单人骑行须注意的几点意见.docx

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单人骑行须注意的几点意见

单人骑行须注意的几点意见

说说自己的经验，2013年国庆的时候，我有一次天津到武汉的骑行。

距离大概1200km（像直升机一样走直线的孩子们请无视这个距离）。

当时用的是12款美利达挑战者300，价格3200。

换了眼镜蛇的胎（稍窄一点）。

因为还在上学，我只能尽量压缩时间。

在认知实习考试完以后上午10点半从天津出发，用了六天半时间到达武汉。

基本上每天骑行距离180km或多或少。

那次骑行之前最远的距离也就是从东丽区去北京平谷，大概160-180记不太清楚了。

所以暂且认为和题主是一个水平的。

下面就那次骑行总结以下经验。

车辆选择：

山地车是挺全能的，但是也有个不好的地方是轮胎阻力一般较大，骑起来挺费力。

建议买一款1500以上价格的车，然后把轮胎换成1.5的光头胎（车店老板懂）。

这样骑起来会轻松很多。

再或者就是上一台旅行车或者越野公路吧。

我觉得骑长途还是要以舒服为主。

装备：

1.车座必换，有个wtb的comfortV二百块左右。

超级舒服。

保护真的太好了。

不然一个月下来。

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画面太美我不敢看

2.头盔手套什么的不用说了。

如果是夏天，最好穿上长袖。

不然骑完直接变双色人种。

不想穿长袖也最好买个袖套

3.驼包最好别买，太大，有风阻。

骑过长途的到最后几乎都恨不得把自己的行李都扔了。

所以最好的办法是买个松紧绳，把背包绑在货架上。

货架后装尾灯（货架专用，防止晚上偶尔走夜路，安全第一）。

千万不要背着包。

再好的背负系统设计也会让你的颈椎无法承受。

建议150km以上都不要背包。

备只大功率手电。

否则晚上前不着村后不着店路还特别烂的就疯了。

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（我在河南和安徽交界处就遇到过，直接可以做xc赛道了）

4.补胎工具，备胎，气筒，靠谱的内六角，创可贴，碘伏，纸巾，湿巾，两瓶水（不要多带，国道附近很多卖的，渴不死），换洗衣物，拖鞋，收集邮局章的本子（看自己），移动电源，防撕地图，诺基亚1050。

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还有，可以一路上买奶糖，补充体力的同时遇到小朋友也可以送一些，真的是神器。

骑行经验:

1.我是因为作死赶时间才每天180左右。

俱乐部的大神们在我去之前都说尽量不要超150km每天，最好120以内。

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骑的太多是会对身体造成伤害的。

这个可能现在表现不出来，老了就有体现了。

（看看周围曾经踢球的大叔们就知道了）我就是每天骑的太多，第四天开始左脚跟腱上下动的幅度太大就会撕心裂肺的疼。

只能保持左脚和小腿角度尽量不改变骑完全程，就那最后一天还骑了230多。

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还是翻越大别山。

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2.骑车的时候大盘用2档。

我第一天用的3档结果一天下来膝盖疼的不行。

后来用2档就好了。

千万别逞能，膝盖伤都是永久性损伤，别指望和肌肉一样坏了再长。

3.如果为了赶路请远离市区，尽量从城市边缘走。

市区的速度简直崩溃。

而且曾经在某县（别再说我歧视县城人民，文字狱都没你们这么玩的）还被一个电摩挂到，摔歪了把，对方一个油门就走了

4.尽量不要沿着省界线走。

大家都知道中国公路养路的都是分段分区域。

靠近边界的路大家都想推脱责任懒得管。

路况特别差。

远离为妙。

5.提前设定好每天的预定地点。

到了太阳快下山的时候看看地图还差多少。

实在赶不到就就近住下。

最好不要走夜路。

开车的司机很难看到你，而且他们的灯光会让你什么都看不见。

一个人在没人的路上就更可怕了。

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6.提前打听好农业大省的收割时间。

现在国家禁止焚烧秸秆。

罚款还要拘留。

于是乎聪明的中国人民就改在晚上烧了。

一片火海的浓烟中你的眼睛根本酸的睁不开。

一定要避开7.遇到骑友可以一起骑，但是一定同吃不同住。

不是不信任对方，而是你在骑长途的时候根本丢不起。

车和包还有钱都一样重要。

8.用胶带固定几百块钱放在座管里，以防万一。

9.我的车是晚上放在房间里的。

一般跟老板说说都没问题，实在不行放在店里安全的地方也可以。

在河北南宫县顺丰旅馆我还偶然认识了当地美利达车店的老板（旅店老板亲戚），他还帮我保养了车。

特别的感谢！

10.之前做路书仔细仔细再仔细！

我就是大概看了下没仔细。

结果最后一天过了麻城走到武汉东北边

就傻了。

318往西再南下只有高速。

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不然就是要从东边黄冈鄂州进武汉。

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好几十上百公里我才不要。

于是强行XX地图，带我走了小野路。

先针对你问题里的几个点说：

1、本人之前只有过一次几十公里的短途骑行，基本没骑行经验

建议出发前要尽量多的锻炼，包括体能和经验。

尽可能走一两次两天的周边短途，每天里程80-100。

2、骑行应该选择山地车还是旅行车

自行车旅行建议选山地车。

捷安特，美利达都可以，需要亲自去试一下。

车选好了，记住一点，在路上人不离车，车不离人。

旅途中如果人车分离，车必须在足够安全的地方，室内最好，一定上锁。

很关键。

3、必备的骑行装备有哪些

个人武装：

头盔、墨镜、带反光条的外套和绑腿、夏季的话长袖速干衣、腰包、防晒霜、骑行裤、骑行手套（如果路途颠簸这个很必要）、有人说到头巾，建议买真buff（网上很多看似外观一样，但透气和防晒指数真的用过见分晓，一分价钱一分货）。

骑行裤和硅胶座套。

怕屁股疼和没有铁屁股的，可以通过好的骑行裤，外加硅胶座套解决。

为什么说好骑行裤呢，因为骑行裤的透气性很重要，好骑行裤透气性好。

硬件武装：

自行车加后车架要装，用来放驮包；

水壶架要装，用来放水，随时喝；

骑行水壶，一到两个，综合比较一下性价比，可以放在水壶架上；

驮包和驮包防雨罩，这个无疑是必要的，好的驮包未必会怎样凸显，不好的驮包却非常糟心；

修车套件，网上有现成的，也有补胎片，带一套有备无患，再带一个简易气筒和一条内胎；

码表，找人帮装一个，提前适应，一旦用了无法脱离，可以掌握总里程，单日里程，时速，方便安排自己的体力，时间，对每天的骑行做到心中有数。

头灯，相当于小手电，买个LED的不贵，起夜，照明，走夜路都很方便。

保温壶，这个壶可以提升幸福感和旅途质量，建议备一个。

可折叠压缩双肩小包，网上很多，折起来拳头大小，到一地外出游览背着，便宜低调方便不占地。

LED车尾灯一个，走夜路时打开，红灯持续闪烁，起警示作用，这个网上有，不贵，建议配一个。

一个不锈钢小水杯，路上没水了随地讨个水喝，还能灌点到壶里，在小吃店用它灌水，盛个粥饭，有备无患。

搪瓷的容易磕漏，不锈钢的买个便宜的就可以。

4、路上有哪些需要注意的

.低调，低调，低调。

骑车旅行是属于自己的一件小事，不要招摇，这样可以降低自身风险，也不至于招人反感。

.莫贪便宜。

这个如何理解呢。

路人经常会给骑行者一些帮助，但这之于双方不是必须。

一定自己做好足够的准备，找酒店，找餐厅，妥善安排自己和单车。

不要抱着骑车人一定会被帮助的心态来面对，否则这样用不了几次，就会养成贪小便宜的心理，这时候，离危险往往就近了。

（这并不是说所有车友都这样，但这样的不在少数，不贪便宜，就不会授人以柄，也不会让人抓住有利可图的机会）

.不走夜路，宁早到，不晚赶。

非常非常不建议走夜路。

路上的安全不受保障，大车多，疲劳驾驶的司机多，弯道多，坏人么，夜里还是但防着点吧。

尽量早出发，早晨凉爽多走点路，下午早到，休整洗漱一下，还能留出时间来做短暂游览。

.攻略和路书一定要做足。

所谓攻略做足，什么才是足呢，大概说说。

此行里程总长；

沿途经过的城镇有哪些；

每天骑行的点到点（城镇到城镇）具体里程以及路况，尽可能详细到上下坡里程，好路烂路的里程，乡道省道等的里程，沿途补给情况。

这样你可以安排时间，安排体力，非常必要；

每个停留目的地的食宿情况，酒店不一定要提前订，但做到心中有数，美食的话也很重要啊；

每个停留目的地的游览特色和亮点，景点、博物馆、展览内容查好，打印出来，如果计划看……安排足够的时间；

基本是前期路书和攻略做的越充分，路上约有数。

现在网这么好，但前期准备充足还是非常非常必要的，拿着详尽的旅行计划和攻略路书，才能确保有备无患。

.买一份旅行保险。

这个钱不要省，因为旅行保险没多少钱，用到的时候解决大问题。

这个保险单自己带一份在身上，给自己靠谱的亲友一份。

.贵重钱物、证件贴身保管。

养成好习惯，把贵重贴身钱物证件，放在身上的腰包里，腰包从不放在眼睛看不见的地方，带着走。

睡觉的时候放在枕头边。

如果有单反也是同理。

.车不离人，人不离车。

还得重复一次，路上时人不离车，车不离人。

旅途中如果人车分离，车必须在足够安全的地方，室内最好。

我见过骑行途中丢了车的车友。

.常备一听红牛+一块100克的巧克力。

这两样东西放在驮包里，如果迫不得已吃掉喝掉，建议到下一站马上补充上来带着。

救命粮、无法准时抵达目的地的促进粮、心理上的安慰粮……

.好好吃早餐，路上能不吃干粮就不吃干粮。

早餐要吃饱吃好，不吃早餐上路对胆囊伤害很大，别回头再虚脱了。

午餐尽量在路边餐厅吃，面条，炒饭都行，热饭热汤的幸福感很强烈，比吃干粮有动力多了，还可以顺便在餐厅补充热水。

如果很晒，可以在餐厅附近休息够了再走。

.关于体力分配。

每天的骑行总量不建议超过个人全力的75%。

根据提前做好的路书来合理制作单日行程吧。

如果特殊情况某天必须要透支体力的话，第二天尽量休整一天，或者安排较少的骑行作为休整。

如果是女生，生理期严重的几天不建议骑行。

.建议双人同行。

如果有好的车友做伴最好了。

上厕所、看旅店、看餐厅的时候可以有人看车，路上有人说话做伴，遇事有个商量的。

有个小状况俩人一起应对。

.关于骑行节奏。

和跑步一样，每个人有自己的舒适节奏，找到舒适节奏骑行，才会舒服。

双人或多人同行时，不必非要追赶对方。

可以约定每走一小时休息一会，快的人在前面等慢的人赶上来，再继续走。

建议每骑行40分钟或一小时时休息一下。

.在钱包里留一份紧急联系人电话。

长途骑行最怕的是什么我们其实都明白，谁都不希望遇到，遇到了能马上通知家人，非常关键。

.关于费用。

真的是可繁可简，住青旅床位、住如家、住星级酒店差别挺大的；吃什么也导致费用区别很大。

提前查好攻略，做好路书，结合自己的经济状况一算，基本这一行大概费用就八九不离十了。

住宿的话安全和干净的前提下，考虑性价比。

.关于游览。

我的经验是把路书做好，把沿途感兴趣的城市和景点都看过。

毕竟有些地方在做路书的时候就知道，此生也就去这一次了。

我喜欢自行车旅行，比较贪玩，不喜欢按照最快抵达天数来考量旅行的成功与否，也不喜欢竞赛，哈哈哈。

不知道你是不是也是这样。

暂时也就想到这些，加油锻炼锻炼，积累一些骑行经验吧。

拜就不用了，快快起来吧，预祝你此行一路平安。

去年暑假干过800km上海-青岛骑得还是比较轻松的除了特么的下雨把花鼓和中轴都尼玛淹了坑爹的南通市政。

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对了那个说钢盔比泡沫强的我呵呵他一脸

才看见原来有这么逗的人

自行车头盔是靠碎裂来吸收冲击的OK？

一锤子砸盔上能碎成小块的盔才是好盔带着头盔撞石头上碎的要么是头盔要么是你的头反正石头是不会碎的

真是笑喷要是金属盔那么强悍那为什么速降、bmx都是用泡沫盔？

为什么里面不加层钢？

别跟我提减重提灵活别人比你还怕死厂商也不是傻瓜