中联5610臂长601共31页.docx
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中联5610臂长601共31页
施工组织设计（施工方案）报审表
观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原则，有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。
随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。
我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进行观察，保证每个幼儿看得到，看得清。
看得清才能说得正确。
在观察过程中指导。
我注意帮助幼儿学习正确的观察方法，即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察，观察与说话相结合，在观察中积累词汇，理解词汇，如一次我抓住时机，引导幼儿观察雷雨，雷雨前天空急剧变化，乌云密布，我问幼儿乌云是什么样子的，有的孩子说：
乌云像大海的波浪。
有的孩子说“乌云跑得飞快。
”我加以肯定说“这是乌云滚滚。
”当幼儿看到闪电时，我告诉他“这叫电光闪闪。
”接着幼儿听到雷声惊叫起来，我抓住时机说：
“这就是雷声隆隆。
”一会儿下起了大雨，我问：
“雨下得怎样?
”幼儿说大极了，我就舀一盆水往下一倒，作比较观察，让幼儿掌握“倾盆大雨”这个词。
雨后，我又带幼儿观察晴朗的天空，朗诵自编的一首儿歌：
“蓝天高，白云飘，鸟儿飞，树儿摇，太阳公公咪咪笑。
”这样抓住特征见景生情，幼儿不仅印象深刻，对雷雨前后气象变化的词语学得快，记得牢，而且会应用。
我还在观察的基础上，引导幼儿联想，让他们与以往学的词语、生活经验联系起来，在发展想象力中发展语言。
如啄木鸟的嘴是长长的，尖尖的，硬硬的，像医生用的手术刀―样，给大树开刀治病。
通过联想，幼儿能够生动形象地描述观察对象。
工程
名称
厦门火车站轨道交通土建预留工程
施工
单位
中铁十局集团有限公司
编制
单位
现上报厦门火车站轨道交通土建预留工程QTZ80（TC5610-6）型1#\2#塔式起重机安装方案,请予以审查。
编制单位
厦门雄耀建筑机械有限公司
编制人
工程项目部/专业分包施工单位（盖章）
主编
审核
单位
总承包单位审核意见：
年月日
总承包单位（盖章）
审核人
审批人
审查
单位
监理审查意见：
监理审查结论：
□同意实施□修改后报□重新编制
监理单位（盖章）
专业监理工程师
日期：
总监理工程师
日期：
厦门火车站轨道交通土建预留工程
要练说，先练胆。
说话胆小是幼儿语言发展的障碍。
不少幼儿当众说话时显得胆怯：
有的结巴重复，面红耳赤；有的声音极低，自讲自听；有的低头不语，扯衣服，扭身子。
总之，说话时外部表现不自然。
我抓住练胆这个关键，面向全体，偏向差生。
一是和幼儿建立和谐的语言交流关系。
每当和幼儿讲话时，我总是笑脸相迎，声音亲切，动作亲昵，消除幼儿畏惧心理，让他能主动的、无拘无束地和我交谈。
二是注重培养幼儿敢于当众说话的习惯。
或在课堂教学中，改变过去老师讲学生听的传统的教学模式，取消了先举手后发言的约束，多采取自由讨论和谈话的形式，给每个幼儿较多的当众说话的机会，培养幼儿爱说话敢说话的兴趣，对一些说话有困难的幼儿，我总是认真地耐心地听，热情地帮助和鼓励他把话说完、说好，增强其说话的勇气和把话说好的信心。
三是要提明确的说话要求，在说话训练中不断提高，我要求每个幼儿在说话时要仪态大方，口齿清楚，声音响亮，学会用眼神。
对说得好的幼儿，即使是某一方面，我都抓住教育，提出表扬，并要其他幼儿模仿。
长期坚持，不断训练，幼儿说话胆量也在不断提高。
QTZ80（TC5610-6）塔式起重机
要练说，得练听。
听是说的前提，听得准确，才有条件正确模仿，才能不断地掌握高一级水平的语言。
我在教学中，注意听说结合，训练幼儿听的能力，课堂上，我特别重视教师的语言，我对幼儿说话，注意声音清楚，高低起伏，抑扬有致，富有吸引力，这样能引起幼儿的注意。
当我发现有的幼儿不专心听别人发言时，就随时表扬那些静听的幼儿，或是让他重复别人说过的内容，抓住教育时机，要求他们专心听，用心记。
平时我还通过各种趣味活动，培养幼儿边听边记，边听边想，边听边说的能力，如听词对词，听词句说意思，听句子辩正误，听故事讲述故事，听谜语猜谜底，听智力故事，动脑筋，出主意，听儿歌上句，接儿歌下句等，这样幼儿学得生动活泼，轻松愉快，既训练了听的能力，强化了记忆，又发展了思维，为说打下了基础。
安
装
施
工
方
案
使用单位：
中铁十局集团有限公司
编制单位：
厦门雄耀建筑机械有限公司
日期：
2019.1.7
1工程概况
1.1工程概况
工程名称：
厦门火车站轨道交通土建预留工程
工程地点：
厦门火车站
施工单位：
中铁十局集团有限公司
1.1.1工程概况及周围环境
本工程为厦门火车站轨道交通土建预留工程。
轨道交通车站坐落在厦门火车站北侧，为地下二层侧式站台车站。
其南端位于北广场下，中部下穿厦禾路，北端延伸至湖滨东路下方，总长190m。
车站周边存在即有建筑罗宾森广场、华星大厦、世贸中心、东南亚大酒店、梧村地下商业街、BRT快速公交车站及厦门火车站北站房等。
1.1.2地下管线、基坑临近建筑、构造物
1）地下管线
本工程主体基坑范围内除北侧厦禾路现状地下管线较复杂，主要分布有给水管DN800、燃气管DN300、雨水管d600外，其余三侧地下管线分布。
施工前对厦禾路即有管线进行迁移改道在南站厅主体顶板上后，对本工程影响不大。
2）基坑临近建筑物、构造物
西侧约4.5m为梧村地下商业街1号出口、其外约34m为世贸商城，北侧与厦禾路及其下的梧村地下商业街紧邻，东侧约5.0m为梧村地下商业街2号出口，其外为空地，南侧为在建的厦门火车站北广场。
施工期间需加强对临近建筑特、构筑物的监测，确保工程顺利实施，减小对周边环境的影响。
1.2编制依据
1、JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规程
2、GB5144-2019塔式起重机安全规程
3、JGJ46-2019施工现场临时用电安全技术规范
4、JGJ33-2019建筑机械使用安全技术规程
5、GB/T5031-2019塔式起重机
6、JGJ160-2019施工现场机械设备检查技术规程
7、JGJ196-2019建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程
8、LD48-1993起重机械吊具与索具安全规程
9、塔式起重机使用说明书QTZ80（TC5610）
2安装位置平面和立面图
3塔式起重机型号及性能参数
3.1塔吊选型
根据本工程总体施工部署，本工程塔吊布置综合考虑塔楼的布置位置及地下室的范围进行塔吊的选择与布置。
塔吊布置总体思路如下：
在施工平面布置时考虑塔吊有效工作幅度应尽可能覆盖地下室主要施工区域以及加工区，同时应满足多塔作业的最小距离。
另外还综合考虑了塔吊的附着位置及塔身避开地下室顶板主框架梁位置，本工程设置2台塔机：
均采用中联TC5610自升式起重机，1#塔机安装臂长为50米;2#塔机安装臂长为44米
3.2塔机型号及性能技术参数
本塔机是中联重科股份有限公司按最新标准JG/T5037-93《塔式起重机分类》标准设计的新型塔式起重机：
额定起重力矩800KN.m，最大工作幅度56m，独立高度40.5m，最大起重量6t，末端起重量1.0t。
塔身节规格都为1600*1600*2800。
本次预计1#安装高度39米，安装臂长为50米，首次安装高度39米。
本次预计2#安装高度29米，安装臂长为44米，首次安装高度29米
●TC5610塔机50米臂起重性能如下：
（1#）
幅度m
2.5~15
17
20
23
26
27.3
29
32
35
38
41
44
47
50
起重（t）
两倍率
3.00
2.79
2.47
2.20
1.98
1.79
1.63
1.48
1.36
四倍率
6.00
5.19
4.29
3.63
3.12
2.93
2.73
2.41
2.14
1.92
1.73
1.57
1.42
1.30
●TC5610塔机44米臂起重性能如下：
（2#）
幅度m
2.5~15.9
17
20
23
26
29
32
35
38
41
44
起重（t）
两倍率
3.00
2.99
2.65
2.37
2.13
1.93
1.76
四倍率
6.00
5.55
4.59
3.89
3.35
2.93
2.59
2.31
2.06
1.87
1.70
4基础和附着装置的设置
4.1塔机基础定位
基础的设计和施工参照塔式起重机安装使用说明书，塔吊基础承台砼强度等级为C35，结构配筋按说明书要求。
（详见第15节中的1#和2#基础计算书）
4.2塔机的附着
本次安装高度为塔机的独立高度，无需做附着。
5爬升工况及附着节点详图
本次安装高度为塔机的独立高度，无需做附着。
6安装顺序和安全质量要求
6.1安装顺序
6.2安全质量要求
（1）质量要求
◆施工工艺执行率100%；
◆工程竣工一次验收合格率100%；
◆确保设备安全无故障运行，现场服务满意率100%；
（2）工期要求
在保证安全、质量和环保的前提下，本次安装应在5天内安装完毕。
（3）安全管理要求
◆特种作业人员持证上岗率100%；
◆安全防护用品正确配备率100%；
◆无高空坠落事故、触电事故、起重设备坍塌事故及重伤事故的发生。
（4）环境管理要求
◆安装现场固体废弃物分类收集并安全处置；
◆安装现场躁声达标排；
◆相关方无环境问题投拆。
7主要安装部件的重量及吊点位置
7.1主要安装部件的重量
序号
部件各称
重量（kg）
吊装高度（m）
备注
1
主动台车
2×850
2
被动台车
2×650
3
整梁
1300
4
半梁
2×600
5
底架拉杆
4×115
6
基节1+基节2
1900
7
撑杆
4×255
8
压重
（一）
4×3500
9
压重
（二）
8×3400
10
固定基节EQ
1020
3.7
11
标准节EQ
830
6.5
12
标准节E
760
9.3
13
爬升架
3300
15.3
14
回转总成
3200
10.8
15
司机室
500
12.6
16
塔顶
2300
20.0
17
平衡臂总成
4500
13.7
18
第一块平衡重
2900
16.7
19a
38米臂总成
5050
13.9
19b
44米臂总成
5450
13.9
19c
50米臂总成
5850
13.9
19d
56米臂总成
6250
13.9
20a
38米起重臂平衡重
2×2900+1500
16.7
20b
44米起重臂平衡重
3×2900
16.7
2#塔机
20c
50米起重臂平衡重
3×2900+1500
16.7
1#塔机
20d
56米起重臂平衡重
3×2900+2×1500
16.7
7.2吊点位置
56m
50m（1#塔机）
44m（2#塔机）
38m
L（m）
19.8
18.3
16.2
14.2
G（kg）
6250
5850
5450
5050
K（m）
8米＜l＜20米
19.8
8安装辅助设备的型号、性能及布置位置
8.1安装辅助设备的型号、性能
为了方便塔吊的安装和拆卸过程，综合考虑到现场场地的情况及塔吊各部件的重量和组合高度，拟采用一台25T吊车配合塔吊的拆除，其性能如下表。
25T汽车起重机起重能力参数表
臂长/m
10.2
17.6
25
工作幅度/m
起升高度/m
起重量/T
起升高度/m
起重量/T
起升高度/m
起重量/T
3.2
10.0
25.0
3.5
9.83
25.0
17.75
15.8
4.0
9.55
23.0
17.60
14.3
4.5
9.23
21.0
17.43
13.1
5.0
8.86
19.0
17.25
12.1
25.0
9.6
5.5
8.45
17.0
17.05
11.2
24.87
8.8
6.0
7.98
15.0
16.84
10.4
24.73
8.2
7.0
6.79
12.35
16.35
9.1
24.4
7.1
8.0
5.1
10.2
15.77
8.0
24.03
6.2
9.0
15.11
7.1
23.6
5.5
10.0
14.34
6.38
23.13
4.9
11.0
13.35
5.62
22.59
4.4
12.0
12.38
4.93
22.0
4.0
14.0
9.59
3.25
20.61
3.3
16.0
4.29
2.95
18.9
2.7
18.0
16.75
2.25
20.0
13.97
1.84
22.0
9.99
1.43
8.2布置位置
9电源的设置
塔机总耗电约为380V±5%，50HZ三相五线交流电，塔机电源线采用电缆3×25和2×16（铜芯线）与专用配电箱，该机应重复接地，接地电阻不大于4Ω。
塔吊配备专用电箱，合理配置隔离开关、漏电保护器，做可靠的防雷接地。
接地电阻、绝缘电阻必须符合有关要求，电缆线完好并固定牢靠。
塔吊的任何部位或被吊物的边缘与15kV以下的架空线路边线的最小水平距离不得小于1.5m，当小于此距离时，应按要求搭设防护架，当塔吊作业半径在架空线路上方经过时，线路上方应有防护措施。
10施工人员配置
10.1
项目组织机构
10.2人员职责分工
职务
姓名
工作职责
项目负责人
杨守生
负责整个项目实施，保证工期、质量安全处于受控状态。
技术负责人
邵飞
负责技术方案制定，确保方案的正确性，科学性和可行性。
安全负责人
陈浩
落实安全责任制度，负责检查，监督现场人、机、物安全性、可靠性，制止违章作业，消除可能存在的安全隐患。
现场工长
林建华
负责现场的统一安排和现场指挥。
安装负责人
洪建宏
负责现场的吊装指挥；负责每日的工作安排，安全交底、工作记录，严格执行施工方案，制止任何违章作业。
起重工
严守工作纪律，服从正确安排，正确使用劳保用品，防护齐全，严守工作岗位，严格遵循操作规程。
起重指挥
负责检查吊具、索具安全性，保证吊点正确，物件平稳，指挥信号清晰、明确。
安装电气
陈水泉
严守操作规程，严格按照日常保养维护检查，确保塔吊处于良好状态。
10.3安拆作业人员组成
塔机安装管理：
熊兵军
塔机安装工：
熊飞闽A052019000264塔机安装工：
周贵品闽A052019000260
塔机安装工：
黄荣维闽A052019000259塔机安装工：
杨常润闽A052019000261
塔机安装工：
梁国清闽A052019000265
11吊索具和专用工具的配备
11.1工具及索具
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
手动葫芦
5t
个
2
2
专用工具
主要是扳手
套
1
随机配置
3
安全帽
/
顶
10
4
安全带
/
条
10
5
起重用钢丝绳
φ26-6×37+1
根
4
长度L=8m吊装大于10吨构件
6
起重用钢丝绳
6×19-1550-18
根
4
长度L=8m吊装小于10吨构件
7
起重用钢丝绳
6×19-1550-24.5
根
4
长度L=8m
8
卸扣
5吨
个
4
9
卸扣
2.5吨
个
4
10
对讲机
/
台
4
12
撬棍
Φ30
根
2
13
大锤
18磅
把
4
14
麻绳
Φ18
米
50
15
铁丝
8号
公斤
10
16
冲销
Φ24
根
2
长度L=300mm
17
千斤绳
φ24
根
4
长度L=8m
18
劳保用品
手套、防滑鞋等
套
若干
根据需要配置
对所使用的汽车吊、索具、吊具进行全面的安全检查，确认完好无损方可使用。
11.2测量设备
配备2台经纬仪（型号：
TDJ2E）用于塔吊垂直度复核控制。
11.3钢丝绳安全系数
拆卸大臂和平衡臂以采用φ26-6×37+1长度为8m的钢丝绳4根。
塔吊最重部件为起重臂，该起重臂总重6.25t，钢丝绳使用：
φ26-6×37+1长度为8m的钢丝绳一对，4段负荷，安全倍数K=34.95×4×cos30°/4.45=27.21倍，符合规范要求。
因大臂为最重部件，余下各部件重量均小于大臂重量，故只计算吊装大臂时钢丝绳的安全系数即可。
12安装工艺程序
12.1安装前准备工作
12.1.1塔机入场前使用单位项目部现场的准备工作：
①根据施工组织设计对塔机进行合理布置和准确定位。
②为满足塔机安装及正常使用，配备符合安全要求的专用配电箱，并距塔机中心不大于5m，TC5610型塔机正常工作需用电容量为：
39kw。
③清理进场道路，清理回填并夯实塔机基础20m范围内的场地，以便于进场塔机部件的摆放和选择汽车吊的就位点。
12.1.2塔机安装前本公司的准备工作：
①施工技术准备：
工程部技术人员必须提前进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装及今后拆卸中可能碰到的问题，制定切实可行的施工方案，对疑难问题及时同施工单位项目部沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全的进行。
12.2安装程序
12.2.1安装2个标准节
先将2个标准节组装好
（1）将吊具挂组装好的标准节上，将其吊起，将标准节组安装到已埋好在固定基础上的基节上，用12颗10.9级的高强螺栓连接牢靠。
（2）M36高强度螺栓的预紧扭矩为2400N·m，每根高强度螺栓均应拧入两个垫圈和两个螺母并拧紧防松。
（3）用经纬仪检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差不得超过1.5/1000。
注意：
10.9级高强螺栓的预紧力矩为1400N·M，每颗螺栓上两个螺母并拧紧放防松。
12.2.2安装顶升套架
（1）地面组装油缸，顶升横梁、套架平台等。
（2）吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。
切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
（3）将爬升架缓慢套装在二个塔身节外侧。
（4）将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第二节（从下往上数）上部的踏步上。
（5）安装顶升油缸,将液压泵站吊装到平台一角,接油管,检查液压系统的运转情况。
12.2.3安装回转支座总成
（1）检查回转支承上8.8级M24的高强栓的预紧力矩是否达640N·m，且防松母的预紧力矩稍大于或等于640N·m。
（2）将吊具挂在上支座φ55的销轴上，将回转总成吊起。
（3）下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套,缓慢落下,将回转总成放在塔身顶部。
下支座与爬升架连接时,应对好四角的标记。
（4）用8件10.9级的M36高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固（每个栓用双母拧紧防松）,栓的预紧力矩应达到2400N·m，双母中防松母的预紧力矩稍大于或等于2400N·m。
（5）操作顶升系统,将顶升横梁伸长，使其销轴落到第2节标准节（从上往下数）的下踏步圆弧槽内，将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内，再将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触,用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。
12.2.4安装塔帽
（1）吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好（为使安装平衡臂方便，可在塔帽的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆）;
（2）将塔帽吊到上支座上，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
（3）用4件φ55销轴将塔帽与上支座紧固。
12.2.5装配平衡臂
（1）在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。
回转机构接临时电源,将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位;
（2）吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳），用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好。
（3）将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，便于平衡臂上拉杆与塔顶上平衡臂拉杆顺利相连（系牵引绳，以便更好的控制平衡臂的方向，方便安装），将拉杆用销轴铰接，穿好并张开开口销。
（4）缓慢地将平衡臂放下，吊装第一块2.90吨重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。
详见图：
2.9t
12.2.6安装司机室
（1）检查司机室内的电气设备，确保完好。
（2）将司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴穿好，并上好开口销。
12.2.7安装起重臂总成
起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。
根
据施工要求56m臂长如下图：
（1#塔机）
（2#塔机）
本塔吊安装56米臂长，在地面上按照说明书要求将起重臂组装在一起：
（1）在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上拼装好起重臂。
注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
（2）将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处，安装好起中臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根部导向滑轮固定载重小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部，在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。
（3）将起重拉杆按下图拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。
（1#塔吊）
（2#塔吊）
（4）检查吊臂上的电路是否完善。
将回转机构接上临时电源，并转到便于安装起重的方向。
（5）吊起起重臂到安装高度，用定轴架和销轴将起重臂根部与回转塔身联接固定好，并穿好开口销。
（6）接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳，穿过拉杆头部的滑轮。
用汽车吊慢慢抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至吊臂的拉杆靠近塔顶拉板。
分别将塔顶拉板与长短拉杆用销轴铰接好，并穿好开口销。
松弛起升机构钢丝绳将吊臂慢慢放下。
（7）使起重臂拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
12.2.8安装剩余平衡重
根据使用的起重臂长度，按下表配置，安装剩余平衡重。
平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。
根据所使用的起重臂长度，严格按照下图所示安装。
臂长（m）
配重（1.4t）
配重（2.85t）
总重（
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