各地航线资料.docx

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各地航线资料

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各地航线资料

航线是海运过程中的主导，任何船东都按照自己的航线运做，从而带动

全球经济。

航线的设计至关重要。

一条航线的出炉，带动一块地域的经济发

展。

加快各国家交流、合作的步伐。

航次计划一、航次计划概述航次计划

通常是指船舶在接受新的航次任务后，拟定从一个港口泊位航行到另外一个

港口泊位的过程中，有关航行安全保证的具体措施与对策。

航次计划内容覆

盖面较广，要求结合航行实际，充分考虑航次中的各种因素，综合利用船舶

驾驶学科的专业知识。

因为，船舶航次计划制定的好坏将直接关系到船舶和

海上人命的安全，以及海洋环境的保护。

为此，国际海事组织（IMO）在

1999年11月25日通过了A.893（21）号决议航次计划指南（Guidelinesfor

VoyagePlanning），其主要内容有：

航次/航线计划的目标、评估、计划、执

行和监控五个部分。

目前世界上某些港口在PSC检查和SMC年度外审中已

涉及船舶航次计划。

二、航次计划的主要内容对于不同的船舶，不同的海

上环境，航次计划的内容也将各有差异，但就总体而言，船舶航次计划的主

要内容应该是一致的。

其包括如下：

航行前航海图书资料的准备和改正；各

种助航仪器的检修与起动；人员配备和载货（卸货）计划的完成；淡水、燃

油及日用品的配备；航线的确定；开船时间、航行时间及过重要水域船时的

计算；航行中重要水域或狭水道的航法研究；跨洋航行时大圆航线的起始点

和到达点的选定；航线在某海区可能遭遇的海况及恶劣天气；到达港的概

况、通讯、引航以及航道特征等等。

三、二副在制定航次计划中的任务航

次计划是由船长和驾驶员共同完成的，船长是起到计划、指导、审核和补充

的作用。

二副在制定航次计划中也起着重要的作用，其负责的航线设计工作

实际上就是拟定航次计划的一个重要组成部分。

一般说来，二副应协助船长

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完成以下工作：

1.研究资料，选择航线。

仔细研究必要的航海图书资料，

了解起、迄港间的水文气象条件，并根据航次气象、海况条件结合船舶载货

以及船员应变能力选择航线，在总图上粗略画出航线，求取概略航程。

这些

工作要求船舶备妥整个航线所涉及的海图和必要的出版物（其中包括某些地

方规则），并改正到使用之日。

2.估算时间，初拟措施。

根据概略航程和航

速，估算所需航行时间，初步确定进出港及通过重要航区和水道的时间，从

总体上将航线分段（如港口附近、沿岸航段、大洋航段等）考虑，初步拟定

航行措施，如航法、定位、避险、遭遇恶劣天气时的对策等。

3.预绘计划

航线，列出航线计划表，制定航行措施。

根据航海图书资料和航行经验，结

合船舶载货、船员素质及航次气象因素确定航线，并为该航线配备好海图，

在海图上预画计划航线。

再由港口水深及潮汐，计算开船时间，列出航线计

划表。

这一工作由船长指导，二副负责具体实施。

下面就重点介绍一下关于

航线设计的方法、步骤以及注意事项。

航线设计航线设计工作是船舶完成

航次任务的一项十分重要的工作。

船舶在接到公司（租家）的航次指示后，

二副应在船长的指导下，做好航线设计工作，最后经船长审核批准后执行。

这不仅直接关系到船舶的航行安全，也关系到船舶、公司的经济效益。

航线

设计工作主要分为准备阶段和实施阶段。

二、准备阶段

（一）航线设计的要

求：

安全、经济、周密、高效

（二）航线设计常需考虑的因素1.本船条

件：

包括船舶的结构强度、船舶设备、载货量、吃水、吨位、航速和船员配

备和适岗情况。

2.水文气象：

应充分注意到世界风带的划分、大范围狂风

恶浪区的分布及有关海流、海浪、雾、流冰和冰山的情况。

其中世界风带的

划分如图所示；世界大范围狂风恶浪区主要有：

①冬季北太平洋中高纬海

域；②冬季北大西洋中高纬海域；③夏季（7、8、9月）西北印度洋海域；

④南半球中高纬海域（咆哮西风带区域）。

3.国际载重线公约的有关规定：

参阅相关洋区及月份的大洋航路图中的国际载重线区域的界限，其中不同颜

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色标明各个载重线上适航的区域，详情见公约中商船用区带、区域、季节期

海图或BAD6083。

4.航行受限区：

①军事演习区②水下电缆和管路的铺设

③空中电缆和桥梁（主要考虑净空高度）④避航区⑤禁区。

这些区域有些是

属于固定的，在海图和航海资料中可以查到，事先就可以避开，但军事演习

区以及水下电缆和管路的铺设的信息一般都是通过航海通告中的临时通告和

预告以及EGC/NAVTEX航警等形式发布的，需要临时修正航线。

5.定位

与避让：

航线拟定时，应充分考虑利用各种定位方法的可能性，特别是重要

转向点位置应考虑实测求得。

接近陆地时，应选有显着物标或明显特征等深

线的水域。

注意避让条件，特别是能见度不良时，更应尽可能避免航线穿过

渔区或拥挤水域。

6.船舶定线制：

在通航密度大、航区复杂的水域，由以

减少海难事故为目的的单一航路或多航路系统和航路指定方式而构成的任何

航路体系，例如分道通航制、双向航路等。

（三）常用的航海图书资料1.

航海图书总目录（CATALOGUE）：

可用来查找相应的任何有关的航海图书

资料，例如英版的NP131和中版的K102等。

2.世界大洋航路NP136

（OCEANPASSAGEFORTHEWORLD）：

其内容有推荐航线的介绍、对航

线和航法的使用及注意事项等。

它是拟定大洋深海航线的主要参考，特别是

对于船长和二副没有走过的海区，但要与最新的补篇配合使用。

3.航路指

南（SAILINGDIRECTION）：

它是航用海图资料的重要补充和拟定沿岸航

线、沿岸及狭水道航行的重要参考，目前按地区分为74卷，也需与最新的补

篇配合使用。

4.大洋航路图（ROUTINGCHART）：

共分南/北太平洋、印

度洋和南/北大西洋五组图，每组（一年12个月）12张图，五组总计60张。

它可作为总图使用，但更多的时候是作为设计大洋航线的主要参考图，应仔

细领会掌握图上的各种图表、符号的含义，对大洋航路图的详细介绍请参阅

《英版海图的登记与改正》一文中的相关内容。

5.灯标和雾号表

（ADMIRALTYLISTOFLIGHTSANDFOGSIGNALS）：

它详细地记载了

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全世界各种灯标和雾号的特性资料，共分11卷，需配合海图使用及根据航海

通告第Ⅴ部分进行剪贴改正。

6.潮汐表（TIDETABLES）和潮流表（TIDE

STREAMATLAS）：

包括了世界各港的潮汐、某些海峡的潮流情况等，并按

地区划分，以方便使用。

其中潮汐表经常使用的有英版和中版两种，可以根

据港口情况选择使用不同的版本。

7.无线电信号表（ALRS）：

无线电信号

表共分六卷13册，介绍了有关通信方面的情况，对ALRS的详细介绍请参阅

《英版航海通告的登记与改正》一文中的相关内容。

8.航海员手册（THE

MARINER’SHANDBOOK）：

英版航海员手册（NP100）是航海人员

必备的工具书，航海中所涉及的问题大部分都可以在其中找到相应的参考资

料。

该书的现行版本为1999年的第七版，需与最新的补篇（2003年版）配

合使用。

9.进港指南（GUIDETOPORTENTRY）：

分上下两册，详细介

绍了港口及其各种设施的情况及要求。

如进港航道情况、锚地和泊位的分

布、引航制度、通信和信号的要求、进港手续、装卸设备、工班、物资供应

能力和代理业务等。

该书每两年再版一次，但由于价格昂贵，所以一般都是

隔版更新，供船后一般由船长负责保管。

10.海图：

包括航用海图、空白定

位图和专用海图等，详细情况请参阅《英版海图的登记与改正》一文中的相

关内容。

三、实施阶段

（一）听取船长结合本船航次任务对航线的分析、要

求、具体实施的原则。

例如两港间可使用的几条不同航线的选择；大洋航行

使用恒向线航法或大圆航法等等。

（二）正确选择航海图书资料二副在接到

船长的航线设计指示并听取船长的意见后，首先应根据出发港和目的港的位

置，使用NP131（英版海图）和K102（中版海图）抽取海图和图书资料。

下

面以本轮V.28航次中的台湾MAILIAO港－新加坡航线为例，介绍如何使用

NP131抽取海图和图书资料：

1.抽取相应的航用海图①根据PART2-A

的索引图查取本航线所需总图4071（2003），再根据PART2-A1的索引图抽

取大比例尺总图4508（2003）。

由于此段航线较短，4508已包括了出发港

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MAILIAO和目的港新加坡，所以总图4071可以不用。

②根据PART2的

分区界限索引图，查得航线所经的分区索引图字母页为K、J3、I2。

③翻

到相应的分区索引图字母页，查取航线所需航用海图图号如下：

K：

2409

（1985）、1968（1985）、3489（1998）J3：

3488（1997）、3482（2003）

I2：

1311（2003）、2403（2002）、3831（2002）、4042（2002）、4041

（2002）2.选择航路指南：

根据PART4的航路指南索引图，查得航线所需

航路指南为NP30（2001）、NP31（2001）、NP32（1982/1998）、NP44

（2003）。

3.选择灯标和雾号表：

根据PART4的灯标和雾号表索引图，查

得航线所需灯标和雾号表为F卷（NP79，2003/04版）。

4.选择潮汐表：

根

据PART4的潮汐表索引图，查得航线所需的潮汐表为第3、4卷，即NP203

（2003）和NP204（2003）。

5.选择无线电信号表：

根据PART4中的无线

电信号表（ALRS）部分，查得航线所需的ALRS为NP281

（1）、NP282、

NP283

（2）、NP284、NP285、NP286（4），均为2003/04版。

6.选择其他

航海图书资料：

从PART3中可以查到所需的大洋航路图5126-11（1971）和

航道指南图5502（2002）。

另外常用的航海图书还有NP100航海员手册

（1999/2003）、NP136世界大洋航路（1987）、进港指南等等。

注：

上述海图

图号和图书书号后面括号内为该图/书的最新版本号和最新补篇版本号，海图

的最新版本可在NP131中与字母页相对的左页中查到，图书的最新版本可在

最近一期的图书清单中查到。

（三）核对所需的航海图书资料本船是否齐全

以及是否为最新版，如有短缺或已作废的航海图书资料及时通过船长向代理

提出申购。

使用英版NP350（1-3）（AdmiraltyDistanceTable）或中版《世

界主要贸易海港里程表》查取出发港至目的港的里程并报告船长，在航线设

计完毕后，再及时将实际的计划航线总里程报告船长。

（四）按照航海通告

等改正资料，将本航线用到的航海图书资料改正至最新（开航之日）。

（五）

认真研究有关的航海图书资料，充分了解航区的详细情况1.参考世界大洋

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航路、大洋航路图、航路指南、航用海图等，选择一条安全经济的航线。

选

择的航线可分为气候航线和气象航线：

①气候航线是按照统计学规律考虑天

气、风流、海浪等影响航行的因素后，根据以往的航行经验，按航行季节，

选择多处选用的