钣喷车间流程及管理制度.docx

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钣喷车间流程及管理制度

钣喷质检岗位职责

1、负责钣喷人员的维修质量及按时交车，来不及的车辆安排加班，对不服从管理的可以进行停工，上报主管进行降级或换部门处理。

2、每天上班前进行5S检查，对卫生不合格责任人进行登记处理，定期组织卫生大扫除及钣金旧件处理，工作现场的5S管理，（工位现场脏、乱、风扇无人时不关等）进行拍照记录并按制度处理。

3、每天对事故车辆进行派工（钣金小事故及大事故分别按顺序轮，油漆按台次进行轮转，6个面以上的单独轮转）。

4、在工单规定时间内质检交车，对存在质量问题（底不平、颜色不对、漏喷等缺陷）的车辆一律进行登记并返修处理。

5、每天下班前对第二天交车进行统计，并与服务顾问进行确认交车时间。

如出现延时交车要及时与服务顾问进行沟通，并确认交车还需时间。

6、负责监督油漆材料采购及使用检查，如出现不服从管理的，可以自行酌情处理，并及时将处理结果报告部门主管或服务总监。

7、每天下班前录入油漆成本单据，负责统计外加工单据统计，负责保险公司旧件回收签字确认，并保留单据。

8、负责钣喷车间工具、设备的监督检查，对使用不良或损坏工具设备进行报修或申购，按照正常磨损、野蛮操作、保养不当等，进行责任区分提供处理意见。

9、每月对钣喷人员进行一次考核，并负责完成部门总监安排的临时性事情。

钣喷班组长岗位职责

1、合理进行班组的工作安排、人员安排，配合质检调度检查班组员工的维修质量，准时交车。

2、负责管理班组的工具设备，爱护工具设备，如出现使用异常或损坏，及时纠正并上报维修或购买。

3、负责班组人员的技能提升培训，每周至少一次进行技能提升培训，做好相应的培训记录（培训签到表、培训照片、培训时间、内容等记录）

4、出现异议时，必须以客户交车为第一准则，完成客户保证质量、按时交车，结束后进行责任区分及处理。

5、钣金班组长负责责任区域及班组工作现场的5S，每周对拆间房进行一次整理，每月一次协助工具管理员对四楼的废料间进行处理。

6、油漆班组负责责任区域及班组工作现场的5S，每天下班将危险固废进行打包后按照规范放置一楼的危险固废间。

7、未尽事项及质量检验标准参考钣金交车检验标准及其他上墙规定。

8、负责完成质检调度或部门主管安排的其他临时性事情

钣金维修流程（大事故车）

钣金维修流程（小事故车）

钣金维修流程（小事故车）

油漆维修流程

检验制度

1、维修技师根据委托单的项目对需作业的车辆进行维修并逐项填写保养记录表，作业完毕后对维修项目进行一项全面的浏览，整理好旧件放至副驾驶室处，并自检签字确认，再将委托单交给班组长。

2、维修组长对维修技师所维修的车辆进行复检，检查维修项目是否全部维修到位及完毕，操作是否规范，保养记录表、委托单、签名是否到位。

如出现遗留维修项目及维修不到位时，对车辆进行再次维修。

如确认无误后，在工单上“过程检验”处签名，再将车子委托单及资料交给质检。

3、质检员接到工单后，对车辆进行总检。

如需进行试车检验的，必须先登记试车登记表，有必要的还应与客户一起去试车。

如出现维修故障未排除或诊断错误的，登记内部返修单进行再次维修。

如确认无误后，在委托单上签字，再将车辆开至洗车处洗车，整理好委托单资料交给服务顾问。

洗好后，由移车工将车开至竣工位并将钥匙交给服务顾问。

4、服务顾问拿到钥匙后，使用终检单，并对车辆进行终检。

绕视车身外观，检查维修项目，检查旧件情况，检查内外卫生，取下三件套，确认无误后，在终检单上签名，最后整理好结算单准备结算。

车间管理制度

1、必须按相关的《安全技术操作规程》及维修标准进行规范作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴劳动保护用品，穿安全鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过10km/h，不准在厂内加速行驶。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、手湿时不得搬动电力开关或插座。

8、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

9、车辆维修前对四件套进行检查并做好防护，保证车内干净整洁，车辆维修中应做到三不落地，维修车辆内不得放置备件，应保持工位及举升机的清洁，及时对工具箱整理。

10、对于设备分配到班组每天清洁。

钣喷车辆维修流程对应规范

1.清洁车身，对维修车辆的外观进行检查，并记录在交接单上请客户签字确认。

（未做到或漏项为不合格）

2.取得驾驶证、行驶证、事故责任认定书，确认保险公司并录入系统。

（未做到或漏项为不合格）

3.根据事故责任认定书上的内容，确认本次事故范围，打印拆解任务委托书，请客户签字确认，并正确填写钣喷流转表。

（未做到或漏项为不合格）

4.将任务委托书交钣喷质检调度进行派工，安排钣金、机修拆解报价。

（未做到为不合格）

5.将受损区的备件准确记录到报价单上，对不确定的部件进行记录，判断不确定可更换件需彻底分解，除机修需完工后试车或坚持确定是否追加，（有追加需提前报服务顾问确定）其他部件需一次性报价完成。

（未做到或漏项为不合格）

6.与服务顾问确定保险公司。

（未做到为不合格）

7.根据报价单与备件仓库一起查看与备件订货实图是否一致，如发现不一致需立即查明原因。

（未做到或漏项为不合格）

8.与服务顾问确定订货备件明细、到货时间，确定完工时间。

（未做到或漏项为不合格）

9.对损伤区域先进行评估，制定维修方案。

对损伤区域进行初步维修，其他区域货到后进行维修。

（未做到为不合格）

10.对非损伤区域进行适当保护，避免造成二次损伤，保证客户车辆的卫生整洁，维修顺序，先里后外、先上后下，以车身最小损伤为标准进行维修。

（未做到或漏项为不合格）

11.钣金维修完成后，需达到的标准为车身或者车身部件在交付油漆车间前，必须按照车身维修手册（Elsa）的规定完成相应的钣金修复作业，诸如车身校正、车身表面整形，钣金腻子施工、恢复车身连接等；

◆根据车身维修手册（Elsa）规定，维修后的车身精度公差必须在±2mm以内，间隙尺寸公差必须在±0.5mm以内；

◆板件修复后棱线整体平顺，符合原有轮廓；

◆板面修复后平整度误差在-2~0mm以内；

◆板面修复后平整光滑，无孔洞、无烧蚀；

◆修复后的板面必须恢复原有刚度，且无过度延展和绷弹现象；

◆必须根据维修工艺和修复后的板件质量状态进行防腐、密封、隔音等处理；

◆根据车身原始状态确定是否需要进行喷漆前的表面打磨处理。

对于需要进行打磨处理的钣件表面，需要采用P80～P100号砂纸均匀地研磨至裸金属状态并进行表面清洁处理；

◆车辆零部件的拆卸必须满足喷漆需要，如果发现不符合喷漆需要，应在喷漆前进行协商处理；

◆未尽事宜请参考相关车型的维修手册（Elsa）和行业标准。

（未做到或漏项为不合格）

12.清洁检查后填写委托书及流转单后交钣喷质检调度进行油漆派工。

（未做到或漏项为不合格）

13.油漆班组在接到任务委托书时，检查委托书项目钣金是否全部施工完毕，是否需要机修进行施工，如有则返回钣金或通知机修进行操作。

（未做到或漏项为不合格）

14.油漆施工过程中如有需要钣金进行位置比对的钣金需及时进行配合，如因造成位置不对返工的记录为钣金返工。

（未做到或漏项为不合格）

15.油漆班组将附件及车身油漆喷涂好后，立即通知钣金进行安装，在下午下班前喷涂出来的车辆及第二天准时交车有困难的车辆，需在当天晚上安装完成，并填写好流转单及委托书项目。

（未做到或漏项为不合格）

16.钣金安装好后位置与原车身一致，油漆无划伤、破损的损坏，检查无误后交回油漆进行抛光处理。

（未做到为不合格）

17.油漆抛光好后交钣金进行字标、贴纸等其他附件安装，调整灯光，故障码清除等项目，完成后签字确认，在流转单上记录时间。

（未做到或漏项为不合格）

18.钣喷终检根据委托书项目，按照质检标准对车辆内外进行最终检查，正确填写流转单，确认无误后签字盖章，交机修进行油、水等常规检查，完成后交洗车，委托书交服务顾问，流程介绍。

（未做到或漏项为不合格）

油漆维修流程及对应制度

1.检查钣金移交车辆的外观与车辆交接单是否一致，不一致报服务顾问，检查委托书项目钣金有无漏项，钣金维修是否合格，不合格交钣金返工。

钣金维修合格后，进行流转单时间填写，做好施工前准备。

（未做到或漏项为不合格）

2.清洁维修车身表面，除油、除尘，通知调色人员进行颜色调配。

（未做到或漏项为不合格）

3.用320#砂纸划出羽状边区域。

（未做到或漏项为不合格）

4.大面积用80#，小面积用120#进行旧漆膜去除，120#羽状边打磨，180#进行扩开3-5cm,羽状边平滑无台阶。

（未做到或漏项为不合格）

5.清洁、除油，搅拌、调配原子灰，原子灰：

固化剂比例为重量比100:

2~3。

（未做到或漏项为不合格）

6.原子灰刮涂方法为第一遍薄刮压实，后面薄刮多遍，刮涂后原子灰中心表面略高，周边平滑、无明显台阶，其他区域无原子灰残留。

（未做到或漏项为不合格）

7.烘烤原子灰，标准距离为50-70cm，用指甲划原子灰表面为白线即为已完全干燥。

（未做到或漏项为不合格）

8.表面冷却后施涂打磨指导层，选用合适的砂纸进行打磨，80#、120#砂纸打磨平整，砂纸痕不能超出原子灰区域，用180#、240#进行去除粗砂痕并将原子灰打磨平整，用320#将羽状边边缘进行扩开，每次更换砂纸需施涂打磨指导层。

（未做到或漏项为不合格）

9.清洁、除油并将需要喷涂中涂底漆的区域进行反向遮蔽。

（未做到或漏项为不合格）

10.根据颜色选择合适的中涂底漆，按照厂家推荐的标准比例调配底漆。

（未做到或漏项为不合格）

11.喷涂中涂底漆，喷涂后原子灰完全遮盖，去除遮蔽后边缘无漆雾，无流挂、无硬边。

（未做到或漏项为不合格）

12.烘烤中涂底漆，烤灯距离50~70cm,时间短波烤灯10分钟，普通烤灯为30分钟左右，完全干燥。

（未做到或漏项为不合格）

13.施涂打磨指导层，素色漆用400#，金属漆用500#进行打磨，1000#精磨棉或菜瓜布进行全部打磨，完成后表面哑光，无砂眼，表面原子灰平整，无砂纸痕。

结束后对车身进行清洁，填写好委托书及流转单。

（未做到或漏项为不合格）

14.喷涂人员按照委托书项目，逐项检查底处理的质量是否合格，不合格交底处理进行返工。

（未做到或漏项为不合格）

15.进行颜色比对，确认无误后在烤漆房外进行清洁、遮蔽。

（未做到或漏项为不合格）

16.按照厂家推荐标准调配及喷涂底色漆，每层中间必须用吹风筒进行吹干致哑光，最后金属漆喷涂效果层，可驳口区域尽量在板内进行驳口处理，避免色差。

（未做到或漏项为不合格）

17.按照厂家推荐标准调配及喷涂清漆，喷涂后清漆纹理均匀，表面丰满，无流挂、无漏喷、无走珠等缺陷。

（未做到或漏项为不合格）

18.闪干5分钟后进行烘烤，烘烤前检查红外线烤灯附近是否有可燃物会触及，如有清理后进行烘烤，时间65度30分钟。

（未做到或漏项为不合格）

19.烘烤后的漆面颜色基本一致，清漆纹理均匀，表面丰满，无流挂、无漏喷、无走珠等缺陷就，交钣金安装。

（未做到或漏项为不合格）

20.钣金安装好后位置与原车身一致，油漆无划伤、破损的损坏，检查无误后交回油漆进行抛光处理。

（未做到为不合格）

21.油漆抛光好后油漆表面光滑，无尘点、流挂、砂纸痕，符合交车标准，交钣金进行字标、贴纸等其他附件安装，调整灯光，故障码清除等项目，完成后签字确认，在流转单上记录时间。

（未做到或漏项为不合格）

22.钣喷终检根据委托书项目，按照质检标准对车辆内外进行最终检查，正确填写流转单，确认无误后签字盖章，交机修进行油、水等常规检查，完成后交洗车，委托书交服务顾问，流程介绍。

（未做到或漏项为不合格）

车辆维修标准规范

1.服务顾问接待维修车辆时必须进行四件套防护，登记交接车单，交接车单（特殊维修车辆）无部门经理签字或无交接车单的车辆，不应许进入车间维修，否则按私自维修进行处理

2.车间技师接到服务顾问车辆维修通知后，无任务委托书、四件套防护、或（特殊维修车辆）交接车单无部门经理签字或无交接车单的车辆，不予维修，否则按私自维修进行处理。

3.服务顾问必须按照工单标准进行操作，未达到标准规范工单的，按照工单标准进行处理。

4.技师在车辆交接时对维修项目需做好沟通，在按施工单维修时如发现非维修项目有问题必须立即通知服务顾问，并提供处理方案给服务顾问进行选择。

如擅自维修按维修进行处理。

5.以上规定如有特殊情况，另行处理