智能运输系统的评价和标准化.pptx

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交通运输工程学（第二版）交通运输工程学（第二版）第二篇第二篇智能运输系统智能运输系统智能运输系统的评价和标准化智能运输系统的评价和标准化目录第一节概述第二节智能运输系统效果评价目的和意义第三节智能运输系统技术经济评价第四节ITS标准化评价评价智能运输系统的评价智能运输系统的评价第一节概述评价评价是用来衡量项目的目标或目的到达的程度评价是构成项目开发整体不可分割的一部分评价在每个阶段都应实施：

评价方法好评价：

定性分析+定量分析注意：

项目评价应该由不参加该项目的投资和建设的独立机构来完成，其独立性并非根本不介入该项目。

初步规划详细规划系统规划系统实施数据收集数据分析结果报告实地调查法费用效果比价分析法数理模型法智能运输系统的评价评价原因：

智能运输系统项目投资巨大，带来的影响也是广泛的智能运输系统作为一个各种不同技术的综合体，是由多种技术组成的以往评价手段使用交通模型，基于静态交通需求和均衡交通状态、假设所有车辆采取最佳行驶状态进行评价缺点：

无法实时进行交通诱导和恰当的交通控制展望：

基于大数据，通过建立详细的动态模型，宏观反应交通流量，进行实时交通诱导和恰当的交通控制ITS项目的目的项目的目的ITS评价评价ITS评价的目的评价的目的第二节智能运输系统效果评价目的和意义ITS项目的目的提高全国交通系统安全性，减少伤亡的数量及其严重程度，降低撞车的严重程度提高路面交通系统的运行效率及其容量，减少由交通事故所引起的局部交通系统不能正常运作，改善供给出行者的服务水平及其方便程度，提高道路通行能力减少由于交通拥挤造成的能源和环境消耗，降低单位出行造成的有害物质排放，降低单位出行造成的能源消耗提高目前和将来的生产能力，降低快速行驶的成本，减少出行时间，改进交通系统规划和管理提高个体流动性和路面交通系统的方便舒适度，为出行前和出行中的信息获得提供途径，提高出行安全度，减轻出行者压力为繁荣ITS的发展和实施创造环境，支持ITS产业（硬件、软件和服务）的建立ITS评价ITS评价指对ITS项目进行的评价，项目可以是规划中的、实施中的、完成后的项目，即可以是项目前评价、项目后评价或者是项目实施中的评价ITS评价内容项目的经济合理性、技术合理性、社会效益、环境影响和项目风险注意：

ITS评价与建设ITS项目要达到的目的有重要关系，在评价中首先要明确建设ITS项目的目的ITS评价的目的为实际的ITS项目提供一个综合的、全面的评价结果为项目的可行性研究、实施、效果以及方案的优化、决策提供科学依据对已有的项目运作优化提供依据帮助投资者对将来的投资做决定智能运输系统经济评价智能运输系统经济评价智能运输系统技术评价智能运输系统技术评价第三节智能运输系统技术经济评价智能运输系统经济评价ITS经济评价目的经济评价原则ITS经济评价的对象和内容ITS经济评价方法智能运输系统经济评价ITS经济评价目的智能运输系统经济评价就是从经济角度，分析计算ITS项目所需投入的费用和获得的效益，以及ITS系统的发展对国民经济将产生的影响。

从国民经济评价角度判断ITS的合理性从财务评价角度评价ITS项目的财务可行性智能运输系统经济评价经济评价的原则整体性原则层次性原则实用性原则一致性原则定性与定量相结合原则智能运输系统经济评价ITS经济评价的对象和内容层次一国家投资层次二企业投资层次三个人投资智能运输系统经济评价ITS经济评价的对象和内容国民经济评价的内容财务评价的内容智能运输系统经济评价ITS经济评价的对象和内容国民经济评价的内容国民经济评价是按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考虑项目的效益和费用，用货物影子价格、影子工资、影子汇率和社会折现率等经济参数分析、计算项目对国民经济的净贡献，评价项目的合理性。

对于国民经济来说，重要的是评价ITS项目的投资将对国民经济产生多大的影响。

智能运输系统经济评价ITS经济评价的对象和内容国民经济评价的内容1.波及效果分析分析ITS系统的投资将对相关产业产生多大的带动作用。

2.投资乘数分析主要是分析项目投资的增长将对国民收入、税比、工资等指标产生的倍增作用（国民收入等的提高有多大影响）。

3.综合就业分析分析、计算随着ITS产业投资的增长而最终需要投入的就业人数，包括直接需要和间接需要。

智能运输系统经济评价ITS经济评价的对象和内容财务评价的内容财务评价是根据国家现行财税制度和价格体系，分析、计算投资者或项目直接发生的财务效益和费用，编制财务报表，计算评价指标，考察项目的盈利能力、清偿能力以及外汇平衡等财务状况，据以判别项目的财务与商业上的可行性。

智能运输系统经济评价ITS经济评价的对象和内容财务评价的内容1.评价指标静态指标：

投资回收期、投资利润率、投资利税率、资本金利润等动态指标：

财务内部收益率、财务净现值等2.清偿能力分析包括借款偿还期、资产负债率、流动比率、速动比率等智能运输系统经济评价ITS经济评价的方法1.国民经济评价方法（整体效益）2.财务评价方法（盈利能力）3.费用与效益的估算费用与效益分析是国民经济评价和财务评价的主要依据，要尽可能地全面、准确。

智能运输系统技术评价ITS技术评价从技术的角度出发，试图通过对项目各技术指标的分析和计算，从系统的功能和技术层面对智能交通运输系统的科学性、合理性、可发展性以及适用性和可实现性等方面进行综合的评价。

评价的方法上下结合（系统与单项结合）：

整个系统的综合评价和各子系统评价定量与定性结合标准与标准化标准与标准化ITS标准化及其作用标准化及其作用ITS标准的类型标准的类型ITS标准化的国际进展标准化的国际进展第四节ITS标准化标准与标准化背景智能运输系统产业化是必然的发展趋势，产业的出现必然带来标准的问题标准指为了在一定范围内获得最佳秩序和效益，对活动或其结果所规定的共同的、可重复使用的规则、准则或特定文件的总称。

以科学、技术和实践经验为基础，经过充分协商并得到公认机构的认可。

标准化指制定、发布和实施标准的全过程标准与标准化标准化的意义现代化大生产的条件组织专业化生产的前提科学管理的重要组成部分提高产品质量的技术保证合理利用资源、保证安全的重要途径推广应用新技术的桥梁可以改进产品、过程和服务的适用性防止贸易壁垒，促进技术合作获得最佳秩序和最大的社会效益ITS标准化及其作用标准化可保障ITS在全国甚至全球范围内的兼容标准化有助于拓展ITS相关产品的供货渠道，创造更大的市场空间

（1）标准化有利于系统集成

（2）标准化有利于降低风险（3）（4）ITS标准的类型强制性标准由政府制定，用法律、行政手段强迫业界执行目的：

保证公共福利和社会安全事实性标准由市场选择的标准由于其合理性和市场普遍性而被广泛接受并作为标准使用推荐性标准由具有共同利益的团体制定的有利于市场统一的标准促进ITS产品的生产者、系统集成商、服务提供商、消费者之间的协调一致性ITS标准化的国际进展国际标准化组织基于条约的ITU国际电信联合会CCITT国际电报电话咨询委员会CCIR国际无线电咨询委员会民间的ISO国际标准化组织IEC国际电气标准化组织与ITS有关的国际标准化机构ITS标准化的国际进展工作组工作组内容内容参与国家参与国家WG1系统结构英国WG2质量和可靠性要求英国WG3数据库技术日本WG4车辆自动识别1997.6月与WG1合并WG5收费管理与入口管理荷兰WG6货运管理美国WG7营业车辆管理加拿大WG8公共交通/特种车辆美国WG9交通信息管理与控制英国WG10旅游信息澳大利亚WG11路线诱导德国WG12停车场管理（暂缺）WG13人机界面美国WG14具有外接口的车辆控制系统日本WG15专用短程通信德国WG16广域通信美国ITS标准化的国际进展美国美国“国家国家ITS系统体系结构系统体系结构”中中ITS标准化文件：

标准化文件：

白皮书白皮书（WhitePapers）。

其中主要论述了标准化的需。

其中主要论述了标准化的需求、标准化发展的程序、示范工程要求以及系统结构参求、标准化发展的程序、示范工程要求以及系统结构参考模型等。

考模型等。

标准化需求文档标准化需求文档（StandardsRequirementDocument）。

此类文挡包括系统接口的确定、标准化。

此类文挡包括系统接口的确定、标准化发展中的优先项目等。

发展中的优先项目等。

标准化实施计划标准化实施计划SIP（StandardsImplementationPlan）。

该计划书描述了需要发展的标准、勾画了标准。

该计划书描述了需要发展的标准、勾画了标准发展的时间表发展的时间表,并确定了发展过程中的里程碑等。

并确定了发展过程中的里程碑等。

ITS标准化的国际进展美国主要参与美国主要参与ITS标准化的组织及其主要专家领域有：

标准化的组织及其主要专家领域有：

NEMA：

美国电子制造协会：

美国电子制造协会SAE：

汽车工程师协会：

汽车工程师协会-车内和旅行者信息车内和旅行者信息EIA：

电子工业协会：

电子工业协会ITE：

运输工程师协会：

运输工程师协会-交通管理与运输规划系统交通管理与运输规划系统IEEE：

电子与电气工程师协会：

电子与电气工程师协会-电子和通讯报文集及协电子和通讯报文集及协议议TIA：

电讯工业协会：

电讯工业协会VITA：

国际：

国际VMEbus行业协会行业协会ITSAmerica标准与协议委员会标准与协议委员会AASHTO：

美国州道路和运输局协会：

美国州道路和运输局协会-州级事务参与和州级事务参与和路边基础设施路边基础设施ASTM：

美国测试与材料协会美国测试与材料协会-DSRC系统系统ION：

车辆导航协会：

车辆导航协会ITS标准化的国际进展欧洲欧洲:

ISO和和CEN缔结了维也纳条约，使他们可以商讨和共享研究成果。

缔结了维也纳条约，使他们可以商讨和共享研究成果。

CEN/TC278有下列工作团体：

有下列工作团体：

自动收费和通行控制自动收费和通行控制货运管理系统货运管理系统公共运输公共运输交通和出行者信息交通和出行者信息交通控制交通控制停车管理停车管理地理数据库地理数据库道路交通数据的描述、存储和分布道路交通数据的描述、存储和分布开放的短域通讯开放的短域通讯人机接口人机接口子系统和内部系统接口子系统和内部系统接口自动车辆和设备识别自动车辆和设备识别体系结构和术语体系结构和术语ITS标准化的国际进展日本日本尽管国家尽管国家ITS体系结构动手得晚体系结构动手得晚,但但ITS标准工作并标准工作并不落后。

例如，国家警察厅建立了关于交通信号、不落后。

例如，国家警察厅建立了关于交通信号、交通信号控制器、可变信息标志、车辆检测器标准，交通信号控制器、可变信息标志、车辆检测器标准，并通过并通过ATMS和和ATIS的开发和配置建立了通信协的开发和配置建立了通信协议。

对应议。

对应ISO/TC204/TICS，日本在日本汽车工，日本在日本汽车工程师协会建立了程师协会建立了ISO/TC204的日本国家委员会，的日本国家委员会，底下设立了底下设立了14个子委员会。

个子委员会。

ITS标准化的国际进展我国的ITS标准化1995年中国国家技术监督局正式批准交通部承担年中国国家技术监督局正式批准交通部承担ISO/TC-204国内工作，秘书处设立在交通部公路国内工作，秘书处设立在交通部公路科学研究所。

科学研究所。

1998年年2月，在国家技术监督局和交月，在国家技术监督局和交通部的领导下，交通部公路所负责承担通部的领导下，交通部公路所负责承担ISO/TC-204中国委员会的工作，秘书处设立在交通部公路中国委员会的工作，秘书处设立在交通部公路研究所。

研究所。

1999年，国家科技部下达了年，国家科技部下达了“智能交通系智能交通系统标准体系及关键标准制定项目统标准体系及关键标准制定项目”。

从。

从2000年年1月月起，交通部公路科学研究所在科技部的指导下，已起，交通部公路科学研究所在科技部的指导下，已开始着手进行该项目的研究工作。

开始着手进行该项目的研究工作。