确保溜放作业安全.ppt

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一、概况：

一、概况：

黄岛站运转车间一调组担负黄岛站列车的编组、溜放、解体以及专用线作业。

驼峰溜放作业比较频繁，作业量较大，一班调动钩数达到100多钩以上。

QC小组简介：

QC小组名称运转乙班调车QC小组活动起时间：

2004.4.1车站登记号2004-08活动止时间：

2005.3.31姓名年龄学历职称小组职务陈文国43大专车间主任指导万健30大专车间副主任负责人许家梁29大专大班主任辅导员衣新龙33中专驼峰值班员组长王进吉34中专驼峰作业员副组长宋坤25大专调车长信息收集员刘峰30中专连接员信息收集员杨显杰*29中专制动长信息反馈员任常富27大专制动员信息反馈员刘西强28中专制动员制图人赵庆杰26中专车站值班员制图人小组共10人，人均接受QC知识教育达48小时，受教育面为100%，能熟练运用QC工具解决安全生产中存在的疑难问题。

二、二、选题理由：

理由：

车间要求确定课题严格落实作业标准化，切实保障驼峰溜放作业的安全杜绝责任行车事故，确保安全生产持续稳定发展车站一号文件要求防错误开放驼峰信号，确保溜放作业安全为检查课题是否可行，小组成员对此课题进行了评估：

序号项目得分1该课题是否耗资少52该课题是否容易完成43该课题完成是短时间能否完成44小组对于该课题的完成是否有足够的控制55是否有机会进行全过程的改进56是否有可行的现在存有的解决办法47该课题对确保车站安全生产，提高效率是否重要58该课题对于管理是否很重要3三、活三、活动目目标：

（一）目标通过正确无误的开放驼峰信号，确保溜放作业的安全，提高运输生产效率。

（二）目标可行性分析1、现状调查：

通过对班班清调车作业记录登记簿的调查统计出驼峰溜方作业开放调车信号次数进行分析：

驼峰溜放解体作业较多，驼峰信号的开放较频繁，一旦错误开放驼峰信号，不仅降低了作业效率，而且将造成调车侧冲、脱轨、追尾、误入异线的事故，严重危及溜放作业和制动员人身安全。

98562004.3.2279772004.2.23912782004.1.1233401924钩数次数日期2、主要问题分析：

通过班组管理台帐以及班班清记录统计的驼峰溜放情况可以分析得出，若错误显示驼峰信号，则造成错误显示信号的原因有：

（1）计划没有吃透

（2）安错按钮（3）违章作业（4）没有听清调车长指令结论：

“按错按钮”是造成的主要原因3.综合性分析：

（1）从上许分析得出“错误显示驼峰信号”是安全生产的重大隐患。

我们认为目标的制定符合情况

（2）“错误显示驼峰信号”问题中，安错按钮”占80%，小组讨论分析后认为只要把该问题作为主要问题来解决，就可以全面防止错误显示驼峰信号，所以小组认为实现目标可行。

（3）小组成员中都具有上岗资格证书，而且人有丰富的调车经验，都接受过专门QC的培训，无论从理论上，技术上、经验上，我们都有能力实现目标。

（三）活动时间：

2004年4月1日至2005年3月31日四、原因分析（如下四、原因分析（如下图所示）所示）没有可行的程序或方法（7）盲目安压按钮新职人员（6）业务不熟练没有执行标准化管理力度不够（5）值班员工作不到位班前休息不好（4）注意立不及中安全意识淡薄（3）无责任心互控不利作业互控不到位

（2）作业不确认不监督按钮距离近，把握不清

（1）把握不好按钮位置错误确认按钮位置按错按钮从关联图可以看出三个大项的末梢原因有7个影响因素，我们对末梢原因逐个确认，确定出造成错误显示驼峰信号的主要原因序号末端因素要因确认结论1按钮距离近，把握不清通过到驼峰楼调查分析是要因2作业互控不到位通过到驼峰楼调查分析非要因3安全意识淡薄通过到驼峰楼调查分析是要因4班前休息不好通过到驼峰楼、强休室调查分析非要因5管理力度不够通过到驼峰楼调查分析非要因6新职人员通过到驼峰楼调查分析非要因7没有可行的程序或方法通过到驼峰楼调查分析是要因确认主要原因有：

1、3、7五、制定对策五、制定对策序号原因对策目标措施负责人时间1按钮距离近，把握不清制定能准确把握按钮位置的方法能准确无误的把握按钮位置根据驼峰信号显示的要求，更换控制台按钮颜色万健全过程2安全意识淡薄牢固树立安全意识严格按章作业，牢固树立安全意识严格按章作业，严惩违章违标作业，注重思想教育，强化安全意识的树立。

陈文国全过程3没有标准的程序或方法制定切实可行的方法根据制定的作业方法，按部就班的作业根据实际作业需要和情况，结合行车排列进路，开放信号的程序制定方法万健衣新龙全过程六、实施对策六、实施对策

（一）制定能准确把握按钮位置的方法：

（负责人：

万健;时间：

全过程）目标：

能准确无误的把握按钮位置驼峰7021设备中控制台的驼峰信号按钮采用的是两位七显示自复示按钮，在有限的空间内，按钮排列相对密集，由于设备自身的原因，我们无法调整按钮之间的距离，因此我们采用的以下措施：

更换控制台驼峰信号按钮颜色，由原先的单一的难以辨人的白色按钮更换成彩色按钮。

按钮颜色分别是：

去禁溜线白闪白黑相间6后退红闪红黑相间5停止红色红色4减色黄闪黄黑相间3定速绿色绿色2加速绿闪绿黑相间1信号显示意义代表开放信号颜色按钮颜色序号

（二）牢固树立安全意识（负责人：

陈文国;时间：

全过程）目标：

严格按章作业，牢固树立安全意识1、定期召开安全例会，总结安全生产中存在的不足和一些好的作业方法、经验。

2、利用各种载体，宣讲安全生产，在职工的脑海中牢固树立起“安全第一”的思想意识。

3、车间重点检查与不定期抽查相结合，在车间内形成了人人讲安全，人人保安全的气氛。

4、加大管理力度，发挥车间职能作用，车间职班干部、大班主任，对关键作业、关键岗位、关键人进行盯靠，确保安全。

5、结合安全生产的需要和形势，如：

安全专项整治、安全大检查、百日会战、暑期会战、春运等等开展以安全生产为主题的活动。

通过得力的措施，使班组成员能严格按章作业，小组成员2004年度的“三违”为车间所有班组的最低，多次被认定为“示范班组”。

由于管理到位，措施得力，使小组成员在头脑中牢固树立起安全意识。

（三）制定切实可行的方法：

（负责人：

万健、衣新龙+;时间：

全过程）目标：

根据制定的作业方法，按部就班的作业由于目前驼峰值班员安压按钮，开放信号，没有具体的作业程序，因此根据实际作业需要和情况，结合行车排列进路，开放信号的程序制定方法如下：

1、严格按照调车作业通知单和进路的需要开放驼峰信号。

并执行钩钩联系和逐钩摸销制度。

2、开放信号时执行好“眼看、手指、口呼”制度，眼看：

看准应该操纵的按钮；手指：

中、食指并拢成“剑指”指向应该确认的按钮，并停留一秒钟；口呼：

规定用语，吐字清楚。

七、效果七、效果经过小组成员一年的努力，错误开放驼峰信号得到了我们的根本控制，没有发生任何一起调车侧冲、脱轨、追尾、误入异线的事故，为车站安全生产的稳定，打下了坚实的基础，截至2005年3月1日18：

00，车站顺利实现安全生产10周年，2005年3月31日，顺利实现安全生产3684天。

（一）我们可以看出本次攻关小组达到目标

（二）本次活动使小组成员得到了锻炼，防止了错误开放信号，使车站安全生产持续稳定发展。

八、打算与体会八、打算与体会回顾整个过程，小组成员运用QC方法攻破技术难关，提高了大家分析问题，解决问题的能力，用团队力量解决困难，增强了大家的凝聚力，通过活动在车间内部形成了一股技术比武争做标兵的良好风气。

同时，小组确定将“防车辆溜逸”作为我们下一阶段的攻关课题。