20吨桥式起重机方案.docx
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20吨桥式起重机方案
安徽六国化工股份有限公司年产28万吨
合成氨项目煤浆制备
起重机安装及试车施工方案
批准：
审核：
编制：
会签
质量部门：
安全部门：
中国化学工程第十一建设有限公司
铜陵工程项目经理部
2011年9月3日
目录
1编制说明....................................................................................1
2编制依据....................................................................................1
3工程概况....................................................................................1
4施工工艺程序............................................................................1
5施工方法及技术措施................................................................2
6起重机试验................................................................................8
7质量保证措施及控制点设置....................................................10
8进度计划及劳动力计划............................................................10
9施工机具及手段用料计划........................................................11
10安全质量保证措施...................................................................12
1编制说明
本方案为煤浆制备起重机安装及试车施工方案，为保证本项目施工过程中起重机安装试车符合有关规范和图纸要求，特编制本方案，作为煤浆制备起重机安装试车的原则性指导文件。
2编制依据
2.1起重机设备图纸、安装说明书及其相关技术资料
2.2《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB10183-2005）
2.3《机械设备安装工程施工及通用规范》（GB50231-2009）
2.4《起重机设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）
2.5《起重机试验规范和程序》（GB/T5905-1998）
2.6《钢结构工程施工验收规范》（GB50205-2001）
2.7《吊车轨道联结》（G325）
3工程概况
煤浆制备工段桥式起重机X1201，安装标高20.0米，起重量20/5t,最大提升高度18/16米,该桥式起重机由起升机构、运行机构、桥架结构三部分组成，其中起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动物、联轴器等组成；运行机构由电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车集中驱动，大车分别驱动；桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子栏杆平台等组成。
4施工工艺程序
5施工方法及技术措施
5.1施工准备
5.1.1桥式起重机安装前需要审查的资料如下：
1）设备质量证明书及安装（使用）说明书
2）产品电气接线图及产品电气原理图
3）产品部件安装图
5.1.2首先应办理特种设备告知，并出示下列资料：
1）安装许可证副本和特种作业人员资质证
3）随设备出厂的有关图纸以及技术资料
5.1.3安装前对施工机具、计量器具进行确认和安装前应进行安全技术交底。
5.2设备材料验收
对于该桥式起重机的开箱检验，应由业主、监理、施工单位、制造厂家四方人员到现场认真清点检查。
确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理，并取得书面的处理意见。
按设备装箱清单检查设备、材料以及附件的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂实验记录。
机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。
5.3轨道梁验收
桥式起重机轨道安装前按下表要求对轨道梁进行检查验收：
（1）轨道梁的跨中垂直度≤h/500,h为轨道梁的梁高。
（2）轨道梁的水平旁弯≤l/1500,且净10mm,l为轨道梁的梁长。
（3）轨道梁垂直方向上拱≤10mm。
（4）轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm,如不符合要求,则应调整轨道梁定位后,才能安装轨道。
（5）同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10mm,其他处≤15m。
（6）同列相邻两柱间轨道梁顶面高度差≤l/1500,且≯10mm,l为轨道梁的梁长。
（7）相邻两轨道梁接头部位,两轨道梁顶面高度差≤1mm,中心侧向错位≤3mm。
5.4轨道铺设、车挡安装
5.4.1轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装。
5.4.2起重机轨道跨度S的极限偏差值ΔS不得超过下列数值:
ΔS=±2.85mm。
（见图1）
测量方法：
（见图2）
将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。
5.4.3轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为6~10米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。
两根轨道的高度差最大10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲,每2m测量长度内不得大于2mm。
5.4.4在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm。
沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。
（见图3）
5.4.5轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距。
5.4.6轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝≯2mm。
5.4.7轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。
5.4.8轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。
（见图4）
5.4.9轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过以下数值（见图5）
长度方向：
tgβ≤0.003；横向：
tgβ≤0.005。
5.4.10两根轨道的端头共四处，必须安装车挡，车挡制作安装按照标准图95G325中的CD-3制作。
车挡安装应符合以下要求：
a.车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置。
b.同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差≤4mm。
c.车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。
5.4.11轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定：
5.5起重机的安装
5.5.1桥架组装
5.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用260吨吊车分别将两片桥架吊至临时支撑上，用道木垫起300mm然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。
5.5.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。
组装用螺栓按下表要求进行连接。
5.5.1.3桥架对角线检测方法：
（见图6）
用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。
5.5.1.4主梁水平旁弯的测量：
（见图7）
将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为：
X=1/2（X1—X2）
5.5.1.5主梁上拱度（下挠度）的测量方法：
（见图8）
选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：
上拱度：
F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。
H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm；
h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm
以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线L3、L4的距离，都加上修正值，就是实测的数据。
5.5.1.6车轮水平方向偏斜的检测：
选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：
ΔL1=b1－b2及ΔL2=b3—b4
同一端梁的同位差为：
δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2
5.5.1.7大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。
桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。
附表1：
钢尺测量桥架跨度的修正值
跨度（m）
拉力值N
钢卷尺截面尺寸（mm2）
10*0.25
13*0.2
15*0.2
15*0.25
18.5m
150
3.5
3.0
2.5
1.5
1.测量的钢尺和桥架的温度应该一致，并不被风吹倒，钢尺应自然下垂；
2.测量钢尺上读数加上修正值即为起重机的实际跨度。
5.5.1.8起重机的桥架组装质量
项次
检查项目
允许最大误差（mm）
检验方法及器具
1
主梁跨距偏差
5
钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距
2
主梁的上拱度
﹢0.4F‐0.1F
水准仪或拉钢丝钢卷尺测量F=L/1000
3
桥架对角线偏差
5
用钢卷尺加拉力150N测量
4
主梁的水平旁弯度
1/2000跨距
拉钢丝测量
5
大车跨度L的偏差
±4
用钢卷尺加拉力150N测量
6
大车车轮的水平偏斜度
0.0004
拉钢丝测量
7
大车跨度L1L2的相对量
5
用钢卷尺加拉力150N测量
8
同一端梁下大车车轮的同位差
2
拉钢丝测量
5.5.2小车运行机构的安装与检测
小车运行机构重量为8.2吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用260吨吊车吊装就位。
小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查：
项次
检查项目
最大允许偏差（mm）
检验方法及机具
1
小车轨距偏差
跨端
±2
钢卷尺测量
跨中
＋7＋1
钢卷尺测量
2
同一截面小车轨道的高低差
3
在同一截面上水准仪测量
3
小车轮跨距偏差
3
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