无风，无阳光直射
大气干燥（RH<50%），
有风，或阳光直射
日平均气温
T（℃）
潮湿养护期限（d）
日平均气温T（℃）
潮湿养护期限（d）
胶凝材料中掺有矿物掺和料
≥0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
28
21
14
≤0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
胶凝材料中未掺矿物掺和料
≥0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
≤0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
10
7
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
（11）混凝土浇注过程中，如突然遇雨，应立即用塑料布遮盖已经浇筑完成的砼，并做好临时施工缝，方可收工。
雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。
混凝土初凝前，要做好防雨措施，用塑料布覆盖保护。
（12）雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。
（13）夏期施工混凝土拆模要求应符合下列规定：
①侧模（不承重），在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
②底模或斜侧模应在混凝土强度符合下表的规定后方可拆除。
拆除底模或斜侧模时所需混凝土强度
结构类型
结构跨度（L）
设计混凝土强度的百分率（％）
板、拱（刚构）
L≤2
50
2＜L≤8
75
L＞8
100
梁
L≤8
75
L＞8
100
悬臂梁（板）
L≤2
75
L＞2
100
③拆模前应进行温度测量。
一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不宜拆模。
④炎热和大风或气温急剧变化时不宜拆模，如必须拆模，应采取湿水毛毡或土工布覆盖有效措施防止混凝土在拆模过程中开裂。
⑤在夏（热）期施工，应采取逐段拆模、边拆边盖边养护的拆模工艺。
⑥为了防止气候骤然变化混凝土产生过大的温差应力，混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆除模板。
4.2砂浆施工
本管段的砂浆施工主要集中在车站站房内外墙抹面以及部分装饰装修工程，砂浆夏季施工的要点是加强养护，控制开裂，保证强度。
（1）砂浆拌制用水泥、砂的储存降温措施同混凝土工程。
当采用袋装水泥时，应搭设遮阳棚，下垫塑料布和方木，防止受潮、暴晒。
（2）砂浆拌和时，水泥、砂温度不超过40℃，水温度控制在20℃左右为宜，并严格按照夏季施工配方进行拌制。
（3）抹面施工前，应提前润湿基面，在中等湿润的基面上进行砂浆抹面施工，均匀涂抹，反复压平。
（4）抹面完成后，用塑料薄膜覆盖，防止水份散失；然后用润湿的土工布覆盖，进行保水养护。
每间隔一小时洒水一次，并防止暴晒。
养护时间要求同混凝土工程。
（5）砂浆工程应在现场留置同条件试块，随时掌握砂浆强度情况，确保满足设计要求。
（6）当发现砂浆面层出现开裂时，应停止施工，分析原因，调整配合比和施工时段，并加强养护。
重新确定工艺后方可正式大面积施工。
4.3轨道板粗铺
（1）夏期多雨，在雨季应该加强对施工便道的养护，做好施工便道的排水工作，保证运板工作的正常进行。
（2）轨道板临时存放设置以不形成积水为原则，基础应高于地面，在基础旁培土并夯实，形成排水坡并在坡底挖排水沟；当轨道板存放好后在轨道板下部靠内侧10cm处沿轨道板周围培土并夯实形成雨水隔离带，防止雨水进入轨道板底。
下雨时派专人负责对存板区进行巡视检查。
（3）大风、雷雨天气应该立刻停止轨道板粗铺施工。
（4）大风、雷雨天气过后，轨道板粗铺施工前，施工人员应该对龙门吊的线路等进行检查，确保线路完好，机械可以正常运转。
（5）龙门吊等机械设备要派专人定期检查，防止高温作业，当机械温度过高时，应马上停止运行，给设备降温后方可继续施工
4.4轨道板精调
（1）宜选在一天中温度相对恒定、变化不大时段如凌晨和夜间进行精调施工，并做好遮阳防雨防护工作。
（2）遇到大风、雷雨天气应停止精调施工。
（3）施工照明用电严格执行“一机一闸一保护”制度，加强用电安全巡视，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。
4.5聚脲防水层施工
夏期施工阶段我标段的聚脲防水层施工主要为底座板以外的防水层施工，含喷涂纯聚脲防水涂料和聚氨酯面层，喷涂（纯）聚脲防水涂料对施工环境的适应性很强，可适合于相对复杂气候、环境的施工；喷涂聚氨酯（脲）防水涂料仅适合于干燥、温暖环境中的施工，施工时温度宜在10～30℃、相对湿度宜在75%以下。
当环境条件超出以上范围时，应现场试验并测试后确定。
夏期防水层施工时前，应保证桥面基层平整、清洁、干燥，喷涂前应对桥面含水率进行检测，宜干燥；严禁在雨天、四级以上大风及其以上时施工。
a）当桥面基层颜色正常并无明显水渍时，经检测：
桥面基层的含水率应不大于7%时，视为干燥基面；桥面基层含水率高于7%时，视为超市基面。
b）桥面基层含水率按一下方法检测：
底涂施工前，采用1m2的塑料薄膜铺在待测基面上，四周用胶袋密封，3h～4h后掀开薄膜，观察薄膜及待测基层表面，如有水珠或基层颜色加深，其含水率高于7%，反之，含水率低于7%。
4.6水泥乳化沥青砂浆灌注
夏期施工阶段应根据现场实际工况（气温、湿度）、施工设备及所选原材料，尽快完成水泥沥青砂浆夏季施工配合比的调整及工艺性试验，并经II级实验室审查合格。
水泥乳化沥青砂浆原材料应采用夏期配方，减水剂应采用缓凝型。
夏期配合比调整范围及新拌砂浆性能宜按下表进行控制。
夏期水泥乳化沥青砂浆施工配合比调整范围
材料名称
乳化沥青
干料
水
减水剂
消泡剂
材料用量（kg/m3）
265
1490
135～160
5～8
0.4～0.8
新拌水泥乳化沥青砂浆性能控制最佳范围
测试项目
拌合物温度
扩展度
流动度
容重
含气量
性能指标
5～35℃
290～320mm
80～100s
1860～1940kg/m3
4～7%
（1）砂浆搅拌车宜停靠于阴凉处进行砂浆搅拌作业；搅拌前2h开启搅拌车内空调系统，降低原材料温度及搅拌仓内温度（由工艺试验参数具体确定）。
（2）砂浆车、中转斗、灌注漏斗以及辅助装备必须定时清洗，每班次灌注完成轨道板后，应对搅拌仓、中转斗等设备进行清洗，防止砂浆硬化后堵塞管路，影响砂浆搅拌和灌注。
此外，若残留砂浆挂壁太厚，会因对新拌砂浆过度吸水，引起砂浆配合比的不稳定。
（3）当气温高于40℃或下雨天时，不允许进行砂浆灌注施工。
水泥乳化沥青砂浆灌注施工应避开高温时段，尽可能选择气温较低的早晨、傍晚或夜间施工，若在高温时段施工，砂浆搅拌车高速搅拌时的转速宜控制在下限（由工艺试验参数具体确定），降低高速剪切引起的砂浆升温，保证砂浆出机温度和性能。
（4）乳化沥青和干料出机后温度一般较高，进场时贮料站应对其进行温度测试，对温度超过技术条件要求范围的拒绝签收，严禁进入原材料贮料站。
（5）乳化沥青、干料等原材料从贮料站运送至施工现场时应覆盖严实，以避免在运输过程温升过高，原材料在运往施工现场后应尽快加至砂浆车料仓内，未加完的干料或乳化沥青应及时拉回储料站内封闭贮存，通过空调系统降温。
禁止将原材料直接暴露在室外环境中。
现场施工过程应加强原材料的温度测试，如发现原材料温度较高，应停止施工采取降温措施，使原材料降温至30℃以下方可继续施工。
（6）在雨季要做好乳化沥青及干料的防水工作，保证储料站仓库正常排水，避免外加剂、干料等原材料遇水受潮。
（7）原材料使用本着“先检后用、先进先用”的原则，原材料进场后必须经检验合格后方可使用，先进场的材料先用，原材料存贮周期不宜过长。
干料储存期不得超过1个半月，乳化沥青储存期不应超过三个月。
（8）砂浆灌注施工期间需增加水泥乳化沥青砂浆工作性能检测频次，严格掌控砂浆的性能指标，当砂浆工作性能损失较快时应及时调整砂浆施工配合比，适当增加水和缓凝型减水剂的用量（不得超出审报配合比的区间）。
（9）拌合用水采用当地的自来水或地下水，必要时可以在拌合用水中加冰块进行冷却，其温度可控制在25℃以下（由工艺试验参数具体确定），确保砂浆拌合物温度不超过35℃。
严禁采用河水。
（10）严格控制砂浆灌注时板腔温度，板腔温度不宜高于30℃。
当板腔温度较高时，一方面板腔内水分蒸发过快，灌注砂浆后极易形成贯穿孔；另一方面容易造成砂浆本身失水过快，出现表面结皮或夹层现象，严重时出现砂浆灌注不饱满的现象。
（11）夏季施工时必须加强对轨道板、底座板或支承层的冲洗和润湿，坚持“多次润湿、宁湿勿干”的原则，并实行专人检查制。
（12）加强砂浆灌注后的覆盖及养生，必须对砂浆垫层进行有效的保湿养护，养护时间不得少于7d。
（13）每工作班应制作砂浆同条件试件2组，根椐施工温度对同条件试件进行不定时段的检测（12至16小时测试一次，24小时测试一次），以便能及时拆除精调抓。
5、质量保证措施
（1）夏期施工前，进行技术培训、技术交底，定人定岗，学习夏期相关施工规范，认真研究施工方案。
（2）挤塑板，两布一膜施工前，必须清除基层积水。
（3）混凝土浇筑前必须清除模板内积水，必要时调整水泥含量和品种，降低水化热。
（4）精调作业前一定要进行测量仪器和标架的检校，在施工过程中发现意外时也要及时检校。
（5）水泥乳化沥青砂浆灌注前要清除底座板顶、轨道板下的明水。
（6）混凝土浇注、砂浆灌注应选择一天中温度最低的时间进行施工。
6、安全保证措施
（1）认真做好临时用电施工组织设计，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装，导线敷设严格采用三相五线制，严格按照施工现场临时用电安全技术规范操作。
（2）施工用电严格执行“一机一闸一保护”制度，加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。
施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。
（3）雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。
（4）每台起吊设备在起吊作业时配备专门的指挥人员，严禁不相关的任何人员指挥司机；相关的操作、指挥人员要接受岗前培训，并且要持证上岗，杜绝无证上岗。
（5）起吊设备（汽车吊、悬臂龙门吊）要定期检查，标识明显、明确；钢丝绳要定期涂油保养，检查磨损情况，对于有怀疑的钢丝绳要及时的更换掉。
（6）吊装作业要平稳进行，注意吊装板体与桥墩及桥梁的位置，严禁碰伤事故。
（7）所有起重设备、电器设备、运输、拌和设备等，必须加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。
（8）现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗；沥青砂浆拌和灌注人员要佩戴防护目镜，以免带有沥青的砂浆进入眼睛；沥青砂浆作业人员要戴橡胶手套，穿工作服、工作鞋。
（9）严禁酒后作业，轨道施工过程中所有作业人员要服从统一的工作和作息时间安排。
（10）做好防雷击、防大风应急预案和物资准备工作。
7、环保、文明施工
（1）在施工前，对施工人员进行高空作业和保持现场环境卫生的文明、环水保教育培训；施工过程中加强监督，禁止随便抛洒的行为；要做到各工序结束后，产生的垃圾及时清扫并带到现场指定垃圾点。
（2）施工和管理人员挂牌上岗，做到言行举止文明，严格按照有关规范和标准要求进行施工操作，严禁违反操作规程施工。
（3）施工中产生的废水，如：
混凝土罐车、水泥乳化沥青砂浆搅拌车洗涤水，用专门的车辆运弃到指定的沉淀池，防止遗洒，污染路面，防止污染工地区域水源。
（4）材料、机具的堆放，力求整齐合理，并挂标识牌，施工机械要严格检查，防止油料泄露。
升级会员 