开工报告.docx
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开工报告
辛集市跨石津灌渠南吕村桥危桥改造工程
开
工
报
告
河北辛通路桥建设有限责任公司
二O一二年十月
辛集市跨石津灌渠南吕村桥危桥改造工程
工程总体开工申请报告
施工单位：
河北辛通路桥建设有限责任公司合同号：
监理单位：
河北四方公路工程咨询有限公司编号：
监表01
致：
总监理工程师
工程项目名称：
辛集市跨石津灌渠南吕村桥危桥改造工程
工程范围：
K9+388
项目负责人：
项目技术负责人：
建议开工日期：
2012年10月15日
计划完工日期：
2013年1月31日
本项目已按招标文件要求作好开工准备，现申请开工，请批复。
附件：
1．施工组织设计或施工方案
2．《人员进场情况一览表》
3．《机械进场情况一览表》
4．《材料进场情况一览表》
5．恢复定线和施工放样情况
6．试验资料
7．安全技术资料
8．其它
承包人签字：
日期：
收件人签字：
日期：
辛集市跨石津灌渠南吕村桥危桥改造工程
进场人员报告单
施工单位：
河北辛通路桥建设有限责任公司合同号：
监理单位：
河北四方公路工程咨询有限公司编号：
监表02
致：
驻地工程师
根据招标文件要求，我们已完成下列施工人员的进场工作，请予验收。
序号
姓名
性别
任职
与标书符合程度
变动情况
备注
1
男
项目经理
2
男
技术负责人
3
男
施工队长
4
男
测量员
5
男
安全员
承包人报送日期：
2012年10月14日：
监理工程师收件人签字：
查验结果：
驻地工程师签字：
日期：
辛集市跨石津灌渠南吕村桥危桥改造工程
进场施工设备报验单
施工单位：
河北辛通路桥建设有限责任公司合同号：
监理单位：
河北四方公路工程咨询有限公司编号：
监表03
致：
驻地工程师
根据招标文件要求，我们已完成下列施工设备的进场工作，请予验收！
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用时间
备注
1
挖掘机
350
1
2012.10.18
良好
2
振动棒
60
2
2012.10.18
良好
3
电焊机
3
2012.10.18
良好
4
钢筋调直机
1
2012.10.18
良好
5
切断机
1
2012.10.18
良好
6
电锯
1
2012.10.18
良好
7
砼试模
150*150
3
2012.10.18
良好
8
砂浆试模
100*100
2
2012.10.18
良好
9
吊车
25T
1
2012.10.18
良好
10
打桩机
2
2012.10.18
良好
11
水车
2
2012.10.18
良好
12
全站仪
1
2012.10.18
合格
13
水平仪
1
2012.10.18
合格
承包人报送日期：
2012年10月14日监理工程师收件人签字：
查验结果：
1．性能数量能满足施工要求：
2．性能或能力不足的设备：
结论：
请尽快按施工进度要求，配足所需设备。
□
满足施工需要。
□
驻地工程师签字：
日期：
辛集市跨石津灌渠南吕村桥危桥改造工程
进场材料报验单
施工单位：
河北辛通路桥建设有限责任公司合同号：
监理单位：
河北四方公路工程咨询有限公司编号：
监表04
致：
驻地办试验室负责人
根据招标文件要求，我们已完成下列材料的进场工作，经自检合格，请予验收。
附：
1、材料出厂质量合格证
2、材料自检试验报告。
3、混凝土配比
承包人技术负责人：
日期：
材料名称
材料来源、产地
新兴钢厂
材料规格、批量
R2358、10、32
HRB12、14、16、18、20、22、25
用途（用在何工程或部位）
空心板梁、桥面铺装、栏杆、搭板、桩盖梁
承包商试验
取样地点、日期
现场
试验结果
见试验报告
监理工程师收件人签字：
日期：
致（承包人）
上述材料的取样、试验是符合/不符合规程要求，经抽验复查试验的结果表明，这些
材料符合/不符合规定要求，可以/不可以在指定的工程部位上使用。
驻地办试验室负责人：
日期：
辛集市跨石津灌渠南吕村桥危桥改造工程
施工组织设计申请批复单
施工单位：
河北辛通路桥建设有限责任公司合同号：
监理单位：
河北四方公路工程咨询有限公司编号：
监表05
致：
驻地办、合同经理部
工程项目名称：
辛集市跨石津灌渠南吕村桥危桥改造工程
审批意见：
总监理工程师：
日期：
收件人签字：
日期：
辛集市跨石津灌渠南吕村桥
危桥改造工程
施
工
组
织
设
计
河北辛通路桥建设有限责任公司
二O一二年十月
一、编制依据和原则
二、工程概况
三、施工注意事项
四、工期目标
五、工程质量目标
六、施工方法及措施
七、施工准备
八、保证质量、安全、降低成本和冬期施工的技术组织措施
九、工程施工进度计划
十、分项偏差值见附表
十一、质量保证体系、组织机构、安全保证体系
一、编制依据和原则
1、编制依据
A.本工程招标文件，技术规范、设计图纸等。
B.本合同段工程现场考察情况及自然条件和资源调查资料。
C.我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》。
D.我单位的综合实力及多年来从事公路施工的丰富经验。
2、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，在施工组织设计中遵循以下基本原则：
（1）认真贯彻落实建设单位质量和工期要求，调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。
建立和健全各项施工的技术保障措施和相应的施工管理制度，确保正常施工秩序。
（2）本着保质保量地把建设项目迅速建成，尽早交付使用，早日发挥工程的社会经济效益的目地，根据建设期限的要求，统筹安排施工进度，既要集中力量保证重点工程的施工，又要兼顾全面，协商各专业间的相互关系，按期完成施工任务。
（3）采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
积极运用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，实现现代化施工。
（4）科学计划、优化施工，实现连续、均衡而紧凑施工，充分考虑各种不得施工进度和质量的因素，尤其是当地气候条件，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
（5）树立“百年大计，质量第一”，“质量重于泰山”的思想在本工程施工中创一流施工水平，确保工程质量和安全施工，针对本合同段的施工工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
（6）尽可能减少临时工程，充分利用当地资源，以及降低一切非生产性开支和管理费用，做到增产节约，降低成本。
（7）尊重当地民俗民情，保护自然和生态环境，保持施工现场整齐有序的建设标准化，做到安全生产、文明施工。
二、工程概况
原旧桥为3-13米的双曲拱桥，主拱肋为矩形截面，拱波为钢筋混凝土预制圆弧形构件。
采用空腹式拱上结构，在主拱两侧各布置3孔净跨径为1米的腹拱。
新桥桥梁中心桩号K9+388,交角90°，起点桩号为K9+361.49，终点桩号为K9+414.51，全长53.02m。
跨径为3×16。
本桥上部结构采用装配式预应力混凝土连续空心板，下部结构采用桩柱式墩台钻孔灌注桩基础。
本桥平面位于直线上，纵断面纵坡为0.5%。
三、施工注意事项：
1、施工组织：
施工顺序为：
施工准备—拆除旧桥—钻孔—下钢筋笼灌桩—桩柱盖梁—预制空心板—起吊安装空心板—绑扎铺装钢筋—浇筑铺装砼及绞缝—浇筑防撞护栏—安装防撞护栏—桥面铺装。
2、施工注意事项
1）上部
（1）空心板预制
①浇注空心板泥凝土前应严格检查护栏、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇注。
施工时，应保证预应力束管道及钢筋位置准确，控制混凝土集料最大粒径不得大于20mm。
浇注混凝土应充分振捣密实，严格控制浇注质量。
②为了防止预制板上拱度过大，及预制桥与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不宜超过9d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。
③空心板预制时,注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件,桥面系\护栏及其他相关附属构造的预埋件,均应参照相关图纸施工,护栏的预埋钢筋必须预埋在预制空心板结构内.
（2）预应力施加工艺
①预应力束管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定、定位钢筋与空心板腹板的箍筋点焊连接，严格借位和管道下垂，如果管道与普通钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。
浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。
②预制空心板的预应力钢束必须待空心板浇注后的混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的100%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。
预应力钢束采用两端同时拉张，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa.
③施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
④孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满，建议采用真空压浆。
下部结构
1、钻孔桩施工时，清孔进应注意必须清除干净，保证钻孔桩的承载力。
2、台后换填土的密实度须达到95%。
3、钻孔桩施工过程中要求对地质情况做好详细记录，若地质情况发生较大变化时，应及时通知勘察设计单位进行调整。
4、桩基钢筋位置一定要采取措施垂直放置，保证钢筋保护层厚度的准确性，同时按施工技术规范要求将接头错开布置。
5、墩柱及盖梁这几部分的连接要处理好，除受构造限制外，在连接部位应将顶、柱底钢筋做成喇叭形，交把交叉的钢筋点焊成整体。
6、墩台桥面单向横坡在柱顶调整，支座局部整平，各支座底面标高，支座垫板位置，平整度必须严格控制以保证支座的正常使用，支座下钢筋网要按设计要求埋入。
四、工期目标：
本工程于2012年10月15日开工，2013年1月31日竣工。
五、工程质量目标：
本工程达到合格标准。
六、施工方法及措施：
（一）下部结构主要施工方法及措施。
1、桥位定位测量及施工放线测量。
（1）对设计单位所交付基线，水准点进行核对。
（2）依据设计图纸和交付的中线桩测定墩身和桩柱的定位桩，并严格控制桩位。
2、桩基施工
（1）台基坑开挖
①基坑开挖采用机械为主，人工为辅的方法，边坡按1：
0.33掌握多余土方及时清除外运，保持河道畅通。
②若基坑有地下水应挖设积水坑，用水泵及时抽水，保证施工正常进行。
3、模板制作安装
（1）立柱拼装就位，检验垂直度，四面对称拉紧固定。
（3）桩基砼顶在安装立柱模板前，顶面要清理干净，同时在模板根部加塑性材料，防止漏浆。
（4）盖梁模板立住用中Φ10cm—Φ15cm圆木支架支承。
（5）盖梁模板采用木模粘贴3mm厚聚乙稀板一层，一套侧模，两套底模周转使用，安装时用吊车就位，人工辅助作业。
（6）盖梁模板侧模固定要用支撑和对拉螺栓加固，间距为2米，为循环使用对拉螺栓还应配以塑料套管。
4、钢筋加工。
（1）钢筋全部现场加工。
立柱钢筋加工成型后，吊车就位安装。
（2）盖梁钢筋现场制作半成品，安装时在盖梁底板上现场绑扎成型。
5、砼浇筑
（1）桩基部分
（一）钻机场地准备
1、清除桥位垃圾土和多余土方，并修筑土堰，保证钻孔和浇注能顺利进行。
2、孔口护筒：
护筒顶端要高出地面0.3m，护筒周围0.5-1.0范围内挖除，夯填粘土全护筒0.5m以下，护筒埋设应坚实，不漏水，护筒平面位置偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。
3、护壁泥浆：
钻孔泥浆由水、粘土（或膨胀土）和添加剂组成。
开工前应准备数量充足和性能合格的粘土或膨胀土，其性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的规定。
（二）钻孔
钻孔采用回旋钻机钻孔，钻机就位后，保持平衡，再钻进中不应产生位移或沉陷。
（三）清孔
钻孔达到深度后，在检查孔径合格后，立即清孔。
清孔采用逐步加水换浆的方法，清孔完后要检查泥浆指标应符合设计要求，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
（四）灌注水下砼
特别指定：
在钻孔完毕清完孔后，下钢筋笼，下导管，浇注代要一气呵成，中间不可停留。
1、机械设备：
浇筑用导管一般为钢管制成，导管内径为200-350mm，导管使用前应进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验。
导管上口设置储料和漏斗，首批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度≥1米，和填充导管底部间隙的需要。
灌注期间应配备吸泥机、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理灌注中的故障。
2、水下砼的配制
（1）水泥的强度等级不宜低于42.5，粗集料宜优先选用卵石集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6—1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm，细集料宜采用级配良好的中砂。
（2）混凝土配合比的含砂率宜采用0.4-0.5，水灰比宜采用0.5-0.6，坍落度宜为15-20cm。
首批灌注的砼的初凝时间不宜早于灌注桩砼灌注完成后的时间，当砼数量较大时，在首批砼中掺入缓凝剂。
（3）砼的浇注：
浇注开始后，应连续的进行并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐灌注，防止在管内造成高压空气囊。
在灌注过程中，应经常检查孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深一般为2-6米。
当孔内砼面接近和进入钢筋骨架时，应注意：
①宜全导管保持稍大的埋深，并放慢速度，以减少砼的冲击力。
②砼面进入钢筋骨架一定深度，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深。
灌注的桩顶高应比设计高出一定高度，一般为0.5-1.0m，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。
在灌注结束时，应核对砼灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
（2）立柱部分
A在柱四周搭设4m高脚手架，用于安装模板及浇筑砼作业。
B立柱浇筑用吊车垂直运输，落砼自由高度不大于2m，每30cm一层，人工振捣时注意排除气泡。
（3）盖梁部分
A盖梁体积大，要求一次成活不留施工缝。
在浇筑中采用1台12吨吊车垂直运输砼料，从梁一端分30cm一层连续进行，落砼时注意高度不大于2m，防离析。
B砼振捣用φ50振捣器分层均匀振捣，盖梁顶面挂线找平，对梁顶支座放点测高程，防止有较大偏差。
C初凝后及时用草袋覆盖并洒水盖护。
（4）钢筋工程
钢筋制安流程图见下图
钢筋进场后，报监理工程师，现场取样送检。
钢筋的制作在钢筋加工厂集中下料、放样制作成型，编号堆放备用。
并按符合设计和规范要求，钢筋的表面要清洁，使用前应将表面油渍、漆号、鳞锈等清除干净，钢筋的制作和焊接应符合规范要求。
钢筋的绑扎安装，钢筋骨架利用架上钢筋定位，现场进行绑扎安装，其钢筋骨架的安装主要以绑扎，焊接两种方法完成，绑扎接头时，搭接长度不得小于钢筋直径的35d。
双面焊接不小于5d，钢筋保护层用同于混凝土标号和保护层尺寸的砂浆垫块或废钢筋头支垫，钢筋绑扎安装的允许偏差应符合规范要求。
5、混凝土浇筑施工
1）混凝土施工程序
水泥、砂石骨料的选用→混凝土配合比的选用→混凝土搅拌和运输→混凝土入仓和浇筑→混凝土拆模和养护。
2）水泥、砂石骨料的选用
混凝土的砂、石骨料均在指定料场加工生产，并拉运至施工现场，使用前对砂石骨料进行抽样检查，所用的砂石骨料必须符合公路混凝土工程的施工要求。
并在现场做出标识（材料名称、是否通过检验或待检验），防止使用不合格原材料。
3）混凝土配合比的选用
取所选用的水泥，砂石骨料和外加剂在试验室按设计要求的水灰比混凝土强度等级和其他技术指标进行试配，通过试验确定满足设计和规范要求的施工配合比。
4）混凝土的搅拌和运输
混凝土拌合物拌制:
为保证混凝土拌合物充分拌合，拌合时间不少于3分钟，混凝土的制备采用拌合站集中场拌。
拌合时还应根据不同情况进行现场配合比调整。
为控制混凝土拌合物的水灰比及坍落度，要保持骨料含水率的稳定，砂的含水控制在6%以内，为保证计量准确，采用电子配料机进行配料，混凝土各种材料的重量偏差应符合规范要求。
混凝土的运输:
应根据相应的拌合能力或产量，混凝土施工浇筑数量和运输距离，采用混凝土运输车进行混凝土运输，运送混凝土的车箱要严密防止漏浆，其砂浆损失应控制在1%的范围内，需要时还要增加保温措施。
5）混凝土的入仓和浇筑
混凝土的入仓，在混凝土运至浇筑现场后，较低处可通过溜槽或串桶直接入仓摊铺或是装人力车过脚手架，直接入仓摊铺；当混凝土入仓自由下落高度大于2.0m时，混凝土均须经串桶进行入仓摊铺，以避免混凝土发生离析。
混凝土浇筑施工中严禁将生水倒入仓内和在混凝土拌合物内加入生水。
混凝土在入仓浇筑前，必须清除基底沉渣或虚土。
混凝土的浇筑应视浇筑仓面的大小和混凝土浇筑量的大小，合理地安排浇筑顺序和铺筑方法，严格按混凝土施工工艺进行浇筑施工。
混凝土应分层浇筑，分层厚度宜按每层40cm进行控制，第二层混凝土应在第一层混凝土初凝前及时铺筑，以免出现冷缝，当混凝土出现冷缝时应按施工缝处理。
混凝土应连续浇筑，低温施工不宜留置施工缝，如遇特殊情况无法一次浇筑完成时，施工缝的位置留在结构剪力较小处，且便于施工的部位。
混凝土浇筑过程中，设专人随时检查模板，钢筋预埋件的情况，发现问题及时处理。
混凝土面应压实、抹光，初凝前和初凝后要进行二次收光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。
混凝土的振捣：
应根据施工要求，用插入式振捣器或是平板振捣器进行振捣施工，浇筑层允许最大厚度不大于振捣器头长度的1.25倍，振捣时快插慢拔，使混凝土振捣密实，且注意振动棒不可振到模板和预埋件。
6）混凝土施工缝的处理
施工缝的处理采用人工凿毛。
即在混凝土浇筑后强度达到2.5Mpa以上时，人工用钢钎、扒钉凿除混凝土表面乳皮和砂浆，使得处理后的缝面无水泥浆和乳皮，使混凝土表面成毛面，并用钢丝刷刷除石子表面水泥浆，然后用压力水将表面水泥浆及浮渣冲洗干净，同时在新浇混凝土施工前还应均匀铺设2~3厘米的水泥砂浆，以利新老混凝土紧密粘密，保整混凝土整体质量。
7）混凝土的拆模和养护
混凝土拆模，对于一般结构的混凝土为避免不碰掉棱角，在其强度达到临界强度时即可进行拆模。
混凝土的养护，混凝土表面一般在浇筑完毕后12h内即可养护，或是视气候条件、温度较高应提前进行养护，给混凝土硬化过程创造一个良好的外部环境，使混凝土表面水份不再蒸发，利用混凝土制备所加的水份最大的限度的完成水泥的水化，提高混凝土强度和耐久性，养护的方法采用湿养护，即进行人工洒水或利用水泵抽水养护，且养护时间不得少于14d。
8）质量要求及质量控制点
基础工程属隐蔽工程，在施工过程中应对钢筋制安和混凝土基础的振捣、标高等几方面加以控制和检验，每道工序严格按施工规范要求进行施工，每道工序完成后，自检合格做好资料，请监理工程师检查签证才能进行下道工序的施工。
混凝土质量要求：
表面平整，外光内实，无露筋及漏振现象，桥台混凝土顶面标高充许偏差、轴线偏移及混凝土强度符合设计及规范要求。
9）基础回填
基础施工完毕后，要及时回填封闭基坑，回填砂砾石等非冻胀性粗颗粒土，并分层夯填密实。
回填前做好沉降缝及防水层。
6、空心板预制
为了现场吊装方便，空心板考虑在桥附近就近预制。
设置预制台座5个，并配备相应配套设备。
⑵主要施工方法
①台座及模板设计制作
本工程共设21个台座，台座构造要求其下层有足够钢度，并置于良好地基上，下沉量不超过2mm。
模板制作：
侧模采用组合定型钢模板。
②立模
立模顺序为：
涂脱模→贴接逢止浆海绵条→绑扎安装钢筋骨架→穿波纹管→安装端模→安装侧模→整体加固→验收。
立模时要注意：
模板要洁净，均匀涂刷蜡质含量较高的脱模剂。
模板接逢要严密平顺，模板要随时整修。
③筋加工制作
钢筋加工在钢筋加工厂内统一，加工钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。
钢筋连接采用搭接焊。
钢筋骨架绑扎成型在台座上进行。
台座上每隔1m放一段14b型槽钢（或方木）把钢筋置于其上绑扎，以利吊装。
台座顶面要标出主筋、箍筋、隔墙及骨架长度。
钢筋绑扎完毕经核对无误即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点数的2/3，下翼缘部分全部点焊。
钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫块确保保护层厚度。
④预应力管道成孔
采用预埋金属波纹管成孔工艺。
波纹管的卷制要求无损伤、无变形、不漏浆。
接头咬逢吻合固定。
波纹管加工好后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。
波纹管接头处理：
对需接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为20～30cm。
将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管，用胶带缠绕密封，防止水泥浆进入孔内。
波纹管固定：
波纹管采用坐标法定位，用Φ8钢筋焊称方型定位骨架，沿板长方向每50cm设一道（板端加密布置）确保波纹管在浇筑混凝土时位置准确。
⑤混凝土施工
混凝土拌和料由现场集中搅拌加工。
混凝土捣固振捣时，经常检查模板、孔道、锚板位置是否正确，并及时修整。
捣固棒不能触及波纹管，以免波纹管捣破漏浆。
注意保证捣固质量，以混凝土不再下沉，不冒气泡，表面开始泛浆为止。
⑥混凝土养护
混凝土浇筑完成2～4h后即进行洒水养生。
拆模后用塑料薄膜包裹板体，并向薄膜上洒水。
养护时间一般为10～14天。
⑦拆模
非承重侧模当混凝土强度达2.5MPa以上时即可拆除，但要保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除。
⑧钢绞线下料、编束和穿束
下料：
钢绞线下料用砂轮切割机截取，不得使用电弧。
钢绞线的下料长度即要满足要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线的长度按下式确定：
L=1+2×（11+12+13+14）
其中：
L-钢绞线下料长度
1——孔道净长
11——工作锚长度
12——千斤顶长度
13——工具锚长度
14——预留量
编束：
将下好的钢绞线放在工作台上，用22号铁丝按设计编束。
编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞。
穿束：
采用人工穿束。
穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净。
⑨张拉作业
张拉准备：
设置张拉操作台和防护板。
制作铁架，张拉前把铁架紧靠在板两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上。
并在距离千斤顶1.5～2m处安装防护板，以防锚具夹片弹出伤人。
检验张拉机具：
在张拉作业前对千斤顶、油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。
同时检查锚具及预应力钢束是否安装正确。
张拉锚固程序：
当混凝土强度达到设计强度时进行张拉，采用量伸长值预应力双控制，两端对称进行。
具体张拉操作程序为：
0→初应力（0.1σΚ）→1.05σΚ（持荷5min）→σΚ（锚固）
σΚ为张拉时控制应力（含预应力损失）。
千
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