但修起来却很费工，比较烦人。

、修理刀架滑板，刮研滑板上顶面，保证对定位轴的垂直度60，定位轴对4个定位锥套等距，下导轨面对刀架安装定位面平行。

、燕尾导轨对丝杠安装孔平行

、修理刀架中部，保证各项公差，配刮镶条。

、四方刀架修理，以上表面为基准磨削各面，见光为止，保证平行，镗中间孔。

5、主轴修理：

、主轴精度查验，将主轴架到周密V形铁上查验轴承安装位的跳动，若是跳动超过那么需要镀硬铬或刷度处置，具体方法是此刻外圆磨床上将轴承位磨掉，再镀铬，镀层厚度要留磨削余量，镀完后再到外圆磨床上精磨轴承位，同时靠端面及磨锥孔，保证同心度和尺寸公差都在左右就Ok了。

、主轴锥孔修理：

将主轴及新轴承装到主轴箱上，用标准查验棒（莫氏的或公比的）查验椎孔中心线跳动，再依照查验结果，若是超差用三棱刮刀修刮椎孔至合格，一样一般车床只要能保证近端，远端300处就没问题。

、若是主轴箱其他零件有损坏改换就能够够了。

6、三杠的修理：

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠，因为很廉价损坏后一样改换新的很少修复。

主若是安装时注意保证与导轨的平行，丝杠的轴向窜动之内越小越好，*****同时注意****由于前面床身及导轨修理时，因为刮研各部尺寸已经改变，要从头调整以闭合尺寸链。

7、溜板箱及走刀箱修理，没啥可说的，齿轮和套坏了换新的。

齿条一样没啥事换个齿轮就得了。

由于拖板导轨都刮研了，安装时警惕齿轮齿条啮合不上呦！

方法很简单从头铰齿条上的销子孔。

8、尾座的修理：

因为床头固定不动而尾座在加工时常常移动，因此在修理时尾座中心确信比床头主轴中心低，因此在修理尾座与床头等高时一样有两种方式，其一是先修好尾座，依照测量结果降低床头箱的床身安装面，其二是不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾座高于主轴，再刮研修理。

、尾座孔的修理，由于尾座套筒常常伸缩因此尾座孔确信磨损超差，而且前大后小呈喇叭口状，修理时依照磨损状况，可采纳先镗孔再研磨的方式，*

在研磨时注意研磨棒必然要从尾座孔后端向前研磨，不然前面就又喇叭口了，会造成装上套筒垂头的，而后面有点喇叭口没啥关系的。

、修完尾座孔后接下来就该修理尾座套筒了，前面已经把尾座孔修大了，怎么解决？

没方法，要么买个套筒毛坯按孔加工一个，不然只能镀铬了，先把套筒磨一下，外圆见光，然后去镀。

回来后，照孔配磨套筒外圆保证间隙，同时磨套筒的莫氏椎孔就Ok了。

、接下来就又剩机修钳工老本行了------刮研。

刮研时注意保证尾座中心要比主轴中心高—，万万别低了阿，不然请返工，应为我还没见过要求尾座比主轴低的呢。

同时保证套筒伸缩时上母线（向上偏）抬头，侧母线向里偏，一样—就能够够了，尾座移动时椎孔中心线要求同上。

、若是你的车床干的零件比较重，主轴及尾座的上母线抬头程度能够适当高一点，尾座于主轴中心等高也能够适当多高一些。

三、实习指导示范

１、示范故障的排除；

四、巡回指导

一、检查学生拆装是不是正确；

二、检查学生工具的利用是不是正确；

3、检查学生的维修，找出问题，帮忙解决

4检查学生工作服的穿着情形；

五、检查学生的平安文明生产情形；