一标附属结构围护桩细则.docx
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一标附属结构围护桩细则
哈尔滨轨道交通1号线1标工程
医大二院站
维护桩监理实施细则
编写：
审批：
哈市轨道交通1号线1标工程项目监理部
2011年3月
哈市轨道交通1号线1标工程
维护桩施工监理细则
1.工程概况：
医大二院站主体结构已2009年9月末施工完成，2010年工程为车站附属结构4个出入口、3座风道及哈西客站联络线（东侧）主体结构。
3、4号出入口及1、2、3号风道在学府路东侧，1、2号出入口在学府路西侧。
由于二号出入口施工区域内有高压线杆没有进行改移，又临近广润丰宾馆，施工工作面狭小，如使用螺旋钻机存在安全隐患。
因此决定二号出入口围护桩部分采用人工挖孔，围护桩为Φ800@1500mm人工挖孔灌注桩，桩长为12.1米和14.6米两种，共22根，桩身混凝土强度为C30，采用现浇混凝土护壁。
2.监理依据：
2.4.1《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
2.4.2《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；
2.4.3《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；
2.4.4《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；
2.4.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
2.4.6《建筑地基基础技术规范》（DB21/907-2005）；
2.4.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
2.4.8《建设工程监理规范》（GB50319－2000）。
2.4.9其他有关的规范及规程
3监理程序
4.质量控制要点
4.1测量放线定桩位
4.1.1工程定位测量：
（详见《施工测量方案》）
4.1.2桩位测量：
首先依据设计院提供的施工图及相关测放成果，采用全站仪、水准仪、钢尺等工具相结合放出整个建筑物的定位主轴线及相关联的圆弧线，确定相对标高，然后依据主轴线及弧线定位出结构的定位线，再依据桩平面布置图定位出各个桩位。
对各桩位自检合格后，报请业主、监理共同进行复检，无误后方可进行施工。
4.1.3针对每个桩位，为控制开挖过程中的竖向偏差，在正式开挖之前在每个桩周边引入四个控制桩，以便在开挖和砼灌注过程中随时校核桩位和钢筋笼的定位偏移情况，并随时采取纠正措施。
4.2桩孔开挖
4.2.1开挖土方：
根据各个桩的规格，以放线桩位点为中心，做好桩孔孔口台并砌牢桩口，采取分段开挖的方法，视现场土质的情况决定每次开挖深度，本工程以每节0.8m到1.0m为一个施工段。
挖土由人工从上到下逐段用锹镐进行，遇到坚硬土层用锤钎破碎。
根据现场的实际情况，桩与桩采取跳挖的施工顺序，即隔一挖一，避免串孔。
4.2.2测量控制：
桩轴线采取在地面设十字控制网、基准点。
安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以做挖土时粗略控制中心线用。
4.2.3支设护壁模板：
模板高度取决于开挖土方施工段的高度，由四块或八块活动钢模板组合而成。
4.2.4护壁支模中心线控制：
即将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤控制中心点的位置，用尺竿找圆周，然后由基准点测量孔深。
4.2.5设置操作平台：
在模板顶放置操作平台，平台可用角钢或钢板制成半圆形，两个合在一起就成为一个整圆。
用来临时放置混凝土和浇筑护壁混凝土用。
4.2.6护壁钢筋混凝土：
每挖一台节后，绑护壁筋，放模板，根据周边控制桩校核准确后，固定然后浇注护壁砼，待护壁砼强度达到设计强度的40%后（根据施工时气温条件，一般在常温下24小时），下挖下节。
然后再按照拆模→绑护壁筋→架模板→校模板定中→固定模板→浇注护壁砼的顺序如此反复下挖到设计深度。
护壁钢筋图
4.2.7挖掘时应注意地质情况与勘察资料和设计要求是否相符。
4.3钢筋笼的制作与吊放
4.3.1钢筋笼采用现场制作。
4.3.2制作钢筋笼的原材料必须有出厂合格证及进厂后的复试合格单，电焊工必须持证上岗，并按规范和设计要求进行施工。
4.3.3钢筋笼的制作必须严格下料规格，加工工艺合理，焊条与钢筋匹配。
4.3.4钢筋笼加工完后，要严格按图纸尺寸检查尺寸和公差，自检后按期报验，复检合格并批复后方可进入下道工序。
4.3.5钢筋笼采用汽车吊吊装，入桩孔后，一定要根据周边控制桩来定中心，定标高，然后固定牢固采用钢管吊放，木契固定，以确保桩身保护层厚度。
并在浇注过程中通过控制桩不断校正，确保各钢筋笼的平面中心和标高定位准确。
4.3.6由于部分围护桩位于高压线杆正下方，为避免发生触电事故，钢筋笼进行分节吊装，计划分为三节，节与节间采用焊接连接。
4.4砼的浇注
4.4.1单桩混凝土的浇筑应必保连续进行，中间任何部位不得留设施工缝。
同时，桩成孔后应立即组织验收和钢筋笼的吊装，隐蔽验收完成后立即浇筑混凝土。
应确保成孔到混凝土浇筑的时间不大于3小时。
多个桩浇筑时，根据挖桩的顺序，进行砼浇筑。
4.4.2试块制作：
每次开盘或100方混凝土制作4组试块。
4.4.3桩混凝土的养护：
当桩顶标高比自然场地标高低时，在混凝土浇筑12h后进行湿水养护。
五、安全保证措施
5.1一般规定
5.1.1现场设专职安全员。
5.1.2工人进场后进行安全意识教育和安全技术交底会，提高工人的安全生产意识。
5.1.3坚持开展好三级安全教育。
定期开展四查活动：
一查思想，提高安全意识；二查纪律，增加安全保证；三查制度，贯彻执行情况；四查领导岗位，以身作则贯彻制度，现场指挥及时处理突发事件。
5.1.4场地设安全生产标语牌，圈定施工作业范围，设专人看护闲散人员不得进入现场。
5.1.5特殊工种必须持证上岗，严格遵守本工种和施工现场的各项安全生产规章制度。
5.2挖井人员安全控制措施
5.2.1下井人员必须戴安全帽，上下井时必须系安全带，并设安全保护绳。
5.2.2井内有作业人员时，井口必须设专人监护，时刻注意井内情况，升降作业时必须要事先呼应配合。
提升作业要平稳，提桶不得碰撞井壁，防止提桶跳动掉物伤人。
5.2.3上下井时必须注意观察井壁完整与否和安全情况，如发现问题及时处理，在井下作业时，要经常观察和倾听孔内是否有异常现象与声音，若有应及时上井，再行处理。
5.2.4下井时，先下工具，后下人。
上井时，应先上人，后上工具。
提升碎砖石时，不得装满桶，提升工具要绑牢，免得坠落伤人。
5.2.5挖掘时孔口周边1.0米范围内不得堆放砂土，更不得有碎石、碎砖块、小工具等坚硬物体。
5.2.6每日开工前必须检测井下有毒有害气体，并应有足够的安全防护措施，用鼓风机向井下送风。
桩孔开挖深度超过10m时，应用鼓风机专门向井下送风，以免井下空气稀薄，发生危险。
井下施工时，时刻注意孔内是否有异味或影响呼吸等障碍，如有应立即上井，查明原因，及时处理后方可下井。
5.2.7场地内设置应急软爬梯；供人员上下井。
5.2.8挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周2m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
5.2.9钢筋笼吊装完毕，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇注混凝土。
5.3用电安全
5.3.1电工、电焊工必须持证上岗，机电设备的操作人员应熟悉本工种安全操作规程，按操作规程操作。
5.3.2施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由专业电工操作；电器设施必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
电源线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。
照明应采用安全矿灯或36V以下的安全灯。
上海上咨建设工程咨询有限责任公司
哈市轨道交通1号线1标段监理部
2011年3月
监理交底记录
细则名称：
围护桩监理实施细则
工程名称
医大二院监理一标
施工单位
黑龙江省建一公司
交底时间：
2011年3月18日
交底内容：
质量控制要点
1.1测量放线定桩位
1.1.1工程定位测量：
（详见《施工测量方案》）
1.1.2桩位测量：
首先依据设计院提供的施工图及相关测放成果，采用全站仪、水准仪、钢尺等工具相结合放出整个建筑物的定位主轴线及相关联的圆弧线，确定相对标高，然后依据主轴线及弧线定位出结构的定位线，再依据桩平面布置图定位出各个桩位。
对各桩位自检合格后，报请业主、监理共同进行复检，无误后方可进行施工。
4.1.3针对每个桩位，为控制开挖过程中的竖向偏差，在正式开挖之前在每个桩周边引入四个控制桩，以便在开挖和砼灌注过程中随时校核桩位和钢筋笼的定位偏移情况，并随时采取纠正措施。
1.2桩孔开挖
4.2.1开挖土方：
根据各个桩的规格，以放线桩位点为中心，做好桩孔孔口台并砌牢桩口，采取分段开挖的方法，视现场土质的情况决定每次开挖深度，本工程以每节0.8m到1.0m为一个施工段。
挖土由人工从上到下逐段用锹镐进行，遇到坚硬土层用锤钎破碎。
根据现场的实际情况，桩与桩采取跳挖的施工顺序，即隔一挖一，避免串孔。
1.2.2测量控制：
桩轴线采取在地面设十字控制网、基准点。
安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以做挖土时粗略控制中心线用。
1.2.3支设护壁模板：
模板高度取决于开挖土方施工段的高度，由四块或八块活动钢模板组合而成。
1.2.4护壁支模中心线控制：
即将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤控制中心点的位置，用尺竿找圆周，然后由基准点测量孔深。
1.2.5设置操作平台：
在模板顶放置操作平台，平台可用角钢或钢板制成半圆形，两个合在一起就成为一个整圆。
用来临时放置混凝土和浇筑护壁混凝土用。
1.2.6护壁钢筋混凝土：
每挖一台节后，绑护壁筋，放模板，根据周边控制桩校核准确后，固定然后浇注护壁砼，待护壁砼强度达到设计强度的40%后（根据施工时气温条件，一般在常温下24小时），下挖下节。
然后再按照拆模→绑护壁筋→架模板→校模板定中→固定模板→浇注护壁砼的顺序如此反复下挖到设计深度。
护壁钢筋图
1.2.7挖掘时应注意地质情况与勘察资料和设计要求是否相符。
1.3钢筋笼的制作与吊放
1.3.1钢筋笼采用现场制作。
1.3.2制作钢筋笼的原材料必须有出厂合格证及进厂后的复试合格单，电焊工必须持证上岗，并按规范和设计要求进行施工。
1.3.3钢筋笼的制作必须严格下料规格，加工工艺合理，焊条与钢筋匹配。
1.3.4钢筋笼加工完后，要严格按图纸尺寸检查尺寸和公差，自检后按期报验，复检合格并批复后方可进入下道工序。
1.3.5钢筋笼采用汽车吊吊装，入桩孔后，一定要根据周边控制桩来定中心，定标高，然后固定牢固采用钢管吊放，木契固定，以确保桩身保护层厚度。
并在浇注过程中通过控制桩不断校正，确保各钢筋笼的平面中心和标高定位准确。
1.3.6由于部分围护桩位于高压线杆正下方，为避免发生触电事故，钢筋笼进行分节吊装，计划分为三节，节与节间采用焊接连接。
1.4砼的浇注
1.4.1单桩混凝土的浇筑应必保连续进行，中间任何部位不得留设施工缝。
同时，桩成孔后应立即组织验收和钢筋笼的吊装，隐蔽验收完成后立即浇筑混凝土。
应确保成孔到混凝土浇筑的时间不大于3小时。
多个桩浇筑时，根据挖桩的顺序，进行砼浇筑。
1.4.2试块制作：
每次开盘或100方混凝土制作4组试块。
1.4.3桩混凝土的养护：
当桩顶标高比自然场地标高低时，在混凝土浇筑12h后进行湿水养护。
安全保证措施
1.1一般规定
1.1.1现场设专职安全员。
1.1.2工人进场后进行安全意识教育和安全技术交底会，提高工人的安全生产意识。
1.1.3坚持开展好三级安全教育。
定期开展四查活动：
一查思想，提高安全意识；二查纪律，增加安全保证；三查制度，贯彻执行情况；四查领导岗位，以身作则贯彻制度，现场指挥及时处理突发事件。
1.1.4场地设安全生产标语牌，圈定施工作业范围，设专人看护闲散人员不得进入现场。
1.1.5特殊工种必须持证上岗，严格遵守本工种和施工现场的各项安全生产规章制度。
1.2挖井人员安全控制措施
5.2.1下井人员必须戴安全帽，上下井时必须系安全带，并设安全保护绳。
1.2.2井内有作业人员时，井口必须设专人监护，时刻注意井内情况，升降作业时必须要事先呼应配合。
提升作业要平稳，提桶不得碰撞井壁，防止提桶跳动掉物伤人。
1.2.3上下井时必须注意观察井壁完整与否和安全情况，如发现问题及时处理，在井下作业时，要经常观察和倾听孔内是否有异常现象与声音，若有应及时上井，再行处理。
1.2.4下井时，先下工具，后下人。
上井时，应先上人，后上工具。
提升碎砖石时，不得装满桶，提升工具要绑牢，免得坠落伤人。
1.2.5挖掘时孔口周边1.0米范围内不得堆放砂土，更不得有碎石、碎砖块、小工具等坚硬物体。
1.2.6每日开工前必须检测井下有毒有害气体，并应有足够的安全防护措施，用鼓风机向井下送风。
桩孔开挖深度超过10m时，应用鼓风机专门向井下送风，以免井下空气稀薄，发生危险。
井下施工时，时刻注意孔内是否有异味或影响呼吸等障碍，如有应立即上井，查明原因，及时处理后方可下井。
1.2.7场地内设置应急软爬梯；供人员上下井。
1.2.8挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周2m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
1.2.9钢筋笼吊装完毕，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇注混凝土。
1.3用电安全
1.3.1电工、电焊工必须持证上岗，机电设备的操作人员应熟悉本工种安全操作规程，按操作规程操作。
1.3.2施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由专业电工操作；电器设施必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
电源线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。
照明应采用安全矿灯或36V以下的安全灯。
交底单位
上海上咨建设咨询有限公司哈尔滨项目部驻一标监理组
被交底单位
省一建公司
交底人
被交底人
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