标准建筑施工组织设计.docx
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标准建筑施工组织设计
第一章基本施工工艺及其施工方法
第一节主墩承台施工
1、施工准备工作
桩基处理工作完成并经检测合格后，方可进行承台施工作业。
注：
为了全面掌握和验证主墩桩基施工质量，确保大桥基础施工顺利进行，由我部聘请有资质的检测单位对主墩12根桩基进行检测工作。
2、工程概况
承台设计顶标高256.5m，设计底标高250.5m。
承台长21m，宽15.5m，高6m，砼强度等级为C30。
3、方案概述
承台在基坑开挖完成后进行施工，岩层部分不立模，高出岩层部分采用立模现浇。
承台属大体积砼，为降低水化热，防止砼温度裂缝的产生，在绑扎承台钢筋的同时布设冷却水管进行温度控制。
4、基本施工工艺及其施工方法
承台基坑开挖完成后，为防止基底地下渗水，影响承台砼的施工质量，则在承台底浇注一层10cm厚的30号砼垫层。
4.1立模、扎钢筋、布冷却水管
承台岩层部分不立模，高出岩层部分采用立模现浇。
施工模板采用组合钢模板。
承台模板安装后用架管牢固支撑模板于坑壁，防止砼浇注时爆模。
用全站仪放样定出承台十字线，按设计图进行承台钢筋安装。
钢筋半成品由钢筋房统一制作，运输至现场进行组装。
对Φ20以上钢筋采用直螺纹接头连接，其它小型号钢筋采用绑扎搭接。
施工过程中应注意按设计图要求预埋下塔柱劲性骨架及钢筋。
钢筋安装过程中布设冷却水管，以便在砼浇注后通循环水冷却以降低砼水化热，防止开裂。
冷却水管使用φ42.5×3.25mm输水黑铁管，水平间距按1.5m布置，竖向按1.45m间距分层排列。
冷却管节头应连接牢固，防止漏水，可采用焊接。
冷却管两头在埋设过程中应露出砼结构外，一头作进水口，另一头作出水口。
主墩承台冷却水管布置见示意图：
4.2砼浇注
承台砼体积大，水化热高，布置冷却水管通循环水降温是有效的措施之一，采取级配优良的砂石材料，使用合理的砼配合比是降低砼水化热的另一重要举措，主要从以下几方面着手：
（1）水泥：
C30承台砼采用渠江32.5R水泥，袋装入场，其使用时温度不得超过50℃，袋装水泥入场按品种、标号及批号分别存放，同时采取防潮措施，水泥应分批检验其质量稳定性；
（2）砂：
选用优质河砂和机制砂掺配、细度模数在2.3～3.0之间，含泥量应≤2％。
其它技术指标均必须符合有关规范要求；
（3）卵石：
选用5～20mm和20～40mm粒径的卵石掺配。
石子来源应稳定，必须冲洗达到要求后方可使用，其它指标均须符合有关规范要求。
（4）外掺剂：
外加剂质量必须稳定且符合相应技术规范要求。
因施工现场场地狭小，砂石料堆放有限（总共存放量400m³左右），我部计划将现场料场堆满后，其余用料堆放在城边砂石料场，在承台砼浇筑过程中运进。
承台砼采用拌和站集中拌和，用输送泵泵送入模浇注，输送管接至承台顶面位置，其余部分采用串筒输送。
浇筑过程中分层摊料，分层振捣，分层厚度控制在50cm左右（每铺筑一层砼总方量为170m³，根据我部拌和站的生产能力推算，需用时12小时左右，而砼的初凝时间是24小时，所以50cm的分层厚度是合理的），振捣插入点必须在振动棒的作用半径内。
承台砼一次性浇注成型，其砼方量大，应确保拌和站砼供应量，并保证机械设备完好，浇注过程连续进行。
砼浇筑完毕即时撒水养护，同时通冷却水。
4.3温控标准
（1）控制承台砼内部最高温度：
Tmax≤58℃；
（2）控制承台砼内表温差：
△T≤25℃；
（3）冷却管出水口流速控制在12公升/秒左右。
5、承台施工进度计划：
5、主要机械设备配置
桩基处理施工主要设备数量表
序号
机械名称
规格型号
数量
备注
1
配料机
50m3/h
1套
2
混凝土搅拌机
500L
2台
3
混凝土输送泵
HBT-90
1台
4
电焊机
BX-300
4台
5
钢筋切断机
1台
6
钢筋弯曲机
1台
7
直螺纹套丝机
1台
8
装载机
40型
1台
8
台称
2台
9
全站仪
南方测绘
1台
10
水平仪
1台
6、劳动力计划
承台施工劳动力计划表
序号
工种
数量
备注
1
现场技术员
2
2
测量人员
1
3
试验人员
2
4
工长
1
5
钢筋工（含电焊工）
25
6
普工
25
7
机械工
2
8
电工
2
合计
60人
第二节索塔施工
1、工程概况
索塔设计为H型，在桥面以下两塔柱向桥轴微收。
整个索塔从标高256.5m到356.5m，全高100m，下塔柱高24.11m，由两片斜度为1：
4.555的空心箱组成，空心箱横桥向宽4m，纵向宽从上到下由6m渐变到8m，纵向壁厚100cm，横向壁厚80cm。
中塔柱26.39m，由两片斜度为1：
7.781的空心箱组成，空心箱横向宽3.3m，纵向宽6m，纵向壁厚100cm，横向壁厚80cm。
上塔柱高为49.5m，属斜拉索锚固区，箱形断面，壁厚同中塔柱。
上塔柱空心箱内壁全衬有12mm厚钢板，用以承担部分拉索拉力并作为施工内模。
塔柱周边施加有环向预应力。
索塔共有两道横梁，下横梁又是主梁的0号块，位于中下塔柱交界处，高5m，顶宽6m，底宽6.22m，设有横桥向预应力。
上横梁位于上、中塔柱交界处，为高5m宽6m的空心箱，亦设有横桥向预应力，腹板厚60cm，顶底板厚50cm。
为方便施工，索塔内设有劲性骨架。
索塔顶设有避雷装置和导航装置。
索塔中下塔柱采用C40砼，上塔柱采用C50砼。
索塔环向预应力钢束采用φs5高强钢丝，采用交错单端张拉、镦头锚锚具和镀锌金属波纹管。
斜拉索塔端采用钢套管。
2、方案概述
在塔柱横桥向侧边布置塔吊作索塔施工的起吊设备，在桥轴方向的塔柱侧边布置电梯作人员施工上下交通。
全塔柱采用翻模进行施工，单块模板设计高度为2.5m，共计安装模板3节，每次翻模2块，每次浇注砼为相应2块模板高度。
索塔上下横梁采用预埋牛腿，铺设工字钢横梁作承重架立模现浇，下横梁分三次浇注成型，上横梁分两次浇注成型。
全索塔砼采用输送泵泵送浇注。
3、基本施工工艺及其施工方法
3.1施工现场布置
（1）塔吊：
根据设计要求，塔吊不能布置在承台上，依据两塔肢距离最大宽度（2758cm）,结合现场施工条件，在塔柱横桥向的下游侧布置一台SCM5023B型塔吊供施工所用。
本塔吊规格为135t.m，最大工作半径50m，能满足现场施工需要。
施工前，在承台边部的塔吊相应位置浇注C40砼塔吊基础，塔吊安装后随着塔柱施工高度的增加逐渐接长升高塔吊，并随之安设塔吊附着框，附着框锚固于塔壁，依塔吊性能以20m高度间距设置。
（2）砼输送管：
施工现场共计准备输送管道260m，以130m为一套，每套单独沿一侧塔柱上升布置，并通过拉杆孔穿锚杆进行捆绑定位。
3.2施工要点
3.2.1下塔柱施工
下塔柱采用翻模工艺施工，外模板采用自制大块钢模，可用承台施工的模板改制而成，不足部分新加工。
塔柱内模板使用组合钢模。
共计制作模板3套，每套模板的竖向垂直高度为2.5m，每次翻升两块，共计5.0m高。
模板通过相应位置的劲性骨架定位。
整个下塔柱施工过程中，为控制斜塔柱自重偏心产生的拉应力，应每隔8米设一道拉杆。
拉杆系统由两部分组成，一部分为刚性钢管，使用φ800×12mm钢管焊接于两塔肢内侧壁，另一部分为柔性Φ32精扎螺纹钢拉杆，锚固于两塔肢外侧壁，根据设计要求施加预拉力。
拉杆系统在精扎螺纹钢预张后再行焊接刚性钢管。
下塔柱砼施工时，由拌和站供应砼，上、下游塔肢分别由一台砼输送泵泵送入模，分层摊销，每层控制在30～40cm之间，由塔柱内侧向外侧逐步进行，浇注过程中，加强对模板变位观测，确保其位置准确。
3.2.2下横梁施工
下横梁又是主梁的0号块，横梁高度5.0m，在竖向分为两口箱。
为方便施工，拟分三次进行浇筑，第一次施工下口箱约2/3高，第二次施工下口箱剩余部分和上口箱1/2高度，第三次施工上口箱剩余部分。
下横梁通过埋设钢牛腿布横梁支架现浇施工。
下横梁施工支架由五部分组成：
牛腿、横梁、卸架装置、分配梁、模板。
牛腿预埋于塔柱内壁的横梁下边，牛腿横梁使用I25b工字钢，斜撑使用[20槽钢，横扁担使用I45b工字钢；横梁使用I56b工字钢；纵梁使用I25b工字钢，纵梁与横梁间采用型钢短柱焊连形成卸架装置；分配梁上铺设钢模板，下横梁内模使用组合钢模板。
下横梁施工支架现场布置示意见下图：
3.2.3中塔柱施工
中塔柱采用翻模施工工艺，施工所用模板由下塔柱施工用过的模板改制而成。
共计安装模板3节，每次翻模2节，并浇注相高度范围内砼，每次浇注砼高度约为5.0m。
塔柱内模板使用组合钢模，直接用下塔柱施工所用的模板进行组拼。
中塔柱为内倾斜结构，随着塔柱砼浇筑高度的增加，其自由悬臂长度逐渐增大，塔身在砼自重，施工荷载以及日照温差等因素的作用下，在中塔柱根部将产生拉应力，为确保塔柱施工受力安全，在中塔柱双肢间每隔8.0m设置一道撑杆。
撑杆根据施工进度逐一加设，每道撑杆由2根φ800×12mm钢管组成，两根钢管在同一水平面上，两端分别支撑于上、下游塔柱内侧。
施工时，在撑杆中部断开，并布设200t千斤顶以备施工过程施加主动支撑力。
主动支撑力施加前，应使用立柱支撑断开的钢管撑杆使其稳定，在主动支撑力施加完成后，焊连撑杆形成整体，并卸除千斤顶。
3.2.4上横梁施工
上横梁高度5m，宽度14.2m，砼方量小，荷载轻，从方便施工、便于振捣的角度出发，上横梁分两次浇注成型，第一次浇注1/2高度，第二次浇注剩余部分。
上横梁通过埋设钢牛腿布横梁支架现浇施工。
上横梁施工支架由五部分组成：
牛腿、横梁、卸架装置、分配梁、模板。
牛腿预埋于塔柱内壁的横梁下边，牛腿横梁使用I25b工字钢，斜撑使用[20槽钢，横扁担使用I36b工字钢；横梁使用I56b工字钢；纵梁使用I25b工字钢，纵梁与横梁间采用型钢短柱焊连形成卸架装置；分配梁上铺设钢模板，上横梁内模使用组合钢模板。
上横梁施工支架现场布置示意见下图：
3.2.5上塔柱施工
上塔柱采用翻模施工工艺，施工用外模根据外形结构可直接利用中塔柱模板。
内模板以塔柱结构的内衬板替代。
每次翻模2节，每次浇注砼高度为5.0m。
索塔劲性骨架分节段在地面预先制作成型。
为方便施工，索套管事先安装定位在预制的劲性骨架上，用塔吊吊运至塔上现场统一安装。
安装时应特别注意劲性骨架的接头水平位置准确，倾斜度满足要求，以便控制索套管在准确的设计位置上。
安装完成后，用全站仪采用三维坐标准确复测索套管位置，使其满足设计要求。
索套管安装定位中，应根据斜拉索垂度的影响而调整拉索套管的位置。
3.3施工工艺
3.3.1塔柱翻模施工
塔柱采用水平分段翻模施工，分段高度为5.0m（垂直高度），中、下及中、上塔柱连接处作相应的特殊段处理。
（1）模板的设计：
为确保塔柱砼表面的外观质量，模板的设计制作至关重要，务必确保其具有足够的强度和刚度以及平整度和光洁度。
塔柱外模板采用δ6mm钢板作面板，用[10和10mm厚钢板作背肋，采用[22作拉杆分配梁，接头螺栓使用M20。
为确保施工质量，同时根据塔吊的吊装能力，模板在竖向拼装成整体（拼缝焊后用砂轮打磨平整），以保证砼在竖向不留接缝。
（2）模板制作：
模板制作在钢结构加工厂进行，务必确保其加工质量。
①根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000规定，模板制作的精度要求如下：
a.外形尺寸：
长和高0mm，-1mm，肋高±5mm；
b.面板端偏斜≤0.5mm；
c.连接配件的孔眼位置：
孔中心与板面的间距±0.3mm；
板端中心与板端的间距0mm，-0.5mm；
沿板长、宽方向的孔±0.6mm；
d.板面局部不平±1.0mm；
e.板面和板侧挠度±1.0mm。
②模板制作要点
a.选用新出厂的优质钢材，要求平整光洁顺直，使用前作检查校正。
b.面板对接焊缝应对接平整，防上折角，对接焊缝应砂平刨光，用靠板尺检查。
c.型钢对接应等强度施焊，避免集中受热，引起局部变形。
d.加工平台应确保平整稳固（平整度不低于1mm），定位压紧后的模板，应待大量施焊工作完成后，才能卸下。
e.焊接时应尽可能对称施焊，避免不均匀的变形。
f.背肋骨架应确保焊缝强度，骨架与面板隔间采用倒退、间断跳跃焊法。
g.螺栓孔位，孔距应保证精度，当背肋或隔板影响孔位时，应作调整，首先保证孔眼的精确位置。
h.成品模板应进行试拼检查其装配精度，有变形的应采用反力架或加热法予以校正。
（3）模板的翻模安装
下塔柱、中塔柱、上塔柱共配备模板六套，各塔肢三套。
索塔横梁共准备支架模板系统一套，待下横梁施工完成后拆除用于上横梁施工。
模板设计制作时应注意模板在各塔段的通用性，让下塔柱模板经适当改制能用于中塔柱施工，中塔柱模板能直接用于上塔柱施工。
上中下塔柱起步段施工时，先安装模板两节，待砼浇注后再安装第三节模板，并随之翻模一块接上第三节模板，之后每次翻模两节，每次浇注砼为上两节模板高度，如此循环施工，直至施工完成。
模板安拆均采用塔吊作起吊设备，每次安拆两套模板，共5.0m，拆模后先清理模板表面和接缝处的泡沫橡胶，清理完毕，在模板表面均匀涂刷30号机油作为脱模剂，安装模板时在接缝处垫泡沫橡胶粘贴防止漏浆。
模板通过劲性骨架定位，用对拉螺杆紧固防止砼浇注中涨模。
对拉螺杆外套PVC塑料管，以便砼浇注后折除拉杆重复使用，同时让砼外表不留拉杆桩头保证砼外表美观。
模板用全站仪依据平面坐标和高程进行控制，把安装误差控制到最小，使其满足规范和设计要求。
3.3.2主塔劲性骨架及钢筋施工
（1）劲性骨架加工制作
骨架在地面平地上分节段整体制作，以竖向两框格为界进行分段。
劲性骨架制作时先加工长边方向内侧两个小片以及外侧两个大片，再大小片单侧组合成单侧组合骨架，最后由两个单侧组合骨架拼成整体。
整个骨架严格按设计图控制相对尺寸进行拼焊。
①加工平台
在场地平整后的地面上铺装砼面层，并在砼面层上铺设大块钢板，钢板用锚栓定位在砼面层上，以此作为劲性骨架的加工平台。
钢板厚度为20mm，平整度控制在±3mm内。
②劲性骨架单片制作
为方便加工，根据骨架制作的重复性，在平台上实样划出各大小片的尺寸、型钢布置位置。
加工时要求主要受力型钢及边角型钢严格控制位置，精度在±3mm内，并且严格按《钢结构施工技术规范》施工，通过采取设置焊接胎架和劲性夹具的措施来控制焊接变形，减小加工误差。
③组装
先加工小片，再加工大片，然后大小片组拼形成单侧组合骨架。
根据塔柱尺寸和设计图纸要求画出骨架横截面整体尺寸于平台上。
组装时采用靠架法：
于骨架空档内放一大靠架，把单侧组合骨架定于大靠架两侧，四角点对齐尺寸线。
用垂球或经纬仪校核垂直度，确保结构的精度，制作精度偏差控制在±5mm之内。
两侧骨架经调位准确后，根据设计图纸组焊成整节骨架。
④索套管定位安装
为方便施工，加快施工进度，索导管在劲性骨架预制后即安装定位，从而变空中作业为地面施工。
索导管的安装定位方法是根据设计图中索导管相对劲性骨架的具体位置，按相对尺寸进行控制，焊接时根据施工需要加焊定位筋，确保索导管定位牢固。
索导管安装后再次检查其位置，确保安装精度满足要求。
索导管安装定位施工中，应根据斜拉索垂度的影响修正导管的安装位置。
（2）劲性骨架塔上现场安装
劲性骨架在地面加工制作好以后，用汽车运输至塔位，利用施工塔吊吊装，在塔柱施工节段位置就位。
上下段骨架安装连接面应高出塔柱砼分段面25cm～50cm。
上、下两节段骨架间用螺栓临时连接，经调位准确后再行焊连。
劲性骨架安装完成后再次检查尤其是检查索导管的安装位置，保证其精度满足规范和设计要求。
（3）钢筋施工
钢筋现场安装施工顺序为：
首先进行塔柱主筋安装，其次完成塔柱箍筋及拉结筋安装，最后进行防裂钢筋网安装。
主筋采用CABR钢筋等强直螺纹连接接头技术。
主筋在钢筋房完成一端镦粗后车好螺纹，并套上保护套罩，避免钢筋在运输过程中损伤螺纹，另一端镦粗螺纹后接上连接套筒。
钢筋打捆后运输至墩位，再用塔吊吊至塔上现场安装就位。
上塔柱锚固区及横梁钢筋安装时，按设计要求布置预应力管道，并穿好预应力钢束。
管道定位应牢固可靠，接头应包扎紧密，严防砼浇注过程中漏浆。
钢筋等其它焊接施工中，应防止损伤预应力管道。
上塔柱锚固区设计为环向预应力，施工布置中应注意张拉端与锚固端交错，同层有交错，各层间也有交错。
上塔柱每节段钢筋安装完成后，应按设计图安装内包钢板。
内包钢板既是施工需要，也是结构受力构件，为了确保索塔内钢板与索塔共同受力，应将索塔内主筋或箍筋与钢板双面焊接，焊缝长度不小于钢筋直径的5倍。
索塔施工中应注意预埋人行步梯、避雷针、导航设施等的预埋件。
切勿将施工预埋件露出体外，以免生锈影响美观。
避雷针、导航设施在索塔施工完成后进行施工，塔内人行步梯在主梁施工完成斜拉索调索后进行安装。
3.3.3塔柱泵送砼的配制及砼浇注施工
中下塔柱设计砼强度等级C40，上塔柱设计砼强度等级为C50。
（1）泵送砼配合比设计按以下基本原则进行：
①泵送砼优先选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
②泵送砼所用粗骨料的最大粒径：
碎石不宜大于管径的1/5，卵石不宜大于管径的1/4，粗骨料应采用连续级配，且针片状含量不宜大于10%。
③泵送砼用砂采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应大于15%，通过0.160mm筛孔的含量不应大于5%。
④泵送砼掺入缓凝高效减水剂，并可适量掺用粉煤灰，粉煤灰的质量应符合《用于水泥和砼中的粉煤灰》（GB1596-91）中规定的II级粉煤灰。
⑤泵送砼拌和物的坍落度不小于80mm，泵送砼入泵坍落度按下表选用。
砼入泵坍落度选用表
泵送高度（m）
<30
30～60
60～100
>100
坍落度（mm）
100～140
140～160
160～180
180～200
⑥泵送砼的水灰比不大于0.60。
⑦泵送砼的水泥用量不宜小于300kg/m3。
⑧掺用引气型外加剂时，其砼含气量不宜大于4%。
（2）砼浇注施工
砼由生产能力为40m3/h的陆上拌和站供应，采用两台德国产SW-3000型砼输送泵泵送到施工现场。
全塔柱共布置两套输送管沿各塔肢上升，利用塔柱模板拉杆孔穿锚杆固定输送管。
因为索塔高度将近100m，因此对砼的可泵性、和易性、泌水性及缓凝早强性能要求较高，采用如下方法加以控制：
①改善砼内部条件：
砼中掺入缓凝高效减水外加剂，并视气候条件适当调整坍落度、水灰比；在首次泵送前先泵送清水湿润泵管内壁，再泵送砂浆洗涤管内残系砂料，最后泵送砼，以减少管壁对砼的摩阻力。
②改善砼外部环境条件：
对泵送砼管进行降温措施，减少砼水分损失。
对砼管用湿麻袋覆盖或冲水降温。
在泵送砼过程中由于其他原因需要较长间歇时间时，每间隔10min左右应泵一两个行程，使砼不至于在管内干硬，造成堵管。
砼浇注间隔时间不宜超过1h。
③砼浇筑均为分层浇筑和振捣，分层厚度30～40cm，振捣方法按振捣棒作用半径均匀分布。
每次在浇筑砼之前，预先用清水充分润湿上一段砼表面。
④砼在气温较低时养护采用覆盖麻袋保湿保温养护，塔上侧面钢模用帆布包围，以控制内外温差。
气温较高时，未脱模部分砼表面洒水喷淋养护，已脱模表面涂养生剂养护。
下塔柱实心段砼方量大，施工中应采取低热水泥、埋设冷却水管等措控制砼水化热温升，防止砼开裂，并应尽量缩短塔柱与承台砼的龄期差。
3.3.4预应力张拉、压浆、封锚
（1）张拉设备选型
上塔柱锚固区设计为环向预应力，预应力钢束采用Φs5高强钢丝，以镀锌金属波纹管作为预应力管道，各束均采用钢丝48根，每束张拉控制应力为1180KN；索塔上下横梁设计有横桥向预应力，预应力钢束采用Φj15.24钢绞线，每束张拉控制应力1564KN。
根据设计，结合施工需要，共配备YCL200型千斤顶4台，ZB-200型油泵4台。
（2）张拉
砼浇筑完成并达到设计强度的85%和龄期3天后方可张拉预应力钢束。
上下横梁预应力钢绞线采用两端同时张拉，索塔环向预应力采取单端张拉，张拉过程中采取双控，以张拉力控制为主，伸长率进行校核，实际引伸量与理论伸长值偏差控制在±6%范围内，如差值超过允许范围，应会同监理工程师、业主及设计代表共同研究处理。
张拉操作中应采取对称施工，在一束钢束中的断丝不得大于1%。
（3）压浆及封锚
预应力张拉完毕后应及时进行压浆和封锚工作。
压浆砼的标号应不低结构砼的标号。
压浆前多余的钢丝或钢绞线用砂轮切割机割除，留下的锚头以外的钢束长度不小于3cm。
第三节主梁施工
1、工程概况
主梁采用预应力钢筋砼双纵肋断面，主梁在桥轴线上高2.3m，顶板厚28cm，行车道部分桥面设1.5%的双向横坡。
纵肋底部宽1.7m，高2.21m，。
梁顶全宽18.8m，双纵肋梁底外侧间距19.2m。
标准块件长6m，重2156KN。
每隔6m在距块件端头50cm处设置一道厚28cm的横隔板。
主梁从索塔处开始分块，0号块长6.0m，1号、1`号块为主梁从塔梁固结段到标准块件的过渡段，长7.0m。
中跨2号到26号，边跨2`号到20`号块为长6.0m的标准块件。
边跨另有长16.4m的现浇段。
边中跨合拢段长为3.6m。
主梁顶底板、横隔板纵向预应力钢束采用φj15.24绞线、群锚锚具和镀锌金属波纹管。
主梁斜拉索采用φj15.24环氧喷涂钢绞线，标准强度Ryb=1860MPa，弹性模量E=1.95×105MPa，延伸率不小于3.5%；其疲劳性能在应力上限为0.45σh、应力幅为200MPa的情况下，受200万次荷载作用后钢绞线断丝率小于5%。
主桥斜拉索共有5种规格，全桥共计104根。
斜拉索采用四层防护，第一层为环氧粉末全涂装，第二层为防腐油脂，第三层为单根钢绞线热挤PE防护，第四层为斜拉索整体外包哈弗管防护，第三层和第四层分离，哈弗管不受力，延长其使用寿命。
主梁及横隔板采用C60砼。
2、方案概述
主梁0号块与索塔下横梁一起现浇，1号、1`号块采用搭设碗扣满堂式支架现浇施工，边跨现浇段和边中跨合拢段亦采用满堂碗式扣脚手架现浇施工。
主梁1号、1`号块施工完成后，在其上拼装主梁悬浇施工挂蓝，开始悬臂段主梁施工。
全主梁悬臂段采用两幅后支点三角斜拉式挂蓝对称施工，每幅挂蓝设计控制重量110t。
挂蓝在主跨从2号块施工到26号块，在边跨从2`号块施工到20`号块。
主梁挂蓝施工顺序为：
移动挂蓝、扎筋浇块件、张拉主梁预应力束（先张拉顶板、底板纵向预应力束，再张拉横隔板预应力束）、张拉斜拉索。
如此反复进行完成悬臂对称浇注，在完成边跨现浇段施工合拢边跨后，移动主跨挂蓝、扎筋浇块件、张拉主跨主梁预应力束、张拉主边跨斜拉索，直至主跨合拢。
本桥斜拉索采用单根钢绞线挂索方式，最后按监控数据整体张拉斜拉索。
全主梁施工完成在斜拉索调索完成后，安装斜拉索减振装置、索箍及连接管，然后安装夹片防松压板和哈弗管。
3、施工工艺流程
第一步：
（1）现浇完成主塔（包括0#块）、辅助墩、两岸交界墩施工。
（2）进行主梁施工的各项准备工作。
（3）全面检测主塔、辅助墩、交界墩的施工质量是否满足设计及规范要求，合格后方可进入下道工序的施工。
第二步：
（1）搭设1、1`号块件现浇支架。
（2）现浇主梁1、1`号块件；养生，达到设计强度75%后拆模。
（3）先上、下游对称同步张拉主梁上缘预应力钢束，再上、下游对称同步张拉主梁下缘预应力钢束。
（4）挂斜拉索N1、N1`，并对称同步张拉斜拉索至初张力。
第三步：
（1）安装主梁挂篮。
注意挂篮上桥前在地面进行试拼，上桥拼装完成后进行挂篮加载试验。
（2）现浇主梁2、2`号块件。
（3）先上、下游对称同步张拉主梁上缘预应
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