蒸阳北路工程路基土石方施工方案.docx
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蒸阳北路工程路基土石方施工方案
第一章工程总说明
第一节、编制依据
本施工方案的编制以下列文件和资料为依据：
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
3、《工程测量规范》（GB50026-93）
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
5、北京市市政工程设计研究总院《湖南省衡阳市蒸阳北路延伸工程施工图设计》。
6、《实施性总体施工组织设计》
7、工程量清单及工料分析。
8、施工承包合同。
第二节、工程概况
一、工程概述
衡阳市蒸阳北路延伸工程位于衡阳市石鼓区街道，是松木工业园区的生活性、生产性综合道路，同时也是衡阳市中心连接内环线的重要通道。
本标段起点桩号K3+161.323，终点桩号K4+447.339，全长约1286.016m。
工程总造价为：
2694.5万元。
本工程按城市Ⅰ级主干道断面实施，道路标准段采用双向六车道。
本段路基土石方工程位于该路第三标段路线的首端，起点为本合同段路线的起点，终点与第四标段相接。
路基土石方工程主要内容有：
路基开挖和路基填筑。
经与当地有关部门协商，多余土方堆放到据工程1公里外的一个废砖厂取土场。
为保质、保量、按期、安全地完成施工任务，根据总体施工组织设计的安排，结合本工程的实际情况，编制本分部工程的施工技术方案。
二、路基横断面布置
本合同段K3+161.323～K4+447.339为一幅路型式,路基单侧整体宽度为40m。
中心双黄线宽度为0.5m,单侧机动车道宽度为11.25m,横坡1.5%,坡向外侧,三次抛物线型路拱。
两侧绿化带宽3.0m，人非混行道宽5.5m，横坡2%,坡向机动车道。
路基边坡坡率为1：
1.25~1：
1.75，路堑边坡破率为：
1：
1.25。
路基横断面布置图：
三、工程数量
K3+161.323～K4+447.339段路基土石方工程数量如下：
路基开挖土方77.47万m3，路基开挖石方25.77万m3，利用土方3.88万m3；软基处理10209.4m3。
最大开挖高度23.5米。
第二章主要施工技术方案
第一节、主要部分施工流程图
路基施工流程图（虚框部分为另外标段施工）
·
第二节清基工程及施工准备
一、清基工程
场地清基工程包括场地清理、挖掘、移走和处置不需要的材料、挖开和存放表土，场地必须整洁，包括在自然平整面以下的最少500mm之内没有灌木和其它的植被。
必须移走表面密集生长或枯死的植物和在地面的垃圾。
所有清理出来的材料，像植物、根和灌木必须要从场地移走，集中堆放
本项目清基工程内容包括：
集水抽排、水塘清淤、植被清除、管线拆除或迁移、废弃工程或临时建筑的拆除、高压电塔拆迁（此项由电力部门负责，项目部协调配合）等。
2、水塘及低洼区域底部需清淤至完好土层，平均深度不宜小于500mm，依照图纸按实调整。
3、场区植被清除以灌木丛及杂草为主，植被清除后需清除表层耕植土或有机质土，平均清基厚度按300mm计算。
4、基淤泥土及表层耕植土等废弃渣土同意堆弃至弃土场。
二、施工准备
通过对工程性质、内容、技术要求的认真研究，对周边环境、地质情况的充分的勘察，为现场土方施工作出如下准备工作。
1、技术准备工作
（1）落实工程负责人人选，组建经验丰富的现场施工人员。
（2）认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，特别针对图纸中涉及土方工程存在的问题和错误提出修正意见。
（3）针对土方工程施工范围，复测控制桩并制定测量方案。
（4）组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。
2、施工准备工作
（1）全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。
（2）编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。
（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。
（4）做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。
3、现场准备工作
（1）测量放线
①在开挖边线每10～20m测设一桩点。
主要测点按照放坡级数在每一级起点、终点、转折点等用木桩打入实地，然后在桩头用1小钉对点，并用混凝土在木桩周围浇筑以固定木桩。
②边线桩水准高程测好后，应在边线以外测设若干临时水准点，以便施工过程中引测校核。
③施工测量放线完成后经监理工程师检查批准后方可进行路基开挖施工。
（2）在坡顶部设临时截水沟
开挖前需在边坡顶部设置尺寸为30（宽）×50cm（深）临时截水沟，截水沟的走向以将雨季积水排至天然沟谷为准，防止边坡开挖过程出现由于雨水漫流而导致边坡出现坍塌或失稳。
（3）修筑场内施工便道
本施工段通往外界的道路可以利用现有道路，部分加固加宽即可。
由于本工程有大量土方需运输到距拟建道路约1公里弃土场，在从施工路段到弃土场修建一条10m宽的施工便道，施工便道需平整压，如有需要铺筑碎石或进行硬化。
根据现场地形修筑机械边坡挖方进场临时便道。
施工便道设置为满足路基开挖时土方的弃运以及主体结构施工期间材料、设备运输的需要。
施工便道路面设双向1.5%的排水横坡，将路面的积水自然排入至路基外排水沟内。
施工便道边坡放坡会导致局部变陡，施工过程中，将派员密切监测该路基的稳定情况，如有异常，将自行局部处理，以确保该通道的正常使用。
第三节一般土方工程施工
一、挖方施工
1、土方开挖与坡面平整施工要求
①场地开挖采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输，从上至下分层分段依次进行，开挖点开挖出来的土方回填到邻近的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。
这个过程必须按照标于施工图上的直线，坡度和尺寸或按监理工程师的规定进行。
在开挖过程中如遇裂缝、滑坡及其他不良工程地质迹象时，应暂停施工，并通知各有关单位采取处理措施。
②现场开挖过程中发现不利地质条件及时报设计人员进行调整。
③严格按照设计标高进行开挖，严禁超挖；发生超挖情况及时与设计、监理、业主协商处理方案。
④基层构建时需要清除场地内所有的不良土层，包括淤泥、淤泥质土、膨胀土、耕植土、人工填土，如果按挖至标高后，仍然存在上述不良土层，及时与设计、监理、业主协商处理方案。
⑤土质坡面的平整：
先将坡面大致整平，用铁铲修平坡面，清除残留的大石子、树根等，低洼部分用亚粘土填被、夯实，最后用木夯将坡面拍打密实、
3、开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:
在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
4、土方开挖方法
挖方开工前应重复测量断面，先修山坡截水沟，从上至下每开挖一级及时防护一级，同时开挖槽内应有临时纵向排水设施，尽量避免雨水渗入边坡内，减少工程隐患，防止造成施工过程中的塌滑。
详见路基土方分层开挖横断面图（第2页）。
本标段最大靠开挖深度为23.5米，采取水平分成开挖，纵向坡度不得小于4%，严禁掏底开挖。
土方开挖具体施工方法为：
采用挖掘机按每层1.5~2m开挖高度进行。
另外在非边坡的放坡段，保留上下路基的临时运输通道。
对于机械开挖后的所有放坡面，均采用人工进行开挖坡面整修，然后进行该层的防护。
当开挖至设计基底标高时，预留10cm的土体，采用人工进行基底的修平，并同时进行四周排水沟和集水井的砌筑工作。
对机械厂附近因拆迁问题而采取局部横向开挖段，采取分级放坡开挖，并保证每层的施工作业平台不小于4米，边坡坡度不大于1:
0.75。
.
5、截（排）水设施
土方开挖整个工期里，为防止暴雨季节雨水漫流，地表水、地下水涌流，减少工程隐患，从而造成施工过程中的边坡塌滑，土方失稳等灾害。
必须配置足够的泵、临时排水沟、堤、渠和集水洞，用来控制地表水和地下水的排放。
从开挖地方抽出来的水应该严格按照监理工程师的安排排到临近排水系统。
主要排水措施为：
（1）、在坡顶设置截水沟，排水沟两侧设置1%的排水横坡，将排水沟两侧的积水收集汇入排水沟。
（2）、在每级坡顶设置临时排水沟，以免排水沟内的水重新渗入坡体。
（3）、在坡地设置大断面排水沟，防止雨水积聚浸泡坡脚和路基。
6、中风化岩层施工
开挖石方段采用大功率挖掘机配液压破碎机进行开挖施工，部分采取爆破方式（另外做专项方案）。
二、填方施工
1、填土材料
一般填土材料必须从开挖现场获得，但不能使用第一土层作为一般填土材料。
填土材料一般要从开挖的第④1层或第⑤1层砂质粘性土获取，但不是所有的开挖土都适合做填土材料，这些材料必须按照下表所示的频率和方法进行测试，以确认材料是否符合技术说明的要求。
一般填土材料应符合表中对填土材料特性的最低要求，这些材料必须能根据下表要求进行压实和取得稳定的压实区域。
或者在业主工程师的同意下，采用外运的符合要求土料。
一般填土材料不能含有以下成分：
泥炭、植物、木料、有机物、可溶解或容易腐烂的材料（体积超过5％）；
危险或有毒或易燃材料；
体积容易变化的材料，包括海洋淤泥（淤泥质粘土），液限超过40％或塑性指数超过20％的土，膨胀粘土和湿陷土；
金属、橡胶、塑料或合成材料。
只有符合下表相关测试要求的土料才能用作回填土料。
一般填土材料的特性
测试
方法
频率
要求数值
取样时间
粒径分布
GB/T50123
土工试验方法标准
对于小于15,000m3的批量，取三个样品；对于大于15,000m3的批量，每5,000m3取一个样品
100%小于75mm
在铺放前最少14天
液限
GB/T50123
土工试验方法标准
≤40
塑性指数
GB/T50123
土工试验方法标准
≤20
最大干密度/
最优含水量
GB/T50123
土工试验方法标准重型击实试验
n/a
在铺放和压实期间或之后
含水量
GB/T50123
土工试验方法标准
每层填土每100m2一个试验
最优含水量-3%到最优含水量+3%
在铺放和压实之后
相对压实
GB/T50123
土工试验方法标准
≥90%
2、材料的处理、储存和堆放
土方工作材料必须以合适的方式处理、储存和堆放，以防止材料产生分离、退化、腐蚀或不稳定性能。
不同种类的土方材料必须分别堆放。
适于填土的土方材料必须维持在合适的状态，并不能受到污染。
材料必须避免受到地表水、暴雨和风的损坏。
表面必须保持稳定和不能积水。
暴露面积必须控制在最小范围内。
土堆的边坡坡度不能大于1：
2。
土堆的表面必须不能积水。
如果需要收集沉淀物时候，必须沿着每个土堆的边缘开挖收集沟。
3、填筑施工
（1）施工工艺：
施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→机械碾压→面层修整→检验签证。
（2）施工准备
填方材料的试验：
在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
（3）基底处理
在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。
在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。
（4）分层填筑
在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，铺放土方材料必须以适合压实的厚度水平分层（任何排水需要的坡度除外）并厚度均匀。
需要铺放填土材料的表面必须以下的要求：
a、在进行任何填土材料的铺放之前，必须得到工程师的同意。
b、必须要按水平分层铺放填土材料，每一分层压实前的厚度厚度不超过300mm。
必须要调整填土材料的含水量并由被认可的压实机进行一体化的压实，直到获得压实表面。
必须均匀的整平到所要求的标高，从而为后面进行的填土材料铺放提供基础。
c、在不能使用重型设备压实的地方，填土材料必须分层铺放和使用人工操作的马达压实。
最高压实前的厚度为200mm，如果使用了其它的替代设备，必须首先证明压实的结果是符合技术说明要求的。
（5）摊铺整平
自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。
推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。
（6）洒水和晒干
根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±3%时，需对填料进行洒水或晒干处理。
对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。
再次测定含水量合格后，整平碾压。
总之，填料含水量应控制在最佳含水量±3%以内。
（7）碾压
本工程主要采用振动碾压机进行分层碾压施工，碾压时，碾压机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。
为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时碾压机不能碰撞高程控制桩，碾压机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。
碾压时先轻后重，速度适中。
路基压路机质量要求：
采用15t的压路机。
先用碾压机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。
为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。
碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。
可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。
碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，土方材料必须压实到一般填土材料特性表中相对压实度为最大干密度的90％以上（重型击实试验）。
若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。
碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。
在靠近结构和管线的地方，土方材料压实必须以不破坏或干扰结构和管线的方式进行。
在水、污水、排水管道附近压实的时候必须使用手动重锤或人工操作的动力设备。
路基施工严格按照相关施工规范和有关施工质量验收标准办理，路基压实度应满足下表要求：
机动车道：
填方0～80cm，不低于93%；挖方0～30cm，不低于95%；人行道：
填方0～80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0～30cm不低于93%。
填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
土基压实度采用重型压实标准：
路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。
三、特殊路基处理及防护
1、软基处理
沿河、塘段填方路堤处理采用抛石挤淤法，抛石顺序应从塘边向塘中展开，使淤泥挤出，当抛入的片石露出水面后，用重锤夯实或用压路机等机械压密实，然后在其上铺设反滤层再进行进行填土。
当下卧层具有明显的横向坡度时，抛石应从下卧层高一侧向低的一侧扩展，并且在低的一侧适当高度范围内多抛填一些，以增加其稳定性。
抛填片石中小于300mm粒径的片石含量不得超过20%。
稻田的软土处理直接清淤换填。
软基处理示意图
2、路基防护
本项目全线路基主要一挖方为主，填方较少，填挖方路段采用相同的边坡防护措施。
（1）、当边坡低于3米，采用普通喷播植草；
（2）、边坡高度大于3米低于6米的路段，采用三维网植草防护；（3）对填土高度大于6米的路段，采用拱形护砌，格内填土植草。
对于路堤边坡位于鱼塘路段，主要采用M7.5浆砌片石进行防护。
部分路段距两侧建筑较近，为避免因路基开挖对现况建筑产生影响，同时保证边坡的稳定性，采用6米框架锚杆植草防护。
3、陡坡路堤或填挖交界处理
（1）、技术参数
TGSG40型双向拉伸聚丙塑料土工格栅技术参数表
项目
纵向（横向）取值
试验方法
每延米纵横向拉伸屈服力（kN/m）
≥40（40）
参照JTG/019-98
屈服伸长率（%）
≤13（16）
2%伸长率的拉伸力（kN/m）
≥13（15）
5%伸长率的拉伸力（kN/m）
≥16（20）
2、施工工艺
施工流程：
清理现场（注意过渡段的开挖换填）铺放土工格栅（搭接长度不小于20cm）在格栅上铺土压实。
（1）填挖交界处理图示：
（2）陡坡路堤处理示意图
第四节沟槽土方工程
本项目沟槽土方工程指雨水和污水管沟（包括沟槽开挖、支护、管沟垫层）的开挖，检查井沟槽的开挖，以及最后的回填。
一、沟槽开挖
沟槽开挖多采用分段同时开挖施工。
管道的安放大多采用人力配合小型机具进行。
在开挖过程中，适合回填的材料必须要整齐堆放并与沟边留有足够的距离。
必须防止土落入沟中并防止挖出的土重引起沟的坍塌。
如果场地条件允许，施工车辆和堆放的材料到任何明沟边缘的距离必须要在1.5m以上。
如果由于场地空间限制不能满足这个最小距离，必须要正常检查沟的稳定性，以保证施工车辆和材料的堆放不会对沟造成不良影响。
否则，必须要设计支撑系统以支撑额外的荷载。
1、施工临时排水
1）、地表排水：
管槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工管槽内。
2）、管槽内排水：
管槽内两侧设30×30cm排水沟及集水井，集水井用3~5cm碎石填充，以抽水泵在集水井抽水，确保管槽不受浸泡。
2、沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。
沟槽开挖土方用自卸汽车外运弃置，边开挖边清运，现场原则上不堆放土方。
3、在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和临时堆土的位置由现场施工人员向机械操作手和土方工详细交底。
在挖土过程中管理人员应在现场指挥，并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。
为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时应避免超挖，当挖掘机挖至设计标高前20~30cm时用人工开挖，检修平整。
开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约10~20m，以减少塌方或破坏土基，避免意外事故。
4、开挖时，如有淤泥或浮土必须清除，超挖深部分要用碎石砂填平夯实。
5、沟槽检查验收
基槽开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、轴线位移等。
沟槽开挖断面图见16页
二、沟槽回填
1、管道安装完毕或检查井砌筑完毕并经检查验收合格后，进行回填工序。
管道在覆土前应进行闭水试验，合格后方可覆填。
2、管坑两侧按设计要求分层回填（每层回填高度为15~20cm，每层的压实遍数应按要求的压实度、压实工具、厚度和含水量，经现场试验确定），回填时两侧同时进行，以防管道位移，并用人工夯或机械夯夯至设计要求密实度。
3、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。
回填土中不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下。
尤其是管体四周15cm范围内不能有砖石硬物。
4、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。
5、管沟回填注意事项
在铺放最终回填材料之前必须要取得监理工程师的同意，在现场使用的最终回填材料必须满足砂性垫层材料特性表所列出的所有特性。
一般说，最终回填材料必须不能包含任何以下的东西：
（1）泥炭、植物、木料、有机物、可溶解或容易腐烂的材料（体积超过大于5％）；
（2）危险或有毒的材料或容易燃烧的材料；
体积容易变化的材料，包括海洋淤泥（淤泥质粘土）、液限超过40％或塑性指数超过20％的土、膨胀粘土和湿陷性土；
（3）金属、橡胶、塑料或合成材料。
最终回填材料必须要水平分层铺放，每一分层压实前的厚度不能超过300mm。
每层必须用机械沟渠压实机完全均匀地压实。
在铺放下一层材料以前，每层已压实的材料必须要测试和验证，并达到规范标准要求。
最终回填材料必须铺放直到最终回填表面高于周围地面100到150mm，以考虑到今后的沉降。
第五节土方工程特殊问题的处理
一、滑坡与塌方原因分析
产生滑坡与塌方的因素（或条件）是十分复杂的，归纳起来可分为内部条件和外部条件两个方面。
不良的地质条件是产生滑坡的内因条件，而人类的工程活动和水的作用则是触发并产生滑坡的主要外因条件。
产生滑坡与塌方的原因主要有：
1、斜坡土（岩）体本身存在倾向相近、层理发达、破碎严重的裂隙，或内部夹有易滑动的软弱带，如软泥、粘土质岩层，受水浸后滑动或塌落。
2、土层下有倾斜度较大的岩层，或软弱土平层；或土岩层虽近于水平，但距边坡过近，边坡倾度过大，在堆土或堆置材料、机械荷重和地表水作用下，增加了土体的负担，降低了土与土、土体与岩面之间的抗剪强度，而引起滑坡或塌方。
3、边坡坡度不够，倾角过大，土体因雨水或地下水浸入，地下水掏空，或斜坡地段下部被冲沟所切，地表、地下水浸入坡体；或开坡放坡坡脚松动等原因，使坡体坡度加大，破坏了土（岩）体的内力平衡，使上部土（岩）体失去稳定而滑动。
4、在坡体上不适当的堆土或填土，设置建筑物；或土工构筑物（如路堤、土坝）设置在尚未稳定的古（老）滑坡上，或设置在易滑动的坡积土层上，填方或建筑物增荷后，重心改变，在外力（堆载振动、地震等）和地表、地下水双重作用下，坡体失去平衡或触发古老滑坡复活，而产生滑坡。
二、处理的措施和方法
1、加强工程地质勘察，以拟建场地（包括边坡）的稳定性进行认真分析和评价；工程和线路一定要选在边坡稳定的地段，对具备滑坡形成条件的或存在有古老滑坡的地段，一般不应选作建筑场地，或采取必要的措施加以预防。
2、做好泄洪系统，在滑坡范围外设置多道环形截水沟，以拦截附近的地表水，在滑坡区域内，修设或疏通原排水系统，疏导地表、地下水，阻止渗入滑体内。
主排水沟宜与滑坡滑动方向一致，支排水沟与滑坡方向成30~45度斜交，防止冲刷坡脚。
3、处理好滑坡区域附件的生活及生产用水，防止浸入滑坡地段。
4、如因地下水活动有可能形成山坡浅层滑坡时，可设置支撑盲沟、渗水沟，排除地下水。
盲沟应布置在平行于滑坡滑动方向有地下水露头处。
做好植被工程。
5、保持边坡有足够的坡度，避免随意切割坡脚。
土体尽量削成较平缓的坡度，或做成台阶形，使中间1~2个平台，以增加稳定；土质不同时，视情况削成2~3种坡度。
在坡脚处有弃土条件时，将土石方填至坡脚，使其起反压作用。
筑挡土堆或修筑台地，避免在滑坡地段切去坡脚或深挖方。
如整平场地必须切割坡脚，且不设挡土墙时，应按切割深度，将坡脚随原自然坡度由上而下削坡，逐渐挖至要求的坡脚深度。
6、尽量避免在坡脚处取土，在坡肩上设置弃土或建筑物。
在斜坡地段挖方时，应遵守由上而下分层的开挖程序。
在斜坡上填方时，应遵守由下往上分层填压的施工程序，避免在斜坡上集中弃土，同时避免对滑坡体的各种振动作用。
7、对可能出现的浅层滑坡，如滑坡土方量不大时，最好将滑坡体全部挖除；如土方量较大，不能全部挖除，且表层破碎含有滑坡夹层时，可对滑坡采取深翻、推压、打乱滑坡夹层、表面压实等措施，减少滑坡因素。
8、对于滑坡体的主滑地段可采取挖方卸荷，拆除已有建筑物等减重辅助措施，对抗滑地段可采取堆方中重等辅助措施。
9、滑坡面土质松散或具有大量裂缝时，应进行填平、夯填，防止地表水下渗；在骨坡面植树、种草皮、浆砌片石等保护坡面。
10、倾斜表层下有裂隙滑动面的，可在基础下设置混凝土锚桩。
土层下有倾斜岩层，将基础设置在基岩上用锚栓锚固或作成阶梯形或采用灌注桩基减轻土体负担。
11、对已滑坡工程，稳定后采取设置混凝土锚固排桩、挡土墙、抗滑明洞、抗滑锚杆或混凝土墩与挡土墙相结合的方法加固坡脚，并在下段作截水沟、排水沟。
陡坝部分采取去土减重，保持适当坡度。
第三章 施工部署及进度计划
第一节部署的原则
1、施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。
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