提升运输事故应急救援.ppt

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程村矿井提升事故应急救援程村矿井提升事故应急救援主讲：

郭全贵一、领导机构一、领导机构为加强对提升运输重大事故应急救援工作的组织领导，为加强对提升运输重大事故应急救援工作的组织领导，我矿成立提升运输重大事故应急救援领导小组。

我矿成立提升运输重大事故应急救援领导小组。

组组长：

侯振中长：

侯振中副组长：

郭志武副组长：

郭志武杜庆杜庆罗学军罗学军郭玉明郭玉明陈金生陈金生冯志刚冯志刚侯河龙侯河龙郭河山郭河山刘高汉刘高汉郭少臣郭少臣成成员：

赵永法员：

赵永法郭全贵郭全贵勾院喜勾院喜刘文先刘文先蒋荣刚蒋荣刚张广勇张广勇卢培新卢培新袁小喜袁小喜陈合妞陈合妞王王现现陈银山陈银山杨保安杨保安曹晓忠曹晓忠勾新堂勾新堂李长明李长明郭冬霞郭冬霞任艳军任艳军张佐新张佐新元富山元富山冀续峰冀续峰领导小组下设办公室，办公室设在调度室，办公室主任由领导小组下设办公室，办公室设在调度室，办公室主任由郭玉明郭玉明（兼兼）。

二、组织分工及职责二、组织分工及职责领导小组组长及副组长负责人员及物资等的领导小组组长及副组长负责人员及物资等的组织工作、决策预案的启动；组织工作、决策预案的启动；副组长根据具体情况负责技术方案及措施等副组长根据具体情况负责技术方案及措施等的技术准备，协助组长进一步完善应急预案及各种的技术准备，协助组长进一步完善应急预案及各种安全措施；安全措施；领导小组成员负责各项措施的贯彻落实和人领导小组成员负责各项措施的贯彻落实和人员的具体组织工作，协助组长及副组长具体员的具体组织工作，协助组长及副组长具体完成各项工作的落实。

主副井提升、皮带运完成各项工作的落实。

主副井提升、皮带运输、轨道运输分别由机电队队长、运输队输、轨道运输分别由机电队队长、运输队队长负责本系统人员组织及抢队长负责本系统人员组织及抢险物资的储备情况。

险物资的储备情况。

领导小组负责抢险方案制定、领导小组负责抢险方案制定、审批及组织协调工作。

审批及组织协调工作。

三、预案的启动、汇报及通知三、预案的启动、汇报及通知矿井发生提升、皮带运输、轨道运输重大事故，分矿井发生提升、皮带运输、轨道运输重大事故，分别由机电队、运输队以最快时间汇报到调度室，由调度别由机电队、运输队以最快时间汇报到调度室，由调度室通知领导小组组长、副组长及成员，领导小组根据事室通知领导小组组长、副组长及成员，领导小组根据事故情况决定是否启动预案。

通知顺序按故情况决定是否启动预案。

通知顺序按应急预案人员应急预案人员名单名单进行通知。

进行通知。

四、抢险方案及措施四、抢险方案及措施发生主提升重大事故，由机电队首先向调度室及抢险领导小组汇报，并立即组织专业人员查明有无人员遇险及遇险情况，查明事故原因、设备损坏情况，并制定出抢险措施。

抢险应依照以下步骤进行：

出现主提升断绳事故:

弄清在断绳状态下，有无人员遇险及人员遇险的位置及现状，并实施抢救；主钩发生事故，可打开离合器，用副钩实施抢险工作；如果副钩出现事故，从梯子间下人实施救人及抢险；如果绞车无法使用，则应安装辅助绞车实施抢险；抢险完毕后更换钢丝绳和提升容器。

出现主提升重大过卷事故弄清在事故状态下，有无人员遇险及人员遇险的位置及现状，并实施抢救；如果是设备故障，应迅速查明故障部位和设备损坏情况，并进行恢复处理；如果是人员操作失误，也要查明提升设备的损坏情况，并进行恢复处理。

发生皮带断带、磨冒烟等重大事故，由机电队首先向调度室及抢险领导小组汇报，并立即组织专业人员查明有无人员遇险及遇险情况，查明事故原因、设备损坏情况，并制定出抢险措施。

由抢险领导小组根据事故情况，制定出抢险方案，迅速实施抢险工作，并进行恢复处理。

发生轨道运输斜巷断绳、脱钩跑车等重大事故，由运输队首先向调度室及抢险领导小组汇报，并立即组织专业人员查明有无人员遇险及遇险情况，查明事故原因、设备损坏情况，并制定出抢险措施。

由抢险领导小组根据事故情况，制定出抢险方案，迅速实施抢险工作，并进行恢复处理。

五、恢复正常状态的原则和程序五、恢复正常状态的原则和程序事故处理完毕由领导小组成员现场检查验收，事故处理完毕由领导小组成员现场检查验收，无问题后恢复正常状态。

无问题后恢复正常状态。

六、预案的学习和演练六、预案的学习和演练各有关单位要组织全体人员学习应急救援预案、各有关单位要组织全体人员学习应急救援预案、应急救援知识、本岗位职责，不断提高提升运应急救援知识、本岗位职责，不断提高提升运输重大事故应急救援的能力。

输重大事故应急救援的能力。

七、案例示意七、案例示意1.我矿我矿“2.09”主井提升过卷事故主井提升过卷事故事故经过事故经过：

2012年2月9日八点班，机电队班长勾四青安排主提司机张海亮、周海超负责主井提升。

12时10分，周海超开车，张海亮监护，主井操作台指示灯显示综合上过卷故障，司机判断属于软件过卷故障（据落实，主井改造后此现象班班存在，属于误报，根据电控厂家要求，出现此情况后必须甩开软件安全回路，采用故障方式开车到减速点后重新将箕斗上升到正常开车位置，方能复位）。

周海超把故障按钮钥匙关闭，使用手动方式开车。

周海超左手松开刹车手柄，右手向上推主令手柄，由于操作不熟练，在主令手柄未起作用的情况下，刹车手柄已松开，致使北侧（空）箕斗在南侧（重）箕斗的重力作用下，快速上滑。

张海亮发现滚筒反转，立即喊“刹车”，但北箕斗已经上滑约5-6米，造成过卷事故。

事故原因事故原因:

1、提升系统存在程序误报情况是这次事故发生的直接原因。

主提升改造后，存在电控系统发生误报的现象，此问题机电矿长冯志刚、机电副总兼科长郭全贵、主提升班长勾四清等机电管理人员均知晓该情况，但始终未及时予以处理，是造成这次事故的主要原因。

2、主提升司机周海超操作不熟练，无证上岗，是这起事故发生的主要原因。

3、机电队干部管理不到位，工作安排不够周全，让无证人员上岗作业，属明目张胆的违章指挥行为，且张海亮作为熟练司机，在出现故障后，未及时替代学徒工周海超，是这起事故发生的另一重要原因。

七、案例示意七、案例示意1.我矿我矿“2.09”主井提升过卷事故主井提升过卷事故2012年2月9日八点班，机电队班长勾四青安排主提司机张海亮、周海超负责主井提升。

12时10分，周海超开车，张海亮监护，主井操作台指示灯显示综合上过卷故障，司机判断属于软件过卷故障（据落实，主井改造后此现象班班存在，属于误报，根据电控厂家要求，出现此情况后必须甩开软件安全回路，采用故障方式开车到减速点后重新将箕斗上升到正常开车位置，方能复位）。

周海超把故障按钮钥匙关闭，使用手动方式开车。

周海超左手松开刹车手柄，右手向上推主令手柄，由于操作不熟练，在主令手柄未起作用的情况下，刹车手柄已松开，致使北侧防范措施：

防范措施：

1、机电科应立即联系电控厂家技术人员，针对提升系统的程序故障处理情况，整改所存在的问题，严禁再出现带故障运行。

问题未彻底解决之前，由机电科制定专门措施，严格执行，确保提升安全。

2、机电队应加强职工安全教育和培训，提高岗位工的规范化作业技能，增强责任心，提高业务素质。

由机电科负责，对主提司机人员进行一次再培训，时间不少于3天，进一步提高主提操作人员的操作水平和防范技能。

3、机电科每班安排1名专人到主井绞车房值班，有问题及时处理，不能及时处理的必须向调度室汇报，立即与厂家联系来矿处理。

4、机电科与厂家负责人联系，要求厂家派专门技术人员驻矿一个月，期间为试运行，发现问题及时处理，直至问题彻底解决。

防范措施：

防范措施：

1、机电科应立即联系电控厂家技术人员，针对提升系统的程序故障处理情况，整改所存在的问题，严禁再出现带故障运行。

问题未彻底解决之前，由机电科制定专门措施，严格执行，确保提升安全。

2、机电队应加强职工安全教育和培训，提高岗位工的规范化作业技能，增强责任心，提高业务素质。

由机电科负责，对主提司机人员进行一次再培训，时间不少于3天，进一步提高主提操作人员的操作水平和防范技能。

3、机电科每班安排1名专人到主井绞车房值班，有问题及时处理，不能及时处理的必须向调度室汇报，立即与厂家联系来矿处理。

4、机电科与厂家负责人联系，要求厂家派专门技术人员驻矿一个月，期间为试运行，发现问题及时处理，直至问题彻底解决。

5、深刻吸取此次事故教训，由安监科牵头，在全矿范围内开展持证排查活动，杜绝无证上岗。

2.湖南耒阳市宏发煤矿湖南耒阳市宏发煤矿“2.16”重大运输事故通报重大运输事故通报2012年2月16日0点30分，湖南省衡阳市耒阳市宏发煤矿发生一起重大运输事故，造成15人死亡、3人重伤。

该矿为个体私营企业，证照齐全，设计生产能力6万吨/年，属低瓦斯矿井。

2月10日该矿通过耒阳市煤炭局组织的节后复工验收（耒阳市政府规定先复工验收、后复产验收），允许开展井下巷道维修、设备维护等工作。

初步分析，事故的直接原因是：

该矿违规使用矿车在斜井（斜长420米，坡度28）运送人员，且运料车与乘人矿车混挂（4节载人矿车在运行方向之前，4节料车在后），运行中第2节与第3节料车连接绳套（用钢丝绳和绳卡子自制的绳套）拉脱，导致2节料车和4节矿车跑车。

事故暴露出的直接问题有：

一是严重违规使用矿车运送人员且与料车混挂；二是违规挂车8节（超规定）；三是违规使用自制钢丝绳绳套替代连接装置，且井筒中未设置防跑车的挡车装置；四是串车未挂保险绳。