CRTSⅠ型双块式无砟轨道双梁型轨排框架法施工工艺工法.docx
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道双梁型轨排框架法施工工艺工法
CRTSⅠ型双块式无砟轨道双梁型轨排框架法施工工艺工法
（QB/ZTYJGYGF-GD-0407-2013）
西宝客专指挥部林涛
1前言
1.1工艺工法概况
CRTSI型双块式无砟轨道施工一般采用简易轨排法、双梁型轨排框架法、单梁型轨排框架法。
其中，双梁型轨排框架法是采用型钢横向双梁将两根标准工具轨连接成一个框架整体，采用支撑在钢轨上的螺杆支腿进行高程调整，撑拉体系进行水平调整,精调后浇筑混凝土，形成无砟轨道整体道床。
1.2工艺原理
采用人工散枕、龙门吊配合框架安装形成轨排，利用轨排上的高程螺杆调节器和轨向锁定装置调整轨排的高程和水平，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。
2工艺工法特点
1刚性控制轨距和轨底坡。
2直线地段高程和水平易调整。
3适用范围
适用于CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工，CRTSⅡ型双块式无砟轨道可参照施工。
4主要标准
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）
《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设[2005]402）
《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基[2008]74号）
5施工方法
测设轨道中心线以及轨枕边线，铺设底层钢筋，人工散枕,利用龙门吊将双梁轨排框架铺设到轨枕上，每榀框架之间采用鱼尾板连接,形成整体,轨排粗调定位，绑扎安装上层钢筋，焊接综合接地钢筋和套筒并测试,安装模板及支撑体系，轨道精调合格后覆盖轨枕、扣件、工具轨的保护套。
验收合格后浇筑混凝土。
6工艺流程及操作要点
6.1施工工艺流程图
施工工艺流程见图6.1-1。
6.2操作要点
6.2.1施工准备
1沉降观测、梁体收缩徐变观测、CPⅢ控制网评估通过。
2桥梁段底座板与道床板间隔离层及弹性垫板安装完成，监理验收合格。
3双梁型轨排框架、双块式轨枕、扣件等施工材料进场且检验合格。
4无砟轨道施工前所需审批的内业资料得到监理、业主的签认。
6.2.2施工放样
清除中间隔离层表面的杂物及灰尘，利用CPⅢ点在中间隔离层或支撑层上放样出轨道中心线及轨枕边线，偏差不超过2mm。
根据梁缝及路基（隧道）伸缩缝设计要求计算和调整轨枕间距。
6.2.3底层钢筋安装
1钢筋原材进场之后，经试验室检测合格后在钢筋加工厂统一加工，严格按照施工图纸的设计尺寸下料。
钢筋加工好之后，利用平板车按照规格型号绑扎成束，运送至施工作业面。
2根据道床板钢筋布置图在土工布上画出道床板底层钢筋布设位置。
按设计间距布设底层及凹槽钢筋，钢筋用绝缘卡进行绑扎，绑扎后剪掉多余卡带,底层保护层垫块每平方米至少4个。
图6.1-1施工工艺流程图
框架及模板拆除
6.2.4人工散枕及扣件安装
人工散放轨枕。
桥梁段轨枕设计间距一般为650mm、620mm、600mm；路基及隧道段轨枕间距为600mm-650mm，轨枕布置避开沉降缝位置。
检查调整轨枕位置，偏差小于5mm。
扣件安装。
对轨枕承轨台和扣件的组成部分逐一清理。
现场技术员重新复查轨枕位置是否满足要求，无误后安装扣件。
6.2.5轨排框架安装
桥梁上轨排以32.7m（32.6m梁长+0.1m粱缝）为基准进行每榀框架划分，每孔梁划分为4×6.5m+6.7m共5榀框架（注：
由于每榀框架在加工时就进行了轨头的配对，因此现场拼装时要按照框架的编号进行组装）。
其它梁型上和路基上、隧道内按照实际情况配置。
螺杆调节器要卡紧钢轨，螺杆伸入道床部分加装保护套管，轨缝利用相邻的两轨排轨枕间距允许范围误差进行调整。
轨缝控制在10mm以内，钢轨接头要平顺，不得有错台。
6.2.6轨排粗调
轨排粗调调整顺序为先中线后高程，高程误差控制在-5mm，中线误差控制在5mm以内。
全站仪测设轨道中线、水准仪测设轨顶高程，并使用螺杆支腿及支撑体系等完成轨排粗调。
轨排粗调完成后，相邻两排架间采用鱼尾板连接。
6.2.7绑扎上层钢筋
轨排粗调完成后，用绝缘卡带绑扎道床板顶层钢筋，绑扎后剪掉扎带多余部分。
道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，允许偏差+10mm。
6.2.8综合接地焊接与测试
1钢筋绑扎完毕后，将每块道床板顶层外侧和中间共三根纵向钢筋和任意一根HRB335-φ16横向钢筋采用L型钢筋焊接。
纵横向接地钢筋采用单面焊接长度不小于200mm，焊缝高度不小于4mm。
接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，接地端子加保护盖，焊接时应保证其与模板密贴，并保证接地端子不受污染。
2道床板钢筋焊接完成后，采用欧姆表检测绝缘性能。
非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ。
钢筋绝缘检测时必须有专人按照实测数据进行填写绝缘测试记录表。
6.2.9模板安装
道床板采用定型钢模，横向模板设计总长度为2800mm，纵向模板长度分4000mm、4600mm两种类型。
6.2.10轨排精调
1全站仪设站
采用后方交会法设站，改变测站位置后，必须至少搭接观测2对CPⅢ点，并复测至少已完成精调的一组轨排。
全站仪设站点
P
图2全站仪设站示意图
2轨排测量
轨检小车放置于轨道上，安装棱镜。
测量轨检小车顶端棱镜，自动测量轨距、超高、水平位置等，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值反馈到轨检小车手薄上，指导轨道调整。
3调整轨道中线
通过固定于防护墙上的轨向锁定器（连撑带拉结构）调整中线偏量。
4调整轨道高程
通过旋转竖向螺杆，调整轨道高程。
6.2.11钢轨、扣件、轨枕保护
精调完成后，将钢轨、扣件、轨枕利用保护套覆盖，以免浇筑时污染。
6.2.12道床板混凝土施工
1准备工作
全面检查浇筑所需的电源及各种施工机具等。
2轨排复测
浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过12h）或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。
3混凝土拌和与输送
混凝土由拌和站统一集中拌和，由混凝土运输车将混凝土运至施工现场。
4混凝土浇筑
道床板混凝土浇筑作业宜在晚上进行。
混凝土振捣时，不能碰触轨排框架及轨排加固设施，应从道床板钢筋空隙插入，以快插慢拔的方式进行振捣，振捣过程以混凝土表面不再有明显气泡溢出，且表面平整泛浆为准。
6.2.13道床板收面
抹面是利用平整度合格的刮杠，水平放置在钢轨顶面，利用钢尺从刮杠底面下量至道床板混凝土顶面，控制道床板表面平整度及高程。
抹面过程中要注意加强对框架、钢轨下方、轨枕四周等部位的施工。
抹面完成后，及时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染。
6.2.14混凝土养护
1道床板混凝土采用保湿保温养护，养护采用覆盖土工布加塑料薄膜的方式，必要时在土工布上补水。
2混凝土初凝（指压钢轨底下混凝土表面无明显痕迹）后，适当放松轨排的支脚螺杆行程，同时松开扣件及鱼尾板螺栓，注意操作时不要扰动轨排。
6.2.15工后数据采集
上紧扣件后，对轨道几何形态进行采集，分析浇筑前与浇筑后的数据变化，指导后续施工。
6.2.16拆模及堵塞螺杆孔
1道床板混凝土抗压强度达到5MPa后，松开纵、横向模板连接以及与其它连接件，利用模板炮车倒运至下一循环，进行模板清理、涂油。
拆除时尽量避免人为因素造成道床板混凝土的损坏。
2填塞螺杆孔洞
将螺杆孔洞内的塑料套管清除干净，保证孔洞内无积水、杂物等。
人工用M40无收缩水泥砂浆将螺杆孔封堵密实，并将表面抹平。
6.2.17成品保护
1待混凝土强度达到5Mpa以后（同条件试验确定），且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
2模板在拆除过程中防止工人拆模时生搬硬撬野蛮施工。
3模板拆除完之后，在后续施工过程中应防止施工机具及模板等碰撞损坏成品道床板。
4对现场施工人员进行培训，提高成品保护意识，防止损坏道床板外观。
7劳动力组织
根据无砟轨道施工方案、机械设备和工期要求配备施工人员。
所有参与施工的人员必需经过培训上岗，以保证施工生产的顺利进行。
人员配备见表7-1。
表7-1单工作面作业人员配备表
序号
工作内容
人员配备
备注
1
轨枕管理
4
轨枕吊卸
2
底板清理
4
铺设土工布、安装弹性垫板
3
钢筋加工和绑扎
10
运输吊装3人、绑扎7人
4
轨排组装、拆除及倒运
12
轨排组装6人、拆除、倒运6人
6
匀枕4人、上扣件2人
5
轨排就位，粗调
5
调整3人、测量2人
6
轨排精调
4
配合测量2人、调整2人
7
混凝土浇筑
23
指挥1人、卸料1人、振捣2人、抹面19人
8
模板工程
8
打磨、涂油、清理、安装、拆卸、倒运
9
混凝土养护
2
覆盖洒水
10
其他人员
5
清理现场
总计
83
单个作业面配置
8主要施工机具及设备
8.1主要机具设备
轨排框架法施工主要机具设备见表8-1
表8-1单作业面轨排框架法施工主要机具设备表
序
机具设备名称
规格或型号
单位
数量
备注
1
龙门吊
3t/跨度4m
台
2
拆卸轨排架，安装、拆卸模板
2
轨排框架
350型，长6.5m
榀
24
固定轨排枕距、轨距、线形
的胎具
3
轨排框架
350型，长6.7m
榀
6
4
移动平台
1.5m×4.0m×0.45m
个
1
倒运轨排
5
轨排吊具
350型
套
2
与龙门配合使用
6
插入式振捣器
高频
个
5
捣固混凝土
7
混凝土搅拌站
HZ120
套
1
搅拌混凝土
8
混凝土罐车
8m3
辆
3
运输混凝土
9
混凝土输送泵
辆
1
泵送混凝土至浇筑区
10
平板车
辆
1
运输钢筋
11
汽车吊
20t
辆
1
吊装钢筋和物质
8.2主要检测仪器
轨排框架法施工主要仪器见表8-2。
表8-2轨排框架法施工主要仪器表
设备名称
规格型号
数量
备注
精调小车
GEDO
1台
对轨道几何形位进行精确测量
道尺
1个
检测、调整轨排
兆欧表
DY30-1
1个
测试钢筋电阻绝缘
游标卡尺
1.5
1把
检测轨排及轨距
弦线
30
1个
检验工具轨
9质量控制
9.1易出现的质量问题
1模板在拆除后，混凝土结构表面出现露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角的缺陷。
2扣件螺栓的扭力未达到规定的扭矩值。
3无砟轨道道床板表面不平整，局部有积水现象，道床板边缘不平齐。
4轨枕、扣件保护不力，局部表面污染，个别扣件有生锈现象。
9.2保证措施
1混凝土在振捣时避免振捣棒触碰轨排与支撑架，插点布置应均匀，不漏振，对道床板底部漏浆及拆模后损坏部位及时进行修复处理。
2扣件安装时必须检查安装是否到位，液压扳手的扭矩是否达到了规定的扭矩值。
3在浇筑混凝土过程中，必须设专人对轨道板表面进行2～3次压光，并严格按照规范3mm/1m平整度的标准进行道床板收面。
4浇筑混凝土时，充分利用轨枕防护罩，尽量避免混凝土对轨枕、扣件的污染。
加强对扣件的保护，避免因清理扣件上的污染而破坏扣件的防锈漆，造成扣件锈蚀。
10安全控制措施
10.1主要安全风险分析
1桥
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