工法桩施工方案及工艺.docx
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工法桩施工方案及工艺
工法桩施工方案及工艺
SMW工法桩施工方案及工艺
1．工程概况
1.1工程简介
钟南街站位于园区规划的翠园路地下，跨钟南街布置，车站有效站台中内心程为DK25+453.000，设计起终点分界里程分别为右DK25+277.000，右DK25+754.000。
车站外包总长度为478.4m（净长477m）,标准段外包总宽18.7m（净宽17.3m），两端加宽段外包总宽20.65m（净宽19.25m），半加宽段外包总宽19.25m（净宽17.85m），全加宽段外包总宽19.8m（净宽18.4m）。
围护结构采纳SMW工法桩作为施工期间的临时围护结构。
SMW工法桩由φ1000@750水泥土搅拌桩内插H型钢〔标准段隔一插一，端头井密插〕组成。
1.2工程地质
钟南街站地层属江南地层区苏州～长兴小区的江苏部分，场地位于太湖冲湖积平原区，地势平坦，地表水系发育，第四系覆盖层厚度较大，各土层水平向分布较稳固，基底地质构造与水文地质条件较复杂，人类工程活动对地质环境的扰动和作用强烈。
地质环境条件复杂程度属中等地区。
本场地55.30m以浅地基土属第四系〔Q〕沉积地层，按其成因类型、岩性和工程性能可划分8个工程地质层，15个工程地质亚层。
地基土特点自上而下分述如下：
①1a污泥
灰色，为新近人工回填的废弃泥浆，回填时刻不足半年，表层约30cm含水量较低，以下为饱水状，层底标高-1.27～2.01m；层厚1.00～3.30m，平均厚度2.90m。
该层成分不平均。
①1b素填土
黄褐～灰黄色，松软，以粘性土为主，含少量碎石、碎砖，含腐植物根茎。
其时代为第四系全新世〔Q44〕。
层底标高-1.43～1.14m；层厚0.90～3.70m，平均厚度2.80m。
该层压缩性高且不平均，该土层除河道外缺失，其余地段均有分布。
①2污泥
灰黑色，流塑，富含有机质及腐植物，有腥臭味，为河底淤积物。
其时代为第四系全新世〔Q44〕。
层底标高-0.90m；层厚0.60m，该层土质极脆弱，分布于河道内。
③1粘土层
黄褐色～褐黄色，可塑，含铁锰质结核，夹青灰色条纹，无摇振反应，刀切面具油脂光泽，干强度、韧性高。
为第四系晚更新统〔Q32-3〕冲湖积相沉积物。
埋深1.6～3.7m，平均2.6m；层厚-4.06～-3.06m。
含水量25.7％；重度19.9KN/m3；孔隙比0.736；塑性指数Ip20.1；液性指数IL0.29；压缩系数α0.274MPa-1，压缩模量Es6.47MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C54.36KPa，摩擦角φ11.26度，该层压缩性中等。
③2粉质粘土层
灰黄色，可塑，含铁锰质氧化斑点，夹少量粉土薄层，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。
为第四系晚更新统〔Q32-3〕冲湖积相沉积物。
埋深5.4～7.2m，平均6.3m；层厚3.60～5.10m。
含水量28.3％；重度19.4KN/m3；孔隙比0.794；塑性指数Ip12.7；液性指数IL0.63；压缩系数α0.291MPa-1，压缩模量Es6.45MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C32.84KPa，摩擦角φ12.70度，该层压缩性中等。
④1a粉质粘土
灰色，软塑～流塑，具水平层理，夹薄层状粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。
为第四系晚更新统〔Q32-2〕冲湖积～滨海岸积沉积物，埋深9.7～11.5m；层厚2.10～3.70m。
含水量31.6％；重度18.9KN/m3；孔隙比0.896；塑性指数Ip11.0；液性指数IL1.00；压缩系数α0.329MPa-1，压缩模量Es6.40MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C25.00KPa，摩擦角φ14.45度，该层压缩性中等，勘区内要紧分布在车站东侧。
④2粉砂
灰色，中密，饱和，夹薄层状粉质粘土，要紧矿物成分为石英、长石，含云母碎片。
为第四系晚更新统〔Q32-2〕冲湖积～滨海岸积沉积物，埋深12.2～14.3m；层厚2.00～3.20m。
含水量31.8％；重度18.8KN/m3；孔隙比0.894；压缩系数α0.147MPa-1，压缩模量Es13.47MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C20.00KPa，摩擦角φ25.10度，该层压缩性中等，勘区内要紧分布在车站东侧。
④3粉质粘土夹粉土层
灰色，软塑，具水平层理，夹薄层状粉土，局部夹有黑色炭质斑点及半腐烂的树木碎屑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。
为第四系晚更新统〔Q32-2〕冲湖积～滨海岸积沉积物，埋深9.5～11.5m；层厚4.20～5.80m。
含水量30.4％；重度19.1KN/m3；孔隙比0.853；塑性指数Ip11.3；液性指数IL0.99；压缩系数α0.332MPa-1，压缩模量Es6.47MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C19.64KPa，摩擦角φ18.55度，该层压缩性中等，勘区内东侧缺失。
⑤粉质粘土层
灰色，软塑，局部夹薄层状粉土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等偏低，无摇振反应。
为第四系晚更新统〔Q32-2〕海陆交互相沉积物，埋深15.0～16.9m；层厚6.60～9.80m。
含水量29.7％；重度19.3KN/m3；孔隙比0.828；塑性指数Ip13.1；液性指数IL0.80；压缩系数α0.298MPa-1，压缩模量Es6.51MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C27.23KPa，摩擦角φ11.56度，该层压缩性中等。
⑥1粘土层
暗绿色，可塑，均质致密，偶含铁锰质结核，无摇振反应，刀切面有油脂光泽，干强度、韧性高。
为第四系晚更新统〔Q32-1〕冲湖积相沉积物。
埋深22.2～25.0m；层厚2.00～4.00m。
含水量23.4％；重度20.2KN/m3；孔隙比0.669；塑性指数Ip18.3；液性指数IL0.35；压缩系数α0.248MPa-1，压缩模量Es6.88MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C50.73KPa，摩擦角φ13.45度，该层压缩性中等。
⑥2粉质粘土层
青灰色～灰黄色，可塑，含青灰团块，局部夹有薄层状粉土，粉粒含量较高，无摇振反应，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等。
为第四系晚更新统〔Q32-1〕冲湖积相沉积物。
埋深25.8～27.2m；层厚2.30～4.00m。
含水量29.9％；重度19.1KN/m3；孔隙比0.849；塑性指数Ip13.4；液性指数IL0.58；压缩系数α0.238MPa-1，压缩模量Es8.04MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C37.11KPa，摩擦角φ14.97度，勘区内均有分布。
⑦2粉土夹粉砂层
灰黄色～灰色，中密～密实，层理发育，互层状，夹薄层粉砂、粉质粘土，刀切面无光泽，干强度、韧性低，摇振反应中等～迅速，为第四系晚更新统〔Q32-1〕冲湖积、滨海岸积相沉积物。
埋深28.5～30.7m；层厚10.90～14.80m。
含水量31.1％；重度18.7KN/m3；孔隙比0.901；压缩系数α0.170MPa-1，压缩模量Es12.08MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C11.28KPa，摩擦角φ29.58度，勘区内均有分布。
⑧2粉质粘土层
灰色，可塑，较均质，含有机质条纹，刀切面稍有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，为第四系晚更新统〔Q31〕冲湖积相沉积物。
埋深40.5～43.4m；层厚4.00～9.00m。
含水量29.0％；重度19.4KN/m3；孔隙比0.812；塑性指数Ip13.3；液性指数IL0.64；压缩系数α0.246MPa-1，压缩模量Es7.52MPa；〔固快剪切指标〕粘聚力C33.50KPa，摩擦角φ14.93度，勘区内均有分布。
典型结构剖面图
1.3水文地质条件
地表水：
依照详勘报告，拟建车站东端处有一河道，河水面标高1.60米。
由于受人类工程活动的阻碍，河道与本地区骨干性河流无水力联系，河水位要紧受大气降水的操纵。
潜水：
潜水含水层要紧由全新统Q4冲湖积相沉积粘性填土层组成，勘察区域内均有分布，依照勘察结果，潜水埋深在0.46～0.86m，相应标高1.90m～2.21m。
依照区域水文地质资料，潜水位要紧受大气降水阻碍，丰水期水位标高1.33～2.63米，枯水期水位标高-0.21～1.35米。
微承压水：
要紧分布在④2粉砂层，该层渗透系数KV=6.9E-04cm/s、KH=9.3E-04cm/s，承压水头丰水期时标高在1.40～1.74米，枯水期时标高在0.62米左右。
该层微承压含水层富水性较差。
承压水：
要紧分布于⑦2粉土夹粉砂层中，承压水头标高－2.70～－3.00米，该含水层分布面积大、但透水性差，补给条件较差，出水量较小。
该层承压含水层距结构底板距离较大，故承压水对本工程施工及运营阻碍不大。
2．总体施工流程
导沟开挖→置放导轨→设定施工标志→钻掘及搅拌→800×300mmH型钢插入→固定H型钢→施工完成SMW→型钢回收
3．SMW工法桩施工
3.1施工预备
（1）场地预备
施工前先进行场地平坦和桩位定位，然后开挖导沟。
安装机械用的场地地基必须能够经受住机械的振动和压力，必要时采取地基加固措施（换填表面脆弱土层，整平和碾压地基，采纳30cm石碴铺筑临时便道等）。
（2）水电预备
水、电源接通综合考虑与钻孔灌注桩的和谐共用；依照施工规模及设备配置情形，运算和确定工地所需的供电量，并考虑生活照明等，设置变压器及配电系统，全面设计施工供水的水源及给水管系统。
（3）施工参数选择
为了保证施工质量，施工中必须加强要紧技术参数的操纵，并要求在施工现场做到挂牌施工，其要紧技术参数见表-1。
SMW工法桩要紧施工参数表-1
序号
技术参数
指 标
1
水泥（PO32.5）掺入比
≥20%
2
供浆流量
160L/min～180L/min
3
浆液配比（水:
水泥）
1.6～2.0:
1
4
泵送压力
1.5～2.5Mpa
5
下沉速度
<100cm/min
6
提升速度
<200cm/min
7
28天无侧限抗压强度
≥1.5Mpa
8
水泥浆的比重
1.29～1.37
9
搅拌速度
两边搅拌头:
26.0rpm/min
中间搅拌头:
14.5rpm/min
10
每桶水泥用量（0.6立方容量）
258kg～316kg
（4）劳动力配备见表-2
劳动力配备表表-2
序号
工种
要紧工作内容
人数
备注
1
钻机司机
钻机的操作和调试
2
专业上岗
2
挖掘机司机
平坦场地、临时起重等
1
专业上岗
3
起重工
吊放作业、配合钻机定位
2
专业上岗
4
灰浆工
灰浆拌制和输送以及该设备系统的安装和调试
6
机电安装除外
5
电焊工
制作型钢及安装连接的全部工作
6
专业上岗
6
机电工
现场电器设备安装、修理
2
专业上岗
7
测量检验工
放样与施工监测、超声波测壁等
3
专业上岗
8
杂工
清理卫生、搬运辅助材料等
5
9
治理人员
现场安全、技术、质量、材料、生活治理等方面工作
5
项目配置、通用
合计
32
（5）要紧机械设备配备
依照施工总体工期要求，结合现场实际情形，施工拟配备三台灰浆搅拌机、一台三轴搅拌机钻进成桩，成桩后将钻机移到下一桩位施工。
在搅拌下沉过程中，利用12m3空压机压缩空气使周围土体松散，保证水泥浆液与周围土体充分接触，提高成桩的强度和防水性能，水泥浆液采纳压浆泵注入。
要紧机械设备配备详见表-3。
SMW工法要紧施工设备表表-3
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
三轴搅拌桩机
SF-808
1台
200kw
2
桩机
重力桩架
1台
3
灰浆桶
0.6m3
5只
4
存浆桶
6m3
1只
5
压浆泵
200l/min
3台
1台备用
6
吊机
50t
1台
7
吊机
100t
1台
8
水准仪
1台
9
路基箱板
2m×6m
12块
10
挖掘机
0.4m3
1台
空压机
9m3
1台
注：
依照图表中设备的总用电量约350kw。
（6）设备安装预备
清理障碍物，然后铺设行走板，在行走板上安装底盘（底盘上下为钢板，中间夹槽钢焊成），并临时固定，在底盘上搭设塔架。
塔架拼装完成后利用塔架进行深层搅拌桩机吊装，同时安装灰浆制备系统包括工作平台、制浆设备及泵送设备、灰浆流淌制备站。
做好管线连接工作，最后进行机械调试。
图3.1-1现场施工机械
图3.1-2SMW工法桩现场施工顺序图
施工完毕
水泥材质检验
报监理工程师
开挖导槽
设置机架移动导轨
SMW搅拌机定位
报监理工程师
SMW搅拌机定位
H型钢进场焊接成型调直
H型钢质检
报监理工程师
水泥浆拌制
制作试块
残土处理
搅拌、提升、喷浆
搅拌、提升、喷浆
插入型钢
设置导向框架和悬挂梁
H型钢涂隔离剂
经纬仪侧斜、纠偏
搅拌机械撤除
H型钢起拔
H型钢回收
图-3SMW工法桩施工工艺流程图
待桩机就位后进行垂直度校正，保证垂直度误差不超过1.0%。
施工中应注意相邻两桩间的搭接，在通常情形下相邻两桩间的施工间隔不应超过24h，以确保墙体的防渗成效。
3.2施工流程
SMW工法桩施工的要紧流程为：
导槽施工→钻机就位与钻进→型钢制作与安装→桩顶冠梁施做→型钢拔除与回收等工序。
详见图3.1-1、图3.1-2。
3.3施工工艺
3.3.1测量放样
依照坐标基点，按设计图放出桩位，并设临时操纵桩，填好技术复核单，提请验收。
3.3.2施做导槽
导槽起定位和导向作用，工法桩垂直度偏差的操纵尤为关键。
施工中垂直度偏差操纵在5‰以内。
为确保搅拌桩及型钢能准确定位，施工时，先制作导墙，再进行SMW桩施工。
导墙沟槽开挖过程中，依照基坑围护内边操纵线，采纳挖掘机开挖，并清除地下障碍物，开挖沟槽余土及时处理。
3.3.3钻机就位与钻进
SMW工法施工顺序按跳槽式双孔全套复搅式连接或单侧挤压式连接方式重复套钻进行，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正依靠重复套钻来保证。
跳槽式双孔全套复搅式连接：
一样情形下均采纳该种方式进行施工。
采纳挖掘机挖沟槽，并人工清理沟槽内土体，为确保桩位以及为安装H型钢提供导向装置，在沟槽沿纵向打入5m长10号槽钢（间距3m）作为固定支点，垂直沟槽方向放置两根200mm×200mm的工字钢支点焊接，平行沟槽方向放置两根300mm×300mm工字钢与下面的工字钢焊接，定位型钢上设桩位标志。
钻进的施工步骤如下：
第一步桩位放样：
施工过程中桩位误差必须小于50mm。
本工程使用的三轴搅拌桩机桩径为Φ1000mm，轴心距为750mm，搅拌桩搭接250mm。
在导槽上用红油漆做好标记，保证搅拌桩每次准确定位；
第二步定位型钢的放置：
垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200mm×200mm，长约2.5m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢，规格为300mm×300mm，长约8m～12m，转角处H型钢采取与围护中心成45°角插入，H型钢定位采纳型钢定位卡；
第三步桩机就位：
①移动搅拌桩机到达作业位置，并调整桩架垂直度达到5‰以内。
桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须认真观看现场情形，发觉障碍物应及时清除，桩机移动终止后认真检查定位情形并及时纠正；
②桩机应平稳、平坦，每次移机后可用水平尺或水准仪检测桩机平台的平坦，并用线锤对立柱进行垂直定位观测以确保桩机的垂直度，并用经纬仪经常校核，经纬仪检测频率为每天至少一次，必要时请专业监理工程师到现场复测；
③桩机定位后再进行定位复核，偏差值应小于5cm；
④工程实施过程中，严禁发生定位桩及定位线移位，一旦发觉挖机在清除导槽沟时碰撞定位桩及定位线使其跑位，赶忙重新放线，严格按照设计图纸进行施工；
第四步桩机垂直度校正：
桩架垂直度指示针可调整桩架垂直度，并用线锤经纬仪进行校核。
在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。
每次施工前必须适当调剂钻杆，使铅锤位于铁圈内，即把钻杆垂直度误差操纵在5‰内；
第五步桩长操纵标志：
搅拌桩桩长操纵专门重要，施工前应在钻杆上做好标记，操纵搅拌桩桩长不小于设计桩长，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记；
第六步水泥浆液拌制：
配备了六只水泥浆搅拌桶，一只存浆桶，其上分别悬挂一台搅拌机，水泥浆在搅拌桶中按规定的水灰比配制拌匀后排入存浆桶，再由二台泥浆泵抽吸加压后通过输浆管压至钻杆内注浆孔。
水泥浆液的水灰比严格操纵在2.0左右。
并安排专人负责抽查浆液质量，对不合格的浆液作为废浆处理。
水泥浆液的配制过程中严格操纵浆液的计量，配备水泥浆液流量计及压力装置，以便及时调剂供浆的流量及压力，防止水泥掺入量不足现象产生；
第七步桩机钻杆下沉与提升：
按照搅拌桩施工工艺要求，钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液。
钻杆下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min，操纵重复搅拌提升速度在0.8～1.0m/min，现场设专人跟踪检测、监督桩机下沉、提升搅拌速度，并在桩架上每隔1m设明显标记，用秒表测试钻杆速度以便及时调整钻机速度，以达到搅拌平均的目的，在桩底部分适当连续搅拌注浆至少15s，确保水泥土搅拌桩的成桩平均性。
为提高粉砂土的塑性及减少地层阻力，在水泥浆液中加入适量的膨润土；
第八步注浆、搅拌、提升：
提升时开动灰浆泵，待纯水泥浆到达搅拌头后，按运算要求的速度提升搅拌头，边注浆、边搅拌、边提升，使水泥浆和原地基土充分拌和，直至提升到桩顶设计标高后再关闭灰浆泵，使搅拌桩桩体搅拌平均，表面密实、平坦。
桩顶凿除部分的水泥土也采取上提注浆，确保桩体的连续性和桩体质量；
第九步搅拌桩的咬合施工：
三轴搅拌桩的搭接咬合以及成形搅拌桩的垂直度补正，是依靠搅拌桩单孔重复套钻来实现的，以确保搅拌桩的止水帷幕作用。
本工程三轴搅拌桩采纳跳槽式双孔全套复搅式施工，但在专门情形下（如搅拌桩成转角施工或施工间断处）那么采纳单侧挤压式施工。
三轴搅拌桩的施工工艺采纳三轴搅拌设备，该设备二根边轴顺转，中间轴逆转。
该三轴由两个压浆管和一个压气管组成，压气管位于三个轴的中部。
施工时，借助钻头端部的压浆孔压入水泥浆液，辅以高压气流，加剧三轴搅拌桩范畴内土体的流淌性，使得每幅桩体的水泥浆与土体拌和充分，如此形成的水泥土比在中轴内压入水泥浆形成的水泥土更平均、强度更高。
3.3.4搅拌及注浆速度
采取2搅2喷，水泥掺量达到设计要求20%。
在钻进和提升过程中注入水泥浆液，同时严格操纵下沉和提升速度，一样下沉速度为1m/min，提升速度不大于2m/min，操纵重复搅拌提升速度在0.8～1.0m/min，并做好原始记录。
在开机前进行水泥浆液的搅拌，水泥浆液的水灰比为2.0，每立方米水泥土水泥用量约380Kg，膨润土为15～25Kg，注浆压力为1.5～2.5MPa左右。
3.3.5型钢制作与安装
搅拌桩施工完毕后赶忙插入800×300mmH型钢。
用吊机起吊H型钢，靠型钢自重插入，插入时保证H型钢的垂直度。
型钢上涂减摩擦材料（单位面积静摩擦阻力平均为0.04MPa）以减少阻力，保证其完整回收。
型钢要平直、光滑、无弯曲、无扭曲。
在孔口设定向装置。
当型钢插至设计标高时，用Φ18钢筋将型钢固定。
溢出的水泥土必须进行清理，操纵至设计顶标高，进行下道工序的施工。
具体操作工艺如下：
（1）H型钢减摩剂施工
H型钢的减摩，是H型钢插入和顶拔顺利进行的关键工序，施工中成立专业班组严格操纵，减摩制作要紧通过涂刷减摩剂实现：
①清除H型钢表面的污垢和铁锈；
②使用电热棒将减摩剂加热至完全熔化，用搅棒搅动时感受厚薄平均，然后涂敷于H型钢表面（否那么减摩剂涂层不平均容易产生剥落）；
③下雨天型钢表面潮湿，那么事先用抹布擦去型钢表面积水，再使用喷灯加热，待型钢干燥后再涂刷减摩剂；
④H型钢表面涂刷完减摩剂后假设显现剥落现象及时重新涂刷。
（2）H型钢插入
H型钢就位后，通过桩机定位装置操纵，靠型钢自重或借助一定的外力（送桩锤）将型钢插入搅拌桩内。
①型钢起吊前在型钢顶端400mm处开一中心圆孔，孔径约100mm，装好吊具和固定钩，依照引设的高程操纵点及现场定位型钢标高选择合理的吊筋长度及焊接点，操纵型钢顶定位误差30mm，标高误差小于20mm；
②型钢用两台吊车合吊，以保证型钢在起吊过程中不变形。
吊装采纳一台50t的履带吊和一台100t的履带吊先水平三点吊起H型钢，吊点位置和数目按正负弯矩相等的原那么运算确定，在型钢离地面一定高度后，再由100t吊垂直起吊，50t吊水平送吊，成竖直方向后，用100t履带吊一次进行起吊垂直就位；
③三轴搅拌桩三轴中心间距为750mm，依照那个尺寸在平行H型钢表面用红漆划线定位。
型钢定位卡牢固、水平，将H型钢底部中心对准桩位中心沿定位卡慢慢垂直插入水泥土搅拌桩内，用经纬仪或线锤操纵型钢插入垂直度；
④型钢插入过程中应随时调整型钢的水平误差和垂直误差；
⑤型钢插放达不到设计标高时，采取缓慢提升型钢到适当高度，然后重复下插。
下插过程中始终使用经纬仪或线锤操纵H型钢垂直度。
3.3.6桩顶冠梁施做
（1）清除SMW搅拌桩桩顶的余土、浮浆并将桩顶水泥土凿毛，并用清水清洗洁净；
（2）按设计要求和构造要求绑扎冠梁钢筋；
（3）侧模采纳定型组合钢模板，支撑体采纳50mm×100mm方木和Φ48mm钢管；
（4）穿越冠梁部分的型钢采纳纸胎油毡包扎的方法，使型钢与砼隔离。
以利型钢的拔起与回收；
7.3.7型钢拔除与回收
当主体工程完工后，用组合拔桩机将型钢拔出，在H型钢回收施工前进行型钢抗拔验算与拉拔试验，以确保型钢的顺利回收。
钢支撑应按设计要求施加预加力且各支撑受力平均，以减小围护结构变形量，是提高H型钢回收率的有效手段。
（1）施工顺序
起拔机就位、施加油压反力−→吊机就位−→起吊H型钢−→间隙灌浆；
（2）起拔H型钢施工条件
①顶板浇筑完成，且混凝土强度达到设计要求；以保证25t汽车吊及R200能在施工范畴进行起吊作业；
②清理冠梁上的泥土，直至混凝土冠梁完全暴露出来；
③布设电焊机和液压机电源（至少40kW）接口；
④起拔H型钢：
起拔系统要紧是两台油压千斤顶，两台最大起拔力为400t，加夹具自重约3t，插入水泥土中H型钢规格为H800mm×300mm，理论估算起拔力约为11t/m；
⑤工作区间围护部分4m～17m要紧为粉质粘土，H型钢起拔后，间隙应灌注水泥浆。
3.3.8H型钢回收后注浆
注浆管选用Φ10mm钢管，采纳焊接将其顺水泥土壁插入桩底。
注浆材料采纳细砂掺加0.5～1.0%高效减水剂及3～7%膨润土，水灰比操纵在0.7，通过高效减水剂及膨润土调整水泥砂浆的流淌性。
注浆时采纳压力不小于1.0MPa的注浆泵。
在注浆过程中边注浆边提升，注浆管埋入浆液下不小于3m，注浆采纳2台以上注浆泵同时进行以提高注浆成效。
3.3.9施工技术措施
（1）施工之初，水泥土较稠时，导致空气压力无法开释。
可将空压机压力适当加大；
（2）钻机钻深较大时，钻机下沉及提升过程中显现阻力增大、电流专门时，严禁关闭注浆泵及空压机，否那么造成钻进阻力增大后过载跳闸，造成闷钻事故的发生。
应依照粉土粉细砂地层的特点，及时采取提钻、复搅的方法施工；
（3）钻进速度选用：
可依照不同深度段可采纳不同的施工速度，在条件承诺时尽可能进行复搅；
（4）水灰比选用：
在钻进速度一定时，水灰比越小，搅拌土体的平均性越差；反之，水灰比越大，搅拌土体的平均性越好，型钢更容易
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