提升制度.docx

提升制度.docx

《提升制度.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《提升制度.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

提升制度

斜井运输安全技术措施

编号：

HXYJDK-019

总工程师：

安全矿长:

机电矿长：

通风助理：

调度室：

安全科：

机电科：

通风科：

审核：

编制：

编制日期：

山西煤业

安全技术措施审批卡

措施名称

副斜井运输安全技术措施

编制单位

昊兴塬煤业有限公司机电科

使用地点

副斜井

编制

李华清

审批单位意见及人员签字

单位

审批单位意见及人员签字

安全科

年月日

机电科

年月日

通风科

年月日

调度室

年月日

通风助理

年月日

安全矿长

年月日

机电矿长

年月日

总工程师

年月日

副斜井运输安全技术措施

为确保我矿副斜井提升运输安全，预防突发性事故的发生，特制订本安全技术措施：

1、主提升司机安全注意事项

1、司机应按时进入副斜井绞车房进行接班。

2、详细询问上班的工作情况、设备运行情况及有关遗留问题。

交班人与接班人对以下进行详细检查：

（1）查看有关记录。

（2）双方共同试验过卷、松绳保护，由专职检修工对绞车的过速保护、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、减速功能保护装置进行检查。

（3）各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、紧固；

（4）检查减速机及设备各部润滑情况是否良好，润滑油压是否在0.15—0.2MPa;

（5）制动系统中闸瓦表面无油污；

（6）各种仪表指示准确，电压是否满足要求（额定值的+-5%）；

（7）检查电动机滑环、碳刷的磨损情况，各电气连接部位有无松动、烧痕现象；

（8）钢丝绳排列整齐，钢丝绳（后有钢丝绳检查标准）、衬板（磨损剩余厚度不小于钢丝绳直径）；

（9）检查制动系统是否负荷标准（闸瓦间隙不得大于2mm；制动油压是否在4.8—5MPa之间）。

（10）由接班司机操作，双方共同试车两趟，发现问题共同处理，不能处理的要及时向上汇报。

3、钢丝绳检查标准

（1）以钢丝绳标称直径为准计算的直径减量达到10%时必须更换

（2）钢丝绳在运行中遭受到突然停车猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现如下问题，必须将受力段剁掉或更换全绳：

①钢丝绳产生严重扭曲或变形；

②各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到5%时；

③直径减少量超过10%时；

④遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上；

（3）在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

（4）钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

（5）钢丝绳由下层转到下层的临界段（相当于绳圈1/4长的部分）必须经常检查，并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置。

4、绞车司机检查的各种项目外，专职检修工每天也应每天对主提升绞车及钢丝绳进行详细检查，并将检查内容详细记入记录本内。

5、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，不得无信号动车。

（1）当所收信号不清或有疑问时，应立即与信号工联系，重发信号，再进行操作；

（2）司机不得擅自动车。

若因故需动车时，应与信号工联系，按信号执行；

（3）接到信号因故未执行时，应通知信号工，原信号作废，再进行操作。

6、提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：

（1）电流、电压、油压等各仪表指示应符合规定；

（2）深度指示器位置和移动速度应正确；

（3）各运转部位声响正常，无异常震动；

（4）钢丝绳无异常跳动。

7、提升机正常减速与停车。

（1）根据深度指示器指示位置及时减速；

（2）根据终点信号及时用工作闸准确停车，防止钢丝绳过卷。

8、提升机运行过程中事故停车。

（1）运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车：

（2）电流过大时，加速太慢，起动不起来；

（3）运转部位有异响；

（4）出现情况不明的意外信号；

（5）过减速点不能正常减速；

（6）保护装置不起作用。

9、运行中出现下列情况时，应立即断电，用保险闸进行制动：

（1）工作闸操作失灵；

（2）接到紧急停车信号；

（3）接近正常停车位置，不能正常减速；

（4）绞车主要部件失灵，或出现严重故障；

（5）保护装置失效，可能发生重大事故时。

10、监护司机的职责:

（1）监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。

（2）及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。

（3）出现紧急情况而操作司机未紧急停车时，监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。

11、提升司机应进行的班中巡回检查：

⑴巡回检查每2小时进行一次。

⑵巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查，不得遗漏。

⑶在巡回检查中发现的问题要及时处理，司机能处理的应立即处理；司机不能处理的应及时上报，并通知维修工处理；所发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志及检修记录。

12、提升司机必须严格遵守以下操作纪律：

⑴在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台做其它与工作无关的事，操作台上不得放与工作无关的东西。

⑵司机接班后严禁睡觉、打闹或做与工作无关的其他事情。

⑶司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束之前禁止换人，对监护司机的示警性喊话严禁对答。

13、提升司机应遵守以下安全守则：

⑴禁止超负荷运行；

⑵非紧急情况下不得使用保险闸；

⑶提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨；

⑷司机不得擅自调整制动闸；

⑸司机不得随意调整继电器整定值；

⑹检修后必须试车，并作过卷松绳保护试验；

⑺进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，将滚筒用锁车器锁死，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。

工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。

⑻停车期间，司机离开操作位置时必须将工作闸手把移至紧闸位置，主令控制器手把置于“0”位，切断控制回路电源。

⑼故障停车后的注意事项：

①运行中发生故障，在故障原因未查清和消除前，严禁动车；原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本钩提升行程后，再停车继续处理。

②钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车。

待对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行；

③因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放到“0”位，制动闸手把置于紧闸位置；

④过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志；

⑤在设备检修及处理故障期间，司机应严守岗位，不得擅自离开，检修需要动车时须由专人指挥；

二、把钩工注操作意事项

1、准备工作

（1）把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并检查钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，要及时处理，待处理完后方可提升；

（2）详细检查斜巷，确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可提升；

（3）把钩工在上岗操作前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护；

（4）认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定；

（5）认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定；

（6）运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件必须有《安全技术措施》；

（7）斜井运送爆破材料应符合下列要求：

①首先和信号工联系检查信号装置应可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送；

②运送火工品时，必须装在专用的、带盖的木质车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层并塞紧，防止震动或撞击，并只准放一层爆破材料，如检查不合格或不符合要求，拒绝运送；

③炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运送；

④必须在运送前通知提升机司机，车辆运行速度不得超过1m／s；

⑤运送火工品时，不得同时运送其他设备、材料或工具等。

2．摘挂钩操作程序

（1）把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳进行摘挂钩；

①连车：

站在轨外，一手提插销、一手拿三联环，并将其一端插入碰头内，插入插销连锁，然后提起另一辆车碰头上的插销用同样方法连在一起。

②挂钩：

两个把钩工同时操作，甲提起插销，乙端起钩头，并将其插入碰头内，此时甲插下插销锁牢。

③挂护绳：

先将护绳沿车顶放好，然后把护绳钩头挂到最后一辆车的尾部，将护绳钩头插入碰头内，插入插销锁牢，搭在车上绑好。

④推车：

在斜井井口把连好的车辆人工推至变坡点。

⑤开闭阻车器：

站在阻车器外侧，打开第一道阻车器，将钩已连好的车辆推至第二道阻车器。

检查连接无误后，向信号工发出开车信号，打开第二道阻车器，将车推至变坡点，车辆靠自重下滑，打开挡车器，车辆过后，立即恢复挡车器。

⑥用人力推车，将车带到坡头阻车器前，再次检查车辆连接情况，确认无误后，方可打开坡头阻车器。

⑦摘车：

当车辆提升到位停稳后，先将车辆在易跑车方向支挡牢固，然后站在车辆外侧，提起插销，将三连环从喷头内抽出，并依次摘开车辆。

⑧摘护绳：

摘车作业完毕后，检查车辆支挡是否牢固，有无安全隐患，一手提起插销，另一手将护绳钩头抽出，并取下护绳放在巷帮。

⑨摘钩：

摘钩时两人同时操作，一人提起插销，另一人将钩头抽出。

（2）把钩工操作时站立的位置应符合下列要求：

①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤头部和身体；

②必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩；

（3）把钩工摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故；

（4）斜井运送物料时，发现牵引车数超过3辆，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车信号；

（5）特殊设备、材料及长、大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升；

（6）把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）阻车器或挡车栏，进入安全地带，方准发给信号工开车指令；

（7）车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理；

（8）把钩工工作完毕，必须清理现场。

将钢丝绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。

3、其他注意事项：

（1）倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道中的轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升；

（2）串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备；

（3）把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程，严禁摘挂钩进行提升作业；

（4）把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。

三、信号工注意事项

1、提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。

严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，信号规定为一声为停，二声为上，三声为下，四声为慢上，五声为慢下，出现意外情况打铃任何人不得随意更改信号。

2、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话查明原因并且废除本次信号，重新发送。

3、发出信号后，发现行车方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

4、必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号。

5、不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

6、认真执行岗位责任制和交接班制度。

严禁在提升运行过程中交接班。

7、工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰、准确。

当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。

10、信号发出后，不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。

11、各信号工、与绞车司机必须用矿统一规定的信号进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。

12、运输大件、井筒检修、处理事故等特殊运行时，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

四、其他注意事项

1、主提升绞车司机、把钩工、信号工必须经考试合格后，持证上岗。

2、副斜井内严禁行人，如有特殊情况需进入副斜井内作业时，必须持调度室、安全科签发的专用通行证，方可进入副斜井工作。

3、斜井提升系统设立的电铃和通讯电话应畅通、灵敏、清晰。

4、机电科、安全科要定期对斜井进行安全检查，检查顶板是否完好、轨道是否符合要求、地滚有无损坏、井筒内管线是否完好，发现问题及时处理。

5、钢丝绳自悬挂时起12个月由机电科组织进行第一次检验，以后每个6个月检验一次，发现超过《煤矿安全规程》相关规定，立即更换，保管超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须在进行一次检验，合格后方可使用。

6、机电科要安排专人每天对绞车及钢丝绳及时检查，并认真填写检查记录。

7、严禁任何人员蹬钩、爬车。

8、在推料车进入回风斜井时，严禁将两道风门同时打开。

9、在副井内或副井口20m范围内进行电氧焊施工时，必须编制安全技术措施。

10、本措施自下发之日开始执行。

11、未提事项严格按照《煤矿安全规程》执行。

昊兴塬煤业有限公司安全措施学习记录签字表

姓名

所在单位

考试成绩

备注

姓名

所在单位

考试成绩

备注

贯彻人：