插铺道岔施工组织方案.docx

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插铺道岔施工组织方案

襄阳北增建上行系统工程

既有III场17道插铺道岔施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁七局集团有限公司

襄阳北增建上行系统工程项目部

二○一四年七月

一、编制依据…………………………………………………………2

二、工程概况………………………………………………………..2

三、施工方案………………………………………………………..2

1、施工准备工作………………………………………………2

2、施工方案……………………………………………………3

3、组织机构及职责…………………………………………..5

四、插铺道岔施工进度安排………………………………………..6

五、质量要求及措施…………………………………………………6

六、施工安全注意事项及技术保证措施……………………………7

七、施工应急预案……………………………………………………12

既有III场17道插铺道岔施工方案

一.编制依据

1、依据中铁第四勘察设计院《襄阳北增建上行系统工程平面图》及设计文件。

2、依据襄阳北增建上行系统工程投标文件。

3、依据铁路总公司及武汉铁路局关于营业线施工的相关规定、规则和管理办法。

二.工程概况

襄阳北增建上行系统工程是襄阳北枢纽的重要组成部分，新插入的3164#道岔是襄阳北既有III场17道与新建机务折返段J5线的引入部分，在GDK5+515.57处与既有三场17道连接，新插铺的3164#道岔为P60、1/9右开道岔。

既有的III场轨道标准为P60，25m有缝线路，Ⅱ型枕。

三.施工方案

1、施工准备工作

a.由于现场施工条件所限,采取在岔位西侧25m处的新建J5线路基上搭架预铺道岔，并提前利用编织袋备碴。

线路封锁前2个小时将插入道岔段轨道枕木盒内道碴扒至枕底以上1/3。

要点前一天既有插铺位置的轨道螺栓等连接零件全部拧松刷油再拧紧。

线路封锁后迅速将旧轨、旧枕拨（抬）出，将道床清理整平，清理的高度为既有枕木底以下5厘米。

将预铺道岔横向移动5m后，再纵向移动35m,拨入连接。

施工前一天用红油漆将新插入的道岔的位置标示清楚。

b.点前双轴捣鼓机在既有3162#道岔后等候，待新铺3164#道岔连接，上碴后进行捣固作业，捣固达到标准后抬下轨道。

c.岔尾钢轨准备1对P60普通鱼尾夹板，岔前钢轨准备1对普通绝缘接头。

d.本次封锁计划要点180分钟，由于本次插铺在既有站场内，不存在限速，封锁结束后直股恢复正常速度45km/h，曲股钉固加锁。

e.施工过程中准备锯轨机2台、拉轨器2台、软轴捣固机2台，手操捣固机2台，照明灯具2台。

2.施工方法

为了不影响正常运输，解决运输与施工相互干扰的矛盾，该组道岔采用提前预铺点内插入法施工。

1、点内拨入法施工准备

1.1组织施工技术人员审核“车站平面图”和调查既有三场17道轨道线路铺设标准、附近道路、场地等施工条件。

1.2测量道岔位置桩：

根据《襄阳北增建上行系统工程平面图》和测量桩号，钉设道岔中心桩、岔头桩及岔尾桩。

并将桩位准确的引出影响施工的范围外。

1.3配足道岔铺设所需材料

根据路基施工情况上碴之前，要对路基标高及各部分尺寸，路基面平整度进行检查，按照计算数量备足道碴，按照道岔插入位置备好短轨。

1.4工务、电务、信号及其他配合单位需要提前做的工作等。

2.2、整组道岔预铺、插入

2.2.1施工准备

a、在已填筑好的J5线路基上，搭设枕木架，枕木架用扒钉加固，枕木架搭好后在上面组装道岔，组装时要严格控制道岔的各部尺寸，按图施工。

道岔装完后要严格自检，自检合格后，请设备管理单位进行验收，验收合格后方可进行下一道工序。

b、提前与设备管理单位沟通好，将插入道岔的岔前、岔尾连接部分的钢轨钻好螺栓孔。

c、将要拆除的既有线（道岔位置范围内）螺栓涂油，并松开全部螺帽，而后再拧紧，防止因螺帽松动危及行车安全。

如有松不动的螺帽要提前处理。

以便在既有线封锁后以最快的速度拆除既有线。

d、滑轨采用50kg/m钢轨，钢轨长度根据滑移长度确定，需6根，枕木头长50cm，需60个，φ10cm双轮的滑轮组20个。

30cm长5cm厚木板20个。

准备2.5m普通木枕50根。

撬棍50根。

钗子30把。

起道机12台。

捣固棒式捣固机两台。

粗麻绳20米，扒钉30个。

施工人员40人。

必要时备2cm、3cm轨头各一对，万能连接板2对。

2.2.2横移方法

a、安放滑轨，在安放滑轨之前，首先要选定滑轨位置和搭设滑轨支撑架，整组道岔用6根滑轨，因道岔后半部分较重，布置滑轨时在道岔后半部分要密些，具体的滑轨位置和支撑架的搭设根据现场布置确定。

b、安装滑轮，用起道机12台辅助完成，滑轮安放在道岔钢轨下方，直接放在滑轨上，放50cm长枕木头，再把道岔落在枕木头上，用木楔卡住滑轮，安放滑轮时如发现道岔不平，可用5cm木板调节。

在道岔滑轨位置的外侧，埋设地锚，在道岔下安装滑轮时，用粗麻绳拴住道岔，防止道岔移向既有线。

c、当调度下达封锁命令后，开始拆除线路施工，拆除扣件，移出钢轨，抬出轨枕，平整底碴。

d、上述工作完成后，横移道岔，部分人员拉住粗绳，拿开卡住滑轮的木楔，这时剩余人员站在道岔外侧，向既有线方向推动道岔，推动时必须统一指挥。

同时另外一组人员在平整好的道岔位置，搭设临时纵向移动轨道，临时纵向移动轨道采用木枕，间距60cm,钢轨采用50钢轨，采用道钉固定好后，根据两滑轮之间的距离，检查轨距，轨距满足要求后，方可纵向移动道岔，移动方法与横移相同。

当道岔横移到位后，拆除滑轨，沿纵向移动位置设置滑轮，纵移方法与横移方法相同，道岔纵移到位后，马上起道，拆除临时轨道，拨正道岔，连接钢轨。

上碴整道、道岔捣固恢复线路。

e、工务、电务、信号各个专业联合检查,满足列车放行条件，解除封锁，开通线路。

f、通车后安排10人进行线路养护。

3.施工组织机构及职责

3.1施工负责人:

徐德生，负责施工的全面工作

3.2技术负责人:

郭韦鑫，负责现场的技术工作

3.3现场指挥:

王建国，负责施工现场的施工安排

3.4专职安全员:

肖军，负责施工现场的安全工作

四.点内插入法道岔施工进度安排

单组道岔横移就位要点封锁施工的时间，计划安排180分钟，施工人员40人，具体时间见下表。

时间（分）

作业内容

30

60

90

120

150

180

拆除线路

平碴

道岔就位

上碴整道

道岔捣固

五.质量要求及措施

5.1严格按规范施工，质检人员在施工中要全程监督，同时在与车站、工务、电务等部门协调配合、保证施工质量。

5.2要求操作人员和施工人员反复学习、牢固掌握操作规程、工艺流程、质量标准，贯彻强化群体意识，同时明确分工，定项目、定范围、定办法，做到施工井井有条，不浪费时间。

5.3施工过程中严格控制轨缝、轨面标高，道岔拨移到位后马上上碴并捣实，恢复到线路设计标准。

5.4预铺道岔的过程中，质检人员随时进行检查，检查道岔的支距、轨距等，并请设备管理单位对其进行检查验收。

六、施工安全注意事项及技术保证措施

1、牢固树立安全第一的思想，施工前必须组织所有参战人员，认真学习有关安全知识，进行安全教育，驻站联络员、防护员等各专业人员必须坚持先培训，考试合格后持证上岗的原则。

同时对民工要认真做好岗前教育，并作好岗前教育记录，所有参战职民工严禁酒后上岗，上下班及作业期间严禁在行车线上行走、坐卧、休息。

2、认真贯彻落实铁道部关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知，铁路局营业线施工及安全管理办法。

3、严防损坏铁路既有设施，影响铁路行车安全。

做好设计图的现场核对，与设备管理单位共同调查确认各种地下管线、隐蔽建筑物的位置和各种建筑物的限界现状，采取必要的防护措施。

4、严格执行营业线上要点施工申报制度。

凡进行影响行车设备施工的要点施工，施工单位必须在与设备管理单位签订安全协议后，制定专题施工安全技术保证措施，并将优化后的施工组织方案经设备管理单位认可后，按规定提前向运输部门提报施工要点计划，经路局运输管理部门审批，并纳入月度运输施工计划。

5、要切实落实营业线施工的各项安全卡控制度。

营业线施工或在营业线相关的施工都必须做到“八不准”、“一卡死”、“六关键”。

八不准：

（1）没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工；

（2）没有签订施工合同和施工安全协议不准施工；

（3）没有召开技术交底会不准施工；

（4）施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工；

（5）施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工；

（6）施工配合人员没有到岗不准施工；

（7）施工防护人员不到位不准施工；

（8）安全监察（督）和质量监理人员没有到岗不准施工。

一卡死：

卡死施工开通前的确认及点后整修和检查关。

六关键：

把好施工要点、点前准备、施工防护、放行列车条件、开通后的整修巡养、防机具材料侵限等六个关键环节）等。

6、在施工过程中，必须保证相邻铁路行车的绝对安全。

当施工与行车安全发生矛盾或施工中发生意外，危及行车安全时，施工单位必须以“安全第一”为原则，立即主动与运营单位密切配合进行处理，确保行车安全。

推诿扯皮、延误时机的，将追究有关单位责任。

7、严格按照《技规》规定方法进行防护，驻站联络员要及时办理封锁及开通手续，及时用对讲机通知现场指挥员，做好呼叫应答准确无误。

8、施工现场指挥员在施工中随时掌握施工进度，检查线路质量，开通线路前组织各小组长、工班长对线路进行检查，确认良好，撤除防护、清理现场、达到放行条件、通知联络员按时消点、开通线路、按规定速度放行列车。

9、施工时应统一指挥，统一协调。

施工中必须明确安全负责人员，责任到人。

10、技术人员在施工前要进行详细的安全技术交底，使参战人员详细了解道岔预铺的地点及要领，掌握预铺方法，推进程序。

同时施工负责人对施工人员进行精密细致分工，施工人员听从工地负责人指挥。

11、预铺道岔平台必须搭设牢固稳定，不得使用腐朽木枕，搭设好经验收合格后方可架放纵向轨进行预铺。

12、新道岔、岔枕卸车，搭设平台用的旧枕旧轨及施工用的各种机具均不得侵限，必须摆放牢固。

13、施工每天应设好防护，防护员应高度集中精力，不得中断了望，发现来车及时发出信号。

14、严格按批准的要点方案组织施工，严禁超范围施工。

在行车线上要点推进道岔，调度员必须按规定办理要点及消点登记手续，驻站联络员与车站值班员取得联系后通知调度员和工地负责人。

工地负责人接到调度员命令和驻站联络员通知后安排防护人员按规定设好防护后，方可施工。

防护人员要有专人安排指挥。

防护人员要按规定着装，配齐防护备品，严禁串岗、离岗及做与工作无关的事。

施工职民工听到防护员下道通知时要及时下道到指定安全地点避车。

15、点前的准备工作，不得超挖道床，超卸轨枕扣件，严格按施工规范组织施工。

施工准备的道碴、轨料，施工时的机具不得侵入限界，同时不能影响邻线的行车安全。

16、施工时应注意保护既有设备、通信设施等，严禁损坏。

17、作业人员要按规定距离下道避车，不准抢道、钻车；不准坐在钢轨上、枕木头上、道心内休息；乘坐轨道车时，不准坐在车帮上和两车联结处，车未停稳不准扒车、跳车。

在区间上下时要注意邻线来车；上下班时不准在线路上行走。

18、在封锁前1小时内，每隔一孔可以扒除道碴直枕木底，允许枕底道床清筛至设计深度，但必须保持相邻轨枕底的道碴不松动。

19、开通道岔前使用小型液压捣固机、手提电镐或电动软轴高频捣固机捣固两遍，重点加强施工地段前后结合部的捣固和道碴回填。

14、无法使用大机捣捣固的地段，必须采用手提电捣或电动软轴高频捣固机强化捣固。

20、当天换下的旧钢轨应拨至碴肩及两线间，并完成切锯（或解体）工作，轨头内侧至道上轨头外侧的距离不得小于600mm。

21、道岔横移时要采取防溜措施，以防道侵入行车线限界，道岔滑移、起落要由专人统一指挥，同起同落，每台压机要有一名合格的职工负责操作，不得擅自起落道岔，严禁压机放炮，以免伤人。

22、各种施工机具，如钻眼机、锯轨机、拉轨器使用前要认真检查，必须在完好的情况下使用。

电器设备要做到一闸一锁，专人使用保管。

23、在行车线上严禁在没要点的情况下使用平车（使用单轨车时必须专人防护，用绝缘平板车）。

24、封锁线路后，要集中人员，利用封锁时间，做好道岔的纵移、横移、道岔对位工作。

由于作业面小、部件重，施工人员要相互提醒，避免出现人员间自伤现象。

点内施工完成后，要经专人检查线路水平、方向等，确认达到放行条件后，由施工负责人认同并通知调度消点，若达不到放行条件严禁放行列车。

25、封锁点、慢行点应严格按《技规》设置标准防护，施工现场用喇叭防护。

26、由施工负责人及有关技术人员对所有更换道岔位置，预铺的质量，各种跳线，联接线眼孔及前后配轨长度进行反复丈量核对，并对纵向横向滑轨及走行小车进行检查。

确认无误，牢固符合标准后，再组织施工，同时要将施工计划及时通报给有关配合单位作好配合准备。

27、要点施工要指派经考试合作能胜任的线路工担任，驻站防护人员要持证上岗，登记要点必须规范，按照施工电报及施工负责人命令进行登记，登记后要与施工负责人反复核对行别及影响范围。

28、点前准备中要加强安全控制，严禁超卸、超松、超起。

接头螺栓联接零件及道钉，枕盒内道碴必须保留1／3，各种机具、材料不得侵限，更不允许扩大施工范围。

29、施工命令下达后，驻站防护员要立即通知施工负责人，并将给点命令号、起止时间、给点地点及时向施工负责人汇报，施工负责人确认无误后发布施工命令。

30、道床拆除完毕后，道床必须整平符合标准后，由施工负责人统一指挥横移或纵移。

道岔移动时力量均匀平衡。

道岔前后要平行移动，必须严格控制前后移动量，注意推行道岔人员不得站在滑道那一空，以防滑道倾斜，小车脱轨，道岔下道伤人，发生意外伤亡事故。

31、道岔平推到位后抽横纵向滑轨时，力量要集中一致，起道机要同起同落，不得放炮，以防道岔位置变化及砸伤人。

32、拉运钢轨枕等笨重材料要统一指挥，步调一致，前后照应，注意不要砸伤手脚。

33、绝缘不良工具不得上道作业，撬棍必须戴绝缘套管，极性绝缘接头与绝缘接头等。

关键处所要指定专人负责，以防联电。

34、严格执行邻线来车500米一侧下道制，任何人不得来回横过股道。

35、加强线路整修严格放行列车条件，开通前施工负责人及各组更换道岔的领工员要对所换道岔设备全面检查一遍，并做好详细记录。

各项几何尺寸符合放行列车条件后，由施工负责人下达命令通知驻站防护员消记，开通线路。

驻站防护员要将开通命令号、开通时间及时向施工负责人汇报。

36、线路开通后要继续加强道岔设备的整修。

拧紧连接零件，用电箱全面捣固，不间断地进行整修、保养、尽快稳定道岔质量，坚决消灭晃车。

每次提速前应认真检查线路，做好记录。

37、消点后要加强养护和维修工作，确保行车安全。

线路维修期间严禁齿条式压机上道作业，对道床要求按技术规定办理。

38、其他未尽措施按《安规》执行。

七、施工应急预案

（一）、应急组织机构及职责

项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。

组长：

徐德生

副组长：

鲁兴亮、袁世能

成员：

周辉、杨闯辉、肖军、王璇、王建国等

劳力：

40人

具体分工如下：

1、徐德生负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救及尽快恢复既有设备正常运行。

2、袁世能负责联络，任务是及时与设备管理部门联系，说明详细事故地点、事故情况。

3、鲁兴亮、袁世能负责维护现场秩序，做好安全保卫，并派人到路口、接应有关部门人员。

4、王建国负责现场物资、车辆的调度、医疗卫生等后勤保障。

（二）、既有线施工应急预案

1、事故发生后第一现场人员必须立即报告应急指挥小组，同时设置防护，应前往既有的3162#道岔岔前处拦停火车，特殊情况下，可以跑向火车来车方向，双手上举，来回交叉剧烈挥舞，示意拦停火车。

封锁施工必须严格按照《技规》第283条规定程序申报施工方案，待施工方案被批准后，方可按计划进行封锁施工。

并按《技规》第292条设置防护。

封锁插入道岔：

人工拆除既有线路，将线路拆散拨移至线路旁侧。

扒平道床应低于设计标高5cm。

预铺道岔下串滑道，通过滑道人工拨移道岔到位。

然后拆除滑动装置，抽出滑道钢轨，将轨排下落就位，起道、上碴、捣固，使线路方向、水平达到《验标》要求后，开通线路。

开通相关线路后，仍要利用列车间隔时间，对新铺及改建过的线路进行养护作业，确保行车安全。

2、项目部指挥小组接到报告后，要立即启动应急预案指令指挥小组全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救并维持现场秩序。

3、立即与车站取得联系请求封锁线路，迅速展开救援工作。

4、指挥小组要维持好现场秩序，沉着冷静设好防护。

5、现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。

（三）、工程施工应急预案

施工前，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。

备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。

发生险情和事故后，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。

1、材料供应应急措施

项目分部建立物资供应应急资金储备帐户，施工期间项目分部与多个物资供应商建立联系，并保持相互联络，以保证紧急情况下的物资供应。

为应对突发事件，如下雨、坍塌及其他突发事件，物资设备部必须储备一定量的抢险救灾物资，并在仓库里划出专区存放，施工过程中不得动用。

2、雨、夜间施工应急措施

加强雨夜间施工的组织领导，各项目分部成立相应的施工领导小组，调度及值勤人员应注意气象数据的收集整理，及时向管理人员和施工现场通报天气变化情况。

物资设备部负责每个施工人员配备一次性雨衣一件。

防止因水路不畅、积水影响施工和造成机具、材料损失，配备齐全防洪机具设备材料，如车辆、通信工具、锨、镐、草袋、蓬布、水泵、电线等。

3、防中暑应急措施

作业时，按规定使用劳动保护用品，充分做好防暑降温工作，后勤保障组配足人丹、十滴水、茶水等防暑用品作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。

发生施工伤亡事故时，应按照规定逐级汇报，并同时停止施工，对施工地点进行必要的防护，及时向120求救，并组织人力、物力、车辆赶赴事故现场，组织指挥救援，及时将伤员送往医院急救。

（四）挖断光、电缆事故应急预案

1、事故第一现场人员要立即报告应急指挥小组，停止施工并采取必要措施保护好现场。

2、项目部指挥小组接到报告后，要立即启动应急预案指令指挥小组全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救并维持现场秩序。

3、立即与设备管理单位联系确定事故电缆的产权归属后在迅速向分公司和集团公司汇报。

4、指挥小组要维持好现场秩序，沉着冷静设好防护。

5、现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。

（五）、通讯联系方式

医院急救中心：

120七局指挥部：

3021938桥工段：

3021455

供电段：

3021253通讯段：

51141600电务段：

3021556