铁路工程实施性施工组织设计1.docx
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铁路工程实施性施工组织设计1
第1章编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
（1）铁道部“关于印发《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》的通知”（工管工［2007］72号）；
（2）贵广公司招标文件和投标文件；
（3）《新建贵阳至广州铁路站前工程施工总价承包指导性施工组织设计》及《关于下达新建贵广铁路指导性施工组织设计（2010度修编版指导意见）的通知》；
（4）《新建贵阳至广州铁路GGTJ-2标段实施性施工组织设计》；
（5）贵广铁路施工图《三都隧道施工设计图》及相应参考图；
（6）国家和铁道部现行的有关设计规范、施工规范、施工指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程；
（7）现场踏勘调查的资料，本工程相关地质勘察、水文资料
（8）贵广铁路建设“六位一体”文件；
（9）我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和资源配备能力；
（10）中铁隧道集团有限公司制定的项目管理办法，内部劳务管理细则、工法及“四新”成果；
（11）铁道部和贵州省、广西壮族自治区、广东省人民政府有关加快贵广铁路建设的会议纪要；
（12）现场调查资料。
1.2编制范围
新建贵阳至广州铁路站前工程GGTJ-2标段*****（DK***+***～DK***+***，全长***m）。
包涵三都隧道明洞、暗洞、一号平导、二号平导、一号横洞、二号横洞、通风竖井工程。
1.3设计概况
1.3.1线路平纵断面设计
线路平面曲线布设情况见表1-1。
线路纵断面坡度布设情况见表1-2。
表1-1线路平面曲线布设表
序号
起止里程
长度（M）
线型
半径（M）
1
右偏曲线
8000
2
左偏曲线
5500
表1-2线路纵断面坡度布设表
序号
起止里程
坡度（‰）
长度（M）
1
2
1.3.2轨道设计
洞内采用双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm。
隧道内铺设60kgm钢轨。
1.3.3隧道洞口设计
本隧进出口均采用斜切式洞门。
1.3.4隧道洞身设计
全隧除进口DK***+***～DK***+***，出口DK***+***～+***明洞段采用明挖法施工，设置明洞衬砌外，其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。
第2章工程概况
2.1线路概况
****进口位于********，出口位于三*****，隧道全长*****米，****部负责进口DK1***+9***～DK1***+4***段和一号平导工程，三项目部负责DK1**+4**～DK1**+5**段及一号横洞、二号平导和竖井工程，四项目部负责出口DK1**+5**～DK1**+5**段及二号横洞工程。
该区域山高坡陡土地贫瘠，工农业落后，村寨分布，植被发育。
**距都匀约**公里，出口距三都水族自治县城约**公里，********公里。
2.2主要技术标准
铁路等级：
客运专线。
正线数目：
双线。
路段旅客列车设计行车速度：
250km。
最小曲线半径：
5500m。
限制坡度：
20‰，部分地段25‰。
列车类型：
动车组
到发线有效长度：
650m。
列车运行控制方式：
自动控制。
运输调度方式：
综合集中调度。
2.3主要工程数量
本隧道主要工程数量详见表2-1、表2-2。
表2-1三都隧道实物工程数量表
序号
名称
单位
数量
围岩级别
III
IV
V
1
三****
m
***8
****
5205
2247
2
一号平导
m
2270
225
1850
195
3
二号平导
m
3044
1545
605
894
4
一号横洞
m
1130
600
530
5
二号横洞
m
1470
6
通风竖井
m
60
60
表2-2隧道正洞主要工程数量表
序号
名称
单位
数量
1
Ⅲ级围岩开挖数量
M3
941451
2
Ⅳ级围岩开挖数量
M3
718602
3
Ⅴ级围岩开挖数量
M3
316782
4
喷射C25混凝土
M3
101270
5
20b工字钢拱架
Kg
5543
6
格栅钢架
Kg
7
φ22组合中空锚杆
根
194180
8
φ22砂浆锚杆
根
101094
9
φ42钢花管
3.5m根
170810
10
初支护用钢筋网片
Kg
11
衬砌用钢筋
Kg
12
正洞衬砌C35混凝土
M3
264821
13
仰拱填充C20混凝土
M3
144812
14
土工布
M2
387144
15
防水板
M2
387144
2.4征地拆迁
本隧道红线用地均为旱地、林地、荒地，其征拆工作在施工单位进场以前已基本完成。
临时设施和弃碴场用地及隧道进口洞顶房屋拆迁等工作，在同地方政府共同努力下，亦于开工前完成。
2.5工程特点、重点及难点
2.5.1工程特点
⑴深处贵州山区，生产材料等运输困难。
⑵气候条件特殊，工程所在地“天无三日晴”，下雨天多，做好雨天施工措施十分重要。
⑶沿路少数民族多，工程所在地少数民族多，施工时搞好民族关系，了解民风民俗，加强职工教育。
⑷环境保护、水土保持要求高，工程所在地水系发达、植被发育，施工环保十分重要。
工程所在地林业发达，施工防火十分重要。
2.5.2施工管理特点
⑴管理规格高，要求全面实施“六位一体”管理，打造百年不朽工程。
⑵标准化要求高，全面按照标准化进行管理。
逐步完善管理制度，建立结构清晰的管理体系，使项目管理有章可循。
完善人员配备标准化，在项目建设过程中建设单位和各参建单位每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。
高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。
强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平，实现贵广铁路现场管理标准化的目标。
施工全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。
⑶实行信息化管理，全面使用信息化进行支撑
通过在建设项目管理中全过程、全方位使用、优化和拓展“铁路建设项目管理信息系统”平台，贵广公司集成开发了“安全监测信息系统”、“超前地质预报管理系统”、“远程会议及监控系统”、“工程数据采集系统”等应用系统，提供了良好的有线、无线网络资源，构造全线统一网络、统一平台，逐步实现施工网络化管理，作为标准化管理的重要支撑和保障。
在项目实施过程严格执行贵广铁路公司信息化管理要求。
⑷建立以实现“工程优质、干部优秀”为目标的廉洁纪律保证机制。
2.5.3工程重、难点及应对措施
2.5.3.1工程重、难点及分析
⑴地形复杂，临时工程规划难且工程量大。
工程位置偏远，地形起伏大，山高、坡陡、路窄、弯急、水深，交通条件较差。
临建布置难度大、工程量大。
⑵隧道穿越地层地质条件复杂多变，施工安全是重点。
防涌水突泥、防坍塌是施工的重点所在。
⑶环境保护、水土保持任务重。
工程所在地植被发育、水系发育，环境保护十分重要。
2.5.3.2工程重、难点应对措施
表2-3工程重、难点主要对策表
序号
重点、难点
应对措施
1
地形条件复杂，
临时工程规划难且工程量大
进场后做大量的测绘工作，并对沿线不良地质进行调查，各种临建设施避开不良地质体布置，确定最佳方案后再动工。
避免盲目动工而导致不必要的浪费。
2
隧道穿越地层地质条件复杂多变，施工安全是重点
加强超前地质预报工作并及时修正设计参数,制订防涌水突泥、防坍塌应急预案,加强施工管理。
3
环境保护、水土保持任务重
施工的全过程中，全面执行ISO14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，建立环境保护管理体系，制定目标和指标，确定各职能部门的职责，并把目标分解到各个职能部门。
确保生态环境不被破坏，把本工程建成环保之路、生态之路是我们的所有参建员工的历史责任。
第3章建设项目所在地区特征
3.1自然特征
3.1.1地形地貌
以DK130+500为界，之前属溶蚀丘峰洼地地貌，丘峰呈低缓浑圆馒头状连绵起伏，宽缓谷地相间出现，一般相对高差50～150m间，丘坡面植被茂密；多为密集的杉木林。
DK130+500以后属侵蚀构造台状中低山地貌，多为硬质碎屑岩层盖顶的平台山，缓倾单面山为主，局部为南北向展布的脊状山脉，水系呈树枝状，深切峡谷、嶂谷发育；隧道范围内最高峰罩子山顶高程为1483m，最低处为毛栗寨处的沟谷，高程为720m，线路处约隧道洞身最大埋深600m。
坡面植被不甚发育，多为低矮的乔木、灌木林；
三都隧道位于贵州省黔南州都匀市境内，进口端王司镇仰克寨村；出口为普安镇乌塘村，隧道区有多条乡村公路穿行。
3.1.2地层岩性
测区出露地层有：
新生界第四系全新统（Q4），寒武系上统炉山组（?
ol）、奥陶系下统大湾组（O1d）、桐梓组及红花园组（O1t+，局部偶夹块石，石质为页岩、砂岩、白云岩等。
分布于隧道进口坡面上，厚2～15m，属II级普通土，具弱膨胀性。
属D组填料。
（2）粉质黏土（Q4dl+el）：
褐黄色、灰黄色、灰褐色，硬塑状，夹10～30%的碎石角砾，粒径2～200mm，局部偶夹块石，石质为页岩、砂岩等。
分布于隧道洞身缓坡坡面上，厚0～3m，属II级普通土。
属C组填料。
（3）粗角砾土（Q4el+dl）：
浅褐黄、浅灰黄色，稍湿中密状。
角砾含量约60-70%，成分以全、强风化的白云岩角砾，余为红黏土充填，角砾呈棱角-次棱角状，粒径以1-9cm，以2-8cm为主，角砾分布不均，部分角砾手可掰开，锤击成粉末状，见个别灰质白云岩质块石，块径0.5～1.0m。
广泛分布于进口端台地表面，厚0～6m，属II级普通土。
属C组填料。
（4）断层破碎影响带（Fbr）：
均分布于段洞身各条断裂构造破碎影响带内。
由于各断层性质不同、受动力变质作用程度的轻重影响有差异，其物质不尽相同，一般以构造压碎岩或岩层较破碎为主，局部夹断层角砾、断层泥，但一般结构较紧密，仅部分因挤压破碎，结构较为疏松。
属
级硬土，C组填料。
（5）泥灰岩夹钙质粉砂岩、页岩，偶夹灰岩（D2d1+2）：
泥灰岩为青灰、灰黑色，泥质结构，中厚层状构造；富含钙质含粉粒团块，局部钙质富集形成条带、团块；所夹粉砂岩为灰黑色，粉粒结构，中厚层状构造，泥质、钙质胶结，胶结密实，泥钙质分布不均，局部形成钙质团块。
偶夹富含大量的贝壳化石的化石密集带，弱风化层（W2）岩体较完整，属
级软石，属C组填料。
分布于DK138+220～DK139+580出口间，与下伏（D2b）呈整合接触。
（6）石英砂岩夹粉砂质页岩、泥质砂岩岩（D2b）：
石英砂岩以浅灰色、灰白色为主，局部富含钙质呈褐色、紫褐色，中厚层至巨厚层状，细粒～中粒结构为主，部分粗粒结构，硅质胶结，部分铁质胶结，底部见含砾石英砂岩；所夹粉砂质页岩、泥质灰岩呈灰色，薄层状，质偏软；岩体结构为厚3～6m的坚硬、厚层状石英砂岩夹厚0.5～1.0m厚的质稍硬、薄层状砂质页岩、泥质砂岩（局部软弱页岩夹层厚3.5m）；弱风化层岩体较完整，属Ⅴ级次坚石，属A组填料。
集中分布于DK133+000～DK138+220段，局部分布于DK130+500～DK132+250段隧道洞顶，与下伏（Swx）呈平行不整合接触。
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