盖梁首件施工技术方案最终版.docx

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盖梁首件施工技术方案最终版

XXXX合同段

里程桩号：

KXXX～KXXXX

盖梁首件施工技术方案

编制：

复核：

审核：

XXXX公司

XXXX项目经理部

1.编制依据

⑴吐鲁番～和田联络线G3012墨和高速公路第MH-2合同段招标文件；

⑵吐鲁番～和田联络线G3012墨和高速公路第MH-2合同段两阶段施工图；

⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；

⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTG/F90—2015）；

⑹国家和地方有关环境保护、职业健康的法律、法规；

⑺《G3012墨玉至和田段公路工程项目管理细则（试行）》；

⑻《新疆维吾尔自治区高速公路建设标准化管理手册》。

2.工程概况

2.1首件工程设计概况

K23+700和田互通式立体交叉跨线桥与和田立交E匝道交叉,交角为100°,主线上跨,被交线下穿,被交线路基宽15.5m。

该桥为3-20m跨线桥，桥梁位于整体式路基段，上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩（台）、桩基础，桥下净空5.20m。

为得到有效可行的技术参数，本合同段将K23+700和田互通式立体交叉跨线桥1号墩左幅盖梁作为盖梁首件工程，以便指导后续盖梁施工。

1号墩左幅盖梁长12.388m，宽1.6m，高1.4m，采用抱箍法施工。

主要工程数量：

HRB400Φ28钢筋合计3381.6kg，HRB400Φ12钢筋合计183.3kg，HPB300Φ10钢筋合计916.4kg，采用C30混凝土浇筑，单个盖梁混凝土为26.2m³。

2.2首件工程施工目的

通过盖梁首件工程施工，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处进行分析，并提出改进措施，以指导盖梁施工，预防可能产生的各种质量问题，规范施工工艺、统一操作流程、培训施工队伍，加强各作业队之间的协作，确保工程施工质量。

3.施工准备

3.1施工前准备

熟悉和分析施工现场的地质、水文资料、承包合同有关技术条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。

了解熟悉合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。

总工、技术负责人向现场负责人及技术员就以下内容进行交底：

⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。

⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。

⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。

⑷施工技术方案。

⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。

⑹材料的特性、技术要求及节约措施。

⑺季节性施工措施。

⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。

⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。

⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。

⑾安全、文明、环保施工具体要求。

由现场主管技术员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。

3.2管理人员配置

由项目总工担任技术总负责；桥涵队队长、结构工程师、试验工程师、测量工程师、质检工程师在总工指导下展开各项工作。

主要施工人员及分工如下表：

表3.2-1主要管理人员

序号

姓名

职务

工作职责

备注

1

副经理

现场施工管理

2

技术负责人

技术指导

3

技术室主任

现场技术指导

4

测量工程师

测量放样

5

试验检测工程师

土工试验

3.3施工人员配置

表3.3-1首件主要施工人员

序号

主要人员

人数

备注

1

施工负责人

1

负责现场总体安排

2

现场技术员

1

负责现场技术质量

3

现场安全员

1

负责现场安全

4

现场工班长

1

负责现场施工

5

钢筋工

5

钢筋加工及安装

6

电焊工

2

钢筋焊接

7

模板工

5

模板安装拆模

8

混凝土工

5

浇筑混凝土

合计

21

进场农民工须全部接受项目部组织的安全教育培训及施工前的技术交底，特殊工种必须完成相应的培训，取得特殊工种职业资格证后，方可上岗。

3.4施工机具配置

表3.4-1机械设备配置表

序号

机械名称

单位

数量

备注

1

发电机

台

1

2

切割机

台

2

3

电焊机

台

2

4

吊车

辆

1

5

混凝土罐车

辆

4

6

振捣棒

个

4

7

拌合站

套

1

8

自动洒水车

辆

2

4.施工工艺及方案

4.1抱箍法施工工艺简介

抱箍法是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩檫力，来克服临时设施及盖梁的重量。

抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力，以安全的传递荷载。

抱箍法有许多优点：

⑴抱箍法将临时荷载及盖梁重量直接传给墩柱，对地基无任何要求；

⑵抱箍的安装高度可随墩柱高度变化；

⑶抱箍法适应性强，不论水中岸上、有无系梁，只要是圆形墩柱就可采用；

⑷抱箍法节省人力物力是显而易见的，因此从经济上讲是最合算的；

⑸抱箍法不会破坏墩柱外观，而且抱箍法施工时支架不存在非弹变形，不用进行预压。

通过以上分析可知，抱箍法具有施工简单、适应性强、节省投资、施工周期短等优点。

因此，首件盖梁施工采用抱箍法。

4.2施工准备

⑴桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高反算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做标记，以便抱箍准确就位。

⑵待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。

标高控制在比盖梁设计底标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。

4.3施工工艺流程

先进行测量定位，再固定抱箍，安装底模，然后吊装钢筋骨架及安装侧模，调整检测后进行报检，最后进行混凝土浇筑，施工工艺流程如下：

测量定位→安装抱箍→安置底模→钢筋骨架吊装→侧模安装→报验→混凝土浇筑→检验。

盖梁施工工艺详见下框图：

图4.3-1盖梁施工工艺流程图

4.4主要工序施工方案

4.4.1测量放线

在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，做为安装盖梁底模的依据。

墩柱施工测量与控制的内容包括：

墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。

墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行。

4.4.2安装抱箍

4.4.2.1抱箍顶高程确定

抱箍顶高程=盖梁底高程-底模厚度-工字钢高度-槽钢厚度，用水准仪准确放样抱箍顶高程，并弹线标记。

4.4.2.2吊装抱箍

用吊车分别将两抱箍调至安装线进行拼装，两抱箍顶面必须水平，用高强螺栓连接，高强螺栓必须全部拧紧，保证螺丝露出螺母，使抱箍和立柱之间接触紧密。

4.4.3模板支架、底模的制作与安装

盖梁模板支架采用I45a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，长14m（图纸长度12.388，配置1套盖梁模板）。

横向用［10槽钢间距0.5m铺设做横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，铺脚手板做操作平台。

盖梁模板采用定型钢模。

凿除柱顶水泥浮浆，直至露出碎石，对凿毛范围内的混凝土面进行再次清洗，人工清除松散残渣，将凿毛面进行找平，凿毛应在盖梁施工前24小时以上进行。

测量验收合格后，开始安装模板支架。

在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装横梁，用拉杆在间距1.5m将工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢。

以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。

安装前做好试拼工作，检查平整度，打磨除锈，均匀涂刷脱模剂。

模板安装时轻移慢放，两块模板之间粘贴密封条，保证接缝密实、平顺，确保连接质量。

安装完毕后测量人员用全站仪检查模板平面位置、顶面高程，报请测量监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。

⑴模板材料：

所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，纵肋采用单根[10#槽钢，间距为300mm；横肋采用10mm扁钢，桁架使用10#槽钢组焊而成。

⑵模板接缝处理：

模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。

标准件连接特制橡胶海绵条加紧。

⑶盖梁模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装。

模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。

⑷涂刷脱模剂：

首次涂刷前，必须对板面进行全面清理，清除板面的油污和锈蚀，脱模剂要薄而匀，不得堆积脱模剂，涂刷时要注意周围环境，防止散落在建筑物、机具和人身衣物上，更不得刷在钢筋上。

涂刷脱模剂后的模板，不得长时间放置，以防雨淋或落上灰尘，影响拆模。

⑸模板起吊时，要垂直起吊、稳起稳落、严禁大幅度摆动，起吊前必须检查固定钩的螺栓是否紧固，应注意检查模板是否与周围有刮兜的现象；地面操作人员，在模板起吊时，必须离开模板2m以外。

4.4.4钢筋的加工、安装

在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。

钢筋在钢筋棚加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行。

注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。

4.4.4.1钢筋加工

⑴钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收。

⑵所有钢筋的截断及弯曲均在钢筋加工场内进行。

单根钢筋在钢筋加工场加工成型，然后运至施工现场进行绑扎。

⑶钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，并且均要冷弯。

⑷主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工。

箍筋的端部按图纸规定设置弯钩。

⑸钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d。

两节搭接焊的钢筋按焊接长度向两个相反方向搬弯，使两节被焊钢筋的中心相一致。

⑹钢筋焊接后各项指标必须达到规范和设计要求。

在接头清渣后逐个进行量测。

焊缝表面应饱满，平整，不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。

4.4.4.2钢筋安装

钢筋绑扎采用钢丝绑扎，箍筋与受力钢筋垂直设置。

钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定，增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型后，为了确保钢筋在混凝土中保护层的厚度，用混凝土垫块呈有序布置在钢筋骨架两侧。

4.4.4.3钢筋施工要点

⑴存放时避免钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。

钢筋存放设置统一格式的标志牌，标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。

⑵钢筋工程由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。

⑶所有钢筋工进行培训，电焊工持证上岗。

⑷所有钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。

⑸钢筋应正确安装，保证钢筋的保护层厚度。

⑹钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行混凝土浇筑，并填好隐蔽工程记录。

⑺在加工厂加工钢筋，然后按照设计图纸及施工规范进行现场绑扎。

钢筋保护层用混凝土垫块控制。

4.4.4.4钢筋施工质量标准

表4.4-1钢筋加工的质量标准

序号

项目

允许偏差（±mm）

1

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

±10

2

弯起钢筋各部分尺寸

±20

3

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

±5

表4.4-2钢筋安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

受力钢筋间距（mm）

±10

尺量：

每构件检查2个断面

2

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）

±10

尺量：

每构件检查5～10个间距

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

尺量：

按骨架总数30%抽查

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置（mm）

±20

尺量：

每骨架抽查30%

5

保护层厚度（mm）

±5

尺量：

每构件沿模板周边检查8处

4.4.4.5侧模安装

在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。

侧模采用定型钢模拼装，用Φ18对拉螺杆固定。

表4.4-3模板安装质量标准

序号

项目

允许偏差（mm）

1

模板高程

±10

2

模板尺寸

±20

3

轴线偏位

10

4

模板相邻两板表面高低差

2

5

模板表面平整

5

6

预埋件中心线位置

3

7

预留孔洞中心线位置

10

8

预留孔洞截面内部尺寸

+10.0

模板安装的技术要求：

⑴模板、钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

⑵安装侧模时，应防止模板位移和凸出。

侧模板设拉杆固定，拉杆与混凝土接触部位使用PVC管，以方便施工完成后拉杆的拆除。

⑶模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

⑷模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。

混凝土浇筑前，模板应涂刷脱模机，脱模机应选用优质清亮的机械润滑油调配适当的优质柴油调和而成（配比约4:

1），外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

重复使用的模板、支架应经常检查、维修。

⑸浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

4.4.4.6盖梁混凝土浇筑

⑴浇筑混凝土过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确：

保证拌合时间不得小于1.5分钟，浇筑过程中常常进行塌落度试验，及时调整水灰比。

⑵混凝土浇筑必须连续浇筑，间断时间不得超过30分钟，以防造成施工冷缝。

⑶混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土以2～4r/min的转速搅动，混凝土罐车每天使用完毕后均用清水冲洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏水。

垂直运输采用吊车配合料斗入模捣固。

⑷盖梁混凝土一次浇筑厚度不得超过30cm，浇筑至盖梁顶部时，应在混凝土初凝前采取复振措施，并采取措施排除混凝土的泌水；当混凝土表面出现析水时，及时予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土。

⑸混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。

混凝土振捣采用插入式振捣棒，振动棒采用先外后内、快插慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。

振捣棒必须插入到下层混凝土5～10cm，并防止漏振与过振。

避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持5～10cm的距离。

⑹混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

⑺在混凝土浇筑前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可浇筑混凝土。

在浇筑过程中应派专人检查模板、抱箍、钢筋等状态，如有变形、移位等现象应立即停止浇筑，待校正处理好之后方可继续；浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工顺序。

同时应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。

⑻在浇筑盖梁混凝土时，要注意留取混凝土试件。

根据《公路工程质量检验评定标准》第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每片盖梁取2组试块。

试块要注意养生，脱模板应用黑笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。

4.4.4.7混凝土养生与模板拆除

⑴混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。

覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。

混凝土养护用水的条件与拌合用水相同。

⑵混凝土的洒水养护时间一般为7d。

养生时采用高分子薄膜缠裹，上放置一个100L的水桶，下接一根直径1.0cm左右的软管，软管在盖梁顶面沿边部设置一圈，并扎上小孔，以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。

⑶一般混凝土强度达2.5MPa时可拆除，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面及棱角不因拆模而导致损坏。

4.4.4.8盖梁施工检验评定标准

表4.4-4盖梁实测项目

序号

项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

按照标附录D检查

3

2

断面尺寸（mm）

±20

尺量：

检查3个断面

2

3

轴线偏位（mm）

10

全站仪或经纬仪：

纵、横各测量2点

2

4

顶面高程（mm）

±10

水准仪：

测量3～5点

2

5

支座垫石预留位置（mm）

10

尺量：

每个

1

5.施工进度计划

桥墩盖梁首件工程施工进度计划：

2016年4月1日-2016年5月1日。

6.质量保证体系

工程质量是工程施工的根本，也是施工企业的生命，为保证墨和高速公路第二合同段建设的工程质量，我公司将不断加强质量管理,用一流的队伍、一流的技术力量、一流的管理确保一流的质量，具体采取下列措施：

1）质量体系保证

认真贯彻执行ISO质量标准，建立健全质量管理与保证体系，项目经理部建立以项目经理为首的质量保证体系，负责该合同段全面质量管理工作，总工程师负责日常管理工作。

项目经理部设质检部，在总工程师领导下对施工队进行全面检查监督指导。

各施工队配备专业工程师，负责质量管理工作，施工现场设专职质检员。

认真贯彻质量方针：

以先进的技术、一流的装备、科学的管理、不断提升的工程质量，建造超越顾客满意的路桥工程。

严格落实质量管理目标：

分项工程一次检验合格率90%，单位工程合格率100%。

建立质量责任制，制定各部门、各岗位、各工序质量责任制。

将工程质量细划分解到每一道工序，责任落实到每一个人。

从选材进场、投入使用、到产品检验等各个环节，层层设关，步步设卡，跟踪检查。

通过过程控制来确保产品优良，通过控制每个分项优良来确保整个工程质量。

2）工程技术保证

为确保工程质量,我公司组织优秀队伍,配备充足的机械设备和先进的检测仪器,选派认真负责、有经验的管理技术人员进行施工。

开工之前，组织全体施工人员进行岗前培训，认真做好质量教育工作，使全体人员树立质量第一，科学筑路建桥，用数据说话的观念。

新工人进场，必须经过培训后持证上岗。

做好技术交底，开工前将招投标文件、施工图纸、技术规范、操作规程、验收标准向全体施工人员进行详细交底。

编制好施工方案，施工时严格按施工规范和操作规程施工。

3）加强管理保证

在施工过程中,各施工部门坚决贯彻执行质量责任制，严格按技术规范要求进行施工,严把质量关,严格执行工序交接制度、互检制度和监理转序程序，同时明确奖惩制度。

a.严格执行工序交接制度，各道工序完工后，首先由队质检员组织有关人员进行工序的自检验收，工程自检合格后，上报驻地监理工程师进行检查验收。

b.严格执行工程质量检查制度，检查监督分两个层次：

1.经理部进行质量监督和内部质检。

各队质检员进行自检，履行工序交接制度。

2.在施工中，经理部组织有关人员，进行定期（每月一次）或不定期的质量检查，发现问题及时纠正。

工程质量检查必须贯彻百年大计、质量第一，依靠群众，预防为主的方针。

c.执行奖罚制度，奖优罚劣，杜绝野蛮施工现象。

经理部在质量大检查过程中表彰先进施工队，兑现优质奖；对忽视质量、不按规范施工的施工队进行处罚，并处罚质检员和责任人；对造成质量事故的清除施工现场，并追究当事人和责任人的责任。

一、质量保证体系

1）建立健全质量保证体系,建立以项目总工为首的、系统的技术管理网络，实行技术人员岗位责任制，逐级责任到人，一级抓一级，一级保一级，争创优质工程。

2）严格贯彻ISO质量标准，认真执行质量手册和程序文件的规定，对工程质量进行全方位、全过程控制，控制住影响工程质量的每一道工序和每一个环节，实现质量管理目标。

3）完善施工技术管理措施，根据部颁质量标准和招标文件的有关规定，制定一系列切实可行的技术管理制度，使施工技术管理走向良好轨道，达到控制标准化、资料规范化、管理制度化，以此来保证施工进度和质量。

7.安全保证措施

7.1建立安全保证体系

根据GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》标准要求，结合集团公司的职业健康安全管理体系要求，在项目部建立职业健康安全管理体系，负责对安全方面的管理工作。

树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。

项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。

做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。

7.2安全保证体系的运行

⑴建立健全安全生产责任制，实行谁主管谁负责。

从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。

⑵加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。

⑶坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。

⑷技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。

图7-1安全检查程序图

⑸加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。

⑹安全生产责任制落实情况的检查，应认真详细地记录。

⑺重点部位要设专项安全控制，例如：

复杂机械操作岗位、交通运输中的铁路道口以及人机混杂的施工现场等部分要专项制定安全管理细则，落实专人负责。

⑻贯彻落实《公路工程施工安全操作技术规程》

7.3具体安全措施

⑴钢筋加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。

氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。

⑵挖基过程中，非相关人员距离挖掘机不得太近，防止机械伤人。

⑶钢筋安装过程中必须注意：

焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋下放时将脚扭伤的事故发生。

⑷砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。

轮胎下必须垫有枕木。

倒车过程中，车后不得有人,各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。

⑸现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。

⑹配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。

⑺挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。

⑻矿料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设设专人指挥。

⑼吊车工作之前必须进行机械安全检查。

⑽施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止人员绊倒造成事故。

⑾现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。

8.环境保护措施

8.1环境保护措施

8.1.1建立健全环境管理体系

根据GB/T24001－1996《环境管理体系规范及使用指南》的要求，在集团公司环境管理体系的基础上完善项目经理部的环境管理体系，根据招标文件要求，本项目部将建立以项目经理为首的，各施工组织机构负责人参加的环境保证体系，并设项目总工和项目部行政综合部主任协助其工作，项目经理为工程环境管理的第一责任人，项目部行政综合部主任、拌合站站长等人员对该项目工程施工过程中所造成的环境问题负责。

8.1.2环境管理体系的有效运行

项目经理部行政综合部设有专人负责对项目部环境体系进行管理，对有重大环境影响的事项、环境目标和指针