市政道路及管网施工方案施工组织设计.docx

市政道路及管网施工方案施工组织设计.docx

《市政道路及管网施工方案施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路及管网施工方案施工组织设计.docx（129页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

市政道路及管网施工方案施工组织设计

**********道路工程

施

工

组

织

设

计

********有限公司

第一章

第二章

第三章

第四章

第五章

第六章

第七章

第八章

第九章

工程概况

分部分项工程主要施工方法

拟投入工程的主要施工机械设备情况

劳动力安排计划

确保工程质量的技术组织措施

确保工程安全生产的技术组织设计

文明施工措施

保证工期的技术保证措施

项目管理机构配备

附：

（1）

拟投入的主要施工机械设备表

表8.1

（2）

拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

表8.2

（3）

劳动力计划表

表8.3

（4）

计划开工、竣工日期和施工进度横道图

表8.4

（5）

施工总平面图

表8.5

一、工程概况

（一）、概况

工程名称：

*******道路工程（*****五路段）

工程地点：

*******经一路（****五路段）道路工程，总长848.104m

（二）、工程主要技术标准

1、道路等级：

城市支路

2、道路红线为24m：

即机动车道宽7.5*2+人行道4.5*2

3、路面结构：

按沥青砼路面设计

4、设计年限:

10年

5、设计车速：

30KM/H

（三）、工程主要形式及概况

1、道路机动车道结构设计。

上面层：

4cm厚AC-13C型细粒式沥青混凝土

下面层：

5cm厚AC-20F型中粒式沥青混凝土

上基层：

15cm水泥稳定级配碎石

下基层：

15cm水泥稳定级配碎石

结构层总厚度：

40cm

2、人行道结构设计

垫层：

30CM厚宕渣垫层

基层：

10CM厚C15素砼

面层：

荷兰砖

3、道路填方按1：

1.5、挖方按1：

1的坡度作绿化护坡。

（四）、工程施工目标

本工程在我施工单位精心安排施工,一定达到合格工程。

（五）、承包方式

包工、包料、保工期、包质量、包安全。

（六）、施工技术规范与质量标准

公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004市政道路工程质量检验评定标准CJJ-1-2008工程建设标准强制性条文（2000年版）

《给水排水管道工程施工及验收规范》GBJ50268-2008。

《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ50141-2008。

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。

（七）、总体思路

在本合同段施工过程中，本着高起步、高标准、严要求、高质量、高效益的精神，精细正规，一丝不苟地做到：

1、“两个确保”

确保安全质量，确保工期。

达到“四高”：

高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；高效率、高水平、高质量建成本工程。

坚持“四先”：

在实施中，用先进的设备，科学的

配置来满足设计、规范、业主要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理技术，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不单凭老经验、老方法办事，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。

2、狠抓重点、难点工程

本合同段水泥稳定级配砂砾基层、沥青混凝土路面工程是重点，标

准高，难度大，因此一开始就要抓紧、抓住不放。

根据以往正反两方面

的经验，对可能出现的重大问题，设想各种情况，预立多种方案。

考虑

全面周到，发挥专业施工的优势，争创一流水平。

3、试验先行

根据本工程的特点，对路面工程所需的原材料、配合比设计等工艺

项目先行试验，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，进行施

工。

4、全过程监测、信息化施工

对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将各类施工信息反馈到

施工队和技术部门、监理、业主、设计部门，以便更好地指导施工。

（八）、总体目标

1、安全目标

杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工职工年受伤率控制在0.5‰以

下。

2、质量目标

本工程质量目标为：

单位工程出精品，分部分项工程一次性检查合格率100%，优良率达95%，全部工程达到优良标准，并配合全线创优。

3、工期目标

根据工程现场施工条件及业主的要求，结合我单位施工能力，本工

程于年月日开工，拟于年月竣工。

第二章道路分部分项工程主要施工方法

（一）、道路填方路基施工

填方路基的施工程序：

施工准备测量放样清底碾压自卸车运宕渣

推土机摊土平地机整平洒水或晾晒压路机碾压

1、施工准备

1、测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进行复核、加密、固

定。

施工测量采用全站仪进行中线及边线的控制，自动安平水准仪控制

标高。

测量放样结果严格按照《测量规范》的要求进行自检控制，并报

测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。

2、基底处理工作，将路线内的表土及耕土清理堆放于路基一侧用

以修筑便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖

除，将坑穴分层夯实填筑至周边高度。

3、修建临时便道，临时排水设施，以防路基或附近农田受冲刷、

淤积。

2、填料选择

路堤用质量好的宕渣填筑。

3、基底处理

1、做好原地面临时排水工作。

2、对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm控制。

4、平整

为保证路基压实度均匀，应将路基填宕渣进行整平，整平分两步进

行，首先用推土机将大堆宕渣摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精平，

并做成1.5%的横坡，以利排水。

5、洒水或晾晒

根据填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，保证填土

在含水量接近最佳含水量时进行碾压，以期达到最佳压实效果。

6、路基压实

为保证整个填筑范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一致、

材料满足规范要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出来的压

实度具有一定的代表性和真实性，每层填宕渣碾压完毕都要进行压实度

检查，自检合格并报监理工程师检查鉴证后，方可填筑下一层。

为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压：

1、碾压前应对填宕渣层松铺厚度、平整度和含泥量进行检查，符

合要求后方可进行碾压。

2、碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行，不合格时，应

查找原因并进行补压，直到合格为止。

3、采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，由

弱振到强振。

4、碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，采

用进退方式进行；前后相邻两区纵向重叠1m-1.5m，达到无漏压、无死

角，确保碾压均匀。

7、注意事项

1、任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使

其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒径均匀分布，达到要求

的压实度。

2、填宕渣路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段

应按1：

1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，

其搭接长度不小于2m。

3、当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：

5时，或在半填半挖路

段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%，

用小型机具加以夯实。

（二）、道路挖方路基施工

挖方路基的施工程序：

施工准备

测量放样

清理现场

土方挖运

边

坡修整

平地机整平

洒水或晾晒

压路机碾压

路基开挖采用挖机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方

段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。

1、土方开挖应遵照下列要求

1、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地

点。

2、根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。

各类

材料不应混杂。

不适用的材料应按弃土处理的规定办理。

3、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，

不得乱挖超挖。

严禁掏洞取土。

4、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应

及时报批。

5、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路

基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。

6、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确

定。

7、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方式

进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修

刮平整。

8、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：

挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定，结合

现场实际按地下水排除有关规定执行。

当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好

的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地

下水引出路外，再分层回填压实。

9、弃土处理除应符合下列规定：

弃土堆的边坡不应陡于1：

1.0，顶面向外应设不小于2%的横坡，

其高度不宜大于3m。

路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土

不应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。

10、道路路床精平

1、路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填宕渣厚度，使

顶面最后一层压实厚度符合要求；路堑开挖接近设计标高时，由人工配

合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不符

合设计要求需进行补压、换填。

2、路床采用人工配合平地机精平，振动压路机碾压，反复进行，

直到检测数据全部满足技术规范要求。

3、对已精平完工的路基，派专人进行交通管制，直至交工。

以免

雨季由于车辆行驶，造成路基表面破坏。

当施工期间气温低于10℃时，不得进行混合料的摊铺施工。

（三）、道路底基层施工方案

本合同段的设计为水泥稳定级配碎石底基层。

1、工艺流程

施工准备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→检验→养生。

附表水泥稳定级配碎石底基层施工工艺框图

2、施工准备

①、材料准备：

按技术规范标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。

②、机械准备：

按“合理配套、满足需要”的原则，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。

调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。

检查施工机械，使其处于良好状态。

③、对下承层交接验收

参加下承层验收。

铺底基层前对垫层顶面进行彻底处理、清除浮土杂物、洒水湿润。

④、路面底基层混合料组成设计：

实验室根据设计图纸和技术规范进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。

3、施工放样

恢复中桩，在每隔20m设立中线控制桩。

土路基最后一层填土要严格控制顶面高程，平整度在规定范围内，

根据路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑混合料，上料

之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，计算出虚铺高度，

按照标高点位挂线引导平摊铺机。

4、拌和

拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严

格控制各料仓的材料用量。

级配砂砾严格按照设计要求控制，水泥应有

专门的存储设备和精确的计量设备。

混合料的含水量要根据天气气温情

况略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最

佳含水量；拌和要均匀，通过试拌达到拌制的混合料的颗粒组成、含水

量、试件的干容重和强度都达到规定要求。

5、运输

运料配备大吨位车辆，装料前检查料斗是否关严以避免沿路抛洒；

装料时及时移动车斗，以减少混合料的离析。

运输过程中维持运行通畅，

尽快将拌制的混合料运送到铺筑现场。

运输中出现车辆故障时，停滞时

间超过水泥初凝时间的成品料不得再用于底基层铺筑。

6、摊铺

底基层混合料的摊铺采取摊铺机进行单幅双机作业，两台摊铺机组

成摊铺作业梯队，其前后间距为10m-15m。

摊铺机内侧用铝合金导梁控

制高程、外侧用钢绞线控制高程。

施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速

性。

7、碾压

混合料摊铺一定长度后（一般大于30m）应及时进行碾压。

直线和

不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲

线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遵循由低到高、先轻后重、

先慢后快的原则。

先用振动压路机关闭振动错1/3轮进行稳压，由人工

配合及时填补不平整部位，再由振动压路机振压，最后由静压路机逐步

压实成型。

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保

证稳定土表面不受破坏，压路机碾压时，每碾压段折回的位置呈阶梯形，

不能位于同一断面上。

碾压过程中，设专人检测平整度，不合格处用人

工整平，然后继续压实。

碾压过程中，如出现软弹、松散、起皮等现象，

及时翻开重新拌和或换料，使其达到质量要求。

8、接缝处理

每天的工作缝做成横向接缝。

下次施工前先将未经压实的混合料铲

除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）

向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

为消除纵向接缝，采用两台摊铺

机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m-15m同时进行。

9、养生

保湿养生，养生期不少于7d，汽车洒水的方式养生，养生期间，封

闭交通。

10、质量检测

底基层完成后，按评定标准对其进行全面检测、评定。

附表水泥稳定级配碎石底基层施工工艺框图

验收垫层

清扫垫层

测量放线

培路肩

设置标高控制线

摊铺机就位

摊铺

整型

碾压

质量自检报监理验收

养生

进行下一道工序

材料质量检查，

混合料配合比报监理审批

材料准备、水源接至拌合设备

过筛

上料

拌合料质量自检，监理检测

按配合比拌和集料

运输成品混合料

（四）、道路基层施工方案

本合同段的设计为水泥稳定级配碎石基层。

1、工艺流程

施工准备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→检验→养生。

附表水泥稳定级配碎石基层施工工艺框图

2、施工准备

①、材料准备：

按技术规范标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。

②、机械准备：

按“合理配套、满足需要”的原则，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。

调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。

检查施工机械，使其处于良好状态。

③、对下承层交接验收

参加下承层验收。

铺基层前对底基层顶面进行彻底处理、清除浮土杂物、洒水湿润。

④、路面基层混合料组成设计：

实验室根据设计图纸和技术规范进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。

3、施工放样

恢复中桩，在每隔20m设立中线控制桩。

底基层要严格控制顶面高程，平整度在规定范围内，根据路面结构

基础的宽度，放出边线做钢绞线，然后铺筑混合料，上料之前，在每侧

边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，计算出虚铺高度，按照标高点

位挂线引导平摊铺机。

4、拌和

拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严

格控制各料仓的材料用量。

级配砂砾严格按照设计要求控制，水泥应有

专门的存储设备和精确的计量设备。

混合料的含水量要根据天气气温情

况略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最

佳含水量；拌和要均匀，通过试拌达到拌制的混合料的颗粒组成、含水

量、试件的干容重和强度都达到规定要求。

5、运输

运料配备大吨位车辆，装料前检查料斗是否关严以避免沿路抛洒；

装料时及时移动车斗，以减少混合料的离析。

运输过程中维持运行通畅，

尽快将拌制的混合料运送到铺筑现场。

运输中出现车辆故障时，停滞时

间超过水泥初凝时间的成品料不得再用于底基层铺筑。

6、摊铺

基层混合料的摊铺采取摊铺机进行单幅双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距为10m-15m。

摊铺机内侧用铝合金导梁控制高程、外侧用钢绞线控制高程。

施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速

性。

7、碾压

混合料摊铺一定长度后（一般大于30m）应及时进行碾压。

直线和

不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲

线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遵循由低到高、先轻后重、

先慢后快的原则。

先用振动压路机关闭振动错1/3轮进行稳压，由人工

配合及时填补不平整部位，再由振动压路机振压，最后由静压路机逐步

压实成型。

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保

证稳定土表面不受破坏，压路机碾压时，每碾压段折回的位置呈阶梯形，

不能位于同一断面上。

碾压过程中，设专人检测平整度，不合格处用人

工整平，然后继续压实。

碾压过程中，如出现软弹、松散、起皮等现象，

及时翻开重新拌和或换料，使其达到质量要求。

8、接缝处理

每天的工作缝做成横向接缝。

下次施工前先将未经压实的混合料铲

除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）

向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

为消除纵向接缝，采用两台摊铺

机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m-15m同时进行。

9、养生

保湿养生，养生期不少于7d，汽车洒水的方式养生，养生期间，封

闭交通。

10、质量检测

基层完成后，按评定标准对其进行全面检测、评定。

附表水泥稳定级配碎石基层施工工艺框图

验收底基层

清扫垫层

测量放线

培路肩

设置标高控制线

摊铺机就位

摊铺

整型

碾压

质量自检报监理验收

养生

进行下一道工序

材料质量检查，

混合料配合比报监理审批

材料准备、水源接至拌合设备

过筛

上料

拌合料质量自检，监理检测

按配合比拌和集料

运输成品混合料

（五）、道路砌筑侧石及隔离带

侧石及隔离带施工以人工砌筑为主，包括全部工作内容。

具体施工步骤为：

首先检查进场侧石、隔离带质量是否符合设计要求→进行施工放样（每10m挂线）→人工开挖沟槽→安砌侧石、隔离带→后背填料→回填夯实→勾缝

路缘石安砌稳固，缝宽均匀，勾缝密实。

路缘石线条直顺，标高一致，曲线圆滑，整洁美观。

埋砌稳固，顶面平整，勾缝密实均匀，无杂物污染。

11、按路边石尺寸立模，现场浇注，注意养护。

（六）、下封层施工

路缘石铺筑完成后，做好遮盖，开始下封层施工。

下封层施工前须

全面清扫下承层，清除下承层表面松动颗粒，重点检验标高、平整度、

全面成型（无松散、无浮尘）。

平整度超限处用铣削机平，如有浮灰和

松散处必须加以处理才能进行下封层施工。

施工时先在基层上洒水保持

湿润，在按照设计要求在基层上均匀洒布封层乳化沥青。

待其渗透一段

时间后，并采用设计要求的透层矿料按用量均匀洒布，配备沥青洒布车

2台，并按规范做好养护工作。

具体操作步骤如下：

1、除基层表面所有的残杂物，然后洒水湿润。

2、按设计用量两次均匀的洒布，两次总量为基质沥青

1.0～

1.1kg/m2。

3、撒石屑：

在第一次喷洒乳化沥青后，集料用量按照2～4m3/1000m2

撒布。

4、碾压：

石屑撒布后，用6～8吨钢轮压路面先静压1遍，再用8－

10吨轮胎式压路机压一遍。

5、养护：

碾压完毕后，封闭交通七天，必须行驶的施工车辆最少

在12小时后才可上路，并限速行驶5km/h。

下封层施工工艺框图

下封层施工工艺框图

监理验收基层

清扫基层

测量放线（边缘线）

处理接头

喷洒下封层

自检并上报监理验收

封闭交通

整型及整平

养护

进行下一道工序

材料检验报监理审批

材料准备、沥青加温

沥青洒布车运输沥青

（七）、道路沥青砼面层施工方案

本项内容是在验收合格的基层上均匀喷洒粘层油，并铺好土工布后进行，按照设计图纸的要求和监理工程师的指示进行铺筑。

1、摊铺和压实设备

（1）沥青混合料摊铺机先用一次可摊铺路面全幅或半

幅的进口自动摊铺设备，并能够对沥青砼进行初步压实。

（2）摊铺混合料时，控制摊铺机能按照与满意地摊铺

混合料相协调的前进速度运行。

（3）压实机械选用双钢轮和振动压路机配套联合使用，

按合理的压实工艺进行组合压实。

并配备振动夯板，人工热夯等小型机具，以用于压路机不便进行压实的地方。

2、拌和

热拌沥青混合料的拌制，采用拌和机械在沥青拌和站拌制。

沥青拌和站设在广德县经济开发区。

沥青采用导热油加热，拌合料出厂温度控制在125—160℃。

沥青混合料应均匀一致,无花白、无结团成块或严重的粗细分离现象，不合要求不准使用。

3、混合料的运送

（1）运输能力比拌和能力和摊铺速度略有富余，开始

摊铺时在施工现场等候卸料的运输车不少于5辆。

（2）已经离析或结成团块，以及低于规定的铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。

4、混合料的摊铺与