火车站照明设计.ppt

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主讲：

2011.02火车站照明设计火车站照明设计火车站照明评审标准根据鉴定中心的要求，对照明送去评审的文件进行统根据鉴定中心的要求，对照明送去评审的文件进行统一设计标准，本标准分为大型站与中、小型站两种标准，一设计标准，本标准分为大型站与中、小型站两种标准，参加评审前请仔细核对。

参加评审前请仔细核对。

本标准将铁路站房照明分为大型站和中小型两类车站，本标准将铁路站房照明分为大型站和中小型两类车站，大型车站标准较高，而中小型车站标准可适当降低。

大型车站标准较高，而中小型车站标准可适当降低。

大型火车站评审标准（基本都需做建筑泛光（基本都需做建筑泛光照明）照明）灯具选择：

灯具直径尺寸基本控制在260mm以内，200mm左右为最好，空间越低，筒灯尺寸应越小；选择灯具的同时，应注意灯具颜色（黑、白、灰等）和灯具安装方式（嵌入、明装、半嵌入），具体根据内装风格和天花吊顶的形式而定；需室内设计明确天花材质及灯具固定形式（吊顶结构处固定或屋顶钢架结构处固定等）；防护等级要求：

室内不宜低于IP43；室外不宜低于IP54。

灯具光源种类确定：

6m以下空间，采用节能灯筒灯；洗手间采用218W或126W防雾筒灯；售票厅因必须做足200lx照度要求，可以根据照度和天花形式进行调整，采用70W金卤灯筒灯；610m的空间，采用70W金卤灯筒灯，如需减少灯具数量也可采用分组形式或采用150W金卤灯筒灯；10m以上的空间，采用150W金卤灯筒灯；站台雨棚部分，根据高度，采用70W或150W金卤灯筒灯；室外功能照明采用金卤灯光源灯具，不能采用节能灯光源灯具；应急照明：

应急照明照度为功能照明的10%；节能灯做普通照明则采用其中部分为应急照明；金卤灯做普通照明则采用150W卤钨灯泛光灯做应急照明，安装于天花板条缝隙处或安装于普通照明筒灯侧边，高于筒灯10cm；站外站台雨棚不做应急照明；站房照明主要标准值场所名称照度标准值（lx）色温（K）计算面眩光值（UGR）显色指数（Ra）中央大厅（主空间）、进出站大厅、售票厅150200（售票厅必须做足200lx，售票窗口上沿加局部灯带照明。

）4000地面2280普通候车厅、通道、连接区、换乘厅、扶梯、进出站地道、休息厅1504000地面2280贵宾室、30030000.75m1980商业区、餐饮区、多功能厅30040000.75m80盥洗室、卫生间10015040000.75m80特大型车站和位于省级以上城市的大型车站的基本站台2004000地面80特大型车站基本站台以外的有棚站台、有棚天桥1004000地面80其它有棚站台、有棚天桥（站台雨棚）754000地面80无棚站台、无棚天桥504000地面20照明功率密度限值（灯具总消耗功率/房间面积）房间或场所现行值（W/m2）目标值（W/m2）对应照度值（lx）附注特大型车站和位于地级以上城市的大特大型车站和位于地级以上城市的大型车站的基本站台型车站的基本站台1212101020020025m25m以下净空以下净空特大型车站基本站台以外的有棚站台，特大型车站基本站台以外的有棚站台，有棚天桥有棚天桥10108810010025m25m以下净空以下净空其它有棚站台，有棚天桥其它有棚站台，有棚天桥8877757525m25m以下净空以下净空中央大厅（站房主空间），进出站大中央大厅（站房主空间），进出站大厅厅121210102002001025m1025m净空净空售票厅售票厅998820020010m10m以下净空以下净空普通候车厅，通道，连接区，换乘厅，普通候车厅，通道，连接区，换乘厅，进出站地道，休息厅进出站地道，休息厅887715015010m10m以下净空以下净空室内停厅场室内停厅场66557575办公，监控，调度室办公，监控，调度室111199300300高档办公室可放宽至高档办公室可放宽至18,1518,15动力设备用房动力设备用房5544100100信息设备用房信息设备用房8877200200商业，餐饮商业，餐饮18181515300300中、小型站（建筑外立面泛光照明以自身内透光为主，不做（建筑外立面泛光照明以自身内透光为主，不做设计；个别车站根据要求对建筑外立面进行泛光照明设计）设计；个别车站根据要求对建筑外立面进行泛光照明设计）灯具选择：

灯具直径尺寸基本控制在灯具直径尺寸基本控制在260mm以内，以内，200mm左右为最好，空间越低，筒灯尺寸左右为最好，空间越低，筒灯尺寸应越小；应越小；选择灯具的同时，应注意灯具颜色（黑、白、选择灯具的同时，应注意灯具颜色（黑、白、灰等）和灯具安装方式（嵌入、明装、半嵌灰等）和灯具安装方式（嵌入、明装、半嵌入），具体根据内装风格和天花吊顶的形式入），具体根据内装风格和天花吊顶的形式而定；而定；需室内设计明确天花材质及灯具固定形式需室内设计明确天花材质及灯具固定形式（吊顶结构处固定或屋顶钢架结构处固定等）（吊顶结构处固定或屋顶钢架结构处固定等）；防护等级要求：

室内不宜低于室内不宜低于IP43；室外不宜低于室外不宜低于IP54。

灯具光源种类确定：

6m以下空间，采用节能灯筒灯；1.洗手间采用218W或126W防雾筒灯；2.售票厅因必须做足200lx照度要求，可以根据照度和天花形式进行调整，采用70W金卤灯筒灯；610m的空间，采用70W金卤灯筒灯，如需减少灯具数量也可采用分组形式或采用150W金卤灯筒灯；10m以上的空间，采用150W金卤灯筒灯；站台雨棚部分，根据高度，采用70W或150W金卤灯筒灯；室外功能照明采用金卤灯光源灯具，不能采用节能灯光源灯具；应急照明：

应急照明照度为功能照明的10%；节能灯做普通照明则采用其中部分为应急照明；金卤灯做普通照明则采用150W卤钨灯泛光灯做应急照明，安装于天花板条缝隙处或安装于普通照明筒灯侧边，高于筒灯10cm；站外站台雨棚不做应急照明；站房照明主要标准值场所名称照度标准值（lx）色温（K）计算面眩光值（UGR）显色指数（Ra）中央大厅（主空间）、进出站大厅、1504000地面2280售票厅（售票厅必须做足200lx，售票窗口上沿加局部灯带照明。

）4000地面2280普通候车厅、通道、连接区、换乘厅、扶梯*、进出站地道、休息厅1001504000地面2280贵宾室*、30030000.75m1980商业区、餐饮区、多功能厅30040000.75m80盥洗室、卫生间7510040000.75m80特大型车站和位于省级以上城市的大型车站的基本站台2004000地面80特大型车站基本站台以外的有棚站台、有棚天桥1004000地面80其它有棚站台、有棚天桥（站台雨棚）754000地面80无棚站台、无棚天桥504000地面20注意：

大型站与中、小型站的标准基本一致，值得注意的是部分空间的照度标准，中、小型站的大部分空间，相对大型站要低50lx左右。

每页说明中必须包含内容：

等照度曲线图、伪色图、照度值（平均照度、均匀度）、效果图、灯具列表灯具功率、灯具图片、灯具尺寸、配光曲线、布灯间距、功率密度值、安装高度、安装方式、灯具数量（不要表现出灯具厂家的信息！

也不要选择某厂家所特有的灯具光源功率！

）。

火车站各照明设计在火车站等照明配置系统的就设计当中，我们应充份考虑照明的各种情况：

如客流量大时使用所有灯照明，客流量小时可以适当减少照明灯具；而当照明空间中有大量自然光时，我们更应当把照明系统与自然光配合使用，当自然光充足时，可减少照明灯具，更用利于节能；而且所有的人流密集型公共空间，我们都需要考虑照明系统的安全性，使突然断电时，不会导致事故发生。

除了以上节能性与安全性外，我们还要考虑照明的美观性与舒适性，在一个空间中，眩光是舒适度的一个重要参考指标，公共空间的照明，应当明亮而不刺眼；还有照明空间的美观性，灯具安装应合乎规律，整齐美观，这就是火车站照明方案的照明配置系统的设计主旨。

火车站主要照明空间中央大厅,候车大厅售票厅进,出站厅地下通道VIP候车室洗手间站台雨棚候车大厅照明设计候车厅可以说是火车站照明系统中最重要的一环，因为在火车站中各个空间当中，旅客停留在候车厅的时间是最长的。

候车厅的环境真接影响着旅客对火车站最直观的感受。

在非大型车站的设计中，候车大厅往往会和中央大厅重合，所以我们在设计候车大厅时，除了要考虑照明的美观性与舒适性以外，还要考虑族客的流动性与照明的安全性。

照明设计的沟通与配合在对火车站进行照明设计之前，我们特别要注意的一点是：

要与装修设计师配合好车站的设计意识与所需要表达的效果。

很多情况下，进行火车站设计的设计师们在进行设计的情况下，都会对当地的地域文化，历史，风俗，名胜，和特点进行考查，努力的设计出与当地文化风格一致的建筑，让人们从踏入此地的第一步开始，就有一个初步印象；在离开时，也能对当地的文化风格进一步的总结。

所以，火车站的地方文化特色，一直是设计师们所追求的一种风格。

而在我工作的过程中，90%以上的情况下，都是在工程设计进入后期，在图纸与建筑结构都确定后，才会进行照明的配合。

所以，我们如何去理解建筑设计师的设计意图，配合出设计师所想表达的效果，就犹为重要。

例：

诏安站设计理念内部照明设计在我司配合照明设计时，发现原设计照度过高，达到了200lx，属于大型站的照明要求，为了节能考虑所以减少灯具，但减少的过程中不能破坏原设计理念的美观，最终确认右下图的修改方案。

节能模式的分组控制在火车站的正常运行使用当中，客流量因应季节与时间变化，自然光的影响也随着日照的时间变化。

并且随着设计理念的开放与更新，越来越多的一个趋势是自然光的运用，在火车站的各空间设计当中，候车厅引入自然光来照明的情况越来越多，而且偏向于大面积的透光照明，所以在设计中，我们必须要考虑到自然光的运用。

正因如此，在正常使用当中，考虑自然光和客流量，会出现很多种情况。

例如夜间使用，则灯具应当全部打开（除了卤钨应急灯）；白天天晴时使用，可以只开三分之一或四分之一；白天阴天或黄昏时使用，可以开一半的灯具；客流量少时，也可以只开一半的灯具；最后，还要考虑到停电时的应急情况。

在照明分组上，我们可以参考铁道部的标准，50%的照明可不进一步细分控制单元，另外50%的照明灯具在条件许可时尽可能细分为10%，20%，30%等几档控制单元。

灯具的选择PAK285100灯体材料：

优质铝材灯体灯具面框材料：

压铸铝灯杯类型：

进口高纯铝，阳极氧化处理安装方式：

吸顶式表面处理：

静电喷涂，氟碳喷涂灯具面框玻璃：

优质钢化玻璃外径：

190高度：

H235.5mm照射角度：

12，24防护等级：

IP40灯体灯体防护等级：

IP23灯体材料：

进口0.6mm冷轧钢板灯杯材料：

德国进口高纯阳极氧化铝灯杯类型：

磨砂面板材料：

耐高温钢化玻璃灯头：

RX7S外径：

210高度：

H145mm安装方式：

嵌入安装注意:

吸顶式金卤灯不要使用旧式吸顶金卤灯的IES计算候车厅照明设计照度曲线分布图高（H）灯具类型灯具重量光源色温K数量（套）灯具尺寸显色指数12米金卤筒灯2.4KGCDM-T150W420048190XH220=90RA空间照明参数值场所名场所名称称平均照平均照度度参考平参考平面面功率密功率密度度眩光指数眩光指数数量数量候车大厅164LUX地面5.80W/m=18UGR40套灯具选择节能照明模式分组：

节能照明模式分组：

夜间全开模式阴天节能模式晴天节能模式应急照明模式眩光点位置：

眩光点位置：

模式名称模式照度功率密度灯具数量使用情况夜间全开模式164LUX5.80W/m40套夜间无自然光时使用阴天节能模式96LUX3.48W/m24套白天弱自然光时使用晴天节能模式68LUX2.32W/m16套白天强自然光时使用应急节能模式33LUX1.16W/m8套停电时自动启用通层候车大厅照明布置方式某些大型候车厅可能会采用复式结构。

大厅前方打通，而后方则分为两层。

这种情况下，灯具的距照射面的距离就不一样了。

前方可能有20高米，而后方大约就只有10米。

如果天花上还采用同一种功率的灯具照明的话，那样一二层照度就不能同时兼顾。

配合节能我们可以在大厅前