碎石桩动力触探报告重型动力触探.docx
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碎石桩动力触探报告重型动力触探
报告编号：
公路工程碎石挤密桩
检测报告
工程名称：
高速公路二期工程
委托单位：
路桥股份有限公司
检测方法：
重型动力触探
检测地点：
BK0+308-BK0+334碎石挤密桩
检测日期：
2015年09月06日
注意事项
1、报告无“省公路工程试验检测中心有限公检测专用章”无效。
2、复制报告未加盖“省公路工程试验检测中心有限公司检测专用章”无效。
3、报告无编制、审核、签发人签字无效。
4、报告涂改无效。
5、委托单位对检验报告有异议，应在收到报告之日起三十日内向检验单位提出。
对于不可重复的试验或检测，试验检测中心不接受异议申请。
6、委托试验仅对样品负责。
报告目录
公路工程碎石挤密桩检测报告
一、工程概况
受路桥股份有限公司的委托，省公路工程试验检测中心有限公司承担了高速公路二期工程碎石挤密桩密实程度检测任务,对BK0+308-BK0+334处的碎石挤密桩采用重型动力触探法进行检测。
详见表1。
表1工程概况
工程名称
机西高速公路二期工程
工程地点
BK0+308-BK0+334
委托单位
路桥股份有限公司
建设单位
省机西高速公路建设有限公司
设计单位
省交通规划勘察设计院有限责任公司
施工单位
路桥股份有限公司
监理单位
路工程技术开发有限公司
检测方法
重型动力触探
检测依据
《岩土工程勘察规范》GB50021－2001（2009版）
桩型
碎石挤密桩
桩截面尺寸（mm）
Ф500
桩间距（m）
1.2
检测桩数（根）
5
工程桩总数（根）
5
开工日期
2015.08.23
设计桩长（m）
8
检测日期
2015.09.06
二、地形、地质条件描述
项目路线所经过区域河流属于淮河水系，路区内河流但大多为西北至东南流向。
河流径流主要来自地表径流，并具有鲜明的季风气候区的特点。
地表径流分布与大气降水总趋势一致，一般是夏季多，春秋季次之，冬季最小，6～9月份径流量占年径流量的60～70%。
路线跨越的主要节流有斜河、丰收和等，均属淮河水系。
设计标准：
全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。
三、受检结构物检测内容
根据业主、监理、委托单位及设计单位的要求，按照合同规定，本次检测的主要项目包括：
1、检验桩身密实程度
2、根据桩身检测数据评价桩身质量
按照施工单位提供的设计及施工资料，各检测桩的情况见表2，本报告中桩号按设计图纸编写，桩位见设计图纸。
表2受检结构物桩基施工资料
序号
结构物桩号
设计桩长（m）
设计桩径（mm）
本次检测数量
1
BK0+308-BK0+334
8
500
5
四、检测设备、测试原理及判定标准
动力触探是利用一定的落锤能量，将一定尺寸的圆锥形探头打入土中的难易程度（贯入度）来判断土的性质的一种原位测试方法。
本检测工作按照《岩土工程勘察规范》GB50021－2001进行。
1、检测设备：
设备采用张探DTP-100型钻机车，主要由柴油发动机、三脚架、触探杆、触探头Φ74及穿心锤组成。
触探杆为直径60mm接手加厚的钻杆，穿心锤重63.5kg。
钻机见图1。
2、碎石桩桩身密实度评判标准根据重型圆锥动力触探锤击数确定，详见表3。
表3重型圆锥动力触探锤击数判定碎石桩密实度标准
重型动力触探击数N63.5
密实度
重型动力触探击数N63.5
密实度
N63.5≤5
松散
10＜N63.5≤20
中密
5＜N63.5≤10
稍密
N63.5＞20
密实
图1试验现场钻机设备
对碎石桩进行密实度判断时，除对照表3的判别标准，对于连续30cm击数均小于5的碎石桩判为松散。
3、试验要点
（1）贯入前，触探架应安装平稳，保持触探孔垂直；贯入时，应采用自动落锤装置，并应减小导向杆与锤间的摩阻力；贯入中，应使穿心锤自由下落，地面上的触探杆高度不应过高，以免倾斜或摆动过大。
（2）触探杆要定期检查，其最大偏斜度不应超过2％，接头牢固；锤击贯入应连续进行；同时，应防止锤击偏心、触探杆倾斜及侧向晃动；锤击速率每分钟宜为15～20击。
（3）每贯入1m，应将探杆转动约一圈半，使探头能保持垂直贯入，并减少探杆的侧阻力；当贯入深度超过10m时，每贯入0.20m，即应旋转探杆。
（4）试验时，每一触探孔应连续贯入至预定深度，不宜中断，中途若有中断，应记录时间。
（5）当连续三次N63.5＞50时，即可停止试验。
4、动力触探击数的校正
动力触探击数按下式的校正
N63.5=α·N
N63.5-修正后的重型动力触探试验锤击数
α-触探杆长度修正系数，由《N63.5动力触探击数修正系数表》查得，列于表4。
表4重型圆锥动力触探锤击数修正系数
5
10
15
20
25
30
35
40
≥50
2
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
4
0.96
0.95
0.93
0.92
0.90
0.89
0.87
0.86
0.84
6
0.93
0.90
0.88
0.85
0.83
0.81
0.79
0.78
0.75
8
0.90
0.86
0.83
0.80
0.77
0.75
0.73
0.71
0.67
10
0.88
0.83
0.79
0.75
0.72
0.69
0.67
0.64
0.61
五、检测结果汇总表、重型动力触探试验结果汇总
1、检测结果汇总表1张，附后；
2、重型动力触探试验结果5张，附后。
六、检测结论
本次对BK0+308-BK0+334处5根碎石挤密桩进行了桩身密实度检测,其中：
密实度达到规范和设计要求。
附件1：
检测结果汇总表
高速公路二期工程重型动力触探检测结果汇总表
工程名称：
机西高速公路二期工程
委托单位：
路桥股份有限公司
检测段落：
BK0+308-BK0+334
检测单位：
省公路工程试验检测中心有限公司
序号
桩号
桩径
桩长
施工日期
检测日期
锤击数＜5段数（10cm）
密实度评价
（#）
（m）
（m）
1
1-1
0.5
8
2015.08.23
2015.09.06
0
稍密
2
1-2
0.5
8
2015.08.23
2015.09.06
0
中密
3
2-1
0.5
8
2015.08.23
2015.09.06
1
中密
4
3-1
0.5
8
2015.08.23
2015.09.06
7
稍密
5
3-2
0.5
8
2015.08.23
2015.09.06
0
稍密
附件2：
重型动力触探试验结果
BK0+308-BK0+3341-1#碎石挤密桩检测原始数据表和动探击数柱状图
孔深（m）
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
动探击数
4
5
7
7
7
7
8
7
9
9
孔深（m）
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2.0
动探击数
11
9
10
10
10
8
8
8
7
6
孔深（m）
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3.0
动探击数
6
6
5
5
9
9
10
10
9
9
孔深（m）
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4.0
动探击数
8
7
9
11
11
10
12
15
15
14
孔深（m）
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5.0
动探击数
13
11
11
14
18
21
21
22
18
14
孔深（m）
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
6.0
动探击数
13
12
12
9
10
9
9
10
9
7
孔深（m）
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
7.0
动探击数
7
7
6
6
7
9
7
7
6
6
孔深（m）
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
8.0
动探击数
6
5
5
6
5
5
6
5
6
5
判定：
最小击数为5击，最大击数为22击，整桩平均击数为9击。
无连续3个10cm小于5击的段，所以判为合格。
（注：
桩头0.5m的击数不参与评判，表中击数已修正。
）
BK0+308-BK0+3341-2#碎石挤密桩检测原始数据表和动探击数柱状图
孔深（m）
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
动探击数
6
7
9
10
9
8
7
7
7
10
孔深（m）
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2.0
动探击数
12
13
13
13
12
10
9
10
10
8
孔深（m）
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3.0
动探击数
9
10
9
9
10
9
10
9
11
11
孔深（m）
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4.0
动探击数
9
10
10
7
8
9
10
10
10
11
孔深（m）
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5.0
动探击数
11
13
14
12
16
14
13
15
12
14
孔深（m）
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
6.0
动探击数
15
16
17
15
14
13
16
15
14
14
孔深（m）
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
7.0
动探击数
12
13
12
10
10
10
8
10
9
11
孔深（m）
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
8.0
动探击数
11
12
13
12
11
13
14
13
12
11
判定：
最小击数为7击，最大击数为17击，整桩平均击数为11
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