市政工程道排监理的要点.docx

1、市政工程道排监理的要点市政工程道排监理的要点第一章 总 则一、施工监理的原则 监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法规，制定详细的工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。二、质量监理的依据1合同条件：“三控、二管、一协调”监理工作均应符合合同条件的规定。2合同图纸：全部工程应与合同图纸符合，并符合监理工程师批准的变更与修改要求。3技术规范：所有用于工程的材料、设施、设备及施工工艺，应符合合同条件所列技术规范及监理工程师批准的工程技术要求。4质量标准：所有工程质量均应符合合同文件中列明的质量标准。三

2、、质量监理基本程序 见图5.2质量管理程序图监理工程师应对施工全过程进行检查、监控和管理。在实际工作中，监理工程师要对重点项目、重点工序、重点环节更加严格要求，不留缺口，坚决做到“四不准”：（1） 人力、材料、机械设备不足，不准开工；（2） 未经检验认可的材料，不准使用；（3） 施工方案未经批准，不准采用；（4） 前一道工序未经监理工程师验收，后道工序不准进行。检查开工前准备 返 工审查工序开工报告 进行下道工序每道（步）工序完工后 不合格承包商自检 合格填报检验申请批复单不合格 合格监理工程师进行质量检查，签发检验申请报验单 返 工工序已完 不合格承包商自检 合格汇总质量验收单、质量自评 不

3、合格 报送监理工程师监理工程师检查验收、质量评定 合格计量图5-2 质量管理程序图四、市政道排工程质量评定方法和等级标准1、市政道排工程的质量评定等级标准分为：合格与优良两个等级2、道排工程工序、部位、单位工程的划分1）、工序市政道路：路基、基层、面层、附属构筑物等。排水工程：沟槽、平基、管座、安管、接口、顶管、检查井、闭水、回填、沟渠、泵站沉井、模板、钢筋、混凝土构筑物等。2）、部位市政道排工程不宜划分部位，但也可按长度划分为若干个部位。3）、单位工程 市政道、排工程中的独立核算项目，应是一个单位工程，采用分期单独核算的同一个市政道、排工程，应是若干个单位工程。3、检验与评定注意事项1）、必

4、须外观项目检验合格后，才能进行允许变差项目的检验。2）、评定应按工序、部位、单位工程三级进行，或工序、单位工程二级进行。3）、首先评定工序质量，工序评定标准的主要依据为合格率。合格率=合格点数/应检验点数4）、实际检查点数必须等于、小于应检查点数，如超过应检查点数，超过的点数应从合格点数中减去。4、工序质量的判定 合格：a、主要检查项目（项目栏列有）的合格率应达到100% B、非主要检查项目的合格率应达到70%，且不符合本标准要求的点的最大偏差应在允许偏差的1.5倍内，特殊情况下超过了，但必须不影响下到工序施工、工程结构和使用功能。 优良：a、符合合格标准的条件。 b、全部检查项目合格率的平均

5、值应达到85%5、部位、单位工程质量判定 合格：全部工序（部位）合格则评为合格 优良：在合格的基础上全部的工序（部位）检验项目的合格率的平均值达到85%6、对加固、补强返工的工程应重新评定等级，对加固、补强后改变结构外形、造成永久缺陷的工程，一律不得评为优良。第二章 路基工程监理路基是市政道路的重要组成部分，是道路的主体，又是路面的基础。一、基本要求1、具有足够的强度。除与路面共同承受交通荷载外，又是路面结的基础。因此要求路基具有一定的强度，同时路基的强度又直接影响路面的强度。强度指标用CBR、E表示。2、具有足够的水稳定性。路基不仅受到交通荷载的作用，同时受到水文、气候条件的影响。水使路基的

6、强度降低，特别是高填方路堤抗减强度的降低，产生滑动，导致剪切变形与损害。要求路基必须密实、均匀、稳定，能为路面提供坚实、可靠的基础。0-80厘米范围称路床，其中030CM叫上路床，3080CM叫下路床。填方路段称路堤，80150CM称上路堤，大于150CM称下路堤。二、路基工程监理程序图 监 理 单 位 施工单位开工前的准备监理工程师审批 专项施工方案工程师30%规范频率验收 测量放样、复核原地面线监理验收、计量 现场清除监理组以30%的规范频率检查原材料质量，并对土质有变化的要及时做标准击实试验 自检原材料质量监理旁站并以30%的规范频率检查分层验收。签认报验申请批复单 分层填筑压实，检测压

7、实度，填报报验申请批复单监理工程师对路基工序验收整理资料并进行质评、 自检、资料整理，进行质评并申报验收中间计量与支付注：每道工序的检查验收，承包人须填报“检验申请批复单”由监理工程师签认。三、填方路基监理重点1、填前压实在填筑路基前，应将原地面上的杂草、耕作物及地表腐殖土清除干净，整平后用压路机进行压实，并达到要求的压实度。要注意土的含水量，过大需翻松、打碎、晾晒。2、填方土质含有淤泥、腐殖土、垃圾土及有机物质的土料不得作为填土使用。填土块应尽可能粉碎，超尺寸土块应予以剔除。下列材料为非适用材料：(1)沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。(2)含有树根和易腐朽物质的土。(3)有机质

8、含量大于5%的土。(4)液限大于50%、塑性指数大于26的土。 路堤填料最小强度和最大粒径要求 204-1项目分类(路面底面以下深度) 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（mm） 高速公路、一级公路 二级及二级以下公路 路堤 上路床(00.3m) 8.0 6.0 100 下路床(0.30.8m) 5.0 4.0 100 上路堤(0.81.5m) 4.0 3.0 150 下路堤(1.5m) 3.0 2.0 150零填及路堑路床(0-0.3m) 8.0 6.0 100填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比(

9、CBR)试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。2、严格控制松铺厚度路堤分层松铺整平后，首先应检查松铺厚度，它直接影响压实厚度和压实质量。压实厚度一般为20cm，它与压实机具有关。3、压实、检查压实厚度及压实度路堤压实应分层压实，严格控制含水量（最佳含水量3%），并应遵循先轻后重、先静后振的原则。其碾压遍数可根据土质、压实机具、厚度、含水量而定。一般碾压至表面无轮迹为止，然后检查其压实度。压实度符合要求后，方可进行下层土填筑。三、路基土方压实度标准与路基检验评定标准1、 填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。2、 填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等。3、 填

10、方路基须分层填筑每层表面平整，路拱合适排水良好。4、 取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应进行修整，保持合理外形。土方路基实测项目 表 203-1项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路、一级公路 二级公路 市政 1 压实度(%) 零填及路堑 上路床(m) 00.3 96 95 主干道95次干道93 公路：每2000m2每压实层测4点市政：1000m2一组 路堤(m) 上路床 00.3 96 95 下路床 0.30.8 上路堤 0.81.5 94 94 主93次90 下路堤 1.5 93 92 87 2 弯沉值(0.01mm) 不大于设计计算值 公路：按JTJ 07

11、1-98附录I检查3 纵断面高程(mm) 10，-15 10，-20 20 公路：每200m测4断面市政：20米1点4 中线偏差(mm) 50 100 经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5 宽度（mm） 不小于设计值 公路：用尺量每200m测4处市政：40米1处6 平整度(mm) 15 20 20 公路：3米直尺每200m测4处3尺市政：每20米按路宽小于9米 915米大于15米 测1点、2点、3点7 横坡(%) 0.3 0.5 0.3 公路：水准仪每200m测4断面市政：每20米按路宽小于9米 915米大于15米 测：2处 4处 6处8 边坡 不陡于设计值 每200m抽查4处第三章 路面底基层、基层的监理一、路面基层、底基层质量要求1、具有足够的强度和刚度基层必须能够车轮荷载的反复作用，特别是柔性路面更为突出。要满足要求，除设计必须的厚度外，主要还取决于基层材料应具有足够的强度（抗