天然沙砾方实验路总结报告版.docx
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天然沙砾方实验路总结报告版
***************************公路建设项目工程
天然砂砾试验路
总结报告
承包单位：
***********
监理单位：
************
填报日期：
二0一二年六月二十七日
目录
1、工程分项开工申请批复单
2、施工放样报验单
3、施工放样记录表
4、施工技术方案
5、安全保证措施
6、环境保护措施
7、试验路总结
7、试验记录表
8、测量记录表
天然砂砾试验路
总结报告
一、工程概况
为确保路基填筑施工质量，确定路基施工合理参数，如最佳机械组合、最佳含水量、松铺厚度等，并用以指导大面积施工，先选取一段路段做路基天然砂砾填筑试验段。
试验段位置定于K12+440~K12+640填方段，长200m，最大填筑高度为1.66m。
填料来源为K12+200取土场。
二、施工准备
1、安排施工人员及机械设备进场，同时解决施工用水、电及员工生活
问题。
2、按设计图纸要求，敷设控制桩，加密水准点测设，定出中心桩位，标
明桩号并加以保护，同时进行原地面标高复核测量。
3、按实际地形和地理条件，及时打通施工便道。
4、人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，清除路基范围内30cm厚的草皮表土和杂物，且挖除全部树根。
5、采用碾压式压路机在公路用地范围内进行压实。
碾压压实的质量必须按规范要求检测，经监理工程师检测合格后，方可进行下一步的施工。
三、试验内容及目的
本试验路段主要完成路基天然砂砾填筑、开挖、边坡修整、路基排水、机械组合、压实机械规格、松铺系数、压实程序、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水量允许偏差、过程质量控制方法、指标等试验内容。
通过该段填天然砂砾路基的施工，我部将天然砂砾路基填筑施工工艺流程、正确的压实方法等，为达到规定压实度所需压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数、碾压速度，以及能被有效压实的压实层厚等,还包括不同天然砂砾施工机械（挖、运、装、卸、平整等）设备的组合和全部施工工艺以及质量控制等,为本合同段内天然砂砾路基填筑提供施工技术参数以指导施工。
试验路完成后，我部将试验结果、施工工艺、工序进行技术总结并报请监理工程师审批。
四、施工组织安排与施工方案
1、人员组织安排
技术总负责人：
*****（总工）
技术负责人：
*****（工区长）
试验负责人：
*****（试验负责人）
质检负责人：
*****（质检负责人）
测量负责人：
****（测量负责人）
安全负责人：
****（安全员）
另配备机手4名，司机8名，普通工人10名修理工2名合计24人
2、机械设备配置
详见附件：
〈主要机械设备表〉。
3、施工时间
施工日期：
2012年6月20日
完工日期：
2012年6月26日
5、施工方法
（1）施工放样：
1、施工前首先对设计单位提供的坐标、水准点逐一进行复测、核对、标识并加以保护。
2、试验路埋设加密水准点2个，导线点一个，设置地点应通视良好且不易被扰动，破坏，水准点、导线点加密桩采用预制，预制应符合规定（顶面12cm*12cm，底面20cm*20cm，高度为60cm，预制钢筋尺寸外漏高度应不大于5cm，预埋钢筋顶部要用钢丝拉锯十字丝），并保证埋设牢固。
3、导线点、水准点复测，根据接桩资料和设计文件进行控制测量，导线测量按一级导线技术要求复测（导线全场相对闭合差1/15000，测角中误差5.0秒）；水准点复测采用四等水准测量控制（偶中误差5，全中误差10）。
4、测量放样用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。
直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。
5、试验路断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，每隔20～50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。
每层摊铺后和碾压合格后分别布点进行高程测量，计算高差得出压实系数。
6、技术人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层填筑厚度的松铺标高线。
集料装车时，画网格在有效的填筑范围内，按6m×12m用白灰画网格，以便现场施工人员指挥车辆按顺序倾倒填料。
每20米根据填筑松铺厚度人工做石灰土标示堆控制松铺厚度，直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，按自卸汽车每车的方量和30cm松铺厚度计算每个方格内填料1车21m3，以控制填料的松铺厚度。
（2）原地表处理
原地表处理，对原地表杂草、树根清除后进行填筑前压实，采用压路机碾压不少于6遍，碾压时轮迹重叠不应少于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。
碾压后取样检测应达到规定的压实标准，不合格时补压直到合格为止。
（3）填料准备
填料来源于K12+200取土场，首先进行闷料，确定闷料用水量，闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料,按4次闷料实施每次取水量为10.58t,根据图纸计算闷料总数量约为4032m3，根据试验公式：
土方量×（最佳含水量5.2%+1%-天然含水量3.95%）×最大干密度2.31（t/m3）/（1+天然含水率3.95%）得出取水量为42.34t。
利用原地面地形，用挖掘机对料场进行整理，堆码土埂围挡场地，呈“田”字形布置，以便控制闷料面积。
灌水闷料，闷料时设专人负责，控制用水量根据当地气温、填料级配和含水量试验确定结果。
取料时进行全断面开挖，保证填料含水量均匀一致。
（4）路基填筑
路堤填筑采用水平分层填筑方式，填筑时按照横断面全宽填筑，通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺厚度确定填筑及压实厚度，每层松铺厚度30cm。
路堤填筑宽度每侧应宽出设计宽度30～50cm。
每层填筑完毕后，路基横坡度应留有一定余量，按设计增加1.5%～2%。
用推土机沿纵向大致整平，并分层碾压。
（5）路基压实：
采用洒水压实。
路基从底层至顶层每层初压由推土机在分层推筑整平，再采用碾压组合方式进行碾压：
静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍。
每层压实后应进行压实检测，对不满足要求处，应及时补压，直到达到设计压实度。
压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振，再强振的操作程序进行碾压。
压路机的行走速度为压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。
试验人员在碾压好的路段采用灌砂法及时检测压实度（200m检测10处），做到了及时、准确的控制现场压实度。
天然砂砾路基填筑压实施工工艺流程
施工放样测量
清理表层土
修筑临时排水设施
碾压
平地机整平并稳压
布灰点、测量、放边线
含水量检测
挖、装、运土
按网格法控制上料
洒水或凉晒
中线、宽度、厚度检测
摊铺、整平
（7）天然砂砾土路床验收标准（二级公路）
序号
检查项目
规定值/允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实度
（%）
零填及挖方
0～0.3
≥95
按照附录B检查。
密度法每200m，每压实层测4处
3
填方
0～0.8
≥95
3
2
弯沉（0.01mm）
≤设计要求值
按照附录1检查
2
3
纵段高程（mm）
+10,-20
水准仪:
4个/200m
2
4
中线偏位（mm）
100
经纬仪:
4P/200m
2
5
宽度（m）
≥设计要求值
米尺：
4处/200m
2
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
2处×10尺/200m
1
7
横坡（%）
+0.5
水准仪：
4处/200m
五、质量保证措施
1、建立健全质量保证体系
坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质检部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
严格岗位责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准。
①质检体系
经理部设立质检科、质检工程师。
作业队及班组设质检员,每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。
②试验体系
经理部设立工地试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。
③测量体系
设立测量组，做好施工测量控制管理，测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。
2、制定创优规划，明确创优目标，落实创优措施。
在开工前，结合甲方创优规划，制定出本标段创优规划，并明确创优目标。
根据国家及交通部有关现行质量验收标准，制定出有关内控标准和各项质量责任制，建立严格的质量保证制度，认真落实各项创优措施。
3、配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权，强化质检手段。
项目经理部配齐专职质检人员李颖，负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各项工序和隐蔽工程检查工作，并严格进行自检，按规定的程序、时间上报监理工程师检查，合格签字后方可继续施工；并随时接受监理工程师和指挥部的抽查和重点检查。
4、狠抓技术管理工作
建立技术管理体系和岗位责任制。
拟建以项目经理部总工、工程队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，制订各级技术人员的岗位责任制，切实做到分工明确，责任到人，施工前组织技术人员作好图纸会审、技术交底工作（技术交底资料附后），施工过程中做好技术管理工作，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。
5、生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关。
各项材料的性能符合技术要求，做好施工机械配套选型，选定最佳工艺参数，严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。
对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。
生产过程进行及时有效的质量监控。
检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
6、尊重和绝对服从监理工程师，严格按设计图纸和监理程序施工。
7、质量目标：
工程一次交验合格率100%，定向优质率100%。
8、质检科负责本合同段的质量检测、监督工作，有权对质量实行一票否决。
9、开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施工方案，进行技术交底，使每个施工员做到心中有数。
5、压实度已抽检合格并验收后，若遇降雨，为确保质量，在雨后复压路基后重新进行压实度抽检，若压实度不合要求则翻晒处理，直到符合要求为止。
六、施工注意事项
1、加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。
2、因气候干燥，施工时洒水车应及时洒水，保证路基土在最佳含水量状态压实和施工环境的灰尘污染程度小。
3、定期对路基进行观测，发现问题及时处理。
4、配备专门的维修人员和配备足够的配件，加强机械设备的维修、保养，确保施工机械的高出勤率。
5、尽量保护用地之外的现场植被，因特殊情况毁坏的，及时恢复。
6、合理安排施工时间，一般在6：
00～23：
00。
七、施工总结
试验路分层填筑完成后，我部根据测量及实验所得各项技术指标如下：
1、天然砂砾按1.2的松铺系数进行填筑。
2、80cm～150cm填土层压实需要静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍共压实6遍，才能达到93%的压实度。
3、0cm～80cm填土层压实需要静压1遍+弱振2遍+强振3遍+静压2遍，共压实8遍，才能达到95%的压实度。
4、K12+200取土场天然沙砾完全满足路基要求。
5、最佳设备机械组合：
推土机+平地机+振动压路机+洒水车。
6、根据试
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