铁路客运专线轨道板纵向与剪切连接施工方案.docx
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铁路客运专线轨道板纵向与剪切连接施工方案
铁路客运专线轨道板纵向与剪切连接施工方案
轨道板纵向与剪切连接施工方案
一、编制依据和原则
1、《铁四院杭长指挥部工作联系单[2012]303号》-关于明确轨道板剪切连接有关问题的联系单
2、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
4、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）
5、《混凝土后锚技术规程》（JCJ145-2004）
6、《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》铁建设[2009]218号
7、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）
8、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》科技基[2008]74号
二、工程概况
我部管段无砟轨道总长度8739.855m，起止里程为DK118+486.255-DK126+544，包含2.95Km义乌西特大桥、1.19Km路基、4.60Km义金特大桥（A0-A145号墩）,包含两座3×16m连续刚构、40m+72m+40m连续梁、32m+48m+32m连续梁。
轨道板共计2688块。
直线地段长度为4110m，缓和曲线地段长度为2020m，圆曲线地段长度为2595m。
轨道板纵向连接及剪切连接作业内容主要包括：
窄接缝砂浆灌注、窄接缝混凝土浇筑、张拉锁安装、轨道板张拉、宽接缝钢筋安装和混凝土浇筑、灌浆孔封堵以及轨道板剪切连接。
三、管理目标
1、质量目标
确保所有施工项目符合国家的现行验收标准，分部分项验收合格率100%。
2、安全目标
零伤亡、零事故。
四、施工总体部署
义乌段纵连和剪切连接施工计划于2013年11月01日开始施工，2013年11月30日前全部施工完毕，共30天。
金华段纵连和剪切连接在完成轨道板精调后1个月内完成施工。
1、施工道路
利用底座板、灌浆施工时留下的既有施工便道。
2、施工用电
利用线下施工既有的贯通电力线引接。
3、砼拌合站设置
混凝土由施工所处位置最近线下搅拌站提供，罐车运至现场后通过中转斗吊至桥上三轮车上，再通过三轮车运至各灌注地点。
4、钢筋加工场
所需钢筋均在线下既有的钢筋加工场集中加工。
五、人员及设备配置计划
根据杭长客专工程特点及工程分布情况，整个施工按照项目部→项目分部→架子队三级管理模式。
主要由中铁四局杭长客运专线浙江段项目经理部第一分部实施组织施工。
项目分部各设分部经理一人，党委书记一人，总工程师一人，副经理一人，下设五部两室，即工程部、财务部、工程经济部、物机部、安质部、试验室、综合办公室。
各部室按业务分工和职责范围，密切合作，各司其职，对工程进行全面有效监控和管理，承办各项业务。
施工组织机构见图5.1。
图5.1施工组织机构图
六、施工方案
1、施工流程
轨道板纵向与剪切连接的总体施工流程为：
1、窄接缝灌注→2、轨道板张拉→3、剪切连接→4、宽接缝施工。
为避免纵向连接与剪切连接施工工序之间的干扰，可在纵连之前按照设计孔位对轨道板进行钻孔。
2、主要项目施工方案
2.1、窄接缝灌注
水泥沥青砂浆灌注完成并达到9MPa后，即可进行窄接缝混凝土（C55）施工，灌注高度控制于轨道板上缘以下约10cm处。
窄接缝砼浇筑浇筑范围见示意图6.1。
图6.1轨道板窄缝砼浇筑范围示意图
窄接缝浇筑时注意事项：
2.1.1窄接缝模板采用竹胶板制作，用U形钢筋进行固定，内侧模板间采用50～60mm方木对撑固定。
2.1.2浇筑窄接缝混凝土前应对接缝处进行湿润，但不得积水。
窄接缝混凝土浇筑时的环境温度不允许高于25℃，优先选择在低温条件下进行浇筑。
2.1.3考虑到宽接缝与窄接缝分开浇筑对外观的影响，浇筑窄接缝时外口预留3-5cm与上部宽接缝一起浇筑。
2.1.4窄接缝浇筑后采取土工布进行覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
2.2轨道板张拉
垫层砂浆的强度达到9MPa和窄接缝混凝土强度达到20MPa，可对轨道板实施张拉连接。
张拉锁安装前先拆除窄接缝模板。
张拉锁拧紧施工通过扭距扳手操作，扭矩为450N·m。
张拉锁具的安装流程为：
对轨道板端部纵向预留钢筋进行清理（为保证张拉锁、绝缘垫片和精轧螺纹钢筋正常组装，需截去轨道板端部精轧螺纹钢多余的绝缘热缩管，使其长出轨道板边缘10mm）、在轨道板端部纵向预留钢筋上安装张拉锁、安装绝缘垫片、安装钢垫片、安装螺母并用手拧紧。
张拉施工从拟连接段落中间开始，每个张拉连接施工段安排8个人，2人一组，各持一把扭矩扳手，左右线四个工作面，从中部向两端对称同步进行。
张拉流程如下：
2.2.1轨道板中横向共设有6根张拉筋，先张拉轨道板中间2根至完成，其后由内向外对称张拉左右筋各1根至完成，最后张拉剩余2根。
2.2.2纵向连接施工段中，先张拉中间的2个缝，当中间两个缝各张拉完成中间2个张拉锁时，向两端对称同步张拉2个板缝中间的2个张拉锁，总体张拉呈2块板阶梯进行。
2.2.3当施工段中完成6个缝中间的张拉锁时，再退回张拉中间的2个缝的左右各1个张拉锁。
以此类推，直到纵向连接施工段中的张拉锁连接完成，连接钢筋张拉顺序见图6.2。
为了能保证扭矩扳手达到要求的应力，每天至少检查一次可调扭矩扳手的扭矩调整值是否正确，两套扳手在施工中要交替使用。
图6.2轨道板纵向连接张拉顺序
2.3轨道板剪切连接
2.3.1剪切连接的设置范围
（1）梁缝处（包括梁跨之间的缝隙、梁跨与桥台之间的缝隙、桥台与摩擦板之间的缝隙）。
梁缝处按图6.3要求各设置4跟剪切钢筋，钻孔深度及锚固尺寸应满足图6.4要求。
钻孔孔位间距在轨道纵向上为650mm，横向上为410mm，由于轨道板在纵向相对于梁缝是可变的，梁缝与钻孔孔位之间的距离也是可变的，但必须保证梁缝两侧各设置4根剪力筋。
图6.3梁缝处剪切钢筋布置图
图6.4梁缝处剪切钢筋细部图
（2）路桥过渡处
过渡板上及与过渡板相邻的路基侧第一块轨道板，按图6.5、图6.6要求设置16根长度为340mm的Φ28剪力筋。
钻孔深度及植筋尺寸等按图6.6执行。
图6.5过渡板上及与过渡板相邻的路基侧第一块轨道板剪切钢筋布置
图6.6路桥过渡处剪切钢筋细部图
（3）轨道板纵连中断超过12小时以上时
CRTSII型板式无砟轨道轨道板纵连施工过程中，无论是在桥梁上、还是路基、隧道上，当轨道板纵连施工间断超过l2h以上时，应在施工中断后立即在间断处3块轨道板上设置抗剪连接钢筋，每块轨道板按图6.7设置4根抗剪连接钢筋。
钻孔深度及植筋尺寸等按图6.4执行。
图6.7轨道板纵连间断超过l2h以上轨道板上钢筋剪切布置
2.3.2施工流程
（1）施工流程图
当轨道板开始纵连后，即可进行轨道板剪切连接。
轨道板剪切连接工艺流程详见图6.8。
图6.8轨道板剪切连接工艺流程图
2.3.3剪力筋钻孔
（1）钻孔采用无震动钻机，钻孔前应在植筋设计位置使用雷达或其他设备探测轨道板及底座内的钢筋布置情况，不得打断结构钢筋，和钻破硬泡沫塑料板。
（2）钻孔孔位间距在轨道纵向上为650mm、横向上为410mm，由于轨道板在纵向相对于梁缝的位置是可变的，因此梁缝与钻孔孔位之间的距离也是变化的，但必须确保梁缝两侧各设置4个剪力筋。
（3）制作特殊的定位框架进行钻孔定位，确保垂直于板面钻孔，根据标识钻孔，钻孔直径为35mm，钻孔深度为390mm，孔位、孔深均控制在±5mm范围以内。
（4）钻孔后立即将孔内杂物清除，确保孔内清洁，如不能立即植筋施工，则应采用保护盖将孔密封。
2.3.4清孔
剪力筋孔洞钻好后，全部用吹风机将粉尘吹干净，检查孔径、孔深。
2.3.5注植筋胶
（1）植筋胶材料要求
植筋胶成分采用改性环氧树脂胶，应具有无毒无污染、良好的抗腐蚀和耐老化性能。
植筋胶主要性能指标及试验方法见下表
表6-1植筋胶主要性能指标及试验方法表
（2）注入植筋胶
钻孔孔径、孔深检查合格后，向孔内注入植筋胶。
控制植筋胶的注入量，锚固胶注入孔洞内2/3即可，使剪力筋完全粘合在钻孔内。
2.3.6安装剪力筋
（1）剪力筋采用HRB500Ф28螺纹钢筋,其长度在梁缝区L=340mm。
（2）植筋胶灌入后，立即在孔内插入Ф28螺纹钢筋。
钢筋必须插到距离孔底10mm。
2.3.7封孔
剪力筋安装到位后，立即用植筋胶封孔，与轨道板顶齐平。
2.3.8轨道板剪切连接注意事项
（1）轨道板剪切连接的钻孔孔位需要按设计位置精确定位施工，通过制作定位框架进行钻孔孔位的定位，钻孔孔位允许偏差控制在±5mm范围以内。
（2）钻孔的深度需要精确控制，允许偏差控制在±5mm范围以内，钻孔应垂直于轨道板板面进行，允许偏差1°。
（3）剪力筋采用直径28mm的HRB500级钢筋，长度允许偏差±5mm。
（4）钻孔应采用无震动钻孔设备及专用钻头，钻孔前应在植筋设计位置使用雷达或其他设备探测轨道板及底座内的钢筋布置情况，不得打断结构钢筋；钻孔后立即将孔内杂物清除，确保孔内洁净，如不能立即植筋施工，则应采用保护盖将孔密封
（5）为确保剪切筋与轨道板及底座板内钢筋处于隔离绝缘状态，剪切筋表面应事先均匀涂抹一层植筋胶，并确保表面无遗漏之处。
在已钻好的孔内注入适量植筋胶，植入剪力销钉（筋）。
剪切筋植入时应轻轻插入，并避免与板内钢筋接触。
待植筋胶硬化后将孔口清理干净，用同标号水泥砂浆封闭。
2.4轨道板宽接缝施工
2.4.1钢筋加工
根据配筋图加工、宽接缝1号、2号钢筋，详见图6.9、6.10。
图6.9连接缝2号钢筋图图6.10连接缝1、2号钢筋布置断面图
每个宽接缝安放φ8mm的2号钢筋骨架14个，并加3根φ8，L=2.45m的1号钢筋（已安装好收缩软管），装在横向接缝的上方,钢筋网交叉点全部用绝缘卡固定，保证钢筋不发生位移和足够的砼保护层厚度。
为保证横向筋与张拉锁的绝缘，横向主筋预先在特定位置加装绝缘热缩管，热缩管的位置应与张拉锁件对应。
热缩管安装位置见图6.11。
图6.11收缩软管位置布置图
将调直下料切割好的φ8钢筋整齐码放在加工台位上，将钢筋端头对齐，手工将内径φ11热缩套管套在钢筋上，精确调整热缩管的位置，然后用喷火枪开始热缩加工。
燃气喷火枪点火后，手持喷火枪，沿要热缩的套管上（或下）反复、快速移动，直至热缩管处能看到钢筋螺纹，热缩工序即告完成。
喷火热缩时，枪口与热缩管保持10～15㎝的距离，防止热力过于集中，一旦发现热缩管破裂，要及时更换重新热缩管热缩作业。
经过热缩后的横向主筋在搬动及存放过程中要轻拿轻放，做好支垫，防止热缩管划破。
2.4.2接缝的混凝土灌注
（1）接缝钢筋绑扎后安装模板，模板采用钢板制作，支撑采用工具式锚夹具，详见图6.12。
图6.12钢筋及模板安装
（2）浇筑开始前钢筋、模板检查合格，并用吹风机将连接缝内杂物吹扫干净，洒水预湿润。
用电阻表测试张拉锁件与精轧螺纹钢之间以及纵横向钢筋节点之间的电阻值，其值不得小于2MΩ。
（3）宽接缝采用C55混凝土（添加膨胀剂）灌注，最大粒径不大于10mm；砼在当天最低温度时浇筑，且环境温度不应大于25℃；砼采用3.5cm插入式振捣棒振捣，砼表面与轨道板平，并压实抹光,详见图6.13、图6.14。
图6.13砼浇筑图6.14砼压光
（4）填充封闭灌浆孔：
在板接缝施工的同时，用相同的混凝土填充封闭灌浆孔及观察孔，并顺接压出预裂缝，与轨道板预裂缝光滑一致。
（5）混凝土的养生：
新填充的混凝土应及时用土工布覆盖洒水养护，养护期不少于7天。
七、资源配置
1、主要工程数量
主要工程量见表7.1主要工程数量表。
表7.1主要工程数量表
序号
项目名称
单位
工程数量
备注
1
钻孔
个
5200
2
植筋胶
L
1800
3
宽接缝
个
3987
4
钢筋
kg
28774
5
混凝土
m3
400
2、主要施工机械设备配备
表7.2主要施工机械设备配备表
序号
名称
单位
规格型号
数量
设备来源
计划进场
日期
备注
1
平板车
辆
6m
1
租赁
随时
2
模板
套
100
自有
随时
3
汽车吊车
台
50t
2
租赁
随时
4
龙用三轮车
台
1
自有
随时
5
吹风机
台
1
6
汽车吊
台
25t
1
租赁
随时
7
弯曲机
台
1
自有
随时
8
钢筋切割机
台
1
自有
随时
9
电阻测试仪
台
1
自有
随时
3、主要劳动力组织计划
管理人员以现有无砟轨道施工人员为主管理人员及施工队人员配备见下表。
表7.3管理人员及施工队人员配备表
序号
管理人员及劳动力
1
管理人员
15人
2
技术员
8人
3
领工员
4人
4
安全员
1人
5
质检员
1人
6
试验员
4人
7
装吊、搬运、安装工
10人
8
钢筋工
20人
9
混凝土工
10人
10
模板工
10人
11
钻孔工
6人
合计
89人
八、技术组织以及安全措施
1、质量控制及保证措施
1.1、质量保证制度
1.1.1建立完善的质量保证体系，在分部经理直接领导下，安质部主责，设置质量检查工程师，负责质量检验工作，严格执行质量检查“三检制”，确保上道工序不合格不进入下道工序施工。
1.1.2质量否决制度：
质检工程师、工序负责人对不合格工序有否决权、复工权，且对有关责任人员提出奖惩意见。
1.1.3质量责任制：
工序责任人员、质检工程师、技术负责人对工序质量负责。
1.1.4质量认证制度：
每道工序的质量控制点，未经有关责任人员和质检工程师到场检查认证，不得转入下道工序施工。
1.1.5全面质量管理制度：
加强各工序QC小组的领导，对存在的主要问题，分析其因果，通过PDCA循环，得到解决、提高。
2.1安全注意事项
A增强职工安全意识，坚持“安全第一，预防为主"的方针。
B所有电器设备接线要进配电箱，设置防雨棚。
C作业人员上班前严禁酗酒。
D作业人员必须穿工作鞋、工作服、戴安全帽，高空作业要系安全带。
2.2安全技术措施
2.2.1对安全设施、设备、防护用品的检查验收
（1）正确使用个人防护用品和安全防护措施。
进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。
在高空施工，必须系安全带。
上下交叉作业有危险的出入口要有防护栅或其它隔离设施。
距地面3m以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。
安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。
（2）起重设备现场组装应严格按程序安装，安装完毕后应由机械和安监部门共同检查验收，合格后方准投入使用；设备应经常检查，每月不得少于一次，定期检查每年不得少于一次，并做好记录。
（3）起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。
（4）施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。
需要拆动的，要经工地负责人同意。
3.2.2施工现场临时用电安全技术措施
（1）施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格，持有效证件上岗的维修电工）进行。
（2）所有配电房内安全工具及防护措施、灭火器材必须齐全。
（3）对移动机具及照明的使用实行三级配电三级保护，用电机具实行一机一漏一保险，经常进行检查、维修和保养。
2.2.3施工现场大、中型机械设备的安全使用措施
指派专职设备员负责机械使用前的验收工作，平时做好检查机械运行情况。
（1）检查操作人员的持证情况及运转保养检查记录。
（2）机械设备及手持移动电具，必须实施二级漏电保护。
（3）机械设备的防护装置必须齐全有效，严禁带病运转。
（4）中小型机械必须做到定机、定人、定岗位。
操作人员必须持有效证件上岗。
（5）按规定搭设机械防护栅。
（6）机械设备必须接地或接零保护，随机开关灵敏可靠。
（7）督促操作人员做好定期检查、保养及维修工作，并做好运转保养记录。
2.2.4防火安全措施
（1）保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行，是安全生产的重要组成部分。
（2）建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。
（3）制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二证一器一监护”。
按项目体总人数的10%设立义务消防员，制定工地防火规划。
（4）施工现场必须配备足够有效的消防器材，由现场安全员负责维护管理，定期更换，保证完好。
（5）对氧气乙炔易燃易爆物品按防火规定放置，不靠近热源，不在阳光下暴晒，防火装置、减压器、压力表、安全帽等安全防护装置齐全有效，皮管用夹头紧固不漏气，气瓶存放距离不小于5m，使用距离不小于5m，距明火距离大于10m。
（6）施工现场按每100m2配备2只灭火器标准配备。
（7）加强对施工人员的防火安全教育，增强施工人员的消防意识。
（8）明火作业监护人及灭火器材必须到位，严格执行动火审批制度，节假日动火作业要升级审批。
2.2.5高空作业的安全措施
（1）从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。
严禁高血压、心脑血管病人登高作业。
严禁酒后登高作业。
高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。
所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内，以防坠物伤人。
（2）高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下。
高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
（3）夜间不得进行高空作业。
六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。
（4）施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。
（5）夜间高处作业必须配备充足的照明。
（6）高处作业中所用的物料必须堆放平稳。
拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。
各施工作业场所内凡有可能坠落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落。
2.2.6临近营业线施工安全保证措施
（1）机械临近营业线施工时，需设驻站联络员，当有列车即将通过时，驻站联络员通知现场防护员，防护员按要求停止临近营业线装卸、回旋等作业；
（2）机械施工实行“一机、一人"防护制度，大型机械均停靠在远离营业线侧作业，在进行模板安装、钢筋等机具材料吊装等作业时，坚持“宁慢勿快”的原则，且吊装物件材料需拉绳防护，轻吊轻放，在吊装过程中避免过大晃动，危及营业线安全。
（3）施工中在营业线旁设置安全警示标牌，临时堆放工程材料、停放机具设备等，一律不得侵限，并搭设、堆码稳固；施工过程实行对设备的日常定时、定人检查制度；
（4）沿既有线栅栏附近光、电缆，若其上部有施工时，需在施工处及两端5.0m范围采用6mm厚钢板进行覆盖防护，确保小型物件、机具材料掉落不损坏光电缆。
（5）对于吊装作业，施工时若与接触网线路距离在小于2m时需封锁停电；若与接触网线路距离大于2m，小于5m时需对设备进行接地保护；
（6）整个施工过程中安全防护人员须加强监控，模板安装以及龙门吊行走前进行检查，严格按要求进行，以免危及营业线列车运营安全。
（7）在靠营业线侧吊装作业时听从指挥，严禁违章作业，吊车大臂不得伸出梁体靠既有线侧翼缘板边缘，并在既有线旁插黄色警戒旗；
（8）遇有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止吊装作业。
3、施工环保措施
3.1制定的施工现场平面布置图，要符合有关规定，不妨碍市容、市貌。
3.2施工现场保持整齐有序，坚持文明施工，不随意丢弃垃圾；污水须经沉淀处理后方可外排。
3.3强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
3.4在生活、生产区，交通便利处设置显目标语牌，宣传环保知识，警示环保注意事项。
加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
4、技术节约措施
4.1材料需要加强管理，做好材料防潮工作。
4.2及时清理散落水泥，减少损耗。
4.3施工机械要保养好，经常检修，以保证正常施工。
4.4严格按照施工组织设计，精心组织施工，科学管理，严把质量关。
施工方案是根据一个施工项目指定的实施方案。
其中包括组织机构方案（各职能机构的构成、各自职责、相互关系等）、人员组成方案（项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等）、技术方案（进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等）、安全方案（安全总体要求、施工危险因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等）、材料供应方案（材料供应流程、接保检流程、临时（急发）材料采购流程等），此外，根据项目大小还有现场保卫方案、后勤保障方案等等。
施工方案是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。
冬季施工由于本施工地区冬季为高严寒地区，搞好冬期施工，对加快工程进展，保证工程质量是至关重要的。
冬期施工所采取的措施一是要保证工程质量，二是要经济简便。
根据本工程的特点、气候条件，施工条件，主要采取以下措施：
根据施工实际情况，冬期室外冻土开挖施工前
需融化，采用燃烧刨花、锯沫、废木及煤炭烘烤，并派专人监护，同时采取可靠的防火措施。
基坑（槽）采用机械挖方，挖方土料集中置于指定堆土场地；对于挖出的未受冻土，在弃土场地做好保温工作，采用覆盖塑料布及麻袋的方法防冻，以备回填时用。
对挖好的基坑（槽）覆盖麻袋、塑料布防冻，并根据环境气温条件，在其作业指导书中进行热工计算确定保温层厚度。
施工时其他要求如下：
1）土方工程的冬期施工，施工前要做好准备工作，连续施工。
2）挖方时要采取防止引起相邻建（构）筑地基或其它设施受冻的保温措施。
3）填方前清除基底上的冰雪和杂物，对室内的回填不得含有冻块的土料；对于室外大面积的回填（上部无其它建（构）筑物或基础）可采用含有冻土块的土料，但冻块粒径不得大于15cm，其含量（以体积计）不得超过30%，且均匀分布，每层铺土厚度比常温施工时减少20~25%，且应逐层夯实。
4）避免地基土受冻，不得将冻结的基土作为基础的持力层。
5）在基础的施工过程中，不得被水或融化雪水浸泡基土。
1）砌筑砂浆在用塑条布或苫布搭成的暖棚内集中拌制，暖棚内环境温度不可低于5℃。
砂浆优先选用外加剂法（外加剂的类型及掺量根据其设计及试验确定），水泥采用普通硅酸盐水泥。
水泥放在暖棚内，砂堆采用彩条布覆盖。
必要时在搅拌棚内生火，并用水箱烧热水用于搅拌砌筑砂浆施工。
2）砌筑砂浆不得使用污水拌制，且砂浆稠度较高温度适当增大。
拌制砂浆所用的砂中不得含有直径大于1cm的冻块或冰块。
拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃。
当水温超过规定时，应将水、砂先行搅拌，再加入水泥，以防出现假凝现象，搅拌时间比常温增加1/2倍。
3）外加剂设专人先按规定浓度配制成溶液置于专用容器中，然后再按规定掺量加入搅拌机中拌制成所需砂浆，外加剂法砌筑时砂浆温度不要低于5℃。
4）对于普通砖、砌块在砌筑前要清除表面冰雪，不得使用遭水浸和受冻的砖或砌块。
5）对砖砌体采用“三一”砌法，灰缝不大于10mm。
每日砌筑后要及时在砌筑体表面覆盖塑料布及麻袋。
砌体表面不得有砂浆，并在继续砌筑前扫净砌筑面。
每日可砌高度不超过1.2m。
6）
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