隔离开关.ppt

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城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院隔离开关隔离开关城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院现如今，随着各大城市的地铁、轻轨相继开通运营，城市轨道交通车辆的安全倍受广大民众的关注。

隔隔离离开开关关作为一种不被频繁操作的车载开关设备，在检修和维护时容易被忽视，进而对车辆的正常运营埋下隐患。

所以，车辆检修维护技术人员和操作人员，应该对车载隔离开关的检修维护工作有足够的重视。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院隔离开关是一种没有灭弧装置的开关设备，不能切断负荷电流及短路电流，主要用来断开无负荷电流的电路，隔离电源。

在分闸状态时有明显的断开点，以保证其他电气设备的安全检修。

在合闸状态时能可靠地通过正常负荷电流及短路故障电流。

隔离开关只能在电路断开的情况下才能操作，严禁带负荷操作，以免造成严重的设备和人身事故。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院长长沙沙地地铁铁二二号号线线车车辆辆高高压压电电器器箱箱及及辅辅助助高高压压箱箱中中的的隔隔离离开开关关的的主主要要作作用用是是隔隔离离电电源源。

在在设设备备检检修修时时，用用车车载载隔隔离离开开关关将将需需要要检检修修的的电电气气设设备备与与主主电电源源隔隔离离，以以保保证证检检修修人人员员和和设设备备的的安安全全。

车车载载隔隔离离开开关关断断开开点点之之间间应应有有足足够够的的绝绝缘缘距距离离，以以保保证证在在过过电电压压的的情情况况下下不不引引起起击击穿穿而而危危及及检检修修人人员员的的安安全全。

车车载载隔隔离离开开关关应应具具有有足足够够的的热热稳稳定定性性、机机械械强强度度和和绝缘强度。

绝缘强度。

城轨车辆主隔离开关作用城轨车辆主隔离开关作用城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院长沙地铁2号线车辆的高压隔离开关MQS侧门专门为操作隔离开关MQS而设计的，方便快捷。

高压隔离开关MQS是手动操作的闸刀式机械开关，用绝缘棒操作。

用于主电路的接通与断开以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端通过低值电阻连接后释放能量，以保证维修安全。

城轨车辆高压隔离开关城轨车辆高压隔离开关城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院在每次列车运行前，都要确认隔离开关MQS是否处于闭合状态。

同时，隔离开关设置有专门用于释放牵引逆变器电容能量的放电开关MQS1，该开关与隔离开关联锁，在确保断电5分钟后，通过绝缘棒操作。

隔离开关的电气部分另配有一个用于传递隔离开关位置信息的行程开关MQS2。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院高压隔离开关MQS安装于高压电器箱的右部，位于侧门之后。

出于安全考虑，在侧门后设计了400mm长的绝缘棒，在操作隔离开关时，应用侧门后的绝缘棒进行。

主隔离开关MQS采用5X60mm2的母排接入主电路。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院主隔离开关的选型主隔离开关的选型参考型号：

参考型号：

HDK4E-2000/1000HDK4E-2000/1000额定工作电压DC2000V，额定工作电流1000A。

快速放电开关MQS1组装在主隔离开关MQS上，额定工作电压DC1500V，额定工作电流100A。

主隔离开关MQS还组装了辅助触头，用以显示隔离开关MQS的状态，工作电压DC110V，1NC/1NO，此信号将发送给网络诊断系统。

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*接入时）仅给辅助系统供电）牵引系统不能得电#此时）受电弓也不能升）即车间电源箱供电和受电弓之间存在电气联锁关系#车间电源设置的目的是为了方便列车静态时的调试和维修#当车间电源$8&49:

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当车间电源接入时，仅给辅助系统供电，牵引系统不能得电。

此时，受电弓也不能升弓。

即车间电源箱供电和受电弓之间存在电气连锁关系。

检修时，将隔离开关接地，此时，由于连锁关系高速断路器不能闭合，受电弓不能升弓，车间电源箱也闭锁，故辅助系统和牵引系统都不可能得电，这样便可达到实现1500V高压隔离的目的。

从而保证了维修人员的安全。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院正常运行操作正常运行操作当列车要在线路上运行时，先用绝缘操作棒将隔离开关AQS、BQS打到运行位，再接通电源，检查输出电压是否正常；当列车要在库内动车时，先用绝缘操作棒将隔离开关AQS打到运行位、将隔离开关BQS打到库用位，再接通电源，检查输出电压是否正常。

故障工况操作故障工况操作如果发生熔断器熔断或隔离开关烧损的情况，则应切辅助高压箱前一级电源及辅助母线电源（来自另一Tc车辅助高压箱），在断电5分钟后打开柜门检查故障，检修或更换元件后需试验检测后才能通电运行。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院辅助隔离开关辅助隔离开关AQSAQS选用额定电流为600A，额定电压为2000V的隔离开关,型号：

THD22A-600/2000.城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院常用模式常用模式-I-I给给主主逆逆变变,辅辅逆逆变变供电。

供电。

车间供电模式车间供电模式由由车车间间电电源源插插头头提提供供电电源源给给辅辅逆逆变变和和环形馈线。

环形馈线。

断开模式断开模式-II-II受电弓断开受电弓断开高速断路器高速断路器接地接地维护时使用维护时使用城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院“常用模式”“车间供电”Q2Q1IIIII“断开”IIII城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院用于车间电源转换，高速断路器前的隔离接地。

刀开关有三个操作位：

受电弓，接地，车间电源。

1.受电弓位：

车辆高压供电来自接触网。

2.接地位：

牵引系统、辅助电源和车间电源供电被切除。

3.车间电源位：

列车辅助系统设备供电来自车间电源。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院地铁隔离开关触头发热的原因地铁隔离开关触头发热的原因根据隔离开关的工作性质及地铁车辆运行的实际情况，可以判断处隔离开关过载或因接触面不严密使电流通路截面积减小时，其接触电阻增加。

隔离开关本身在工作中接触面会产生氧化现象，也会使接触电阻增加。

接触电阻增加会使电流通过触头时，触头温度大幅上升。

当温度达到允许值上限时，若继续升温，则很可能出现触头烧红融化以致熔接的可能。

在正常情况下，高压隔离开关的动静触头的最高运行温度不得超过750C。

因此，在检修过程中，应测量隔离开关的接触电阻，看其阻值是否符合技术要求。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院地铁隔离开关易出现的故障地铁隔离开关易出现的故障隔离开关表面覆盖尘埃和油污，甚至金属部分被腐蚀。

虽然地铁车辆底部悬挂的箱体采用的是箱门带有弹性密封条的密闭的构造，但车辆长时间的运营后，箱体内部也会积累尘埃和油污，严重时可出现开关机构金属部分被腐蚀的现象。

这将影响隔离开关的使用安全。

隔离开关动、静触头接触不良。

长沙地铁2号线高压隔离开关和辅助隔离开关的静触头均为开口式铜排。

动触头与刀闸一体，与静触头接触面有明显的凸起。

由于车辆行驶过程中会产生一定的晃动，长时间运营后可能出现隔离开关动、静触点之间产生轻微空隙。

导致其导电面接触不良，出现虚接情况，进而出现放电现象。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院隔离开关机构中固定件松动。

地铁车辆行驶过程中产生一定的晃动。

长时间运行后，部分元件中的固定件会出现不同程度的松动现象（如固定螺栓、卡簧、开口销等）。

隔离开关的动静触头、操作手柄及刀闸本身都由固定螺栓进行固定。

这些固定螺栓可能因车辆晃动而出现松动。

这将影响隔离开关的稳定性。

隔离开关绝缘外壳出现裂纹。

地铁车辆通过受电弓从DC1500V接触网上受流，然后电流最先到达高压隔离开关，若高压隔离开关绝缘外壳出现裂纹，则其绝缘强度会减弱，会出现放电现象，甚至烧毁整个隔离开关机构，导致车辆牵引系统无电。

长沙地铁2号线车辆的高压隔离开关的电气部分只配有一个用于传递隔离开关位置信息的行程开关。

若此开关出现故障，则车辆控制系统将无法采集隔离开关的实际位置，此时车辆无法正常启动。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院地铁隔离开关的定期检修维护措施地铁隔离开关的定期检修维护措施全面清洁隔离开关机构，包括导电部分和绝缘部分。

在车辆定期检修中，使用干抹布全面清洁隔离开关机构。

然后使用酒精重点擦拭隔离开关的各个导电部位。

最后需要再动触头表面涂上导电效果良好的油脂。

保证其导电性良好，绝缘强度符合要求。

检验隔离开关动静触头之间咬合是否紧固。

由于车载隔离开关动静触头的咬合度由设置在刀闸本体中央的紧固螺栓控制。

所以在检修工作中，应按照要求对隔离开关进行断开、投入操作。

若出现动静触头之间的咬合度不够的情况，即隔离开关动静触头接触不良，接触面出现晃动。

此时需要将用于控制动静触头咬合度的紧固螺栓进行更换，以保证动静触头的良好接触。

城轨车辆电器城轨车辆电器湖南铁道职业技术学院湖南铁道职业技术学院隔离开关与断路器不同，其仅用于不产生强大电弧的某些切换操作。

而通常与之配套使用的各类断路器是用于切断主电源的操作。

虽然现今的各类高压开关设备都设置有互锁装置，但在操作隔离开关前，也需确认断路器的姿态，避免误操作。

也正因为隔离开关用于检修而不会频繁被操作,所以有些检修人员甚至是技术人员会忽视隔离开关的定期检修维护工作。

主观地认为其没有频繁操作，不会发生故障或损坏。

而根据调查显示，很多电气设备出现故障或被烧毁是由于隔离开关的绝缘强度不够或机械动作不灵活造成的。

还有部分供电事故是因为隔离开关的操作失误造成的。

因此，作为各类中高压开关设备使用方的检修维护人员，应该对诸如隔离开关这样不被频繁操作的电器设备加以重视。

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