哈尔滨某一市政道路施工组织设计.docx

哈尔滨某一市政道路施工组织设计.docx

《哈尔滨某一市政道路施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《哈尔滨某一市政道路施工组织设计.docx（52页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

哈尔滨某一市政道路施工组织设计

第一章、施工组织设计

一、工程概述

1.1工程承包范围：

哈尔滨市城区道路拓宽改造工程三十四标，为文林街（海城街~文昌街），文林街为城市支路，位于哈尔滨市南岗区，本次工程南起文昌街，北至文明街，全长1340米。

1.2工期目标：

按建设单位要求，工期目标为：

2010年4月25日开工，2010年8月30日竣工，总工期日历天数128天。

1.3质量标准

保证质量达到合格工程标准。

（质保期24个月）

1.4安全文明施工标准

保证质量达到省级安全文明样板工地标准。

1.5针对三十四标工程特点的分析

1.5.1工程分期特点：

本标段工程为文林街（海城街~文昌街）道路拓宽改造工程，施工全长1340m，位于南岗区，要求工期为：

2010年4月25日—2010年8月30日，总工期日历天数128天。

主要工程数量：

机动车道18765m2，人行道面积10089m2。

1.5.2设计概况：

（1）平面设计：

本次工程南起文昌街，北至文明街，全长1339.8m，道路为南北走向，施工起点为K0+030.8，终点桩号为K1+368.1，规划红线宽度25m，本次设计采用规划道路中心线为道路设计中心线，采用组合线型。

本工程道路与相交道路均采用平面相交处理。

与文成街交汇处的进交叉口向加宽3m机动车道。

（2）横断面设计：

K0+030.8~K0+188.8段设计道路横断面：

1m（人行道）+7m（机动车道）+1m（人行道）=9m。

K0+186.2~K0+328.5段设计道路横断面：

1~13.2m（人行道）+15m（机动车道）+1.5~3.6m（人行道）=L。

地道桥（K0+328.5~K0+587.5）段设计道路横断面：

1m（人行道）+7m（机动车道）+1m（人行道）=9m。

K0+587.5~K1+368.1段设计道路横断面：

5m（人行道）+15m（机动车道）+5m（人行道）=25m。

（3）纵断面设计

道路纵断面设计原则上，以规划为依据，现行根据设计车速40Km/h的要求，与之相交的现有城市道路及两侧建筑物标高确定。

同时综合考虑与之相交的现有城市道路及两侧建筑物防水坡和树木根部高度。

（4）结构设计：

机动车采用沥青砼路面，道结构由上至下为：

5cmAC-16C型中粒式沥青砼（改性沥青，掺4%SBS改性剂）

7cmAC-25F型粗粒式沥青砼

20cm三灰碎石（1.5%水泥、9.5%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）

20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）

20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）

（5）路面排水设计：

过街管采用D300承插排水管，雨水井为平篦式雨水井，对原有检查井加固处理。

1.5.3连续施工特点：

本工程要求24小时连续施工，如不能满足要求自愿接受建设单位处罚。

因交通组织或天气原因导致的本标段多条道路同时开工的因素，具备多条道路同时开工的能力。

1.5.4文明施工特点：

文明施工满足建设单位兴产利民、文明施工相关文件的要求，遵守文明施工规定，不因施工破坏文明施工设施和市政设施，施工组织做到便民、利民、不扰民，不封堵居民生活通道，不造成居民出行困难。

严格杜绝建筑垃圾散落现象，坚决做到不随意、随处倾倒建筑垃圾，严格执行道路交通管理的有关规定，不违反交通组织有关规定、擅自违规组织建筑垃圾的拉运。

按标准化工地要求，布置施工场地。

达到省级安全文明样板工地标准。

1.5.5材料供应特点：

因今年哈尔滨建设工程多，材料供应会出现紧张状态，我单位在材料供应高峰期工程不受影响。

沥青混凝土、二灰碎石、三灰碎石等材料在市场同等价位条件下优先采购建设单位备料，并服从建设单位材料调配。

严格执行哈尔滨市建设委员会哈建发[2010]9号文件关于《哈尔滨市市政材料质量管理规范》的要求。

二、主要施工方法

2.1施工准备及总体安排

2.1.1施工准备

在设计单位进行设计交底后，组织有关技术人员对现有的施工图进行复核，发现问题及时提出，同时根据施工现场的地形，地貌、建筑物、地下各种管线和其他设施情况向有关单位了解清楚。

2.1.1.1施工放线：

2.1.1.1.1使用的主要测量仪器：

经纬仪1台，水准仪2台。

2.1.1.1.2放样方法：

a.首先根据设计院给定的水准点进行符合等级要求的水准闭合测量，复核各点高程的闭合差是否满足等级要求，并和两端相邻标段闭合。

b.在水准点闭合差满足等级要求后，根据实际闭合差进行平差，其结果作为沿主线的关键点设置半永久性水准点的依据。

c.用经纬仪从勘测院交给的控制点开始，逐步进行道路中线、高程的复核，直至与两相临点吻合后，在旁边建筑物处做控制桩，进行锁定。

d.以上施工放样的所有结果，均报监理工程师审批，经监理工程师审核无误后，才能作为施工放样的依据。

2.1.1.2临建工程

a.临建工程本着适用性原则搭建，全部用彩钢活动板房搭设，同时配备安全防火、防盗措施。

办公区、生活区要布置的文明、整洁，把周边环境建设好、管理好。

b.施工现场做好三通一平，施工及生活用水自源头开始采取防护措施。

c.在施工中或施工结束后，及时拆除并清理临时占地，报请监理工程师和有关部门验收，直至满意为止。

d.施工暂设的搭建，设置办公室、宿舍、仓库及机械停放场等。

临时用地表详见“表6临时用地表”

2.2施工计划

施工工期：

2010年4月25日~2010年8月28日，总工期126日历天。

本项工程计划在开工前2天开始施工准备。

考虑目前的气候条件，加大投入力度，做到抢前抓早，最大限度的缩短工期。

做好雨季施工的准备。

为确保工程进度按期完成和工程质量达到合格标准，我公司在该项工程准备施工中，集中物力、财力和机械设备力量，在公司的统一管理下各尽其责，发扬敬业精神，严格履行招标文件进行施工组织安排，确保该项工程达到优质标准，争创精品工程。

为确保施工进度计划的落实，在工程组织施工的全过程中狠抓一个提前二个落实三个保证。

2.2.1一个提前：

各项准备工作抓在前，对各个施工队伍上岗前，首先要明确施工队伍的责任范围，质量要求及段内的重点部位，关键环节上做到心中有数，对不明确的不允许上岗。

2.2.2二个落实：

a.施工力量落实。

开工前严格按组织机构要求将各职能人员全部到位，并明确各自的分工及权限范围，做到每个工作环节有专人负责。

b.施工进度落实。

要严格按着总计划的工程量执行定期、不定期对各工程进度情况进行检验工作，对因某些客观因素造成的短期内工程计划的滞后现象及时调配人员、设备，确保在下一计划时间内弥补短缺，从而保证总计划的按期完成。

2.2.3三个确保：

a.确保资金的合理使用，根据工程进度要求，保重点、保关键环节。

b.确保设备落实，在确保所用设备按期到场的同时，做好第二梯队的准备工作的落实，在工程进度的需求下，随时调整或补充设备。

c.确保材料按进度计划要求备好备足，保证工程不间断的进行。

本工程根据工期要求和工程的具体情况，本着先地下后地上的原则，采用流水作业和交叉作业及夜间运输，一环套一环，以保证工程的工期和质量要求。

2.2主要施工阶段的施工方案

2.1土基施工

2.1.1准备工作：

土基施工前对沿线地下管线等障碍物进行调查，在道路结构范围内的新修管线的管沟需填中粗砂或砂砾夯实处理（施工时具体依据施工图纸的要求），密实度大于95%。

同时对道路中线、纵断、横断进行复测，并先做好截、排水沟。

2.1.2土基施工：

测量定位准确无误后按道路纵坡机械化施工，挖出规则的路槽，槽深达到要求后进行整平、碾压，压实度大于95%。

最大分层松铺厚度为30cm，最后一层最小分层压实厚度为8cm。

2.1.3软弱地带处理方法：

将软弱土层清除后，根据实际情况下挖30—50cm，并用灰土回填压实。

2.1.4土基检查验收：

土基工程完工后，进行土基竣工测量，包括道路中线、纵断、横断测量和高程测量，同时对压实度、平整度等根据招标文件和技术规范所规定的标准进行检查验收，并报监理工程师验收合格后，进行下一道工序的施工。

2.2基础、底基层施工

基础、底基层施工包括二灰土（石灰：

粉煤灰：

土=10:

20:

70）基础、二灰碎石（石灰：

粉煤灰：

碎石=11:

19:

70）下基层。

2.2.1材料的检测和储存

2.2.1.1水泥：

选用终凝时间6小时以上的普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，按照存储要求做好降雨和防潮工作，水泥台下排水通畅，对其各项技术质量指标进行预先检验。

采购厂家为哈尔滨水泥厂。

2.2.1.2石灰：

选用石灰品种和质量符合JTJ034-93所规定的III级标准，储存在不受天气影响的棚子或存储池内，并对各项指标进行提前检验。

2.2.1.3粉煤灰：

粉煤灰应符合JTJ016-93的规定，通过筛孔的粉煤灰不应小于其干重的90%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，外观应无杂质，其存储方式根据具体情况选择干储或湿储。

2.2.1.3碎石：

根据招标文件要求，从玉泉石场购进，级配和杂质含量符合规范要求。

2.2.1.4水：

选用饮用水。

符合施工作业要求。

2.2.2基础、底基层的施工方案

其工作内容是在完成和验收合格，经监理工程师批准的土基上铺筑二灰土（石灰：

粉煤灰：

土=10:

20:

70）基础、二灰碎石（石灰：

粉煤灰：

碎石=11:

19:

70）下基层。

2.2.2.1混合料设计

在开工前15天，按照设计要求的结合料剂量和选择的各种材料，进行组合设计，求得最大干容重和最佳含水量，提出考虑受施工时各种影响因素后的实际使用配合比，并整理好试验数据和资料，报给监理工程师批准。

2.2.2.2混合料的拌和

为保证工程质量采用厂拌法进行混合料的拌和，拌和混合料采用拌合机拌合。

2.2.2.3混合料拌和应按设计所给定的配合比进行掺配，为防止出现灰计量不足或过量掺配的情况发生，必须经过化验人员试验检查确认，否则影响基层的整体性；后者容易造成混合料堆积时间过长而不能使用，造成不必要的浪费。

2.2.2.4压实修整

一般要求是：

底基层施工的压实厚度，用12-15t三轮压路机碾压时，每层不超过15cm，用18-20t三轮压路机碾压时，每层不超过20cm，使用重型振动压路机碾压时，压实厚度经过具体试验结果进行适当加厚，并报请监理工程师认定。

根据以往施工经验，使用25-30T振动式压路机的最大压实厚度为25-30厘米。

我公司拟采用18T压路机进行底基层的压实，混合料运至现场后，用推土机和平地机联合摊铺。

混合料经摊铺整型后，立刻在道路全宽范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到要求的压实度。

碾压过程中，碾压层的表面始终保持潮湿，如表面蒸发过快，及时补洒适量的水。

压路机不能在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

每一段完成后，按规定的方法作密实度试验。

任何未压实或部分压实的混合料，未扰动地放置3小时以上，或被雨淋湿、均移去更换，挖除的材料予以废弃，不能重复使用。

接缝和调头的处理：

两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前一段未压实部分，一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。

施工机械不在已压完的结构层上“调头”，如必须在其上进行，则采取措施进行保护，使结构层不受损坏。

养生：

碾压施工完成后的底基层立即进行养生，养生期不少于7天，养生方法采用草袋覆盖，洒水车洒水的方法进行，其标准是始终保持表面湿润。

在7天养生期间内或在上一层摊铺前，稳定层由专人负责控制车辆行驶，除洒水车外，其他施工车辆不能通行，洒水车进行限速（时速不超过15公里/时），并严禁急刹车。

下一结构层达到强度后，立即安排进行上一结构层的施工。

根据技术规范的要求：

每天或每400立方米混合料取样一次，按JTJ057-94标准方法进行含水量和粉煤灰、石灰剂量和无侧线抗压强度试验。

在完成的底基层上每1000平方米随机取样一次，按