高速公路案例分析.ppt

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交通运输类公路案例分析案例分析济宁至徐州高速公路高速公路案例分析高速公路案例分析一、项目概况一、项目概况1，项目名称：

济宁至徐州公路（江苏段）2，与路网规划的关系

（1）是国家高速公路网国家高速公路网“长春深圳”线路的支线

（2）是江苏省高速公路网规划的“五纵九横四联”中“横二”的组成部分（3）是山东省“六纵四横一环十一连”高速公路网中“连七”的重要一段。

3，拟建的江苏段公路全79km。

项目地理位置拟建公路位于江苏省徐州市的西北部的铜山县、沛县和丰县境内。

江苏省江苏省安徽省安徽省山东省山东省工程数量及规模拟建公路长度拟建公路长度79km，特大桥、大桥特大桥、大桥15座座，中小桥22座,互通式立互通式立交5处,服务区2处,收费站收费站1处处。

共永久占地570hm2,其中，基本农田441.38hm2，临时占地临时占地面积532hm2，工程拆迁各类建筑物约工程拆迁各类建筑物约13.8万万m2。

路基土石方约1034万万m3。

分析1、关注高速公路网规划及规、关注高速公路网规划及规划环评进展、与规划的协调划环评进展、与规划的协调性，说明路网建设现状。

性，说明路网建设现状。

2、阐明地理位置、性质、线、阐明地理位置、性质、线路走向、内容和建设规模和路走向、内容和建设规模和工程项目组成等。

工程项目组成等。

工程组成和工程分析关注点工程组成和工程分析关注点

（1）线路和沿线城镇规划的关系。

）线路和沿线城镇规划的关系。

（2）与沿线环境敏感区的关系（有）与沿线环境敏感区的关系（有无自然保护区、饮用水源保护区、无自然保护区、饮用水源保护区、文物等）。

文物等）。

（3）占地。

临时和永久占地。

分类、）占地。

临时和永久占地。

分类、数量，特别是占用基本农田、基本数量，特别是占用基本农田、基本草原等敏感保护区的数量。

草原等敏感保护区的数量。

（4）取（弃）土场分布、占地类型、恢）取（弃）土场分布、占地类型、恢复类型。

复类型。

（5）桥梁、隧道工程的施工方式。

）桥梁、隧道工程的施工方式。

（6）临时工程的影响，包括施工场地、）临时工程的影响，包括施工场地、施工便道、拌合场等。

施工便道、拌合场等。

（7）主要生态系统类型及状况。

）主要生态系统类型及状况。

（8）改扩建项目，要阐明原有工程环境）改扩建项目，要阐明原有工程环境影响及存在的环境问题，明确影响及存在的环境问题，明确“以新以新带老带老”措施。

措施。

问题：

本工程占用较多的基本农田问题：

本工程占用较多的基本农田,请问应请问应办理哪些手续？

如何尽最大可能减少对基办理哪些手续？

如何尽最大可能减少对基本农田的不利影响本农田的不利影响?

1，经国务院批准；，经国务院批准；2，当地政府修改土地利用总体规划；，当地政府修改土地利用总体规划；3，划入或开垦划入数量与质量相当的农田，或缴，划入或开垦划入数量与质量相当的农田，或缴纳开垦费；纳开垦费；4，保护耕作层土壤，将其用于新开垦耕地、劣质，保护耕作层土壤，将其用于新开垦耕地、劣质地或其他耕地的土壤改良；地或其他耕地的土壤改良；5，不在基本农田区设置取、弃土场、采石场和物，不在基本农田区设置取、弃土场、采石场和物料堆放场等临时用地。

料堆放场等临时用地。

二、环境现状二、环境现状1社会环境社会环境

（1）项目区域地处江苏西北部，经济）项目区域地处江苏西北部，经济较发达。

较发达。

（2）沿线有煤、铁、钾、石盐等矿产。

沿线有煤、铁、钾、石盐等矿产。

（3）名胜古迹较多，旅游资源丰富。

名胜古迹较多，旅游资源丰富。

（4）人口、教育、文化、卫生，国民）人口、教育、文化、卫生，国民生产总值等。

生产总值等。

2生态环境现状生态环境现状

（1）拟建公路所在区域为侵蚀平原侵蚀平原，西部为平原。

（2）地处中纬度地带，在全国植被区分中位于暖温带南部黄淮平原栽培植被区。

地带地带性植被为落叶阔叶性植被为落叶阔叶林带，植物区系以林带，植物区系以华北成分最为显著华北成分最为显著。

问题：

生态环境现状调查方法？

问题：

生态环境现状调查方法？

（1）资料收集法资料收集法

（2）现状调查法现状调查法（3）收集遥感资料收集遥感资料等等等等问题：

简要指出二级植物现状调查应给出问题：

简要指出二级植物现状调查应给出的结果。

的结果。

植物名称（含拉丁名）、生境（海拔高度、植物名称（含拉丁名）、生境（海拔高度、土壤）；调查样方设置，盖度、频率、植株高度、土壤）；调查样方设置，盖度、频率、植株高度、在群落中的成层与排序情况、覆盖率、密度、单在群落中的成层与排序情况、覆盖率、密度、单位面积生物量、优势度，等指标。

位面积生物量、优势度，等指标。

（3）动物群为暖温带林、动物群为暖温带林、灌、草地、农田动物群，灌、草地、农田动物群，无大型哺乳类野生动物。

（4）沿线土壤主要有潮土、棕土和褐土等。

土地开发历史悠久，人口相对密集，土地开垦程度土地开垦程度较高，宜垦植土地的较高，宜垦植土地的后备资源不足后备资源不足。

（5）推荐方案所在区域基本为平原区，水土流平原区，水土流失以微度侵蚀为主失以微度侵蚀为主。

3水环境水环境沿线水系较为发达，属淮淮河流域运河水系河流域运河水系。

监测表明沿线大沙河的各项水质指标均达标；复新河CODMn、BOD5和石油类超标，郑集河CODMn和BOD5超标。

现状超标主要是受工农业主要是受工农业污水和城镇生活污水排放污水和城镇生活污水排放的影响。

的影响。

复新河复新河大沙河大沙河4声环境声环境评价范围主要为农村地区。

现状噪声源为交通噪声噪声源为交通噪声。

声环境敏感点共声环境敏感点共7070处处，其中村庄63处，约3000户、12000人；敬老院1处，约60人；学校6处，学生约1860人，教职员工88人。

现状监测结果，沿线有少少数敏感点超标数敏感点超标。

5环境空气环境空气项目所在地区尚未对城区以外的地区进行环境功能区划。

拟建公路沿线多为农村地区，大气污染源较少。

主要污染源为板材厂、砖瓦厂。

监测表明，项目沿线地区环境空气受NO2和TSP的污染较轻，空气质量较好。

分析分析现状分析中明确的内容为：

（1）自然环境：

地理、地质、水文气象、水系、自然灾害等。

（2）生态：

类型、重要植被、生物多样性、重点保护野生动植物。

重点保护动物的应介绍动物保护级别、生活习性和活动区域，以判断工程对动物的影响和采取相应的保护措施（3）敏感区分布、与线位的关系及影响。

（4）取（弃）土场占地类型、位置、取（弃）土量（5）饮用水源。

保护分级、范围、取水口位置。

工程与水源保护区的关系，经过水源保护区需采取更严格的风险防范和保护措施。

（6）噪声敏感点与线路的距离、高差、受影响户数、人口数等。

简要说明水土流失现状调查应给出的结简要说明水土流失现状调查应给出的结果果?

地形、坡度、坡长、降雨、风力、地形、坡度、坡长、降雨、风力、植被覆盖率、土壤、既有水保设施植被覆盖率、土壤、既有水保设施等基本情况，通过调查与计算给出等基本情况，通过调查与计算给出土壤侵蚀类型、原因（风力、水力、土壤侵蚀类型、原因（风力、水力、重力等）、侵蚀模数、侵蚀强度、重力等）、侵蚀模数、侵蚀强度、土壤流失量、工程可能损失的水保土壤流失量、工程可能损失的水保设施量。

设施量。

说明自然环境概况和生态现状，项目位于平原地区，土地开垦程度项目位于平原地区，土地开垦程度较高，土地后备资源不足，这是工较高，土地后备资源不足，这是工程取土的一个制约因素程取土的一个制约因素，在这类区域内取土困难，区域内基本农田补偿占一补一很难实现，应尽量减少应尽量减少耕地的占用，考虑地区的粉煤灰及耕地的占用，考虑地区的粉煤灰及煤矸石利用，节约土地煤矸石利用，节约土地。

案例分析案例分析沿线野生动物以鸟类为主。

有省重点保护野生动物（黑斑侧褶蛙、金绒侧褶蛙），需重点需重点调查保护动物的分布区域、调查保护动物的分布区域、生活习性、迁徙路线生活习性、迁徙路线，有针对性地通过设置桥梁、涵洞等通道通道保证动物通行。

三、评价重点三、评价重点按影响要素按影响要素

（1）生态影响、

（2）噪声影响按工程阶段按工程阶段

（1）施工期环境影响（生态、水、气、声）

（2）营运期交通噪声影响（还有危险品运输风险、桥面径流、阻隔与社会影响）根据评价因子识别及筛选结果，结合环境敏感对象及环境保护目标环境敏感对象及环境保护目标，确定重点评价内容，并在时间上按施工期、营运期施工期、营运期分别进行评价。

公路（包括铁路）注意功能分区。

按分区分段分区分段进行评价，并分期分段分期分段提出相应的保护措施。

四、四、主要环境影响及对策、措施主要环境影响及对策、措施工程工程类别工程工程环节主要主要环境境问题环境要素境要素主主体体工工程程路基工路基工程程征地拆迁征地拆迁土地占用、植被破坏土地占用、植被破坏生生态、社会、社会环境境土石方工程土石方工程水土流失、粉水土流失、粉尘、噪声、噪声生生态、空气、声、空气、声排水工程排水工程路面径流、水土流失路面径流、水土流失水水环境、生境、生态环境境防防护工程工程混凝土的溢洒混凝土的溢洒水水环境、生境、生态环境境路面工路面工程程路面路面铺筑筑沥青烟青烟环境空气境空气桥梁工梁工程程基基础施工施工泥泥浆、废渣、水土流失渣、水土流失水水环境、生境、生态环境境下部下部结构构混凝土和泥混凝土和泥浆的溢洒的溢洒水水环境、生境、生态环境境桥面面铺装装沥青烟青烟环境空气境空气临时工工程程施工施工场地地场地地选择占地、噪声占地、噪声污染、生活染、生活“三三废”生生态、声、水、声、水环境境场地修建地修建水土流失水土流失生生态环境境施工便施工便道道便道修建便道修建占地、植被破坏、水土流失占地、植被破坏、水土流失生生态环境境便道使用便道使用粉粉尘环境空气境空气取土取土场取土取土场选择占地、植被破坏占地、植被破坏生生态环境境开挖取土开挖取土水土流失水土流失生生态环境境施工期主要影响（施工期主要影响（考点考点）问题：

项目施工期的主要环境影响有哪些？

项目施工期的主要环境影响有哪些？

营运期主要影响（考点）1、噪声影响居民、学校、医院等的正常工作、学习和休息；尾气污染环境空气。

2、管理、养护和服务等设施排放的污水，路桥面径流可能会污染水体，甚至危害公众健康。

3、突发性交通事故使有毒、有害危险品泄漏入水，将会危害水体，降低地表水和地下水水质。

4、水土流失在工程营运初期仍然存在。

5、线型廊道对两侧生态或通行的阻隔（阻断）。

1、社会环境、社会环境

（1）完善路网结构完善路网结构，促进经济发展促进经济发展。

（2）设置的通道与现有交叉的乡村道路通道与现有交叉的乡村道路布局相吻合布局相吻合，不会对公路两侧居民往来带来不利影响。

（3）沿线与多条河渠相交叉。

部分河道有通航能力，本项目桥涵设置考虑了考虑了公路与水利、河道、灌溉的协调问题公路与水利、河道、灌溉的协调问题，不会产生不利影响。

（4）永久性征用沿线耕地等将改将改变原有土地利用类型，对当地居变原有土地利用类型，对当地居民生产生活造成一定影响民生产生活造成一定影响。

（5）沿线200m范围内无已探知的地上、地下文物地上、地下文物。

（6）拟建公路压覆探矿权4处，采矿权1处。

22生态环境生态环境

（1）评价范围内无国家或省级保护野生植物和国家重点保护野生动物分布。

（2）永久占地？

导致植被生物量损失？

。

（3）工程占用耕地较多。

通过占补平衡减少植被生物量损失。

（4）沿线设置取土场，遵循集中取土、控制取土场数量、减少占地的原则。

尽量少占耕地，不占水浇地；选择未利用的岗地或低产田进行取土。

优化设计方案，降低路基高度，利用（粉煤灰）作为路基填料等措施减少占用耕地。

（如何选择取土场？

取土场合理性分析？

）如何设置取、弃土场？

1，在经批准的征地范围内选择。

2，运距适当。

3，不在敏感区设置。

4，不在容易发生水土流失的坡地设置。

5，不在河滩地等容易引起水污染的地方设置。

6，不在植被丰富的地方设置置，尽可能在在植被稀少，有既有运输便道可利用的低产田或未利用地。

取土场生态恢复？

取土场生态恢复？

分层进行，先将表土剥离，集中堆放，分层进行，先将表土剥离，集中堆放，并保存好（遮挡，草帘、聚乙烯布覆并保存好（遮挡，草帘、聚乙烯布覆盖）。

盖）。

取土完成后，进行边坡整修（缓坡，取土完成后