安检员实习心得总结.docx

安检员实习心得总结.docx

《安检员实习心得总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安检员实习心得总结.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

安检员实习心得总结

安检员实习心得总结

平安检查的内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携带枪支、弹药、易燃、易爆、腐蚀、有毒放射性等危急物品，以确保航空器及乘客的人身、财产平安。

平安检查必需在旅客登机前进展，拒绝检查者不准登机，对破坏民航平安者，依照民航平安保卫条例，进展惩罚。

下面给大家共享一些关于安检员实习心得总结，供大家参考。

安检员实习心得总结

（1）

时间如流水，我的见习期一晃即逝，在这过去的见习期中，在领导和同事们的耐性指导下，我在西安铁路局西安工务段进展了学习。

在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关心和耐性指导，并结合书本、规章上所驾驭的理论学问，我学到了许多东西，并产生了诸多感受。

入路一月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：

一、踊跃调整心态、快速适应身份的转变

刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。

8月份进入单位，我们在职教科进展了上岗前的平安培训和段情的了解，驾驭了平安的根本学问，了解了车务段的根本状况，并参与了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的憧憬。

人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比拟苦比拟累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中酷爱这一行，在平凡的工作中缔造不平凡的人生。

在大学里只须要谨慎学好书本里的学问，以及少量的社交，但进入社会就不同了，须要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中须要不断学习的。

二、安保——铁路之路的开端

在工务段报到后，我在段里进展了三天的平安学习，初步了解铁路上的工作，期间进展了平安教育，并参与了入路的培训班学习。

依据工务段的支配，我到渭南南车间进展了为期三天的平安培训工作。

2022年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特别的日子里，确保铁路运输的平安尤为重要。

三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进展“三品”检查，同时对旅客的上、下车进展引导，确保他们的平安。

三江县站的生活环境不是很好，条件比拟艰辛，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的平安为己任。

六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，

1守护着旅客一个个平安地上、下车，确保了旅客出行的平安，也算为祖国献上了一份礼物。

三、客货运业务学习，热忱、耐性、一丝不苟的精神

在三江县站进展了一个多月的安保工作完毕后，10月中旬，依据见习打算，我到融水站进展了为期2个月的客货运见习，根本驾驭了客货运的相关业务学问，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。

初到货运室，我就被支配跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进展确认，货票上的车号要跟车辆上的相同，同时要确认货物的齐全，假如有被盗的，要刚好通知公安处理，在确认好之后，支配卸车队进展卸货，卸货的时候还要进展监视，对卸空的车辆，依据货运值班员的支配，组织装车队进展装车，并核对车号及装车状况，依据货场的作业状况，刚好的向值班员报告。

货运员看似简洁的工作，却是一个比拟累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。

由于货场比拟脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比拟短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经历，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何支配好人员装车等等。

其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，支配货运员进展现场的检查，同时协调调车进步行车辆的对位，依据货运员的汇报，刚好的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进展支配装车，协调货场里的作业，并刚好的将货场内的车辆进展各个数据的上报段、局。

货运值班员的岗位，要求就比拟全面，要考虑到现场的状况和货主的状况，刚好的支配装卸车。

最终是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进展核算。

由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特殊的细心，逐项进展检查，在娴熟中找寻规律。

通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教育，我根本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，

客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。

首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满足的车票，又不使得铁路收

入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。

我在售票的过程中，总是保持着微笑，热心地对待每一位旅客。

其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要精确，同时要保证旅客行李的完好。

客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的许多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作看法，耐性效劳旅客的精神。

这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

四、虚心向师傅们学习，注意理论联系实际

完毕了融水站客货运2个多月的先锋之旅，2022年初，我来到了洛满站进展行车业务的学习。

后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“平安第一”的相识，也深刻体会到了平安责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。

到洛满站后，站长给了我车站的《站细》，让我先也许了解洛满站的状况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。

遵照见习打算，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。

学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时时常的提示我应当怎么做。

刚起先许多作业不怎么标准，他都耐性指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓舞我接着加油。

在后面的时间了，我慢慢的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并谨慎执行了接发列车的作业程序，监视列车的平安运行，同时进展了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。

学习了一个月的助理值班员，我便起先到楼上学习信号员。

信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。

有了在外勤一个月的学习经历，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向根本上可以判定出来，加上师傅的指引，也就不断地清晰了。

洛满站采纳的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机限制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。

刚起先我不是太熟识，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号

3的开放状态，先在心里快速默念一遍，确保无误，再应答司机。

在师傅的教育下，我根本驾驭了正常（非正常）接发列车，调车作业办理进路，熟识了各个按钮的用途，故障按钮的正确运用方法等。

最终见习的行车岗位是车站值班员。

车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进展都是在车站值班员的带着下进展，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问要求最全面的。

刚起先进展车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进展列车的会让等等这些，都始终在我脑中转动，师傅便说刚起先不要焦急，渐渐来，先看懂他如何支配，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应当先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅渐渐的给我讲解，我也在心里不断的思索，渐渐的也就能够驾驭它的规律，并依据行车日志打算，支配好列车在站内进展交会。

有时候，由于股道的支配不合理，使得站内接发列车一度惊慌，这也表达出我工作上经历的缺乏，还须要不断的积累。

在见习的过程中，师傅总是耐性的给我讲解，同时也要求我要独立思索，不要总依靠别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。

因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的珍贵经历，根本上学会了正常、非正常接发列车办理的方法，及各种行车凭证的运用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问，在学习的过程中，师傅不仅教育我业务上的学问，还教了我许多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

五、见习小结

7月底，我的见习即将完毕，在见习中我体会到，行车许多是娴熟工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，全部的短暂的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我踊跃的思索，努力将大学所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满足的解答。

通过一年的见习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。

见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习打算。

除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上踊跃寻求进步，作为一名入党踊跃分子，不断的学习，按时进展思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日参加中国共产党。

同时踊跃的参加车站的建立活动，协助有须要协助的同事，在生活中勤俭节约，熬炼自己吃苦耐劳的精神。

最终，我要深深感谢对我生活和工作中做出无微不至关心的车站领导，也特别感谢在整个见习过程中对我耐性指导的师傅们。

在今后的日子我将全力以赴努力工作。

安检员实习心得总结

（2）

一、实习单位及地址

名称：

南京地铁

地址：

南京地铁宁天城际

公司简介：

南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20__年x月x日开通运营，标记色为橙色。

地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江马路至金牛湖，将来将延长至天长市。

线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米;共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座;列车采纳4节编组的B型鼓型列车。

S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。

二、实习时间

20__年x月x日——20__年x月x日

三、实习目的

这次参与安检工作，一那么为青奥会奉献一份自己的力气，二那么通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关学问。

同时，通过自己的视察了解，分析其中的物流效劳概况，更好地驾驭了自己专业的学问。

四、实习内容

地铁作为马路运输的一种工具，它不但节约土地、能源，削减污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特殊是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一局部，是不行或缺的一局部。

这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。

确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关学问，了解了地铁车站的运营效劳牵涉到的物流局部。

我实习的内容可以分成了以下几个阶段：

1、了解熟识安检设备仪器的运用方法和留意事项，驾驭安检的详细流程，了解安检工作的各种状况处理。

2、分析地铁车站客流量的凹凸峰，应用物流学问疏导乘客承受安检。

3、了解地铁车站旁边饭店订餐模式，相识对于饭店来说，什么样的订单处理适宜以及本钱较低。

4、相识生产物料搬运系统。

五、实习体会

光阴似箭，白驹过隙。

大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业学问在实际运用中有了更好的驾驭外，对物流效劳以及企业运营管理也有了更多的体会。

5.1在途运输可以作为一种库存，在必须程度上缓解仓库压力

坚信作为一个物流企业，它的宗旨是“满意客户须要，降低效劳本钱”。

一般状况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最适宜的——相对本钱较低的而又不影响交货的，我们运输路途是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。

然而，这只是一般状况，“特别状况，特别处理”。

譬如，当我们的客户突然缺货，须要大批量进货，但仓库已是紧急运用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路途，增加在途库存，延缓产品进仓时间。

这样，不但可以减轻对仓库的运用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓干脆配送。

虽然说，在今日，各个企业都在苦思着如何降低限制库存本钱，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。

对于大局部的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的状况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。

但必需相识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。

从企业物流管理的角度来看，在途库存给供给链增加了两种困难性：

第一，虽然在途

库存不能运用，但它代表了真正的资产;其次，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。

5.2关于限制的经济性原那么

地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。

该系统通常包括自动限制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。

是一个计程计时封闭式全自动收费系统。

该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。

一张一卡通卡不能多人同时运用，仅限本人当次进、出站运用。

因为一个完整的交易过程必需有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进展下一次交易。

但假如某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢?

南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。

进站后120分钟内必需出站。

也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。

但这是无法幸免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的本钱更高，限制系统只好如此去限制本钱。

5.3商品销售必需考虑客户选购的物流本钱

物料和效劳的选购本钱是商品销售本钱的主要组成局部，各行业的平均选购本钱占商品销售本钱的60%以上。

企业的选购战略对公司的竞争力有着显著的影响。

通过提升供给链管理水平，在物料和效劳方面，可使选购本钱降低6%～12%，运输本钱降低5%～10%，各环节总体库存降低10%～30%，供给链运作费用降低5%～15%。

如今市场竞争剧烈，产品生产周期渐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，假如企业无法节约能源、有效开源，降低选购制造本钱，提高顾客效劳水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。

是故，降低选购本钱会是企业战略规划不行划少的一局部。

企业在商品选购

是必需考虑到商品选购的物流本钱。

选购一般可以分为集中选购与分散选购、联合选购、询价选购和即时即制选购。

如何去选购，采纳什么的选购方式以及选购货源的选择将会极大地影响到客户的选购本钱。

5.4相识生产物料搬运系统

现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速开展，越来越多的制造企业为了降低本钱、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将留意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。

虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互连接不行缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。

生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两连接点之间物流量的限制等方面。

从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最正确优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。

六、总结

通过这次实习，我不但稳固了专业学问，对物流效劳有了更深刻的了解，并且学习了其他课外学问，增长了见识，对人生有了新的领悟。

安检员实习心得总结（3）

在此期间我最大限度地发挥好个人实力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累;有胜利、有失败;有付出、有收获;有感悟、有心得。

以期望在以后，扬长避短，去劣取优，做出更大奉献。

在过去的这段时间，在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、严密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名安检员，我的一言一行都表达着保障职工在生产，建立过程中的平安与安康，安检员的工作好坏，对平安生产起着确定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结

一、思想方面这段时间，我始终本着“平安第一、预防为主、综合治理”的方针、谨慎贯彻政策，坚持听从和领导支配，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效在平安检查和监视工作中，了解和向上级反映对平安生产的看法，对煤矿生产中存在的重大问题刚好、精确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。

始终认为平安无小事，再小的平安隐患，发觉就得马上制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把平安工作做得实，做得真，做得细。

二、业务方面看法确定一切。

在工作中，必需具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务学问，提高自己在本行业的学问水平，自己深化井下，与煤矿工人学习，向技术工、分管矿长等师傅们请教，在最短的时间掌握更多的煤矿学问，把学到的东西应用到实践中去。

作为一名安检员，必需时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。

同时在这段时间的工作中让我相识到平安检查工作是一项业务性很强的工作，必需应驾驭所管辖范围内的技术本事，从事煤矿平安检查监视工作，就要熟知本专业的平安生产技术学问和生产细微环节易出现的平安隐患，大事要管，小事也要抓。

其他范围内的也要做到了解、熟识，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。

作为一名煤矿平安检查员，我在最短的时间里学习并熟识了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力驾驭矿井各种灾难的发生缘由、预兆、规律、预防措施及发生灾难时的处理方法;驾驭平安管理的新学问、新技术和与自己有关的法律法规。

在业务工作中总结出以下几点是我们必需做好的。

（一）由于从事煤矿工作，特殊是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素养各不一样，每个人的操作都有很大的自由性，所以很简单违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危急的工作，在平安生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽幸运的思想会慢慢增长，造成事故的发生这时，作为检查员就要通过监视检查，及早地发觉担心全行为，通过提示、劝导、劝服、指责、警告或处分手段，消退担心全行为，发挥平安监视的作用。

（二）由于矿井所运用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速缘由，设备易腐蚀、老化、磨损，简单发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，平安检查员就要通过安全检查，刚好发觉并采纳有效措施，解除隐患，保证平安生产。

（三）平安检查员只有驾驭作业规程的要求，才能发挥平安检查员的执法实力。

在看领导审批好的作业规程的同时，平安检查员要通过实际状况和作业现场状况，干脆查找作业规程的缺乏，通过分析判定去发觉管理的缺陷，并刚好赐予订正和弥补，发挥自己的业务学问及经历作用。

（四）平安检查员要识大体，树立主子翁意识。

要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏平安设施的危害性。

例如，一些职工开井下风门，就不刚好关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。

还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：

透水、冒顶、片帮等。

平安检查员不管在任何一处盯点，都要进展逻辑判定，视察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的沉重。

所以，一名平安检查员在工作中要从大局启程，从系统启程，发挥自己的主观能动性，增加大局意识。

（五）平安检查员在日常检查监视活动中，检查问题，不能为了工作而工作。

要擅长发觉先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的平安生产新局面。

同时，平安检查员还要善于推广自己的平安生产先进经历。

（六）煤矿平安检查员要结合平安生产的实际，既当检查员，又当传播员，向广阔职工群众传播平安方针、政策及法律法规，发挥自己的传播作用。

三、作风方面半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪遵守法律，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。

指令、精神等做到不折不扣贯彻执行;常言道：

拿人手短，吃人口软，在发觉违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必需肃穆自己的工作作风。

在平安方面做了大量工作，取得了必须的成果，但仍旧存在着很多缺乏的地方。

展望20__年，任重道远，我们只有不断充溢自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素养水平才能发挥好自己的职能作用，才能将平安工作做真、做细、做实，为矿井的平安生产供应有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、标准。

安检员实习心得总结（4）

20__年4月我局对新招录的安检员进展为期三个月的安全学问培训学习，严格培训关，通过培训，必须程度上提高了我在煤炭行业的综合素养，培训完毕经考试合格后分到矿上，一切对于我来说根本都是新的，面对一个全新的生疏的工作环境，我如履薄冰。

那时没有太多的自信，能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于承受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。

在此期间我最大限度地发挥好个人实力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累;有胜利、有失败;有付出、有收获;有感悟、有心得。

特殊将20__年的成败得失作总结，以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，做出更大奉献。

在过去的20__年里，在上级的正确领导下，坚持围绕平安生产方针、质量标准化、严密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名驻矿安检员，他的一言一行都表达着保障职工在生产，建立过程中的平安与健康，安检员的工作好坏，对平安生产起着确定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：

一、思想方面20__年里，我始终本着“平安第一、预防为主、综合治理”的方针、谨慎贯彻政策，坚持听从和领导支配，政治立场坚决，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效在平安检查和监视工作中，了解和向上级反映对平安生产的看法，对煤矿生产中存在的重大问题刚好、精确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”