四车道高速公路合同段路基工程施工组织设计湖南.docx
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四车道高速公路合同段路基工程施工组织设计湖南
宁道高速xx合同段路基工程施工组织设计
第一章编制依据
一、编制的作用和目的
路基工程的施工组织设计是路基施工全过程中实施各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，同时也是使施工得以按连续性、均衡性、节奏性、协调性和经济性的指导性文件，也是对施工实行科学管理的重要手段。
对工程全面、合理、有计划地组织施工，使设计意图变为现实，按质、按量、如期的完成合同工期内施工任务。
二、编制依据
1、xx省宁远至道县高速公路xx合同段两阶段施工图设计；
2、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）;
3、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2004）;
4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。
三、编制原则
1、本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排跟进业主对总工期和本合同段完工时间的要求，落实季节性施工的措施，科学安排春雨、冬雨施工项目，确保全年连续施工，各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置，使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
5、积极引进，采用新技术、新工艺、新材料、新设备、在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期、降低工程成本。
6、本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标保证投标各项承诺的实现。
第二章工程概况
一、项目概况
1、工程范围
xx至xx国家高速公路xx省宁远至道县公路全长91.73公里，是xx至xx东西向高速公路在xx境内的重要路段之一，同时也是xx省“五纵七横”高速公路网主骨架组成部分。
本合同段为xx合同段，起点桩号为，终点桩号，全长公里。
项目位于。
合同段内设有互通式立交1处，服务区1处，高架桥1座、互通跨线桥1座、中桥1座、小桥1座、分离桥4座（主线上跨2座，主线下穿2座），人行天桥2处，各类通函23处。
2、地质情况
⑴地层岩性：
本项目区出露的地层主要为泥盆系中上统，石灰系下统及第四系。
岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩以及第四系全、更新统卵砾石层、拈土层。
第四系地层主要分布在萧水两岸及支流的冲积平原和低山、丘陵等坡脚地带。
石灰系下统地层在项目区内零星出露，岩性主要为一套碳酸盐夹和磷矿沉积，主要分布于平地尾、洞尾等地段。
泥盆系中上统地层在项目区内广泛分布，岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩，局部夹有砂岩、页岩。
⑵地质构造：
本项目位于双牌—道县复式褶皱带，由多个次一级背、向斜构成，构造线总体呈北北东—北东向，区内褶皱发育，而与之相伴随的断裂构造也十分发育，断裂构造走向主要为北北东—北东向，大部分为隐状断裂，区内岩层由于受褶皱、断裂构造的影响，岩层的产状变化较大。
3、地形、地貌
路线处于丘陵地区，地貌骨架主要受北北东-北东向构造所控制、山脉走向、河流分布皆呈北北东-北东向展布。
海拔高程一般为290-368m。
本区按地貌成因类型及其特征，主要划分为构造剥蚀（溶蚀）丘陵地貌，地形起伏有一定变幅，地面标高一般为290-368m，覆盖层厚度变化大，部分地段基岩出露，下伏基岩为泥盆系上统锡矿山组（D3X）灰岩、泥盆系中统棋梓桥组（D2q）灰岩、砂岩。
4、气候与气象
亚热带气候区，受季风影响，四季尚分明。
一年中，1-2月最冷，偶降薄雪或结冰；3-6月多雨；7-8月最热，有阵雨；9-12月渐降雨而趋于干寒，春冬两季有浓雾。
年最高气温40Oc，最低-7oC，平均17-18oC。
年降雨量为1480mm。
夏季多为西南风，春秋季多东北风。
5、水文
地表水系不发育，沿线偶有水塘及间隙性小溪沟分布。
二、设计概括
1、技术标准
⑴主线
公路等级：
四车道高速公路
设计行车速度：
100Km/h
路基宽度:
26m
最小曲线半径：
700m
最大纵坡：
4%
最小竖曲线半径：
凸形10000m，凹形4500m
路拱横坡：
2%
主线段均为整体式路基，横断面宽度为26m，断面组成为：
0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2*3.75m行车道+0.75m路缘带+2m中央分隔带+0.75m路缘带+2*3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。
2、工程规模
⑴主要工程量：
路基挖方：
1105548m3
路基填方：
1102898m3
挖淤泥：
15718m3
土工格栅：
15392m3
第三章施工准备
一、组织准备
1、施工组织机构
成立了xx省益阳公路桥梁建设有限责任公司宁道高速公路xx合同段
项目经理部，作为本合同段工程指挥中心，全面负责指挥现场施工，与业主、监
理、设计单位密切配合，搞好管理和协调工作。
项目经理部下设九个部门，即工程部、合同部、质检部、安全部、材料部、财务部、试验室、测量队、办公室。
项目经理部由40人组成。
下辖三个道路施工队、一个桥涵施工综合队、桥梁厂、拌和站。
（附：
组织机构框图）
项目经理部
总工程师
项目副经理
副总工程师
安全部
材料部
财务部
合同部
工程部
质检部
测量队
试验室
路基三队
桥梁一队
路基二队
路基一队
2、施工组织部署
本标段工程由项目经理全权代表公司组织，按项目管理模式组织施工。
其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成。
领导决策层以项目经理为核心，对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面负责。
项目管理层由工程、技术、质量、物质、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物质设备管理及安全行政管理。
施工作业队伍负责施工计划的落实。
二、人员设备
我公司已选派具有丰富路基、桥涵和路面底基层施工经验的工程技术人员和
技术工人投入本工程的施工，选调优良施工机械并保证机械进场的完好率，施工队
伍已全部进场，施工队伍的驻地建设和临时工程设施也已安排就绪，第一阶段机械
设备已全部调遣进场，已具备路基和小型结构物的开工条件。
1、设备、人员进场
根据本工程的特点，已经投入高素质、技术精良的专业路基施工队进场施工，并投入挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、洒水车等路基施工设备：
人员分工安排表
姓名
职务
职称
相关工作内容
项目经理
高级工程师
负责本经理部整个项目管理
项目副经理
工程师
负责本经理部协调和现场施工管理
项目总工
工程师
负责本合同段全部项目技术、质量的管理工作
工程部长
工程师
负责本合同段工程的施工方案、计划、资料管理
材料部长
工程师
负责机械设备调配，材料采购
质检部
工程师
负责本合同段全部施工项目的质检工作
测量部
工程师
负责本合同段全部施工项目的测量工作
实验室
工程师
负责试验、检测工作
安全部
工程师
负责本合同段全部施工项目的安全工作
合同部
工程师
负责合同管理、计量支付、变更洽商等工作
办公室
工程师
负责后勤、安全、环保、对外关系等工作
主要施工设备配备表
机械名称
设备状态
单位
拟投入数量
挖掘机
良好
台
9
装载机
良好
台
3
推土机
良好
台
6
平地机
良好
台
2
压路机
良好
套
6
自卸汽车
良好
辆
30
洒水车
良好
台
1
水准仪
良好
2
全站仪
良好
台
2
试验仪器
良好
套
1
三、技术准备
我们已进行了施工人员的思想动员，组织有关技术人员学习规范、验标以及
各种质量要求。
并已组织过40人为先遣骨干力量，对现场进行勘察和布置，进一
步核对和规划临时设施位置和实施性工程布置，开展施工前的各项准备工作，主要
包括水、电、临时便道、各种临时设施的修建以及各工点的施工场地平整、工程机
械设备安排进场，进行物资采购并对原材料检验，组织技术人员对图纸进行审核，
对全线控制桩进行测量复核，组建工地试验室，协调好地方关系，到目前为止，本
工程所需的各种施工机械设备和施工人员均已基到位。
1、已组织过工程技术人员，认真学习招标文件，熟悉设计文件内容，
审核施工图并进行现场核对。
根据现场调查，对设计中存在的问题及时报监
理工程师并提请设计单位解决。
2、已按照设计单位提供的测量资料，会同监理工程师、设计代表进行
过交接桩复测，并已对控制桩和水准点进行了加密。
3、已进行了主材、地材进场前的取样试验，确定所需强度等级配制水
泥混凝土配合比。
对提供成品、半成品材料的厂商进行了调查评审，确定合格
分供方，以控制工程材料质量，并确保材料的供应数量满足工程需要。
4、根据施工合同、招标文件、施工调查资料、设计文件和xx省益阳公路桥梁建设有限责任公司《质量手册》、《程序文件》等，编制了实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为指导和组织施工提供质量技术标准和作业程序，并报监理工程师审批。
5、根据设计文件、技术规范、工艺流程等，对施工人员进行了详细的
技术交底。
四、临时工程
1、临时房屋
⑴临时房屋指生产和生活房屋。
项目经理部建在仙子脚镇原跃进机械厂院内，主要包括办公室、食堂、宿舍、卫生所、仓库、试验室及小型设施等，共计3600m2。
目前早已建设完毕。
（附：
宁道高速合同段施工总平面图）。
⑵工地实验室布置：
实验室设在项目经理部院内，配备与施工的试验设备。
⑶施工区布置：
新村高架桥右侧设立JS750型搅拌站1座、预制梁场、钢筋加工场，占地约3.0亩；仙子脚互通M匝道左幅设立JS750搅拌站1座、钢筋加工场，占地约2.0亩。
2、临时便道
施工便道：
沿线路征地界内修筑一条贯通全合同段的施工便道，拟采用厚20cm的石灰土上铺筑20cm厚的煤矸石，宽为4--5米，全长5.82公里。
3、临时用电
在项目经理部报装80KVA变压器1台，在K307+850处报装200KVA变压器1台。
满足电力施工需求。
4、临时场地
本合同段临时施工场地包括构件预制场、水泥混凝土拌和站、机械设备停放场、各工点施工场地等。
5、临时供水
路线所经区域，村庄密集，水资源丰富，工程及生活用水可就近利用沿线机井、河流等水源，可满足施工和生活需要。
项目经理部、桥梁厂、拌和场、综合一队还另外打深井三处，满足互通区集中用水量大的需要。
五、施工进度计划
1、工期目标
⑴总工期目标：
2008年12月24日—2010年12月24日，总工期为24个月。
⑵两个阶段性目标：
第一阶段：
2008年12月24日-2009年5月31日前，完成特殊路基处理，填方段1.0-1.5米的覆盖填土，全部通道涵管完成。
第二阶段：
2009年6月1日—2009年12月31日前，2010年6月完成路基填、挖土石方，2010年9月30日前，完成边坡防护、路面的地基层。
⑶附：
宁道高速公路合同段路基工程施工计划横道图
2、工程任务划分：
根据本项目路基工程实际情况，拟组建三个施工队：
路基一队、路基二队、路基三队。
⑴路基一队：
负责主线K303+0
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