垃圾吊运行规程1123解析.docx
《垃圾吊运行规程1123解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《垃圾吊运行规程1123解析.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
垃圾吊运行规程1123解析
乳山绿色动力再生能源有限公司企业标准
垃圾吊渣吊运行规程
编制张红波
审核
批准
乳山绿色动力再生能源有限公司
2016年11月22日（修订）
前言
编制本规程所引用标准与依据如下：
1、根据GB3811-2008标准《起重机设计规范》、《桥式起重机安全规程》等依据编写。
2、本规程的设备特性规范，主要技术性能及运行指标是根据浙江赛诺起重机械有限公司提供的说明书汇编而成。
3、根据设备制造厂设计维护说明书及图纸资料编订。
4、参考国内同类型垃圾吊起重机运行规程和公司运行规程。
5、下列人员应熟悉且严格执行本规程。
5.1值长、燃运班长、垃圾吊值班员、渣吊值班员。
5.2运行部、设备部、安全职能领导及有关人员。
6、在编订过程中，难免有遗漏和不妥之处，请运行人员和有关人员在学习和执行中提出修改意见，以便在每次修订时一并充实，使之进一步符合实际。
7、本规程所述主辅设备的内容与现场使用主辅设备的制造厂说明书或上级规定、标准抵触时，以后者为准。
8、本规程自下发之日起执行。
目录
第一章垃圾吊设备简介3
第二章垃圾吊的运行操作6
第三章垃圾吊的检查和保养11
第四章垃圾吊故障原因及处理19
第五章垃圾吊大修后的试验24
第六章渣吊设备简介28
第一章垃圾吊设备简介
1、设备概述：
乳山绿色动力再生能源有限公司的垃圾吊（QZLY10t-25.85mA8）设备主要由构架主体、转动机械和电气设备、液压抓斗四大部分组成。
构架主体有两部分，分别是大车架、小车架；转动机械有起升机械、大车运行机构、小车运行机构等；电气部分由电控设备和输电线路、电缆桥架组成；液压抓斗由液压缸和抓斗组成。
1.1垃圾吊设备简图
1.2垃圾吊及液压抓斗技术参数
数量（台套）
2台
型式
电动双梁抓斗桥式起重机
起重机工作级别
A8
提升机构工作级别
M8
大/小车运行机构工作级别
M8/M8
垃圾池内温度（℃）
-5℃～+40℃
电气室温度（℃）
0℃～+40℃
起重机起重量（t）
10（含抓斗自重）
起重机跨度（m）
25.85
提升高度（m）
40.00
起重机大车轨道型号
P50
起重机小车轨道型号
P24
最大轮压（KN）
162
速度调节方式
全部机构为变频调速
绝缘等级
F
电机防护等级
IP54
仓内电气设备防护等级
IP55
抓斗型式
电动液压多瓣抓斗
抓斗容积（m³）
5
抓斗起重机控制系统
PLC+变频调速+计算机
电源及供电方式
三相四线380V50HZ
钢丝绳缠绕方式
单层缠绕方式、“V”形四吊点
钢丝绳规格型号
20ZAB6×19W+IWR-177O
大、小车运行电缆规格
YET电缆
大、小车供电方式
电缆滑车拖缆
保护内容
短路、欠压、过流、过热、零位
紧急停车方式
联动台蘑菇头按钮
1.3电气部分
1.3.1垃圾吊的电路分主回路、控制回路两部分。
1.3.2控制电路为连锁保护电路，它由零位保护、安全保护、行程保护电路三部分组成。
1.4构架主体
1.4.1大车机构及其传动原理：
大车运行机构的作用就是驱动安装在端梁的大车轮转动，而带动整台垃圾吊沿大车轨道作纵向水平方向运动。
1.4.2大车运行机构组成：
1.4.2.1它主要由电动机、减速装置、联轴器、转动轴、制动器和车轮组等零部件组成。
1.4.2.2大车运行机构的驱动方式为分别驱动两种。
1.4.3小车运行机构及其传动原理：
小车运行机构的作用就是驱动小车架和所起重的物体沿主梁上的轨道作横向的水平运动。
主要由电动机、减速器、联轴器、制动器、角形轴承箱和车轮组等零部件组成。
1.4.4升、降机构是整台起重机构的重要部件，通过它起升和降落。
由电动机、制动轮、联轴器、减速器、制动器、卷筒、过卷限位器等部件组成。
1.4.5起升机构的驱动方式：
1.4.5.1减速器与卷筒直接连接的驱动方式。
1.4.5.2传动传递关系是：
电动机——联轴器——制动器——联轴器——减速器——法兰盘（连接）——卷筒
1.4.5.3减速器与卷筒经开式齿轮传动的驱动。
1.4.5.4传动传递关系是：
电动机——联轴器——制动器——减速器——联轴器——开式齿轮——齿轮。
1.4.5.5升、降传动原理：
由升、降电动机输出的动力经减速器减速后，降到了起升重物所需的速度，并得到较大的转矩，以此使卷筒转动，而卷起或放松卷绕在卷筒上的钢丝绳，达到起升或下降重物的目的。
1.4.5.6电动多瓣液压抓斗结构和工作原理：
用于抓取垃圾的斗瓣通过销轴与中心主体装配在一起,液压总成是一个垂直安装于中心主体构架内的完整组件,由电动机、油泵和控制块组成。
中心主体的下部为油箱，提升油缸的安装点分别定位在中心主体和斗瓣上，斗瓣随着油缸活塞杆的收缩和伸出相应地打开或关闭，控制块由液压软管与提升油缸相连接，提升油缸配有防损坏保护装置。
电动机由橡胶外套电缆和插头供电，为保护电缆插头不损坏，配备了钢索张紧释放装置，插头配有防护罩。
抓斗采用间歇工作制，它是指电动机（以及油泵）在工作中顺时针方向旋转与逆时针方向旋转完全相同，并且通过油泵的正反转来控制抓斗的打开与闭合。
当电动机启动运转，液压泵将液压油从油箱通过抽吸阀送至压力管路，经单向阀至油缸活塞一侧，油缸另一侧与回油管接通，液压油缸上活塞杆收缩时，活动的斗瓣张开，活塞杆伸长时，活动斗瓣闭合。
同步启、闭。
第二章垃圾吊的运行操作
2、使用前的检查
2.1执行交接班制度：
2.1.1交班司机应将交班前垃圾吊的运行状态记于交接班记录中，接班司机首先应熟悉前一班司机记录中所记事项。
2.1.2接班后应对设备的润滑及运行情况检查一遍，并作好接班检查记录。
2.2交接班司机应共同检查垃圾吊各机构，检查的项目为：
2.2.1首先要检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。
2.2.2抓斗表面无裂纹、吊具完整可靠、钢丝绳有无断股、断丝或出现扭结。
2.2.3起升和大小车行走机构制动器闸瓦能可靠制动；制动瓦、制动轮、销轴磨损在规定范围内；开口销、定位板齐全。
2.2.4各机构传动零部件的连接螺栓紧固牢靠。
2.2.5大、小车走轮磨损在规定范围内，无啃轨、跑边、窜动等情况。
2.2.6各安全装置灵敏，动作可靠。
2.2.7各减速机、轴承的温升正常、无异响。
2.2.8操纵系统灵活可靠；控制器各对触点良好，开闭顺序符合操作要求。
2.2.9导电拖板与磨电道接触良好。
2.2.10金属结构的变形、裂纹、腐蚀、焊缝、螺栓等连接情况。
2.2.11检查各联动台操作手柄是否为零位。
2.2.12抓斗液压缸、油管及管接头是否漏油、浸油，开闭有无异响。
2.2.13起升连接件是否可靠、有无磨损。
2.2.14抓斗油箱内液压油是否充足、小车减速箱内油量是否充足、钢丝绳的润滑是否良好。
2.3交、接班司机要共同检查全部机构及制动器的工作状况：
2.3.1系统运行前，先检查各柜体及变频器风扇是否运行正常，否则系统容易因通风不良造成各电器过热而烧毁。
2.3.2检查各机械制动器的工作状况，制动瓦衬与制动轮间隙是否均匀。
2.3.3试验各种机构终点限位开关动作是否灵活、正常。
2.3.4垃圾吊起重机各机构传动是否正常，有无不正常的声响。
2.4在检查垃圾吊和试验各机构时，发现下列情况，司机不得启动垃圾吊：
2.4.1抓斗工作表面发现裂纹，抓斗滑轮不能灵活地在滑轮轴上转动。
2.4.2钢丝绳整股折断或断丝数超过报废标准。
2.4.3各机构制动器不能制动作用，制动瓦衬磨损严重致使铆钉裸露，各铰链的销轴缺少开口销等防松装置。
2.4.4各机构限位开关失效。
2.4.5控制器和其它电气设备外壳以及起重机金属结构带电。
2.4.6大车或小车严重啃轨。
2.4.7大小车的保护装置，（如档板等）失效或变形。
2.4.8控制器和其它电气设备及外壳以及起重机金属带电。
2.4.9电压低于额定电压85%
2.4.10故障情况下，不能确认故障已经排除。
3、垃圾吊操作程序
3.1在上述检查项目逐个完成后，可进行垃圾吊试车。
首先查实垃圾吊上确无闲人，没有遗留工具等零散物件，电气设备都置于正常位置。
再送上电源。
3.2在作业前应注意作业现场附近有无妨碍作业的人和其它障碍物（垃圾吊与周围障碍物之间的距离应在0.5米以上）。
在主开关接电前，所有控制必须处于“零位”。
3.3合上各断路器及紧急事故开关，启动电控系统后，即可进行各种机构的操作。
操作时使用联动台上的两只操作手柄和各种按钮。
3.4抓斗升降操作通过右联动台上的手柄控制。
上升时往里拉，下降时往外推。
上升和下降各分四个档位。
对应于由低到高四种速度。
3.5抓斗开闭通过右联动台的手柄进行控制，打开抓斗时将手柄横着往外扳，闭合抓斗时将手柄横着往里扳。
抓斗开闭各分一档。
3.6大车操作通过左联动台上的手柄进行控制，左行时将手柄横着往左扳，右行时将手柄横着往右扳。
左行和右行各分四档，对应于由低到高四种速度。
3.7小车操作通过左联动台上的手柄进行控制，前行时将手柄竖着往前推，后行时将手柄竖着往后扳。
手柄前后方向各分四档，对应于从低到高分四种速度.
3.8垃圾吊称重仪表操作：
3.8.1称重系统是靠变频机的扭矩力来实行称重的,电机只有在上升的过程中才会产生扭矩力.
3.9.1抓料必须在称重保护范围内进行。
出现超重报警提示时，必须减料，直到超重报警消除。
3.9.2每个垃圾吊操作人员必须重视称重计量,发现异常及时联系检修处理.
3.11垃圾吊提升操作时，在抓斗刚离开垃圾表面（地面）的瞬间，以及下降时在抓斗刚到达垃圾表面（地面）的瞬间，负载转矩的变化十分激烈。
3.12垃圾吊在抓斗刚下降到垃圾表面上时，变频器制动单元还处于制动状态，此时应停留3秒钟以上再进行抓料操作。
3.13启动抓斗提升和下降时，只能从“一档---二档---三档---四档”顺序提升速度和“四档---三档---二档---一档”顺序下降速度，且间隔时间应在3秒以上。
3.14抓斗的操作
3.14.1当抓取的货物妨碍抓斗闭合时，可在抓斗闭合的同时适当将其提升。
为能达到最大斗容，抓斗应水平下放，且操作过程中不允许抓斗倾斜超过39°。
3.14.2绝不能将抓斗高速下降与抓取货物猛烈撞击。
为不使抓斗受损，碰撞应尽量避免。
3.14.3系统工作制为全天工作制，启动次数不得超过120次/小时，负载率不得超过30%。
3.14.4当抓斗朝一个方向运行时，不得瞬间朝另一个方向操作，必须在保证油泵已停止后才能朝另一方向操作运行，具体间隔时间为4秒，以免系统受强烈冲击而损伤。
3.14.5抓斗应平稳停放；先将抓斗张开然后将抓斗降落至与地面平稳的接触并承载即可。
3.14.6防止吊具游摆。
3.14.6.1司机要遵守操作规程，吊载荷时要正确定位，起车时要逐档慢速起动。
大小车起动要调整适宜，做到起车、停车平稳。
3.14.7吊物游摆的消除方法。
3.14.7.1当操作不当产生游摆时，通常采用“跟车”的办法来消除游摆。
开动小车“跟车”可消除纵向游摆，开动大车“跟车”可消除横向游摆。
同时开动大小车可以消除“斜”游摆。
4、设备运行中的注意事项
4.1抓斗抓料重量应控制在5T以下。
4.2不准随意变更变频器的设定，变频器的端子切勿触摸，通电中及切断电源后一分钟内，不准打开变频器的外罩，接地端子一定要接地。
4.3每班第一次起吊重物或起吊接近额定起重量重物时，都必须进行试吊，以检验抓斗、吊具、钢丝绳及起升制动器等的可靠性。
4.4接通控制器时动作要均匀、缓慢。
4.5切断控制器时动作要迅速、不要在中间位置停留。
由于惯性作用，应予先切断其电源，使垃圾吊起重机停留在预定的位置上。
4.6当要变换运行方向时，控制器应回零位，待机构停止转动后，再接通反向电源。
4.7机构运行到接近终点时，应降低上下速度，不准用限位器来停车，正常情况下不准用打倒车的办法来停车。
4.8当垃圾吊运行遇到危急情况，来不及按正常程序停车时，或操作手柄失控时，必须立即按下急停按钮！
而非紧急情况下，不得使用急停按钮作正常停车用。
否则会产生很大的冲击。
4.9垃圾吊在垃圾池内运行时，抓斗至少离垃圾堆1米以上，避免抓斗刮碰垃圾而旋转；垃圾吊离开垃圾池运行，抓斗至少高于运行路线上的最高障碍物0.4米。
4.10重物不得在空中悬停时间过长。
4.11吊起重物必须在垂直的位置，不允许利用大车及小车来拖拉重物。
4.12垃圾吊吊有重物或所有控制没有拉到零位，司机不得离开操纵位置。
4.13不得在有载荷情况下调整起升和变幅机构制动器。
4.14垃圾吊工作时，不得进行检查与维修。
4.15在准备行走大车或小车时，务必先检查抓斗所在的位置，如抓斗在底部垃圾堆上，则必须先进行提升到一定高度（最高处垃圾高度）后才能行走大小车。
4.16在抓取垃圾后，应检查大小车与抓斗的垂直位置，严防出现钢丝绳歪拉和斜吊的情况。
4.17在抓斗抓取垃圾进入料斗时，务必再次检查抓斗是否已越过投料斗的最高点。
4.18在起升或下降过程中，如出现抓斗左右摆动较为剧烈时，必须停止大小车运行，待抓斗静止后再次启动大小车运行，严防抓斗碰撞垃圾坑壁。
4.19在抓斗准备抓取池底垃圾时，操作人员务必仔细审视斗瓣入水高度，严防抓斗中分面入水而导致坑内渗滤液进入液压系统引起抓斗运行工况破坏。
4.20垃圾吊的擦洗、润滑和检修工作必须在停车切断电源情况下进行。
并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”的醒目标示牌。
5、设备发生异常状态时的现象及处理规定
5.1若吊运中起升机构制动器发生故障，应将制动器拉回下降“1”档位置，并将抓斗及重物安全放置在适当位置。
5.2若作业中突然停电或电压剧烈下降，应将所有控制器拉回零位，切断总电源，待排除故障后，再行作业。
5.3当电动机或电磁铁过热起火时，应立即切断电源，然后用二氧化碳灭火器灭火，严禁用水和泡沫灭火器灭火，切记不能带电灭火，以防触电危险。
5.4如果在工作中连续发生熔断丝（保险丝）被烧断，应查明原因，采取相应措施。
切不可擅自加粗熔断丝（保险丝），更不能用其它金属丝代替，以免扩大故障。
5.5作业中发生设备异常，如冒烟、电器保护装置频繁动作等，应立即停车检查处理。
5.6运行中要防止起重机与另一台备用垃圾吊起重机相互碰撞。
在一台垃圾吊起重机发生故障的情况下，经过适当的处理后在专人监护下可用另一台垃圾吊起重机来移动这一台垃圾吊，在这种情况下两台垃圾吊必须无负荷，必须用较低的速度缓慢运行。
第三章垃圾吊的检查和保养
6、垃圾吊的定期检查
6.1周检项目
6.1.1制动器闸瓦的磨损状况，各销轴安装固定及其磨损、润滑状况；制动器的工作状况。
6.1.2检查接触器、控制器触头的烧损状况；凸轮、滚轮和转轴的润滑状况。
6.1.3检查各机构传动状况、声音是否正常。
6.1.4检查所有的连接螺栓部位是否牢靠。
6.1.5检查所有的润滑部位，按规定进行检查、定期润滑，保证设备有良好的运行状况。
6.1.6对垃圾吊进行全面的清扫，消除垃圾吊上的污垢，消除减速机漏油现象。
6.2月检项目
6.2.1减速机、电动机、角型轴承箱等底座的地脚螺栓紧固是否牢靠，并应逐个紧固。
6.2.2检查绕线式电动机滑环与碳刷的接触状况和磨损程度，更换已磨坏的碳刷。
6.2.3检查钢丝绳工作面的磨损、断丝状况，润滑状况及压板螺栓紧固状况。
6.2.4检查各线管口处电线绝缘层损坏状况。
6.2.5检查各限位工作状况，并注油润滑。
6.2.6检查各减速机润滑状况，对漏油部位进行堵漏措施。
6.2.7检查定滑轮和卷筒缠绕及磨损状况，对滑轮轴要注油润滑。
6.3半年检项目
6.3.1各制动器闸皮磨损状况，更换已损坏机件，对各转动部位进行注油润滑。
6.3.2检查所有减速机的齿轮磨损状况，更坏损坏件，消除漏油现象。
清洗后注油润滑，紧固所有的连接螺栓和地脚螺栓。
检查制动器的制动力矩，闸瓦与制动轮的间隙。
6.3.3检查接触器电磁铁的板面，清除油污，检查各转动电磁线圈及其连接情况。
6.3.4检查保护箱及控制屏内的各种电气元件，检查控制器；电阻器以及各接线座、接线螺丝的紧固状况，检查的同时要逐个进行紧固。
6.3.5紧固垃圾吊上的所有螺栓和连接螺栓。
6.3.6检查大小车的运行状况，轮缘及轮动面的磨损状况，消除啃轨故障并对轴承进行润滑。
6.3.7检查所有电气设备的绝缘状况，对于不符合技术要求的予以更换。
检查主梁、端梁各主要焊逢是否有开焊，锈蚀等现象，各主要受力部位是否有疲劳裂纹，各种护拦、支架是否完整无缺，并消除缺陷。
6.3.8检查抓斗是否变形，开闭是否符合技术指标。
在检查各种电器零部件同时，应更换已损坏的机件和电器元件。
对于有些零部件（如大车轮或小车轮）因条件限制不能及时更换的，应记录在案。
安排期后的周期或月检时予以更换。
但对于直接影响起重机安全运行的机件，零部件必须当场更换。
未修复前不得开车。
6.4各个润滑部位的润滑
6.4.1润滑原则
6.4.1.1凡有轴和孔，属于动力配合部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。
6.4.2润滑注意事项
6.4.2.1润滑脂必须清洁，不允许混有杂物。
6.4.2.2不同牌号的润滑脂不可混用。
6.4.2.3经常检查润滑脂系统的密封状况。
6.4.2.4选取适合的润滑脂，按规定定期润滑。
6.4.2.5没有注油点的转动部位，应定期用稀油滴入传动缝隙中，以减少机械磨损和锈蚀。
6.4.2.6润滑时，必拉下保护箱的刀闸开关，并挂“有人工作，请勿合闸”的标示牌，保证在起重机断电的情况下进行。
6.4.2.7润滑大车车轮轴承、电缆滑车时，要系上安全带，注意安全，防止滑倒。
7、设备日常检查、清扫、维护保养规定
7.1工作完毕停车交班，司机必须完成下列工作：
7.1.1将垃圾吊开到停车位置。
7.1.2小车停于桥架端部，抓斗置于地面。
7.1.3各控制器回零位。
7.1.4切断总开关和紧急开关。
7.1.5作好本班的运行记录并将故障情况向值长通报（重大故障必须向设备经理或专业工程师通报）。
7.1.6司机室挂上“禁止合闸”标牌。
7.2起升机构的维护与保养
7.2.1起升变频电机的维护与保养
7.2.1.1电机在正常运行时的温升不应超过允许的温度，用电子测温仪测量，铁芯或机壳温升一般不超过60℃。
轴承温度一般不超过85℃。
7.2.1.2注意电机的气味、振动和噪声，在闻到焦味、发现不正常的振动或其它杂音，应立即停机检查。
7.2.1.3定期检查轴承并补充2号锂基润滑脂。
7.2.1.4注意保持电机的清洁，不允许有水滴、油污及杂物进入电机内部。
7.2.1.5变频电机因变频器高次谐波的影响，电机噪声和振动比电网供电大，特别是谐振频率一致而发生共振时。
可利用变频器的频率跳变功能，避开谐振频率，实现平滑运转。
7.2.2起升减速器的维护与保养
7.2.2.1减速器润滑油应选用CKC220齿轮油。
7.2.2.2首次使用3个月后应换油一次，以后连续使用一般六个月换油一次，间断使用可一年换油一次。
7.2.2.3减速器要经常检查油位。
注意；任何时候，油位都不能低于油标下限。
检查应在减速器停止运行并充分冷却后进行。
7.2.2.4减速器在使用过程中，各联结件、紧固件不得松动。
7.2.2.5使用中如发现结合面漏油，请拆开渗漏处零件涂601密封胶；如发现油封漏油，请按原油封型号更换。
7.2.3起升制动器的维护与保养
7.2.3.1每班应对制动器进行检查，检查内容如下：
·推动器是否有漏油和渗油现象。
油液是否充足，不足应加入适当的油，油应定期更换。
·电机引入线的绝缘是否良好。
·制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动。
·制动弹簧、制动器、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。
·制动弹簧出现塑性变形应更换。
·制动瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的50%。
7.2.3.2制动器主要绞接处均有注油口，每月应检查注油。
7.2.3.3在抱闸情况下，应保证推动器活塞杆伸出10mm左右。
7.2.3.4经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩。
7.2.3.5当制动衬垫的厚度磨损到下限时，应更换制动衬垫。
7.2.3.6制动轮沾有油污时，须用煤油清洗制动轮表面和制动衬垫，待干燥后即可使用。
7.3电缆卷筒和联轴器的保养
7.3.1电缆卷筒的维护与保养
7.3.1.1该垃圾吊选用与钢丝绳同步电缆卷筒，链条连接。
钢丝绳卷筒用链条带动电缆卷筒运行，要保证链条长短是否相符，链条无啃链盘现象。
7.3.1.2如果滑环出现电蚀、烧伤，应用细砂布磨光或机加工抛光，否则，需更换集电环，电刷的更换视其和集电环的接触情况而定。
7.3.1.3当收卷电缆出现电缆过松或释放电缆出现电缆过紧时，应立即停机，打开链条调整电缆的长短。
7.3.1.4当电缆卷筒不能正常收放电缆时，应检查链条是否正常或传动机械部分是否卡住或磨损。
7.3.2卷筒联轴器的维护与保养
7.3.2.1卷筒联轴器用2号锂基脂润滑，在高温条件下宜用3号锂基脂。
每月应注油一次，到油脂溢出为止。
7.3.2.2减速器出轴端设有挡板和紧固螺栓，联轴器和卷筒连接螺栓须经常检查其紧固性。
7.4钢丝绳和抓斗的维护与保养
7.4.1钢丝绳的维护与保养
7.4.1.1为防止钢丝绳松懈和降低其强度，抓斗工作时，应避免钢丝绳打转扭结。
7.4.1.2钢丝绳应用定期润滑。
润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。
绝对禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物；绝对禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。
7.4.1.3钢丝绳磨损后的报废按国家有关标准执行。
7.4.1.4每月检查一次钢丝强与卷筒的连接固定情况。
7.4.1.5更换或窜动钢丝绳后应重新调整极限上限位开关。
更换钢丝绳时，如保证新旧钢丝绳等长和绳两端固定相同及卷筒末转动，则不需调整起升高度限位器。
7.4.2抓斗的维护与保养
7.4.2.1首次起动工作约60小时后，清洁液压过滤器。
7.4.2.2首次使用约500个工作小时后应换油一次。
以后的换油应在8000个工作小时后进行。
7.4.2.3定期检查：
油位；插头的连接和张紧释放装置；软管和螺纹接头与油缸的密封性；钢丝绳与抓斗的连接；系统油压（开启，120bar，闭合210bar）。
7.4.2.4当抓斗停止工作时，应切断电源，使活塞杆回收，保证抓斗处于打开状态。
7.4.2.5每周用锂基脂润滑一次所有润滑点。
7.5称量装置（载荷限制器）的维护与保养
7.5.1称量装置（载荷限制器）由安装在钢丝绳与抓斗连接处的传感器和安装在控制室内的显示仪表两部分组成。
称量装置（载荷限制器）调整完毕，非维护人员不得随意调整任何部件。
7.5.2每个季度检查传感器零点和报警点变化情况，发现问题及时调整，以消除元件漂移带来的误差。
7.5.3载荷限制器是安全保护装置，不可因有限制器而忽视安全操作规程。
7.6大、小车运行机构的维护与保养
7.6.1大车运行机构采用分别驱动
升级会员 