项日一起重机械及其性能认识.docx
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项日一起重机械及其性能认识
任务二装载机总体结构的认知
任务导读
装载机是一种用途广泛的工程机械,用于港口码头铲装、搬运、卸载、平整散货物料,也可以用于散货码头岩石、硬土的少量铲掘作业,对于我们港口机械专业学生来说是一种重要的装载工具,学生需了解其结构及工作原理。
教学目标
知识目标:
1.能准确描述装载机的总体结构。
2.能正确识别装载机各个仪表和操作机构了解各种起重机械的特点与适用场合。
3.能准确描述装载机各铭牌的含义。
能力目标:
1.能够准确叙述装载机的总体结构及其名称。
2.能指出装载机各仪表、操作机构、手柄的位置,并能准确叙述各自的名称及功能。
工作任务
描述装载机主要操纵机件的作用,并完成任务单。
知识储备
一、装载机的总体结构
轮胎式装载机由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统和工作装置等组成。
它采用柴油机为动力装置,以液力变矩器、动力换挡变速箱、双桥驱动等组成液力机械传动系统,以液压操纵的油缸动作实现铰接式车架转向,以动臂、动臂起升油缸、摇臂、连杆、铲斗、转斗油缸等组成反转六连杆机构的工作装置。
二、装载机的分类
装载机是一种用途广泛的工程机械,可以用来铲装、搬运、卸载、平整散装物料,也可以对岩石、硬土等进行轻度的铲掘作业,还可以进行刮平地面和牵引其他机械等作业。
换装相应的工作装置,装载机还可以进行推土、起重、装卸木料、钢管等作业。
装载机一般按以下特点分类。
1.按行走装置不同
轮胎式装载机、履带式装载机。
2.按使用场合不同
露天用装载机、井下装载机。
3.按卸料方式
前卸式装载机、后卸式装载机、侧卸式装载机、回转式装载机。
4.按传动方式不同
机械传动装载机、液力机械传动装载机、全液压传动装载机、电传动装载机。
5.按车架结构形式
铰接式装载机、整体式车架装载机。
6.按铲斗的额定载重置不同
(1)小型:
铲斗的额定载重量小于11t。
(2)轻型:
铲斗的额定载重量为1~3t。
(3)中型:
铲斗的额定载重量为4~8t。
(4)重型:
铲斗的额定载重量大于10t。
四、装载机各结构的名称及功能
图2-1-9ZL50装载机操纵装置
1.电流总开关;2.驱动杆;3.转斗操纵杆;4.动臂操纵杆;5.熄火开关;6.油门踏板;7.气喇叭开关;8.驾驶室顶灯开关;9.前大灯开关;10.后大灯开关;11.转向灯开关;12.启动按钮;13.电锁;14.变速油压表;15.电流表;16.变矩器油温表;17.仪表照明灯;18.柴油机油压表;19.柴油机水温表;20.柴油机油温表;21.刹车气压表;22保险丝盒;23.刮水器开关;24.手提工作灯插座;25.变光开关;26.制动踏板;27.方向盘;28.变速杆;29.拖启动杆;30.手制动操纵杆
装载机的操纵机构和仪表大致可分为操纵机件、电气开关和仪表三类,一般都布置在驾驶室内司机方便操作和容易观察的地方,其布置位置随车型而异,但基本功用和操作方法大同小异。
司机在驾驶装载机之前,要仔细阅读装载机使用维护说明书,除应了解该机性能、构造与使用常识外,还应熟悉操纵机械手柄、开关和仪表的名称、位置,通过驾驶作业实践,能在各种运行条件下,正确而熟练地运用这些操纵机构,保证安全驾驶和进行各种作业。
1.主要操纵机件
(1)柴油机停车拉手
柴油机停车拉手的作用是操纵柴油机停车。
将停车拉手向外拉出,柴油机熄火,熄火后应将停车拉手推回原位。
(2)选择阀
选择阀装在仪表盘上,用来选择制动时是否切断动力。
当选择阀手柄拨向左上,踏下脚制动踏板时,变速箱各挡离合器的油路被切断,离合器立即脱开,变速箱处于空挡。
这样在制动的同时又切断变速箱输出的动力,使制动效果增强。
一般在正常行驶或作业时,选择阀手柄拨向右下,踏下脚制动踏板,离合器油路未被切断,原来已接合的离合器不会因行车制动而脱开,这样制动时不切断动力。
装载机在上、下长斜坡时,选择阀手柄需拨向右,防止脚制动时滑坡。
(3)方向盘
方向盘又称转向盘,是操纵装载机行驶方向的机件。
操作方法:
两手分别握住方向盘两侧,四指由外向内握稳,拇指在内沿自然伸直靠住盘缘,左手高,右手低,按时钟顺序左手握在时钟位置的9:
00~10:
O0之间,右手握在3:
O0~4:
00之间。
这样,当右手操纵其他机件时,左手仍能操纵方向盘。
使用方向盘注意事项:
行驶中要避免双手同时脱离方向盘,除必须操纵其他装置外,不得用单手操纵方向盘。
在平直道路上使用方向盘,两手动作应配合平衡,避免装载机左、右晃动。
转向时,应一手拉动方向盘,一手辅助推送,推拉转动的速度应与行车速度相适应,慢车快转或快车慢转,以免发生危险。
(4)变速操纵杆
变速操纵杆简称变速杆,如图2-1-10所示。
操纵者根据需要挡位拨动变速操纵杆操纵变速操纵阀,将压力油引入选定挡位离合器的执行油缸,实现液压换挡或换向。
操纵杆向前推1格为进一挡;向前推2格为前进二挡;在空挡位置时装载机不动;向后拉1格为倒退挡。
行车换挡时,应一手握稳方向盘,另一手轻握变速杆球头,两眼注视前方。
图2-1-10变速操纵杆
(5)前后桥操纵杆
前后桥操纵杆又称驱动杆,它的作用是改变驱动方式,接合或脱开后驱动桥,达到四轮驱动或两轮驱动的目的。
操作时,握住驱动杆手柄往后拉,后桥接合,此时前、后桥同时驱动,即四轮驱动;往前推,后桥脱开,前桥驱动,即两轮驱动。
一般在高速行驶时只采用前桥驱动,在低速作业时采用前、后桥同时驱动。
斗后倾
斗前倾
中位
图2-1-11动臂操纵杆图
2-1-12转斗操纵杆
(6)动臂操纵杆
动臂操纵杆如图2-1-11所示,其作用是操纵动臂的上升与下降。
操作时,手握住操纵杆球头推、拉操纵杆,从中间位置(不工作位置)开始向前推,动臂下降,再向前推则动臂处于自由浮动状态。
操纵杆处在中间位置时,动臂停止动作,保持原状;从中间位置起向后拉,动臂上升;推回原中位置,提升停止。
操纵时应注意,切勿使用浮动位置来降下重载铲斗。
图2-1-13手制动操纵杆
(7)转斗操纵杆
转斗操纵杆如图2-1-12所示,其作用是操纵铲斗倾翻。
操作方法:
手握转斗操纵杆球头,从中间位置(不工作位置)往前推,则铲斗下翻(卸斗);放开手柄,靠滑阀回位弹簧的弹力自动回到中问位置,铲斗也停止翻转;从中间位置向后拉,则铲斗向上翻转,放开手柄,操纵杆就回到中间位置。
操作时应注意:
不论铲斗上翻或下翻到极限位置后,不可再强制搬动手柄。
要尽量避免铲斗在极限位置时碰撞障碍物。
(8)手制动操纵杆
手制动操纵杆如图2-1-13所示,供停车后驻车制动使用,有时也可配合脚制动兼作紧急制动用。
操作时,将手四指并拢,虎口朝上,
拇指按在杆顶的锁位钮上,握住手柄向后拉紧,手制动器合上即起制动作用。
握住手柄稍向后拉,再用拇指按下锁位钮,然后将操纵杆向前推送到底,手制动器释放即解除制动作用。
装载机运行时,除遇有特别紧急情况外,切勿合上手制动器,也不准将手制动器当做行车制动器使用。
(9)制动踏板
制动踏板是行车制动器的操作机件,用来控制车辆减速或停车。
在踏下制动踏板而产生制动作用的同时接通制动灯开关,使车尾制动灯发亮,以警告后面随行车辆注意前车正在制动。
操作时,用脚掌踩踏踏板,脚跟做支点,以脚腕活动的力量踏下踏板,制动器制动,松开踏板即解除制动。
下长坡时应以发动机牵阻方法控制车速为主,以脚制动为辅。
装载机行驶中,不得将脚放在制动踏板上。
(10)油门踏板
油门踏板又称加速踏板,用来控制柴油机的燃油供给量。
行车时,脚掌轻踩在踏板上,脚跟做支点,靠脚腕活动来控制油门踏板。
一般是缓踩缓松,踩下时油门加大,发动机转速增加;放松时发动机转速减慢;稳住油门时,发动机转速不变。
操作踏板时应注意切不可无故忽踩忽抬和连续抖动油门踏板。
2.电器开关
(1)电源总开关
电源总开关,即装载机电气设备及仪表的总开关,将其手柄按下全车电路接通,将手柄提起全车电路被切断。
(2)启动按钮及电锁
启动按钮及电锁是接通启动及仪表电路的开关。
钥匙插人电锁右转,接通电路,压下按钮,发动机启动;钥匙插入电锁左转为切断电路。
使用时应注意:
电锁应在发动机启动前先接通电路,停车熄火后再关闭。
离开装载机或维修电器系统时,应取下钥匙。
(3)转向指示灯开关
转向指示灯开关用以接通装载机左、右两侧转向灯和仪表盘转向指示灯。
往前推,左转向灯亮;往后拉,右转向灯亮。
(4)后大灯开关
后大灯开关供夜间作业倒车时用。
(5)其他
顶灯开关及仪表灯、示宽灯、前大灯开关等供夜间行驶或作业时用。
3.仪表
装载机各种仪表的名称及用途见下表。
表2-1-3装载机仪表名称及用途
序号
名称
用途
使用标准状态
1
气压表
指示制动系统压缩空气压力的数值
最低气压应为0.45MPa;工作气压应为0.65MPa
2
变速箱压力表
指示操纵变速箱内摩擦离合器的油压力
应为1.1~1.5MPa
3
变矩器油温表
指示变矩器内工作油的温度
最高温度≤110°C
4
发动机水温表
指示发动机水套内冷却水的温度
出水适宜温度为65~85°C;出水最高温度为90°C
5
发动机油温表
指示发动机润滑油的温度
油底壳内最低温度为45°C;适宜温度为80°C;最高温度为90°C
6
发动机油压表
指示发动机润滑系统主油道润滑机油的压力值
怠速时≥0.05MPa;额定转速时为0.25~O.3Mpa
7
电流表
指示蓄电池充电或放电的电流值及方向
指针偏向“一”表示放电;指针偏向“+”表示充电
4.机器的监测器
(1)机器监测器的组成
装载机的监测系统由主监测器和F保养监测器组成,如图2-1-14所示。
装载机监测器从功能上可分为报警显示部分(B、E)和仪表显示部分(A、C、D)以及选用件显示部分(F)。
报警显示部分(B、E)由中央检查(检查)、中央警告灯(注意)和警告指示灯(发动机水位、发动机油图位、制动器油压力、发动机油压力、蓄电池充电和空气滤清器堵塞)组成。
a)装载机的主监测器
b)装载机的保养监测器
2-2-14装载机的监测器
仪表显示部分(A、C、D)包括各种仪表(速度表、燃油计、发动机水温计、扭矩转换器、油温计、小时表、变速箱变速指示器)和指示灯(转向信号指示器、车头灯高光束、预热、前工作灯、后工作灯、变速箱切断、停放制动)。
机器监测系统的试验启动。
发动机启动前如果把启动开关转到ON位置,则所有的监测器灯、仪表和中央警告灯都会发亮约3s,报警蜂鸣器会响约1S。
这时,速度表上会显示“88”,变速箱变速指示器上会显示“8”,最后出现“嘟嘟”两声,表示监测器检查已经完成。
如果监测器灯不亮,则可能有故障或断路,应进行检查。
当启动开关转到0N位置时,如果方向操纵杆不在空挡位置,则中央警告灯将闪烁,报警蜂鸣器将发出间歇的响声。
若遇到这种情况,可把方向杆扳回到空挡位置,灯就会熄灭,蜂鸣器也不会响。
发动机停止30S后,监测器检查便不能进行。
(2)警告显示器(如图2-1-15所示)
中央检查灯
如果此显示灯闪烁,应尽快对相应部位进行检验和保养。
在发动机启动之前如果在“检查”中发现有任何不正常情况(发动机油位、发动机水位),不正常部位的监测器灯将闪烁,中央“检查”灯也将闪烁。
a)主监测器b)保养监测器
图2-1-15警告显示器
1.中央检查灯;2.中央警告灯;3.发动机水位警告灯;4.发动机机油油位警告灯;5.制动器油压力警告灯;6.发动机油压力警告灯;7.充电监测器;8.空气滤清器堵塞部分;9.紧急转向操作监测器
检查监测器灯发亮的部位,并在启动之前进行检查。
在启动前