市政工程道排监理的要点.docx

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市政工程道排监理的要点

市政工程道排监理的要点

第一章  总  则

一、施工监理的原则

  监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法规，制定详细的工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。

二、质量监理的依据

1合同条件：

“三控、二管、一协调”监理工作均应符合合同条件的规定。

2合同图纸：

全部工程应与合同图纸符合，并符合监理工程师批准的变更与修改要求。

3技术规范：

所有用于工程的材料、设施、设备及施工工艺，应符合合同条件所列技术规范及监理工程师批准的工程技术要求。

4质量标准：

所有工程质量均应符合合同文件中列明的质量标准。

三、质量监理基本程序

  见图5.2质量管理程序图

监理工程师应对施工全过程进行检查、监控和管理。

在实际工作中，监理工程师要对重点项目、重点工序、重点环节更加严格要求，不留缺口，坚决做到“四不准”：

（1）    人力、材料、机械设备不足，不准开工；

（2）    未经检验认可的材料，不准使用；

（3）    施工方案未经批准，不准采用；

（4）    前一道工序未经监理工程师验收，后道工序不准进行。

检查开工前准备

    返  工

审查工序开工报告

                                  进行下道工序

每道（步）工序完工后

        不合格

承包商自检

    合格

填报检验申请批复单

不合格                                      合格

监理工程师进行质量检查，签发检验申请报验单

    返  工

工序已完

      不合格

承包商自检

    合格

汇总质量验收单、质量自评

不合格                    报送监理工程师

监理工程师检查验收、质量评定

    合格

计量

图5-2质量管理程序图

四、市政道排工程质量评定方法和等级标准

1、市政道排工程的质量评定等级标准分为：

合格与优良两个等级

2、道排工程工序、部位、单位工程的划分

1）、工序

市政道路：

路基、基层、面层、附属构筑物等。

排水工程：

沟槽、平基、管座、安管、接口、顶管、检查井、闭水、回填、沟渠、泵站沉井、模板、钢筋、混凝土构筑物等。

2）、部位

市政道排工程不宜划分部位，但也可按长度划分为若干个部位。

3）、单位工程

  市政道、排工程中的独立核算项目，应是一个单位工程，采用分期单独核算的同一个市政道、排工程，应是若干个单位工程。

3、检验与评定注意事项

1）、必须外观项目检验合格后，才能进行允许变差项目的检验。

2）、评定应按工序、部位、单位工程三级进行，或工序、单位工程二级进行。

3）、首先评定工序质量，工序评定标准的主要依据为合格率。

合格率=合格点数/应检验点数

4）、实际检查点数必须等于、小于应检查点数，如超过应检查点数，超过的点数应从合格点数中减去。

4、工序质量的判定

  合格：

a、主要检查项目（项目栏列有△）的合格率应达到100%

      B、非主要检查项目的合格率应达到70%，且不符合本标准要求的点的最大偏差应在允许偏差的1.5倍内，特殊情况下超过了，但必须不影响下到工序施工、工程结构和使用功能。

  优良：

a、符合合格标准的条件。

      b、全部检查项目合格率的平均值应达到85%

5、部位、单位工程质量判定

  合格：

全部工序（部位）合格则评为合格

  优良：

在合格的基础上全部的工序（部位）检验项目的合格率的平均值达到85%

6、对加固、补强返工的工程应重新评定等级，对加固、补强后改变结构外形、造成永久缺陷的工程，一律不得评为优良。

第二章路基工程监理

路基是市政道路的重要组成部分，是道路的主体，又是路面的基础。

一、基本要求

1、具有足够的强度。

除与路面共同承受交通荷载外，又是路面结的基础。

因此要求路基具有一定的强度，同时路基的强度又直接影响路面的强度。

强度指标用CBR、E表示。

2、具有足够的水稳定性。

路基不仅受到交通荷载的作用，同时受到水文、气候条件的影响。

水使路基的强度降低，特别是高填方路堤抗减强度的降低，产生滑动，导致剪切变形与损害。

要求路基必须密实、均匀、稳定，能为路面提供坚实、可靠的基础。

0--80厘米范围称路床，其中0—30CM叫上路床，30—80CM叫下路床。

填方路段称路堤，80—150CM称上路堤，大于150CM称下路堤。

二、路基工程监理程序图

监理单位                          施工单位

开工前的准备

监理工程师审批        

专项施工方案

工程师30%规范频率验收

    测量放样、复核原地面线

监理验收、计量

    现场清除

监理组以30%的规范频率检查原材料质量，并对土质有变化的要及时做标准击实试验              自检原材料质量

监理旁站并以30%的规范频率检查分层验收。

签认《报验申请批复单》        分层填筑压实，检测压实度，填报《报验申请批复单》

监理工程师对路基工序验收整理资料并进行质评、        自检、资料整理，进行质评并申报验收

中间计量与支付

注：

每道工序的检查验收，承包人须填报“检验申请批复单”由监理工程师签认。

三、填方路基监理重点

1、填前压实

在填筑路基前，应将原地面上的杂草、耕作物及地表腐殖土清除干净，整平后用压路机进行压实，并达到要求的压实度。

要注意土的含水量，过大需翻松、打碎、晾晒。

2、填方土质

含有淤泥、腐殖土、垃圾土及有机物质的土料不得作为填土使用。

填土块应尽可能粉碎，超尺寸土块应予以剔除。

下列材料为非适用材料：

（1）沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。

（2）含有树根和易腐朽物质的土。

（3）有机质含量大于5%的土。

（4）液限大于50%、塑性指数大于26的土。

            路堤填料最小强度和最大粒径要求              204-1

项目分类

（路面底面以下深度）    填料最小强度（CBR）（%）    填料最大粒径

（mm）

    高速公路、一级公路    二级及二级以下公路    

路堤  上路床（0～0.3m）    8.0    6.0    100

    下路床（0.3～0.8m）    5.0    4.0    100

    上路堤（0.8～1.5m）    4.0    3.0    150

    下路堤（＞1.5m）    3.0    2.0    150

零填及路堑路床（0-0.3m）    8.0    6.0    100

填方材料的试验：

在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。

2、严格控制松铺厚度

路堤分层松铺整平后，首先应检查松铺厚度，它直接影响压实厚度和压实质量。

压实厚度一般为20cm，它与压实机具有关。

3、压实、检查压实厚度及压实度

路堤压实应分层压实，严格控制含水量（最佳含水量±3%），并应遵循先轻后重、先静后振的原则。

其碾压遍数可根据土质、压实机具、厚度、含水量而定。

一般碾压至表面无轮迹为止，然后检查其压实度。

压实度符合要求后，方可进行下层土填筑。

三、路基土方压实度标准与路基检验评定标准

1、    填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。

2、    填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等。

3、    填方路基须分层填筑每层表面平整，路拱合适排水良好。

4、    取土区内合理取土，不得滥开滥挖。

完工后应进行修整，保持合理外形。

土方路基实测项目              表203-1

项次    检查项目    规定值或允许偏差    检查方法和频率

        高速公路、一级公路    二级公路    市政    

1    压实度（%）    零填及路堑  上路床（m）    0～0.3    ≥96    ≥95    主干道95

次干道93    公路：

每2000m2每压实层测4点

市政：

1000m2  一组

        路堤（m）    上路床    0～0.3    ≥96    ≥95        

            下路床    0.3～0.8                

            上路堤    0.8～1.5    ≥94    ≥94    主  93

次  90    

            下路堤    ＞1.5    ≥93    ≥92    87    

2    弯沉值（0.01mm）    不大于设计计算值        公路：

按JTJ071-98附录I检查

3    纵断面高程（mm）    10，-15    10，-20    ±20    公路：

每200m测4断面

市政：

20米1点

4    中线偏差（mm）    50    100        经纬仪：

每200m测4点，

弯道加测HY，YH两点

5    宽度（mm）    不小于设计值    公路：

用尺量每200m测4处

市政：

40米1处

6    平整度（mm）    ≤15    ≤20    20    公路：

3米直尺每200m测4处×3尺

市政：

每20米按路宽小于9米9—15米  大于15米  测1  点、2点、3点

7    横坡（%）    ±0.3    ±0.5    ±0.3    公路：

水准仪每200m测4断面

市政：

每20米按路宽小于9米9—15米  大于15米  测：

2处4处6处

8    边坡    不陡于设计值        每200m抽查4处

第三章  路面底基层、基层的监理

一、路面基层、底基层质量要求

1、具有足够的强度和刚度

基层必须能够车轮荷载的反复作用，特别是柔性路面更为突出。

要满足要求，除设计必须的厚度外，主要还取决于基层材料应具有足够的强度（抗