压缩机维修.docx
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压缩机维修
离心压缩机维修
5.1、维修说明
下面各页是设备使用状况检查程序表，包括各种离心压缩机、附属部件和仪表。
采用的检查方法是典型的，所检查的部件范围是最广范的。
所建议的时间范围仅仅是大致的，更合适的程序表，应根据操作人员的经验制定。
因此，有必要为一台机器准备一本薄子，这样，操作人员就能把各种故障、原因、排除方法，出故障时间及当时在机器上所做的其它可能的检查，登记在上面。
这就能使我们更详细地了解机器各部件的运转情况，也将帮助我们填写好与上述不同的设备使用状况一览表。
5.2、检查一览表
检杳项目
检查期间
检杳目的
运转期间
停车期间
间隔
半
年
年
年
以
上
离心压缩机
1、支撑和止推轴承
X
磨损及过热检查
转子轴向位移检查
2、油密封环
X
磨损及过热检查。
X
更换垫圈
3、入口导叶控制伺服马达
X
调整。
4、转子
X
3年后检查积垢、腐蚀。
5、隔板
X
3年后检查积垢、腐蚀
痕迹
X
气体迷宫密封状况检查
X
更换垫圈
6、机壳、端法兰
X
3年后检查积垢、腐蚀
X
气体迷宫密封状况检查
X
端法兰上导管的除垢
7、找正
X
检杳。
三、压缩机联轴器
膜片联轴器
X
螺母是否有松动裂纹
等缺陷
X
外表面是否有裂纹等
缺陷
详见膜片联轴器制造厂的安装使用维护说明书。
四、润滑油系统
1油性质
X
物理一化学性质检查。
2、主油箱
X
壁的涂漆状况检查
油箱底部检查，每当排油时就应清洗。
3、泵
X
联轴节状况检查
X
入口过滤器清洗
X
泵的能量检杳。
X
3年后，检查泵的内件。
4、过滤器
X
当过滤器压力降高于规定值时，要更换过滤器芯子
X
一年更换过滤器芯子，不
管哪个先出问题
X
X
油路切换阀门操作是否顺利
5、油冷器
X
X
油路切换阀门操作是否顺利
X
水侧的积垢和腐蚀检查
6、安全阀
X
调定。
7、调节阀
X
需要时要堵漏
适当的操作检查
X
3年后，内件磨损检查
五、气路系统
1、安全阀
X
调定。
2、调节阀
X
需要时堵漏
X
适当的操作检查
X
3年后，内件磨损检查
六、仪表
1压力、温度等指示器
X
X
根据需要调疋
2、传送器，调节器
X
根据需要调疋
3、压力开关
X
X
报警器检查。
温度开关
X
X
辅助设备启动检查
液位开关
X
X
停车装置，操作检查
4、停车控制按钮
X
X
操作检杳
、、亠"
注意:
当机器运转正常时，带标记“X”之各项检查可根据操作工的经验在更为合适的期间内进行。
5.3、压缩机在运转中的故障排除
故障
引起故障原因
排除故障方法
压缩机振动
或噪音
偏差（未找正）
卸下联轴节，让驱动机单独运转如果驱动机不振动，故障可能由未找止而引起的，参考说明书有关部分检查未找正的情况。
压缩机转子不平衡
检查转子，看看是否由脏物引起不
平衡，必要时，重新平衡。
由于油脏而使轴承
磨损
检查轴承，必要时，要加以更换。
气体管线传至机壳上的应力而引起的偏差（未找正）
适当地固定管线，以防机壳应力过大。
管子应有足够的弹性，以满足热膨胀要求。
联轴器不平衡
卸下联轴器，检查不平衡。
喘振
压缩机操作条件是否离开喘振条件
与压缩机邻近的机器
有关基础要彼此分开，增加连接管线的弹性。
支撑轴承故
障
润滑油不合适
保证所使用的油符合规定。
定期检查油里是否有水或脏物。
偏差
检查找正，必要时进行调整。
轴承间隙超过规定
检查间隙，必要时进行调整。
压缩机或联轴节的
不平衡
重新找正。
止推轴承故
障
轴向推力过大
要保证联轴器干净，安装时保证联接的驱动机不向压缩机传递过大的推力。
润滑油不合适
保证使用的油符合规定。
定期检查油里是否有水或脏物。
油密封环故
障
偏差和振动
重新检杳找正。
油脏
检查过滤器，更换脏的芯子检查管道是否清洁。
油密封间隙与规定
不符
检查间隙，必要时调整。
油压不足
检查参考气压力使其不低于最低值。
5.4维修要点
离心压缩机机壳上螺栓紧固方法
在螺栓和螺母的配合螺纹面上涂以凡士林润滑脂，紧固螺母时从
机壳中部开始向两端交替进行＜
力矩表（允表—5%、+10%）
柱螺栓公称直径
力矩
MI3O
K（80m
M36X3
150
M56X4
350
M64X4
600
M72X4
900
542支撑轴承
542.1拆卸
1）按照压缩机设备和仪表的有关说明，卸下安在轴承箱罩或轴承盖上的仪表和导线（最好请仪表工来做）。
2）卸下连接两半联轴器护罩的销子和螺钉，卸下上半。
注：
装配时，联轴器护罩的结合面涂以密封胶，确保密封。
这种密封胶，一旦凝固干燥能使结合面形成很强的粘着力。
因此,拆卸时很困难，建议用木锤敲打罩的上半，不能用螺丝刀或其它工具分开结合面，以免损坏结合面。
3）把轴承箱盖取下。
4）拧下固定轴承盖的螺钉，把盖垂直取出。
5）拧出连接两半轴承的螺钉，如果在上部有螺纹孔就把吊环螺钉拧上去，用滑车把上半轴承吊出来。
如果轴承的两半很难分开，就用木锤在水平方向轮流敲击两半结合面。
如果在结合面上无槽口，不要用螺丝刀撬两半结合面。
由于两半结合面有油脂，为了避免轴承上半吊起时滑落损坏轴承合金，或损坏轴颈，因此要用干净布把油脂擦净。
6）在转子两端用专用工具起吊转子。
拧动起吊工具的螺母，使转子重量落在专用工具上，同时用木锤敲击下半轴承，直到能转动为止。
不要把转子提得太高，以免碰坏迷宫密封。
拆下下半轴承。
8）用洗油清洗轴承，并仔细地把油擦干净，要保证轴承合金面没有划痕或鳞片，若有划痕的话，要用刮刀刮平。
注：
轴承应放在干净的木台上，每一半轴承应把轴承合金对着桌面，以免被碰坏。
542.2检查支撑轴承间隙，可倾瓦采用抬轴法
1）仔细清洗轴承和轴颈
2）装上下半轴承并在轴颈顶部放一根铅丝，轴向放置铅丝，长度应比轴承长，并用凡士林油粘住铅丝。
应根据测量间隙及标准规格来选择铅丝，例如可用两倍或三倍于轴承间隙值的铅丝。
注：
在轴上放置铅丝之前，要用千分尺测量铅丝的厚度并记录下来。
3）小心地装上顶半部轴承，勿使铅丝滑脱。
4）装上轴承盖，在最终组装时将轴承盖拧紧。
5）现在再拆去轴承盖和上半轴承。
6）取下铅丝并用千分尺在铅丝被压扁的两、三处进行测量。
将读
出的值进行平均并记录下来，如果测量结果的平均值大于“直径间隙”，表中所列的最小间隙值，贝y要更换轴承。
542.3轴承组装
组装轴承与前述拆卸相反的顺序进行。
1）仔细对好各部件的油漆号，将部件装在原位上，如下半轴承没装在正确的位置上，则不能装上轴承盖。
（上半轴承的销与盖上的孔错位）。
2）小心地清理滑动面，组装前、后要涂油脂。
3）在双头螺栓的螺纹上涂上一层凡士林油，除掉定位销孔中的脏物。
4）如换支撑轴承时，按下节所述来检查轴承座。
542.4轴承座的检查
1）保证新轴承完好地放在座内，然后在轴承外表面的某一地方涂上铅油，转动轴承，看是否至少有80%表面沾上铅油。
2）在轴承盖和座之间的结合面上放一测量好厚度的垫片。
3）在轴承和轴承盖之间上部放一根沿丝。
4）均匀地拧紧轴承盖的螺栓。
5）拆卸轴承盖，并取下垫片。
6）检查铅丝的厚度。
垫片的厚度允许大于铅丝厚度0〜0.02mm若超过0.02mm则要调整轴承盖的内部，若垫片厚度小于铅丝的厚度，则应调整轴承盖的外面。
5.4.3止推轴承
5.4.3.1拆卸
1）按照压缩机设备和仪表的有关说明，卸下轴承箱盖罩或轴承盖上的仪表和电缆（最好请仪表工来做）。
2）拆去联轴器护罩的上半，按支撑轴承一节中的5.4.2.1第2项
所述程序进行。
3）用液压工具拆下膜片联轴器，并用销钉（红色）将膜片等与联
轴器轮毂固定好。
4）拆去止推轴承以及支撑轴承的压盖，慢慢提起轴承压盖，提升时尽可能保持垂直上升。
5）逐块地取下下止推瓦块，然后取下下半推力环，转动下半推力环，使之达到取下的位置，再将止推轴承的调整垫片取下。
注：
不要搞乱垫片的位置，因为两半垫片的厚度不同而决定了转子的轴向位置，垫片上打的号应与止推轴承两半推力环上打的号一致。
6）用油清洗止推块，仔细擦去油脂，检查合金表面，除掉由于油脏而引起的划痕。
533.2转子轴向位移的检查
拆卸止推轴承时，检查两个方向上的轴向位移，是否保持压缩机组装图中所列的值。
1）将千分表固定在机壳上并使千分表触头接触转子端部。
2）向两个方向轴向地移动转子，至转子内部件接触机壳部件为止在千分表上读出的值应等于压缩机组装图中给出两个相加的间隙
值。
压缩机组装图中的两个间隙值表明从转子中心位置起，两个方向上转子容许的位移。
5.4.3.3组装与拆卸的顺序相反
1）止推轴承的调整垫片分为两半，按装时要使两半结合面处于水平位置，而推力环上、下半的结合面要保持垂直位置。
2）止推轴承某些瓦块常需要钻孔，以便安装测温元件或安装电力传感元件的调平板，用以探测轴瓦温度或转子的轴向推力。
因此要将上述部件装在正确位置上。
3）为了使轴承压盖与两个轴承和油控制环的几个槽口相吻合，应将轴承压盖轻放在轴承套环上。
如果不能立即咬合，用手来转动轴在两个方向上用力，沿转子轴来放置轴承压盖直到完全紧固在轴承套环上为止。
4）需拆卸止推轴承时，要注意止推轴承锁定螺母的固定销与各自的槽口咬合情况（其槽口是压缩机首次安装时在轴上做出的）。
543.4止推轴承端窜动量检查
止推轴承端窜动量是转子从一端到另一端轴向实际位移，在止推轴承和支撑轴承完全装好时，应进行此项检查。
具体做法如下：
1）在压缩机机壳上放置千分表，如果可能放在入口端（止推轴承
端）。
2）让千分表触头与转子端部接触，把转子从一端移动过来，并在此位置上将千分表调定为零。
3）将转子移到另一端，千分表上读出的值就是止推轴承的端部窜量。
注：
端部窜量是不应超过间隙表上的最大值，若发现此值较高，最好重复此项操作，移动转子时要小心，避免弄错千分表的读数。
端部窜量由止推轴承外侧的调整垫片的厚度来确定，该垫片在压
缩机首次安装时进行调正，只有更换止推瓦块或其它部件时，需要重调。
544转子、迷宫密封和隔板
544.1拆卸：
对压缩机内部件进行定期检查是必要的。
1）根据前面所述，拆卸止推轴承和支撑轴承的两个顶半部。
2）拆卸联轴器隔套。
注意：
联轴器法兰螺栓不要掉在护罩回油管中。
3）拆去与上半机壳相连的全部管线。
4）在下半机壳上拧上四个导杆，使上半机壳吊起时免得碰坏迷宫密封。
5）拆去机壳中分面上的固定螺栓和定位销。
6）将上半机壳用顶起螺钉顶起几毫米，因安装时机壳中分面涂的密封胶已干燥，所以拆开时很困难，一定要小心，不要把结合面碰坏C
7）吊起上半机壳放在四根硬木支架上，在选择地点时，必须考虑要有足够的空间，以便翻转机壳进行检修。
用螺栓把隔板上半和迷宫密封固定在上半机壳上，与上半机壳一同吊起。
8）准备两个同样高度、具有“V”型槽口的硬木支架，以便把转子轴颈放在上面，两个“V”型槽口要用毛毡或其它软材料垫上。
9）用两根包有胶皮或塑料的钢丝绳系在轴颈和密封之间的两处轴上来吊转子，将转子从下半机壳吊起时要尽量保持水平，注意不要损坏迷宫密圭寸，并小心地放在上述支架上。
5.442转子及隔板的除垢和检验
现按下述方法对离心压缩机的全部内部件进行除垢和检验：
1）牢固粘在叶轮和隔板上的脏物。
首先用适当的稀释剂、石油精、三氯乙烯等进行处理，然后使用能接触着叶轮通道和扩压器等内件的不同尺寸的金属刷来除掉脏物，由于某些稀释剂有毒性和易燃性，因此在露天（室外）或通风良好的地方进行这些工作为好。
2）如有生锈的转子部件就用诸如：
除氧剂处理：
在生锈区域大时,应把部件浸在除氧剂池内，否则可用刷子沾除氧剂刷或喷洒除氧剂。
3）清洗之后将部件涂上保护油，如果部件需放在室外，即使带有顶棚也要把部件盖上雨布防止砂子、雨水等的危害。
4）除非隔板滑动范围过大或有损坏，否则最好不拆卸隔板。
5）轻敲迷宫密封片来检查其是否损坏，建议检查明显碰扁的密封片的密封间隙。
注意：
应将转子看作是一个单件，除推力环可拆卸之外，不应卸下任何部件，如果由于裂纹、裂口和金属材料脱落面造成转子部件损坏，应将转子运回制造厂进行必要地修理和做动平衡。
6）要检验叶轮的情况，尤其是流道内是否有锈蚀的现象。
7）检查止推盘和轴承及油密封配合的轴颈部分是否有划痕，只能
用非常细的磨石来消除划痕。
544.3检查迷宫密封
1）使用测隙规检查。
a）合适地装好下半轴承，重将转子装入下半机壳内。
b）对转子进行定心，要使叶轮出口流道中心与扩压器入口流道中心重合。
c）用塞规测量迷宫密封和转子之间的间隙，对每个迷宫密封取两个值（转子两侧各取一个）并相加，然后将其结果与直径间隙表的有关值比较。
注意：
表中给定的值是总直径间隙。
检查装在隔板的迷宫密封的间隙，需要从槽内拆出密封环并将其重装在下半隔板槽内。
2）使用铅丝检查。
a）从下半机壳内拆卸转子。
b）将几根铅丝横向地放在迷宫密圭寸下半环中间，用凡士林固定铅丝。
c）将转子放回原位，要注意定心。
注意：
转子放在轴承上之后不要轴向滑动，否则铅丝会受损。
d）在转子顶部，在上半机壳迷宫密封配合的地方，按b）点指出那样，放几根铅丝。
e）组装上半轴承和上半机壳。
f）用定位销钉将两半机壳定位，然后从机壳中间开始把紧法兰螺栓，向两端交错进行把紧。
g）重新打开机壳并吊出转子，拆出在迷宫密封和有关部件之间自由间隙压成形的铅丝。
h）用螺旋千分尺测量铅丝被压扁的部分，然后记录读数值。
i）把同一迷宫密封上、下间隙值加起来，将结果与每一迷宫密封
的直径间隙表中的值比较。
对于间隙符合规定值，但密封环有轻微倒刃或凹陷的密封，可用钳工修复，使其恢复原状。
注：
假如所取的值高于允许间隙时，（正常运转的压缩机的间隙），可根据下列章节中的程序更换密圭寸。
544.4更换迷宫密封
一般，迷宫密封环分两半提供的（较大的压缩机则分四半），间隙已调好，因此不需要再调整。
可按下列程序拆出和更换密封：
1）用小于半环横剖面的锤子或铜棒打击半环的一侧，使环转动，将环取出，首次敲打须轻些，以防受力大变形造成拆卸困难。
2）首次敲打后，半环仍不滑动时，可将润滑液（松动剂）放进环座内，浸渍几小时。
注意：
不准用任何工具敲打密封体配合面。
3）拆出半环，用稀释剂和刮刀仔细清理环槽，并用压缩空气吹净。
4）将新的半环装在该座内，注意不要装错位置，如果半环不能很好配合，请不要施加强力，要在有明显受力痕迹的地方刮掉金属，进行调节。
5）如果半环产生弯曲变形，而不能很好配合时，可将其倒扣在平
台上轻敲顶部，以增加弯曲半径。
为了减少弯曲半径，则需敲打一端。
6）新换上的迷宫密封半环应打上与换掉的半环相同（也与半机壳
或半隔板相同）的号码
注：
在上半隔板组的半密封环水平中分面上装上固定环用螺钉把紧。
因此在组装之前要将新换的半环与换掉的半环划同样的窝，以使用固定环压紧。
5.5组装
1）必要时用刮刀清理两半机壳的配合面，但不要刮掉金属材料，当两个配合面带密封槽时，要认真对密封槽进行清洗，而后涂上密封胶。
2）检验两个半机壳隔板间和进、出口管（朝下时）里面是否遗留有工具，抹布或其它异物。
3）仔细用压缩空气吹净各组装部件。
4）压缩机即将投入使用时，除掉转子的保护油，在下半轴承的合金表面上浇上润滑油，然后将转子放在轴承上。
5）使转子与下半机壳对中采取止推盘和轴承支撑面间的距离。
根据有关章节的说明，检验转子的轴向位移，并记录下来。
6）吊装上半机壳时，上半密封结合面要装平，为避免上半密封碰坏，所以要沿着下机壳上的四个导杆装。
7）把凡士林油涂到双头螺栓螺纹上，然后把紧螺母，先从机壳中间把紧，然后向两端交替进行。
8）组装联轴节护罩时，要确保排油管内无异物，当齿式联轴器时确保通向联轴节的进油管安装适当，注意喷油口必须朝向联轴节的齿。
当膜片联轴器，要按其制造厂的安装说明先安装好。
5.6安装在压缩机上的调节装置和仪表的拆、装
安装在护套内的轴向位移探头和振动探头（参看后面图）。
拆卸：
1、拆卸接线盒盖⑴。
2、断开接线盒内的探头电缆。
3、用扳手松开电缆护套的锁紧螺母⑵。
4、用扳手卸掉带探头的护套⑶。
5、拧下探头⑷。
组装：
颠倒“拆卸”中的顺序进行组装，避免对轴和探头加力或敲打，至于探头的调定按说明进行，而后，根据制造厂地说明书进行检验。
用固定螺丝安装的探头
拆卸：
1、拆卸探头支架。
2、松开锁紧螺母，取出探头。
组装：
颠倒“拆卸”的顺序进行组装，避免对着支架对探头加力或敲打。
按说明书调定探头并根据制造厂的说明书进行检验。
5.7离心压缩机运输的防护措施
压缩机在车间进行机械运转和性能试验后，要拆卸并仔细清洗，
然后可按下列步骤装运：
1）压缩机的内部另件应涂防锈油予以保护，该油可以喷涂或用刷
子刷成均匀的薄层，在首次运转时，将该油层除掉。
此保护层能持续
8—10个月。
2）为了保护轴承和油密封，要大量涂敷螺纹凡士林润滑脂。
以堵塞可能进空气的空间，以防工作表面氧化、锈蚀。
在拆卸轴承和密封进行油洗之前，要将凡士林油脂除掉。
3）压缩机上的所有开口处，需用胶合板盘和胶带封住，以防水、潮气和灰尘等进入。
管口则用塑料塞密封。
4）辅助设备如汽轮机、电机、变速机等的保护措施均由提供辅助设备的部门完成，假如辅助设备要停放在现场两三个月以上，可在辅助设备的内部充防护油循环流动，这样可延长保护4个月左右，用普通油进行循环，便能很容易地除掉保护油。
应将电机从底座上拆掉（除非制造厂另有说明），储放在干燥的地方，气动和电气仪表也应拆卸，存放在干燥地方。
附图水平剖分机壳螺栓紧固示意图
束紧水平剖分机壳应从中间开始（MCL型）或从远离中心线的扇形处开始（DMCL型）应按4个螺栓为一组进行，先紧一侧而后紧中心线的另一侧（如图所示）。
上述束紧应分两步进行：
1）用扭矩扳手的60%的额定扭力初步束紧。
2）用100%的额定扭力最后束紧。
检查时至少应检查10%的螺栓束紧情况，当扭矩比公称扭矩少5%或大于10%时，甚至仅有一个螺栓，也要检查全部螺栓，并按额定值把紧。
拆卸时，同样按上述组装顺序进行。
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