生产准备部物料配送方案.docx
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生产准备部物料配送方案
泵送生产准备部物料配送及缺件处理方案
中文摘要：
针对目前配送情况的问题较多，本文主要从生产准备部的投料方式及结构件部的反馈形式来阐述来一种的物料配送方案。
文中首先给出了配送清单的确定因素，也给出了进度反馈考核建议；最后简单介绍了对报缺制度的提议。
关键词：
配送清单配送反馈报缺制度
1生产准备部物料配送现状
生产准备部自10月初便施行配送制运作。
虽然宏观上配送体系已经建立，比如每日的配送清单都在平台上列出，每个配送清单都有编号，计划员对每个批次的配送完成情况进行监督等；但在很多细节上都存在着问题，比如到料不及时，配套性较差，质量问题物料不能很快解决等。
其中主要的问题便是配套性差，经常产生缺件；来料的型号非大件日生产所需型号，而是某种型号的物料10台套、5台套这样的配送。
同时，结构件部也存在着反馈不及时，库存较多的物料没有及时反馈生产准备部而造成持续投料的情况。
因此，物料的配送及需要进行一次变革，适应现在一个流生产的需求。
2生产准备部配送体系
2.1配送清单的确定
配送清单在配送体系中极为重要。
首先一点，配送清单一旦确定，工人一定要按照清单列出的物料和规定的时间进行生产。
但是如何去确定清单？
本方案认为主要从以下几个因素进行确定：
●清单的可执行性是否在生产准备部的负荷之内？
●清单列出的物料是否是按大件日计划所需的配套物料？
●清单的到料时间是否是按大件日计划推算出来的到料时间？
●清单是否考虑到缺件或紧急物料的加入？
●清单是否考虑到设备故障造成的影响?
也许实际上考虑的因数要远多于上面所列的因数，但本方案中配送清单的确定则主要从以上几个因数进行考虑。
2.1.1清单的可执行性
清单的可执行性一个十分重要的指标，但也是十分难确定的指标。
清单的可执行差表示该清单根本无法实现，那么配送当然就不可能成功。
清单的可执行性必须考虑到生产准备部各个班组的负荷能力，这种能力的调查不可能是一天两天就能完成的，但是一旦调查清楚，将是一劳永逸之事。
以后要是谁的负载能力提高，只要在指标上进行相应的增加便可。
在目前各个指标尚不明朗的情况下，本方案认为，一个班组的负荷能力可以简单的由以下公式得出：
（公式1）
假设一个班组8小时能生产100个零件，那么就算他24小时不断的工作，该班组最多也只能生产300个零件。
如果一个配送清单上给该班组安排的生产任务超过该指标，那么生产任务是肯定完不成的。
当然，上述的公式只是一个简单的计算，考虑到各种产品的形状、材料、加工困难度及操作者的熟练程度；或者是突发情况，比如是缺件，急件，设备故障的窜入等。
因此从清单的可执行行的角度上考虑，该公式因变为：
（公式2）
补偿系数的确定在目前不能定量的情况下，只能采用定性的方法。
也就是多观察，算平均值，并和调查的经验值进行比较，得出最佳值。
以上的数据采集后，继续的工作便是要保证清单上的各工序的加工数量在生产能力指标范围能，必要时也可适当超出。
之所以只要简单的计算每个清单各到工序的加工数量，是因为现阶段清单主要为日下发，那么每日每到工序拿到手里的清单也只有一份。
图2-1配送清单流动图
2.1.2清单的配套及时间确定
清单的配套性及时间的确定必须要与大件的生产衔接。
现在的配送清单的配套性及时间的确定比较简单，清单中物料均为同种型号大件下层物料的若干倍数量，配送的时间则是一天一天往后顺延。
拿固定转塔为例，本方案提出的清单的配套及时间应该按下表进行确定：
表2-1配送清单配套确定表
型号
11月1日
11月9日
11月10日
11月20日
463
投料
配送
组焊
完工
463
投料
配送
组焊
完工
373
投料
配送
组焊
完工
373
投料
配送
组焊
完工
373
投料
配送
组焊
完工
45
投料
配送
组焊
完工
45
投料
配送
组焊
完工
48
投料
配送
组焊
完工
48
投料
配送
组焊
完工
从该表可以看出，11月1日，需要投2套463、3套373、2套45、2套48共9套大件物料。
11月9日配套送结构件部。
从而才能保证大件的进行按计划进行加工。
因为每个大件的制作周期不一样，按照拉动式的生产方式，投料的时间必须要以大件的制作时间为依据。
根据大件制作周期：
固定转塔为10天，料斗为7天，水箱为5天，支腿为6天，转台为5天，付梁为2天，连杆为5天。
假设投料周期为固定转台9天，料斗7天，水箱6天，支腿7天，转台6天，付梁4天，连杆6天。
大件的到料及投料周期表如下：
表2-2配送清单时间确定表
型号
11月1日
11月5日
11月6日
11月7日
11月8日
11月9日
11月10日
11月11日
11月13日
11月14日
11月15日
11月18日
11月20日
固定转塔
投料
到料
完工
料斗
投料
投料
到料
到料
完工
完工
支腿
投料
投料
到料
完工
到料
完工
连杆
投料
到料
投料
完工
到料
完工
水箱
投料
到料
投料
完工
到料
完工
转台
投料
到料
投料
完工
到料
完工
付梁
投料
到料
完工
投料
到料
完工
从表中可以看出，红色表示以11月20日完工的大件为例，其投料时间也用红色表示，可以看出投料时间并非在一天，但是经过一段时间的顺延，最终肯定会走到一天。
黑色字体表示的便是同天投料的大件完成时间。
因此大件的投料清单必须在大件计划排好后，根据到料时间和下料周期，排出与大件计划表一样格式的投料计划表。
2.1.3配送清单的反馈确定
配送清单的配套与完成时间确定后，然后按照可行性要求，对清单进行调整。
将超负荷的订单且对大件按时生产无太大影响的物料排在下次的配送清单中，尽量保证每日生产均衡。
实在难以调整的订单则提前做好外协准备。
同时，为了进一步保证清单的可行性，必须与生产准备部和结构件部进行沟通，通过生产准备部与结构件部的反馈，进行适当的调整。
当然，也要考虑到缺件、急件与设备故障的问题，这些将在第四节进行讨论。
配送清单反馈具体的流程如下：
图2-2配送清单完善流程
2.2配送清单的进度反馈与考核
配送清单具体完成与否，要以物料是否完成抵达结构件部为准。
现在，配送清单的进度反馈已经建立，但是其仅仅停留在反馈，更重要的是想出解决的办法去保证生产任务的完成。
第一，是要建立考核制度。
在生产任务在负荷的范围内，必须要进行考核。
以提高员工的工作效率，保证任务按时完成。
第二,建立进度反馈体系，进度反馈要精确到订单。
对于进度晚于计划的，要及时去调查情况，进行改善处理。
第三，要以结构件部的接受情况反馈为依据，对于没有配送的物料及时处理，给出反馈，确定考核时间。
第四，对于问题物料，不合格物料，要及时处理。
遵守先投料再调查的原则，保证物料的配套与及时。
第五，每日配送清单必须完成，对于完不成的物料，必须在第二日优先完成。
3结构件部接收反馈体系
结构件部，做为生产准备部的后到工序，必须建立好接受反馈体系。
第一，对于配送清单的到料时间，有必要参与到制定其中。
积极配合生产准备部，理解生产准备部困难，对于瓶颈工序要合理给出到料时间。
若是实在无法解决，要及时提出外协意见，共同确保到料情况按计划进行。
第二，及时帮助计划调度部更新下料清单，提供堆积物料的清单，从而保证计划调度部能及时调整下料清单，即解放部分产能，也能减少浪费节约成本。
第三，及时反馈未到料情况，在配送平台上给出未到物料清单，给生产准备部和计划调度部提供良好的信息反馈渠道。
第四，有义务协助生产准备部提高瓶颈工序的产能。
具体的反馈体系如下图：
图中未到物料一定要经过确定后反馈，且反馈的格式要遵循简式计划。
同时要给出未配送批次。
同时，也要求生产准备部给出的配送清单要便于结构件部进行反馈，否则会增加双方的工作量。
图3-1结构件反馈流程
4报缺体系
4.1前期缺件配套完成
到目前为止，结构件各中心的缺件是日益积累。
因此，必须现将前期的缺件配套完成后才能真正完成过渡。
前期的缺件产生的因素较多，有可能是历史问题，就一直是不停的补料；有可能是报废物料没有及时填补而造成不停的补料；也有可能就是配送清单没有及时完成而造成的缺件。
要解决这个问题，必须要对个中心的物料进行一次清理，清理完成后得出未配套的物料清单，然后再查是否有在制订单，同时对在制订单进行调查，看是否以及被接收；对于没有在制订单的要及时补计划。
从而保证前期缺件的配套完成。
4.2报缺制度
报缺必须要有制度规范。
报缺对计划的影响比较大，容易打乱生产。
结构件部报缺必须要从配送清单中进行反馈,如果是没有计划的,要及时报计划调度部;同样,后批次的物料,原则上不允许报缺,要报缺则要说明原因,便于计划调度部进行调查。
生产准备部也要及时反馈报缺信息，给出最终到料时间。
同时，计划调度部排清单时要注重给出一定余量，用于报缺物料加工。
同时，对于固定转塔这种小件较多，缺件容易产生的大件，可以考虑采取超市化管理。
总之，报缺需要建立一个各方都认可、确定的制度。
只有这样，才能理顺生产。
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