铁路客车电气装置E4检修规则.docx

铁路客车电气装置E4检修规则.docx

《铁路客车电气装置E4检修规则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路客车电气装置E4检修规则.docx（59页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

铁路客车电气装置E4检修规则

E4修检修标准

6.1（柴电发电机组）附属装置

6.1.1小功率风冷柴油发电机组

6.1.1.1启动控制系统

（1）控制屏（配电柜）

按照本规则控制柜E4修内容检修。

其中：

A）机油压力表、机油温度表、缸盖温度表等进行效验。

传感器拆卸校验。

B）传感器和仪表检修后，技术参数应分别符合表6-1/6-2规定

6-1采油机传感器技术参数

项目目

分类

机油压力传感器

（带报警开关）

机油温度传感器

（带报警开关）

缸盖温度传感器

缸盖温度报警开关

触点形式

闭合

常开

———

常开

闭合点

（报警点）

≤（0.2±0.04）

MPa

≥（130±3）℃

———

≥（150±5）℃

断开点

＞（0.2±0.04）

MPa

低于闭合点温度值5℃以内动作

———

低于闭合点温度值7℃以内动作

范围

0~0.54MPa；

0~1MPa

-25~+150℃

———

———

电压

6~24v

6~24v

6~24v

6~24v

最高工作温度

———

———

250℃

———

6-1柴油机仪表技术参数

项目

分类

机油压力表

机油温度表

缸盖温度表

指示范围

0~0.5MPa

0~1MPa

50℃~150℃

30℃~170℃

安装位置

45°

45°

45°

电压

12V或24V

（两种）

12V或24V

（两种）

12V或24V

（两种）

（2）预热系统

a）预热控制器（电阻加热器）检修后进行性能试验，技术参数符合表6-3.

6-3预热控制技术参数

试用于电源电压（v）

电压（v）

电流（a）

24

4.5±0.45

12

12

2.5±0.25

22

b）火焰预热塞检修后进行性能试验，技术参数符合表6-4.

6-4火焰预热塞技术参数

适用于电源电压（V）

电压（V）

电流（A）

24

19

11.5

12

9.6

22

c）电磁阀检修后进行性能试验，技术参数符合表6-5.

6-5电磁阀技术参数

适用于电源电压

（v）

最大静压

（MPa）

0.05MPa时流量

（L/h）

24

1

4~7

12

1

4~7

（3）预热启动开关

A）各触点无烧损、粘连，开关各部无损伤。

B）开关检修完后须作动作试验，动作灵活，作用良好。

（4）测试计时机构

转速表、计时器校验，各部无损伤，作用良好。

（5）启动蓄电池及箱

参照本规则蓄电池组和箱E4修内容检修。

启动蓄电池更新。

6.1.1.2燃油系统

（1）邮箱及管路清除污垢。

便面无渗漏油，内部清洁无杂物。

各截门、阀门作用灵活，无渗油，管路安装牢固，连接处无渗油。

管路涂黄色油漆。

（2）油位控制器分解检修，不良配件应更换。

（3）燃油粗滤器拆下彻底除污，更换滤芯及密封垫。

（4）邮箱吊耳焊缝须探伤、无裂纹

（5）下油箱吊装螺栓紧固扭矩符合附件B中标B。

1的规定

6.1.1.3冷却系统（排气系统）

（1）导风罩各部作用良好，无明显变形，螺纹无滑丝。

（2）风扇动轮、定轮无裂损，风叶无损伤；皮带轮无裂损，轮缘磨耗导致新皮带地面与槽底面间隙小于3mm时更新；轴承更新，滚动轴承轴向、径向间隙部超过0.25mm；轴及套无裂损、变形，螺杆（安装轴）及螺栓无变形、螺纹无滑丝；三角皮带更新；风扇皮带报警装置作用良好；皮带涨紧轮作用良好。

（3）冷却空气排风装置各部件无损裂、变形，各安装孔及螺栓螺母的螺丝无滑丝。

（4）废排气管分解检修，表面应清洁。

（5）散热片、散热器表面清洁无积尘。

（6）废弃恒温器作用良好。

（7）液力耦合器作用良好，控制油管良好，无漏泄。

6.1.1.4机组安装架

（1）橡胶减震器更新，组装后各部无松动。

（2）安装架各部件齐全，合页开关作用灵活。

（3）机组安装架吊耳焊缝探伤，无裂纹。

（4）检修后涂员色漆。

（5）装车后，吊装螺栓紧固扭矩符合B中表B。

1的规定。

6.1.2大功率柴油发电机组

6.1.2.1启动控制系统

（1）控制屏（配电柜）

按照本规则控制柜E4修内容检修，并补充以下内容。

A）主断路器寿命管理符合表1-3规定。

B）主断路器应该进行钱呀保护、额定电流模拟、过电流预报警模拟（根据原主断路器）、脱口功能试验模拟等试验，并用伏安法测量主断路器主触头的直流电阻，均符合要求。

（2）启动蓄电池及箱体

启动蓄电池更新，启动蓄电池箱检修参照本规则E4修内容。

（3）启动电源箱

A）箱体内、外清洁，除锈涂刷原色油漆。

B）箱门密封良好，锁扣灵活，搭接牢固。

C）箱内外电器配件齐全，作用良好。

熔断器插座安装牢固，容量规格、型号符合要求。

D）个指示灯指示正常，转换开关功能正常。

（4）功能试验

A）功能试验前，主电路相间及相对地须进行绝缘耐压试验，绝缘电阻值不小于20MΩ，耐压AC1500v，1min，无闪络、击穿。

B）功能试验：

对应的操作旋钮动作、指示须正确；各仪表正常；各报警、保护功能正常，冷却风扇自动启停控制功能正常。

6.1.2.2燃油系统

（1）上下燃油箱及系统附件

A）上下燃油箱及管路需分解检修，清除污垢。

对燃油箱进行20kpa水压试验，5min无泄漏，试验后须防锈处理。

B）各阀门、手摇油泵、齿轮油泵分解检修，更换不良配件。

C）燃油泵电机分解检修，轴承更新。

绕组无短路、短路，清洗烘干后浸绝缘漆，绕组相线对壳体绝缘电阻值不小于5MΩ，不良者更换。

离合器、电机轴配合松动者更换。

D）油位控制分解检修，不良配件应更换。

E）燃油滤清器拆下彻底除污，滤芯及密封垫更新。

F）邮箱吊耳焊缝须探伤无裂纹。

（2）燃油加热装置

6.3DC600v/AC380V逆变电源下车分解检修。

6.3.1.1箱体检修

（1）箱体器件拆解检修，清楚各部锈垢，脱焊、变形时焊修或调修。

箱体破损或腐蚀深度超过原厚度20%时补挖或截换。

箱体吊耳须探伤无裂纹。

吊耳剩余厚度小于6mm更新。

（2）箱门开关灵活，锁及附件作用良好。

清洁散热器表面污垢，损坏时修复，损伤表面积超过30%时更换。

（3）箱体内外涂防锈漆和原色面漆，涂漆均匀，防锈漆膜厚度不小于90μm。

面漆膜厚不小于60μm。

（4）箱体密封条更新，黏贴牢固。

6.3.1.2电器部件

（1）清洁各部件灰尘。

（2）变压器匝间短路、绕组绝缘层损坏时修复或更新；引线断裂、脱焊时修复或更新；铁芯紧固无松动。

重新进行浸漆、烘干、测试。

测量变压器除漆和次级绕组之间及其外壳之间的绝缘电阻值不小于20MΩ。

（3）电解电容（规格大于2200μF）更新。

散热风扇更新。

（4）清除断路器、接触器、电压传感器等电器元件表面污垢。

接触器内部清洁，线圈绝缘层变质时更换，触点光洁，无烧损、粘连。

（5）断路器、接触器、电压传感器等电器元件检修后须按附件J检查性能符合规定。

（6）清洁输入和输出滤波器、充电和放电电阻、各电路板IGBT模块，测试功能正常。

电路板元器件焊接无松动，脱焊，有烧痕时须修复或更新。

各熔断器容量须符合图纸文件规定。

（7）各接线端子排表面整洁，开裂、老化、变形时更新，挡片齐全。

导线老化破损时更新，两接线端子间的配线部接头；端子规格应符合要求，线径应与通过的电流大小相匹配；接线端子压接牢固。

电器元件位号、配线线号清晰，导线穿越金属板时有绝缘保护，出线口护套更新。

6.3.1.3组装

（1）各零部件齐全，安装牢固无松动。

逆变器箱（充电机箱）散热片安装和电气连接紧固时符合附件b扭矩要求，并涂打防松标记。

（2）各接插件连接可靠、无松动。

端子排压接牢固，端子无毛刺外漏，配线排列整齐并帮扎牢固。

接地线齐全可靠。

（3）各标牌、指示标记及柜内线路图齐全、清晰。

6.3.2性能测试

6.3.1.1绝缘测试

（1）无电测试：

在逆变器输入输出端子处，DC600V线间及线盒AC380V主电路的线与外壳接地绝缘电阻值不小于10MΩ（隔离变压器输出除外）。

（2）通电测试（地面电源须重点接地）：

分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值，当测得电压值都大于DC285V时，表面在线绝缘电阻值大于20kΩ，测试结果合格。

6.3.2.2通电测试

系统调试原则；先弱电，后强电，先轻载，后重载。

（1）弱电试验

（2）空载试验

（3）轻载试验

（4）额定负载试验

（5）输入输出才书测试

（6）软启动性能试验

（7）模拟过分相试验

（8）联网通信试验

（9）双逆变器车互备功能试验

（10）输入过压保护试验

（11）输入欠压保护试验

（12）输出电压稳定精度试验

（13）降频降压输出试验

（14）抗负载突变能力试验

（15）控制电压波动试验

（16）输出电压谐波失真测定

（17）三相电压部平衡度试验

具体试验方法参照附件E。

1规定

6.3.3装车要求

吊装及特殊要求螺栓紧固扭矩符合附件b规定，安装牢固，接地良好。

各部配线接线正确（含进线接线端子排至车端39芯通信连接器的互备控制信号线）。

使用车上AC380v供电负载试验，先弱电，后强电，先轻载，后重载。

逆变器启动正常，无异音，散热风扇工作良好，车上触摸屏无故障显示。

检查逆变电源电气性能，进行如下试验：

（1）弱电试验

（2）空载试验

（3）轻载试验

（4）输出参数测定

（5）软启动性能试验

（6）联网通信试验

（7）逆变器邻车互备功能试验（具备邻车互备功能者）

具体试验方法见附件E。

1规定

6.4DC600V/DC110充电器

下车分解

6.4.1检修内容

按照6.3.1条DC600V/AC380V逆变电源的检修内容要求执行。

电抗器匝间短路、绕组绝缘层损坏时修复或更新；引线断裂、脱焊时修复或更新；铁芯紧固无松动。

测量电抗器绕组与外壳之间绝缘电阻值不小于20mΩ。

6.4.2性能试验

6.4.2.1绝缘测试

（1）无电测试：

在充电器输入与输出端处，DC600V主电路线间及线与车体接地进行绝缘电阻测试，DC110V控制电路与车体接地之间进行绝缘电阻测试，绝缘电阻值应不小于10mΩ。

（2）通电测试（地面电源须中点接地）：

分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值，当测得电压值都大于DC285V时，表明在绝缘电阻值大于20kΩ，测试结果合格。

6.4.2.2通电试验

（1）蓄电池欠压保护试验；

（2）模拟过分相试验；

（3）温度补偿充电性能试验；

（4）限流充电特性试验；

（5）输人过压保护试验；

（6）输人欠压保护试验；

（7）输出特性试验；

（8）负载冲击性能试验；

（9）控制电压波动试验。

具体试验方法按照附件E.2规定。

6.4.3装车要求

吊装及特殊要求螺栓紧固扭矩符合附件Bf定，安装牢固，接地良好。

使用车上DC110乂负^试验，充电器启动正常，无异音，散热风扇工作丨车上触摸屏无故障显示，充电电流正常。

6.5DC110V/AC220V单相逆变器下车分解检修。

6.5.1检修内容6.5.1.1电器部件

（1）清洁各部灰尘。

（2）隔离变压器、电抗器铁芯松动时紧固，匝间-短路、绕组绝缘层损坏、引线断裂、脱焊时修复或更I新，修复后重新进行浸漆、烘干、测试，测量初级和次]级绕组之间及其与外壳之间的绝缘电阻值不小于20MΩ。

（3）电解电容（规格大于2200μF）更新。

（4）清除接触器、电压传感器等电器元件表面污垢。

接触器内部清洁，线圈绝缘层变质时更换，触点无烧损、粘连。

（5）接触器、电压传感器等电器元件检修