燃料供给系统.ppt
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发动机构造与维修1发动机构造与维修2汽油标号：
汽油标号：
90#93#97#90#93#97#指汽油的辛烷值辛烷值，不同号数的汽油，其含碳量也不一样。
汽油排号越高辛烷值就高抗爆性就越好盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。
柴油标号：
柴油标号：
0#-20#-30#-35#0#-20#-30#-35#指柴油的凝固点凝固点，温度过低，容易结蜡。
根据温度不同，选择不同型号的柴油。
发动机构造与维修3化油器式燃料供给系本章讲述内容：
化油器式供给系概述简单化油器与可燃混合气现代化油器供给系其他装置供给系的维修供给系的故障诊断发动机构造与维修4一、概述化油器式供给系的功用：
化油器式供给系的功用：
u不断地输送滤清的燃油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合所供入气缸，并将燃烧后的废气排入大气。
发动机构造与维修5化油器式供给系的组成组成：
组成：
u燃油供给装置：
汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管、和储油罐。
u空气供给装置：
空气滤清器。
u可燃混合气形成装置：
化油器。
u可燃混合气供给和废气排出装置：
进气管、排气管、排气消声器。
发动机构造与维修6供给路线图油箱油箱汽油滤清器汽油滤清器汽油泵汽油泵化油器化油器（混合混合）空气滤清器空气滤清器排气管排气管排气消声器排气消声器在气缸内燃绕在气缸内燃绕发动机构造与维修7桑塔纳轿车汽油供给系示意图油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油滤清器汽油滤清器化油器化油器空气滤清器空气滤清器发动机构造与维修8二、简单化油器与可燃混合气简单化油器构造简单化油器构造25mm输油管输油管针阀针阀浮子浮子浮子室浮子室主量孔主量孔混合室混合室节气门节气门进气预热套管进气预热套管进气门进气门进气歧管进气歧管喷管喷管空气滤清器空气滤清器空气室空气室发动机构造与维修9喉管：
产生真空喉管：
产生真空度，吸出喷管中度，吸出喷管中的燃油。
的燃油。
主喷嘴：
让汽油主喷嘴：
让汽油喷入空气中形成喷入空气中形成可燃混合气。
可燃混合气。
节气门：
控制混合气流量的开关，节气门：
控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。
关闭时留有通气间隙。
针阀：
控制汽油针阀：
控制汽油进入化油器浮子进入化油器浮子室的开关。
室的开关。
量孔：
控制汽油量孔：
控制汽油精确的出油量。
精确的出油量。
简单化油器各部分的功能转速一定时，转速一定时，节气门开度越大，节气门开度越大，喉部真空度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越油量越多，功率越大。
大。
节气门开度一节气门开度一定时，转速越高，定时，转速越高，功率也越大。
功率也越大。
发动机构造与维修10主量孔主量孔浮子室浮子室发动机构造与维修11此处气压降低，液体从此处气压降低，液体从容器中被吸出。
容器中被吸出。
高速的空气流将被吸出高速的空气流将被吸出的液体冲击粉碎，形成的液体冲击粉碎，形成雾状。
雾状。
简单化油器工作原理发动机构造与维修12燃油汽化方式：
喷雾吹散降压冲刷加热涡流可燃混合气的形成的工作过程发动机构造与维修13空燃比：
空燃比：
可燃混合气中，空气与燃料的质量比。
理论混合气：
理论混合气：
空燃比为14.7的可燃混合气。
过量空气系数过量空气系数：
燃烧1kg燃料实际供给的空气量=理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量可燃混合气成分与汽油机性能的关系发动机构造与维修14混合气的分类标准混合气标准混合气=1=1理论上能完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧正好使混合气中全部燃料燃烧完毕。
稀混合气稀混合气11实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧能保证混合气中燃料全部燃烧完毕。
浓混合气浓混合气11混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密集，火焰传播快，发动机的平均有效压力和功率大。
发动机构造与维修15混合气种类混合气种类空气过量系数空气过量系数发动机功率发动机功率耗油率耗油率性能性能火焰传播上限0.4混合气不燃烧，发动机不工作过浓混合气0.430.87减小激增燃烧室积炭、排气管冒黑烟，放炮功率混合气0.88最大增大1015%输出最大功率标准混合气1.0减小2%增大4%经济混合气1.11减小8%最小过稀混合气1.131.33显著减小显著增大回火、发动机过热、加速性变坏火焰传播下限1.4混合气不燃烧，发动机不工作混合气的浓度对发动机性能的影响发动机构造与维修16放炮-未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。
发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。
排气管放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。
回火回火-就是汽缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不急排出废气。
那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”即发动机回火。
发动机构造与维修17三、汽油机的正常燃烧过程点火+燃烧1）着火延迟期：
电火花跳火火焰中心形成2）急燃期：
火焰中心形成火焰传播至整个燃烧室3）补燃期：
最高燃烧压力燃料基本燃烧完全（燃料与空气混合不均，部分燃料未完全燃烧，补燃产生的热量使排气温度上升，热效率下降，因此应该尽量减少补燃。
）发动机构造与维修18四、汽油机的不正常燃烧爆震燃烧+表面点火1）剧烈爆燃：
自然形成的火焰中心传播速度高达1000m/s以上，使末端混合气瞬间燃烧，造成燃烧室局部温度和压力上升，撞击燃烧室壁而发出类似金属的敲击声。
引起活塞烧结，活塞环粘着，轴承顺坏，气门烧蚀，排气冒黑烟等。
2）表面点火：
不依靠电火花点火，而是由于炽热表面（排气门头部，过热的火花塞绝缘体等）点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。
发动机构造与维修19发动机各工况对可燃混合气成分的要求工况工况混合气浓度混合气浓度稳定工况怠速和小负荷=0.60.8中等负荷=0.91.1大负荷和全负荷=0.850.95过渡工况冷起动极浓=0.20.6暖机随温度升高加速及时加浓发动机工况:
工作情况的简称，它包括发动机的转速和负荷情况。
发动机构造与维修20整理2分钟发动机构造与维修21一、选择题一、选择题11、空燃比是空气质量与燃料质量的比值，当空燃比大于、空燃比是空气质量与燃料质量的比值，当空燃比大于14.714.7时，时，混合气为混合气为_。
AA理论混合气理论混合气BB稀混合气稀混合气CC浓混合气浓混合气22、正常燃烧过程分为三个阶段，其中着火延迟期是指、正常燃烧过程分为三个阶段，其中着火延迟期是指_。
AA火焰中心形成到产生最大燃烧压力火焰中心形成到产生最大燃烧压力BB电火花跳火到火焰中心形成电火花跳火到火焰中心形成CC最大燃烧压力到燃烧完全最大燃烧压力到燃烧完全33、过量空气系数、过量空气系数11时为稀混合气，常用经济混合气的时为稀混合气，常用经济混合气的值在值在_范围内。
范围内。
A1.31.4B0.850.95C1.051.15A1.31.4B0.850.95C1.051.1544、过渡工况包括冷起动、暖机和、过渡工况包括冷起动、暖机和_。
AA怠速怠速BB加速加速CC全负荷全负荷发动机构造与维修22二、填空题二、填空题11、汽油机燃料供给系由、汽油机燃料供给系由_____和和_四个装置四个装置组成。
组成。
22、可燃混合气的浓度常用、可燃混合气的浓度常用__和和_来表示。
来表示。
33、汽油机的正常燃烧过程包括、汽油机的正常燃烧过程包括_和和_两部分。
两部分。
44、汽油机的不正常燃烧包括、汽油机的不正常燃烧包括_和和__。
55、汽车发动机的排气污染主要来自以下三个方面、汽车发动机的排气污染主要来自以下三个方面____和和_。
发动机构造与维修23判断题11、汽油可直接与空气混合形成可燃混合气。
、汽油可直接与空气混合形成可燃混合气。
22、补燃产生的热量不能有效的转变为机械能，还使排气温度升、补燃产生的热量不能有效的转变为机械能，还使排气温度升高，所以应该避免。
高，所以应该避免。
33、爆燃是炽热物点燃混合气所致，而表面点火是在电火花点火、爆燃是炽热物点燃混合气所致，而表面点火是在电火花点火之后，混合气未燃部分的自燃现象。
之后，混合气未燃部分的自燃现象。
发动机构造与维修24作业作业（前两题各（前两题各30分，第分，第3题题40分）分）11、可燃混合气、可燃混合气22、可燃混合气浓度、可燃混合气浓度33、汽油机燃料供给系的组成、汽油机燃料供给系的组成发动机构造与维修25三、现代化油器现代化油器在简单化油器的基础上加装了以下基本装置：
主供油装置怠速装置加速装置加浓装置起动装置还加了一些附属装置，大大提高了化油器的经济性和动力性。
发动机构造与维修26主供油装置作用：
作用：
保证发动机在中小负荷范围内工作时所提供的混合气随节气门开度的增大而逐渐变稀。
（从0.9到1.1）。
除怠速工况外都参加工作。
对简单化油器修正方案对简单化油器修正方案降低主量孔外真空度方案降低主量孔外真空度方案降低主量孔外真空度方案降低主量孔外真空度方案发动机构造与维修27主供油系统工作原理泡沫管：
泡沫管：
提前校正出油量。
燃油泡沫化后，易吸出、吹散。
各渗气孔先后露出油面使Pk逐渐接近Ph，混合气浓度逐渐提高。
发动机构造与维修28化油器主供油系统工作演示降低主量孔处真空度作用：
降低主量孔处真空度作用：
引入极少量的空气到主喷管中，以降低主量孔内外压力差，从而降低汽油的流速和流量。
以满足化油器理想供油特性。
Flash动画演示动画演示发动机构造与维修29怠速系统功用：
功用：
保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。
为0.60.8。
怠速系统影片怠速系统影片发动机构造与维修30怠速系统中装置作用调节怠速时的出油量，调节怠速时的出油量，从而控制混合气的浓度。
从而控制混合气的浓度。
调节节气门最小开度调节节气门最小开度和空气量，从而改变和空气量，从而改变怠速的高低。
怠速的高低。
提高怠速油道的气压防提高怠速油道的气压防止怠速时供油过多，还止怠速时供油过多，还可防止虹吸作用。
可防止虹吸作用。
控制怠速时的供油量控制怠速时的供油量发动机构造与维修31化油器怠速系统工作演示Flash动画演示动画演示发动机构造与维修32加浓装置功用：
功用：
在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到为0.80.9，使发动机发出最大功率。
也叫“省油器”。
分类：
分类：
机械式和真空式机械式机械式真空式真空式主供油和加浓装置影片主供油和加浓装置影片发动机构造与维修33机械式加浓装置机械式加浓装置机械式加浓装置机械式加浓装置起作用时刻机械式加浓装置起作用时刻只与节气门开度有关，而与只与节气门开度有关，而与发动机转速无关。
发动机转速无关。
发动机构造与维修34机械式加浓装置工作演示Flash动画演示动画演示发动机构造与维修35真空式加浓装置真空式加浓装置真空式加浓装置发动机构造与维修36真空加浓装置工作原理转速一定转速一定节气门开度加大节气门开度加大加浓加浓节气门开度减小节气门开度减小不加浓不加浓节气门开节气门开度一定度一定转速加大转速加大不加浓不加浓转速减小转速减小加浓加浓工作规律工作规律真空加浓装置起作用的时刻真空加浓装置起作用的时刻取决于节气门后面真空度。
取决于节气门后面真空度。
发动机构造与维修37真空度与节气门开度关系当真空度低于当真空度低于PsPs时加时加浓装置开始工作。
浓装置开始工作。
发动机构造与维修38真空式加浓装置演示Flash动画演示动画演示发动机构造与维修39加速装置功用：
功用：
在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。
类型：
类型：
活塞式和膜片式。
活塞式加速装置活塞式加速装置发动机构造与维修40加速装置工作演示Flash动画演示动画演示发动机构造与维修41膜片式加速装置膜片式加速装置特点：
膜片式加速装置特点：
灵敏度高，节气门缓慢开大也会有少量燃油喷出。
加速装置的调节加速装置的调节出油量的调节改变
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