江西国际汽车产业园项目战略可行性研究报告管理资料.docx
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江西国际汽车产业园项目战略可行性研究报告管理资料
江西国际汽车产业园项目
战略可行性研究报告
第一章总论
一、项目概况
项目名称：
江西奉新国际汽车产业园项目战略可行性研究报告
项目业主：
江西奉新国际汽车产业园有限公司
项目地址：
法定代表人：
项目性质：
工业园区、专业市场
经营范围：
市场摊位、设施出租、百货超市经营、餐饮、服务、仓储、物流。
项目建设内容及规模：
总占地500亩；建成后，汽车制造、零部件成产、露天汽车展场、棚盖汽车展场，展场办公室及门面、4S店、道路、绿化及环境。
预计年车辆交易超过5000辆，。
投资总额：
人民币万元，其中固定资产投资万元（建设期贷款利息万元），铺底流动资金万元。
二、项目开发简介
三、报告编制依据
（一）赣计委市《关于同意江西奉新国际汽车产业园立项的批复》；
（二）赣计委市《关于同意江西奉新国际汽车产业园立项更名的批复》；
（三）中共江西奉新县人民政府《关于智帝（集团）有限公司、江西奉新国际汽车产业园的会议纪要》；
（四）江西奉新县国土资源局与江西奉新国际汽车产业园签定的《委托征地拆迁安置补偿协议书》；
（五）企业法人营业执照复印件；
四、编制范围
该可研报告编制范围包括：
项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。
五、主要技术经济指标
主要数据
1 项目占地面积500 亩
2 总建筑面积 平方米 50多万
3贸易园区：
包括汽车交易区、零配件交易区；8万㎡
Ø轿车、货车、专用车、工程机械整车交易、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容
4配套园区：
4S店集合区、会展区、物流配送、维修装饰区；13万㎡
Ø露天汽车展场 平方米 6万 含物流中转库2万平方米
Ø棚盖汽车交易展场 平方米 1万
Ø展场办公室及门面 平方米 3万
Ø4S店 平方米 3万
5服务园区：
包括综合管理服务区、生活服务区；6万㎡
6产业园区：
生产汽车、零部件等；20万㎡
7 道路 平方米
8 绿化及环境 平方米 4万
9 项目总投资 万元
10 固定资产投资 万元 含建设期利息万元
11 建设期利息 万元
12 铺底流动资金 万元
13 年平均利润总额 万元 投入经营前10年平均数
14 银行贷款 万元
15、自筹资金万元5000
效益评价指标
1 财务内部收益率（税后） %
2 投资回收期（税后） 年
3 投资利润率 %
4 盈亏平衡点 % 基数为项目预期目标值
5 贷款偿还期 年 4 不含建设期
六、简要结论
江西奉新国际汽车产业园建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时，将江西奉新县机动车交易市场整体迁入国际汽车产业园，并对该市场实现专业化、规模化经营，逐步将国际汽车产业园培育成为奉新县乃至江西地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业市场。
2010年宜春市机动车辆拥有量20万辆左右，其中汽车18万辆左右，其他机动车2万辆左右，预计2011年宜春市各类车辆交易将达2万辆左右，年上交各项利税逾千万元；
通过努力，江西奉新国际汽车产业园将逐步发展成为适应全县乃至全市经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，成为具有江西重要行业地位的机动车贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。
项目实施后具有良好的经济效益和社会效益，项目的建设是必要的，经技术、经济、市场等方面论证，项目是可行的。
第二章项目建设背景、重要性与必要性
一、项目建设规划
1、项目选址
昌铜高速公路建设：
2011年7月奉新至南昌段通车，2012年7月奉新至铜鼓段通车，在江西省公路网规划中具有十分重要的作用。
打造拉动奉新经济发展的大动脉。
项目拟选址于铜鼓高速（奉新县路段），高速出入口不远的地方，高速道路两侧均可。
项目拟占地面积500亩。
A、位置条件
项目位于江西奉新县，靖安县、安义县三县交汇处，临高速出入口，是建设市场的重要基地。
随着铜鼓高速公路完工（南昌至奉新高速公路），项目位置具备了便捷的交通条件和竞争优势（靠近铜鼓高速出入口）。
目前，路段已建成4S店，整车制造厂，汽车销售公司、二手车市场、维修厂数十家。
汽车产业带已基本形成，产业集聚效应已初步体现。
本项目的实施将进一步整合、优化现有资源，在政府的强力推动下，以不到5年时间，必将形成辐射南昌、安义县、靖安县等周边城市的大型汽车产业区。
B、交通条件
区位优越：
奉新地处赣西北，处于省会南昌半小时经济圈和江西省水（长江）、陆、空交通枢纽中心及江西省经济发展最快最好的昌九走廊的交汇点上，距南昌市区60公里，距昌北机场58公里，距九江港160公里，以奉新为中心，方圆800公里内，可辐射浙、闽、粤、湘、鄂、皖6个省，又处于中国当前经济最发达的“长三角”、“闽三角”、“珠三角”地区的中心点上，是上述三地承接南北、连贯东西的必经之地，在目前沿海地区部分产业项目内迁的形势下，奉新的区位优势非常突出。
交通便利：
奉新县紧临省会南昌市，又处于全省“天”字形高速公路网架的中心，交通十分便利。
县城距江西省高速路网中心省庄仅48公里，到杭州、上海、苏州、南京、合肥、武汉、长沙、广州、深圳、福州、厦门的车程均在8小时范围内，均有高等公路直达。
鉴于本项目为汽车销售、汽配、物流、维修为主的主题专业市场，面向的直接消费群体大部分为市区内有车一族，相对于这部分群体来说，交通同样便利。
C、土地平整情况
水、电、路、讯等基础设施基本完备，具备开发的基本条件。
D、土地征用情况
由开发单位通过政府土地部门采取挂招拍形式取得。
2、建设条件
A、地质条件
b、地质构造及沿性特征
县境三面环山，地势西高东低，西部中低山地、中部多丘陵、东部低丘河谷平原，属典型的丘陵山区地形地貌。
c、地震烈度
B、气象条件
奉新县属中亚热带湿润气候，四季分明，气候温暖，雨量充沛，日照充足，无霜期长，适宜农业生产发展。
随着地形变化，气温由东到西递减，降雨量由东到西逐增，东西干湿明显，南北温差较小。
°C。
C、水文地质条件
，%，其中河流，，水库，，渔业养殖面积2万亩。
故工程建设中应当注意保持、恢复和加强此冲沟的作用。
D、水、电、气、通讯等供应情况
1）江西奉新国际汽车产业园使用水自来水厂供应，由于本项目沿铜鼓高速公路展开，所以根据现状地形条件，规划从县政给水主干管引入本规划区。
2）根据本规划区总平面布置及负荷分配情况，规划区内设二座10KV配电房。
配电房设备均采有成套设备，具有占地面积小，经济技术性能指标优越等特点；二座配电房采用电缆环网供电方式，以提高供电的可靠性。
3）天然气供应来自奉新县天然气公司，由用户楼栋调压装备调压。
4）市话需求量预测，,整个规划区预计市话总需求量约450线对。
综上所述，该项目拟建地能源、通讯等基础设施基本满足该项目建设的需要。
二、项目建设的重要性
（一）、奉新县经济发展
1、2010年市场经济回顾
A、经济实力持续增强，总量、质量、效益稳步提升
，%，％。
财政收入高速增长。
，％，％,％，比上年（下同）。
，％，增速提高7个百分点，％。
“两型社会”建设加快。
大力实施节能减排工程和生态环境保护工程，；，；二氧化硫减排153吨，超额完成市下达减排目标93吨；完成“一大四小”，被省政府评为“通道绿化先进县”。
B、产业结构继续优化，农业、工业、三产协调发展
:
:
:
:
。
工业主导地位进一步增强，产业结构进一步优化。
农业经济较快增长，基础设施不断夯实。
，％，％。
本案作为奉新县开发区新兴城市，在县政府“举全县之力，加快奉新县经济发展”的政策支持下，正在以历史最快速度超速发展。
工业指标全面增长，经济效益创历史新高。
，％，%。
主要工业指标增势强劲，全县规模以上工业企业累计实现总产值、、、，%、%、%。
第三产业扩量加速，现代服务业加速发展。
，％，%。
旅游业加速发展，下发了《关于推进旅游大突破战略的实施意见》，出台了旅游产业的优惠扶持政策，至目前，百丈寺建设进入扫尾阶段，拟定于2011年农历八月初三开光，仰山仰天峡漂流项目将于2011年5月可开张接游；朝日国际、当代假日、滨江花园、科莱商务4个酒店陆续开张，新增床位630余张。
房产地业虽然因国家调控因素受到一定的影响，但整体仍呈现强劲回升趋势。
全县商品房销售1455套，销售面积21万余平方米，；二手房交易市场活跃，共交易687宗、、交易金额11033万元，%、87%和131%。
2、2011年展望预测
2011年是“十二五”开局之年，把握好我县发展战略机遇，对于保持经济又好又快发展，实现“十二五”规划目标至关重要。
2011年经济和社会发展的主要预期目标：
——实现生产总值73亿元，%，其中：
，增长4％；，增长20%；，增长15%。
三次产业结构调整为：
：
：
。
——，增长20％，，增长20％；
——，%；
——全社会固定资产投资76亿元，%；
——城镇化率提高1个百分点；
——全社会消费品零售总额22亿元，增长20%；
——实际利用外资5335万美元，实际利用内资50亿元，出口创汇4050万美
——城镇居民人均可支配收入达14100元，增长12%；农民人均纯收入达6930元，增长11%；
——%以内；
——‰以内；
——完成年度节能减排目标任务。
重点内容：
Æ调整产业结构，推进新型工业化进程
Æ加大“三农”投入，夯实农业基础地位
Æ刺激消费需求，发展第三产业
Æ统筹区域发展，推进城镇化建设
Æ加大招商引资力度，增强经济发展后劲
Æ大力改善民生，共享社会发展成果
（二）、奉新县车辆分析
1、车辆经营发展现状
随着我县经济的发展，运输、物流等行业得到快速提升，市民生活水平进一步提高，带动奉新县汽车行业进一步突飞猛进，奉新县的汽车保有量2010年突破0辆，当年新增辆，2011年1～5月份实际新增辆，预计2011年将达到辆。
2010年，奉新县地区实现汽车经营贸易额亿元，预计2011年将突破亿元，增长幅度超过整体水平。
汽车整车制造、销售、维修、养护、零配件销售、检测、贷款、保险等方面实现产值占全市生产总值10%，已成为奉新县经济中不可分割、具有极大潜力和活力的重要部分。
随着农业政策调整，奉新县农机发展也迎来了一个新的高峰，2010年底，奉新县各类农业机械保有量台，2011年1～3月份实际新增台，特别是联合收割机和高性能插秧机增幅达到100%～150%。
2010年春节，仅今年春耕期间就有300多名农民购置了农业机械，据不完全统计全镇共计各种农机具3000余台（其中手拖1000台、耕整机1600台、收割机110台、插秧机6台、其他400余台）。
摩配市场同样潜力巨大，销售、零配件供应、维修每年产值都在3000万元。
机动车消费不同其他消费品种，后期消费远远超过购买消费，随着奉新县汽车保有量的增加，越来越多的有车族亟盼能有个规范集中的服务场所、市场、渠道解决后期的消费顾虑。
多年来，奉新县汽车、农机、摩配行业基本上在自我生存、自我发展的方式中逐渐壮大，目前在县区多为沿街店面，无序的发展带来管理难度加大、竞争力不足、加大经营成本、废弃物和污染排放困难等制约瓶颈。
2、奉新县机动车交易区域现状
奉新县汽车交易区域较分散，既有沿街店面、又有利用旧厂房、利用办公楼底楼等形式。
因每家经营商代理品牌的区别，很多购车人为买一辆车可能要跑遍全城。
而且整个交易过程还要往返店铺、银行、保险、评估、公证、办证检测上牌等多家，极不方便。
汽车维修同样分散在大街小巷，最大缺点就是造成维修市场混乱，油、物、声污染严重，无序竞争，政府管理难度较大。
摩配维修更是分布在各居民区，管理难度同样很大，噪音、污染让居民苦不堪言。
农机具销售多分布在城乡接合部，管理、交通不便。
通过我们对经营商、消费者初步调查，广大经营商亟盼能有个属于他们的固定、方便、集中、专业的交易区域，庞大的消费群更是急切盼望能有个公开、透明、规范、方便，所有交易程序都能集中办理的消费场所。
3、周边区域机动车交易区域状态
我们对周边南昌市、靖安县、安义县、宜春市等城市机动车交易市场情况进行调研，靖安县、安义县、宜春市等城市都没有一个完善的集中交易场所，只有南昌有集中交易区，政府对项目支持很大，专门成立汽配市场办公室对市场发展、规范进行指导。
但经过几年发展，现有区位、格局已不能满足功能需要。
4、发展趋式
本案应立足奉新县，加快市场结构调整，适应现代化商贸，流通业发展需要，通过科学规划、正确引导、重点培育、扶持发展，形成一批在开发区有较大影响和专营特色的大市场，全面提升全县商贸流通业的总体水平，带动中心城市和整个经济社会快速发展。
重点发展区域性市场，形成全方位、多层次、多功能、广辐射、开放式的市场体系。
建设交易市场，即围绕人们的生产、生活需求，进行整体规划，分区布局，分步实施，建成集中连片的市场群，形成奉新县最大的市场集中区。
（详见规划建设汽车贸易市场图）。
（三）、建设汽车产业园对奉新县产业结构的调整和经济拉动
1）有利于江西汽车产业结构的战略调整。
面对江西“加快奉新县发展”的重要契机，推进奉新县汽车产业园区建设，将有利奉新县周边汽车产业从贸易到整体服务的结构调整，优化资源配置，实现整车制造与零配件制造并举，汽车贸易与汽车服务并举，全面提升产业发展层次，着重拓展汽车贸易、零部件销售、配套服务的产业化。
2）有利于现有基础设施作用的发挥。
目前奉新县通往各大城市的高速公路网络已陆续建成，周边城市群交通半径基本都在一小时车程；建设汽车产业园，能充分有效地利用现有基础设施，充分发挥其作用，更好地服务于奉新县辐射周边城市和地区。
3）有利于进一步完善社会经济发展体系。
在县区建汽车产业园，形成现代汽车物流园区，拓展了奉新县城市发展的空间，有利于奉新县城市群中功能的分工，进一步完善奉新县社会经济发展体系。
4）有利于带动相关产业发展。
建设运转后，必将在周边形成关联产业带，产业园仅产业带将每年带来上万个就业机会和增加GNP（国民生产）数万元。
奉新县汽车产业园为江西的汽车产业、信息产业、机械加工产业、商贸流通产业、现代物流业、都市型服务业、教育文化产业等产业相互整合、融合渗透、加快发展提供了一个有利的发展平台与创造空间，有利于加速构筑“高增值、强辐射、广就业”的产业体系。
5）有利于提高奉新县的综合竞争力。
建设奉新县汽车产业园将全面提升奉新县的综合竞争力，加强奉新县城市群核心城市的地位，强化其对周边城市地区的影响和辐射作用。
6）有利于加快奉新县经济一体化的进程，建设奉新县汽车产业园将直接提高奉新县承接汽车及相关产业的市场转移的能力，从而加速奉新县经济一体化的进程。
7）增加就业机会
奉新县城的城市性质为奉新县政治、经济文化、信息中心、潦河流域的工业中心城市，南昌都市圈休闲旅游的生态园林小城市。
全县总面积1642平方千米，（2006年末），截止2010年，全县常住人口10万人左右，根据城市的规划，至2020年中心城区规模为22k㎡，。
，因县城周边经济发展需要，每年新进县劳动力的数量逐年上升，建设汽车产业园，建设期即可提供就业机会2000人，一二三期全部建成后，可在园区新增就业机会5000人，整体带动就业机会5000人以上，按人均年收入20000元计算，每年创造就业价值1亿元。
8）增加财政收入
产业园建成后，当年可实现贸易额上亿并呈逐年上升态势，年快速增加地方财政收入近亿元左右，通过汽车产业园的逐步发展，必将在周边形成汽车制造、零配件制造产业带，当奉新县汽车制造贸易产业带初步形成后，对地方的产业、就业、财政贡献将影响深远。
9）带动周边土地价值增加
产业园的选址建设，将明显带动周边土地增值
三、项目建设可行性
目前奉新县周边城市还没有一处大规模集中、高档次的大型汽车贸易交易场所，在县区按照高起点规划、高标准建设、高效能管理的原则，建设一处大型汽车一站式服务场所、零配件交易场所、配套服务消费场所、汽车交易场所（新车、二手车）、仓储物流场所、专业性人才培育区、居住办公场所等，将对奉新县汽车销售、汽配、维修等相关服务业的发展、城市功能的完善以及满足居民对汽车销售和配套服务的需求产生重大影响。
建设园区专业汽车产业园使用现代物流手段，将货物流、信息流和资金流为一体，一是有助于调整汽配产业结构，缩短汽配流通渠道，提升产业竞争优势；二是有助于促进汽配专业市场提高；三是有助于减轻城市交通压力，四是有助专业技术人才培育输送，从根本上改善城市的整体环境和形象。
1、政府支持
Æ规划指导
以园区和专业市场形式，在区域内将生产者、中间流通者、需求者集中、引导到固定市场内完成商品的供求信息和流通任务。
这种具有商品和信息集中、快捷和方便的优势，在经过几年的巩固和发展后，可在100公里半径内形成相对稳定的辐射渠道。
Æ政策优惠
Ø在项目招商同时，政府应通过各大媒体宣传，政府对本案的支持力度
Ø协助办证：
提供工商、税务、卫生、公安、环保等一条龙办证服务。
Ø提供企业减免税收政策，采用年减免制，减免额度根据企业规模大小，酌情减免。
2、行业集中
建设汽车产业园，有利于商品流快速运行。
将汽车产业园建设成具备集汽配件展示、信息、仓储、配送为一体的功能，全面提升奉新汽车贸易服务整体水平。
A、做大规模
将专业市场办成集聚型市场，规模和品牌是竞争力，也是生产力。
因为只有集聚，才有最大的规模；只有集聚规模，才能有最强的辐射功能和最大的效益。
建设集聚型市场，一方面在市场内引进品牌汽配总经销、总代理商及生产厂家进商城设立窗口。
同时对一些规模小、实力弱的经营进行指导，在优势互补、利益共享前提下进行合并，以建立起有较强的辐射能力的经销集团。
B、做新业态
建现代物流管理格局，汽车产业园在信息与速度、服务与管理上加以创新，向现代物流靠拢。
用现代物流的特点来减少中间环节、减低流通成本，实现快捷流通，以高质量服务于商品经营者和终端消费者。
专业市场一方面加强为经营者服务，另一方面加强对经营者的管理，是做大品牌、做强市场的重要任务之一。
C、集中市场
通过汽车产业园软硬件的提升和政府鼓励支持引导，在几年内逐渐引导原有经营者集中到园区来，实行标准化管理，主动与周边的各个汽配店进行沟通，形成了共识，逐渐建立地区汽配物流集散中心，建设和完善专业市场的配套。
总之，汽车产业园只要能充分发挥自身优势，以现代产业园为方向，坚持改革创新，走集聚型发展之路，那么奉新县汽车市场的业态就会焕发新的生命力，实现汽车专业市场的新辉煌。
四、项目建设的必要性
（一）该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施
汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。
汽车制造业是奉新的支柱产业之一。
此项目的建设，符合奉新县打造“江西汽车名城”的发展规划以及建立大商贸、大流通、大市场的经济发展战略和城市建设规划。
随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。
中国进入WTO，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。
目前奉新县没有专业的大型汽车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必须在全县分散的汽车销售点之间来回奔波；根据汽车行业“高起点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌化、规模化与国际接轨的汽车营销体系，将奉新县汽车产业从单一生产功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将加快奉新县汽车工业、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。
（二）该项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系
据国外资料表明：
在汽车产业的利润中，制造业仅占30%---40%，流通及售后服务领域占60%---70%。
我国汽车工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展的瓶颈。
服务贸易，包括售前、售中及售后服务各方面的内容，即：
售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。
国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。
现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准、维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。
虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。
目前，奉新县市场上有的汽车市场，规模偏小、布局分散零乱，给人一种散、乱、无序的外在形象。
该项目的实施并运营，弥补奉新县缺乏超大规模汽车市场的“空白”，而且凭借便捷的交通优势、经营优势及网络资源优势，把广大的消费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密的联系在一起，形成集团化的经营优势，真正形成供、产、销一条龙配套体系，并建立完善的经营格局，实现政府、厂商、消费者、市场经营者真正意义上的“四赢”。
（三）该项目的实施可以带动奉新县的发展
江西奉新国际汽车产业园是奉新县政府重点企业，政府将借助江西奉新国际汽车产业园，工贸园区，形成汽车整车及零配件的专业市场。
该项目被奉新县视为推动区域经济发展的重要措施，并被县政府列为重点市场项目。
通过市场带动相关制造业与辅助行业的发展，包括酒店、餐饮娱乐等，必将有力地带动奉新县经济的快速发展。
（四）该项目的实施将满足其前身——江西奉新县拓展的迫切需要，智帝（集团）下辖的江西奉新国际汽车产业园是市政府重点扶持的市场之一。
目前该市场占地面积500余亩，修建后，将支持车辆销售（售前购车指导、上牌手续办理）、零配件（汽车配件供应、摩配零件）、售后服务（售后维修、装饰美容）、驾驶技术培训、物流、展销会、信息网络平台建设、以及汽车文化和技术专业人才培育等服务、并具备创造较好的经济效益的潜能。
第三章建设内容及规模
一、功能定位
（一）市场定位
江西奉新国际汽车产业园定位为中国地区集国内外品牌轿车、货车、专用车、工程机械整车交易、配件供应、物流配送、维修保养、装饰美容、汽车会展、汽车制造等于一体的汽车贸易及服务中心，是江西地区规模最大、功能最全、模式最新的多功能国际化现代汽车产业园。
（二）经营品种
轿车、货车、客车、专用车、工程机械车、汽车配件、装饰美容材料等。
（三）功能分布
整个汽车城分为贸易园区、配套园区和服务园区共三大园区
：
包括汽车交易区、零配件交易区；
：
4S店集合区、会展区、物流配送、维修装饰区；
：
包括综合管理服务区、生活服务区。
：
生产汽车、零部件等
（四）服务项目
：
协调有关职能部门，现场提供工商、税务、车管、稽征、金融、保险等管理与服务；
、驾驶证备案、车辆、年审、办理保险服务等；
、交易博览会，提供有关国际汽车发展的最新动态信息；
，开设电子商务项目，建立网上信息查询及交易通道，设立大屏幕电子显示系统，发布汽车交易信息；
（五）辐射范围
立足奉新，辐射安义、靖安、南昌，联结江西、汽车市场。
（六）土地概况
地理位置：
土地面积：
500亩
土地用途：
商业、市场、办公、物流、工业、居住。
（七）总体构想
为保证项目成功，项目规划按照“前瞻性、高起点、低进入、统一设计、分步实施”的原则，整合社会、政府以及行业各方面资源，积极建造全新的江西奉新国际汽车产业园。
二、建设内容建设规模
项目总占地500亩；
汽车
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