园林工程土石方施工方案Word格式.docx
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土方施工区域大，约36万㎡；
施工场地为原有农田和林地，局部地方坡度较陡，土质为黄土和泥夹石黄土；
施工范围内少量建筑物及其他附着物，需进行清理；
场地内原有便道可作为运输通道，施工场地临近深圳路和剑蓝大道，场外运输条件较好。
2.3工程的主要特点
（1）场区内有树木、建筑物需进行处理，淤泥需外运。
（2）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。
（3）该工程面积大，土石方转运量大，要做好土石开挖转运调配方案。
（4）施工时间为正值雨季
2.4工程量
序号
施工内容
单位
工程量
备注
1
土方开挖
m³
约190000
含30cm表土清理
2
土方回填
约75000
3
余土外运
约125000
3.1施工区域划分：
分为A区、B区、C区、D区4个区进行施工
3.2施工顺序：
B区、A区→C区、D区；
各区范围内从与施工道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走；
3.3主要机械配备：
挖掘机的配备：
主要选用挖掘机进行土方挖掘。
综合考虑到本工程施工工期紧，土方量较大，配用4台330挖掘机和2台350挖掘机进行土方施工。
（2）自卸汽车的配备：
选用24t自卸汽车进行土石方运输，根据我公司经验，考虑到机械的备用，决定配备18辆自卸汽车。
（3）其它机械的选用：
3台50型装载机；
2台25t压路机；
还准备1台5T的油罐车进行机械用油（柴油）的不间断运输，同时配备洒水车1辆进行洒水，防止扬尘。
施工工期：
35天
其中：
A区、B区19天；
C区、D区16天
5.1施工准备
1）施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；
施工方案、施工技术措施落实；
施工机具设备、检测手段落实。
对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。
2）在开工之前，我们将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，
并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。
3）施测前测量人员先校核施工图纸，按图纸确定管道的位置和标高。
施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。
4）复测控制桩并制定测量方案。
5）组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。
6）全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。
7）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。
5.2资源配置计划
5.2.1拟投入本工程的施工机械设备及材料见下表：
设备名称
型号规格
数量
挖掘机
350型
2台
330型
4台
装载机
50型
3台
4
压路机
25t
2辆
5
自卸汽车
24t
18辆
6
洒水车
1辆
7
油罐车
5t
1台
8
GPS
C98T
9
水平仪
DS3
10
防尘网
5万㎡
11
雾炮
12
抽水泵
5台
雨季施工
5.2.2拟投入本工程的施工人员情况见下表
工种
电工
测量人员
普工
司机
31
合计
42
6.1施工测量
6.1.1测量控制系统
本工程面积大，工期紧，周围树木密，测量难度较大。
拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。
开工前测量准备工作包括:
检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。
施工测量的精度按《工程测量规范》（GB50026-93）执行。
6.1.2土石方施工测量
（1）根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。
（2）测设40m×
40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。
将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上（侧面），填土用“+”号，挖土用“-”号。
为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×
10m的小方格。
如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；
如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。
根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。
（3）在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高。
（4）施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。
6.2土方开挖
根据现场提供高程抄测资料，本工程土石方以挖方为主，主要填方区为B区、C区、D区。
土石方调配如下：
B区填方的土由B区和A区供应；
C区填方的土由B区和C区供应；
D区填方的土主要由沥青道路土方供应，多余的土方、石方和淤泥等全部外运。
6.2.1开挖方法
采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至指定的弃土地点。
6.2.2开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:
在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
6.3土方回填
土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除30cm表土及不适宜材料。
按规范和图纸要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。
当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:
5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。
6.3.1施工准备
填方材料的试验：
在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
6.3.2基底处理
在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，并按图纸要清除30cm表土，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。
在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。
沟塘处理：
先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。
待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1:
2（高度为50cm，宽度为100cm）台阶式边坡。
6.3.3分层填筑
在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。
6.3.4摊铺整平
自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由装载机把卸下的土摊平。
推土时不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整
6.3.5洒水和晒干
根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±
2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。
对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；
对含水量偏高的采取翻松晾晒。
再次测定含水量合格后，整平碾压。
总之，填料含水量应控制在最佳含水量±
2%以内。
6.3.6碾压
本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。
为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。
碾压时先轻后重，速度适中。
先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。
为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。
碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。
可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。
碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。
碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。
6.4临时排水施工
由于本工程施工场地大，为保证施工质量和施工进度，在土石方施工过程组织有效的临时排水系统非常重要。
在土石方施工前，按要求回填原地面的沟塘，坑等可能积水的地方，结合现场地势情况，设置临时排水系统，以防场地在施工前有积水，泡浸原地面，破坏原地面的稳定性，增加施工工程量。
为确保按质按量完成工程承包合同及施工图纸所规定的全部任务，必须依据国家、省、市的施工规范、规程、规定以及工程项目施工图特有的要求，进行全过程的施工质量控制。
7.1施工管理措施
（1）工程质量检查以班组自检和专职检查相结合。
施工班组在下班前要对当天的施工作业成果进行质量自检，对不符合质量要求的予以纠正。
（2）各工序工作完成后，由分管工序的技术人员，质检员组织工（班）长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工，上道工序不合格不得开始下道工序施工，班组在进行工序交接时必须有明确的质量合格交接意见，严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。
（3）每道工序完成并自检合格后，通知驻地监理验收，并做好相关验收记录和工程检查签证资料整理工作。
（4）加强技术人员对工程质量的监督，并完善施工记录。
7.2分项工程质量控制保证措施
7.2.1工程测量与试验控制措施
（1）遵循“从整体到局部，先控制后细部”的施工测量原则，精确建立施工控制桩（网）。
（2）施工控制桩（网）中的点位在施工中应经常检查校正，以防碰撞和沉陷，发现有松动，沉陷和丢失的平面、高程控制桩，应予以加固和恢复，并重新测算。
（3）平面定位测量，必须引用两个以上控制桩予以联测，并闭合以免出错。
（4）测量仪器应按规定定期进行检测校核，确保仪器的精确度。
（5）为保证回填土质量得到有效控制，在现场设试验室并采用经过地市以上技术监督部门核定的土工实验仪器和土方压实检测设备。
7.2.3填方工程
（1）地面树桩及主根应拔除，其坑穴应分层回填夯实。
（2）地面上的长草或植物应割除。
（3）在鱼塘上填方前，应排除积水，晾干淤泥并运弃。
（4）地面以上建筑垃圾应清除。
（5）填方前，应对原地面进行30cm清表
（6）原地面处理及碾压经监理单位检查合格后方可进行填方作业。
（7）用压路机进行大面积填方碾压，碾压方向应从两边逐渐压向中间，采用“薄填、慢驶、多次”的碾压方法，碾轮每次重叠宽度15～25cm，边角、边坡不易压实处，应用人力或小型夯实机具配合夯实。
（8）填土应做到当天填土，当天压（夯）实。
（9）填土区如有地下水或滞水时，在四周设置排水沟和集水井，将水位降低，已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，再进行下一道工序。
（9）土质：
在指定地点挖土取土前，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，有坟墓的地方，应清除坟坑内一切腐朽物及其他杂物，从而保证填料质量。
八、雨季施工措施
8.1雨期前，应对场区内的防洪排水设施进行检查、疏通或加固，保证雨水能及时排出。
受洪水威胁的地段，应设值班人员，随时掌握周围水情和汛情情况，并配备必要的防洪抢险物资及抽、排水设备（水泵、发电机、电缆等）。
8.2及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程。
重要部位的土石方尽可能安排在晴天作业。
8.3场区的运输道路，应视情况加铺砂砾或其它防滑材料，保证道路畅通。
8.4作业段不宜过长，施工中的挖土、运土、填筑平整、碾压等工序应连接紧密，并尽量在雨前碾压完。
雨前碾压不完的，应用压路机压封表面，以减少雨水渗入。
8.5应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。
8.6雨期施工过程中，更应加强对供、配电设施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或设备损坏等事故。
8.7填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。
雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。
九、工期保证措施
9.1设备保证
1）设备数量按最高强度进行配备，配备足够的施工机械及运输车辆,选择状态良好的机械设备；
2）配备机械设备专业维修人员，保证设备随坏随修；
3）现场部分地方为林地，选择适应性强的机械设备；
9.2人员保证
配备足够的测量人员（本工程配备4人），避免不因测量人员不足影响施工效率；
司机及机械作业定人定岗，保证机械、人员之间的协作能力
9.3施工安排
1）尽量在天气好的时间里加快施工速度，避免下雨或其它恶劣天气影响进度和质量。
2）施工安排时，进行合理调配，施工过程中多创造工作面，减少设备运行之间的相互干扰。
3）合理分配施工机械、车辆及劳动力在各工作面上的投入，避免施工机械在作业点停机候车或车辆装车时排队的现象，尽量提高机械的生产效率。
4）保证回填填料符合各相应回填区的填料技术要求，使进场填料不需要更换或作特殊处理，即可填筑。
5）严格执行预定的填筑方法和选择适当的碾压机械，减少压实时间，加快工序循环。
9.4施工管理及物资供应
1）开挖过程中，对每个开挖高程的日期均要明确，每台设备的完成量均要明确，及时检查，发现问题及时解决并进行调整，以保证施工工期
2）做好技术管理工作，及时对开挖面进行测量，做好施工测量控制，以避免造成损失和拖延工期
3）做好天气预报工作，对天气变化及时掌握，工作面有良好的排水渠道；
4）做好物资供应，根据工程需要，及时订购施工所需燃油以及安全文明施工所需的防尘网等物质；
十、安全文明施工措施
项目部在项目经理的领导下，安全员具体全负责安全技术措施的制定和监督管理。
建立交通安全、施工安全和文明安全的综合性管理小组
组长：
副组长：
成员：
10.1安全施工措施
10.1.1一般规定
1）严格执行安全生产制度，安全员跟班现场检查，发现不安全因素及时解决。
2）工作人员统一着装，穿戴好安全帽等劳保护具。
3）专人负责电器电路，非电工人员不得随意乱动电器设备。
4）工作人员横穿公路时，先观察是否有车辆通过，确认安全再通行
5）严禁酒后作业；
严禁现场吸烟。
6）实行文明施工，减少工地周围环境污染，保持清洁卫生，做到活完场清。
8）在道口设置全封闭安全护栏，设红灯示警，并派专人监护。
9）严禁在设备运转时进行维护保养，遵守各项安全操作规程。
10.1.2土石方工程施工安全保证措施
1）每天开工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。
2）在挖方取土时，应注意不同土质土体的稳定性，防止土体滑落。
3）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。
4）严禁外来闲杂人员出现在作业区，施工人员进入现场必须佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤脚。
5）施工现场的危险地段，应设置警示牌，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得撤弃。
6）土方开挖前，探明地下管线走向及标高，并开挖样洞，插上红旗，施工中随时监测，并加以保护
7）机械挖运土方，应有专人指挥运行，修坡清底人员与铲斗保持安全距离。
10.2文明施工措施
10.2.1对现场场容管理方面的要求
1）建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。
3）淤泥在运输过程中，要做到不洒、不漏、不剩，如有洒、漏要及时清理。
4）施工现场不准乱堆垃圾及余物。
应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。
清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
5）施工范围采取围挡进行封闭，并保持外观整洁。
6）要遵守成都市有关环卫，市政管理的有关规定，加强现场用水、排污及运输车辆的管理，防止施工废水污染周围环境，防止淤泥运输中散落，影响街道清洁。
10.2.2扬尘治理
1）合理分段作业，作业区采用雾炮进行降尘，非作业区裸露场地密织防尘网覆盖，做到“作业区湿法作业，非作业区100%覆盖”。
2）作业期间配备一台洒水车，对道路进行洒水以保证将汽车行走施工道路的粉尘（扬尘）控制在最低限度。
定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。
4）对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。
5）汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。
6）多余土方及时清运出场，暂时不能外运，必须采取集中堆放、围栏、压实、洒水等措施。
7）清运余土和建筑垃圾必须采取严密遮盖和围护措施，防止遗洒飞扬。
8）土方施工期间，当气象预报风速达到4级以上时，停止施工作业。
9）土方作业过程中，使路面始终保持较湿润的状态，做到不泥泞，不扬尘。
8）施工区域出入口设置一体化冲洗设备，进出车辆必须冲洗干净后方可放行。
10.2.3施工期间噪声的防治措施
1）必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）要求。
土石方施工阶段的噪声限值为：
昼间75dB，夜间55dB。
2）在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。
3）将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。
4）对噪音较大的机械，在中午（12时至14时）及夜间（（20时至次日7时）休息时间内停机，以免影响附近居民休息。
10.2.4施工期间振动污染的防治措施
1）在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。
2）将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。
3）对振动较大的施工机械，在中午（12时~14时）及夜间（20时~次日7时）休息时间内停机，以免影响附近居民休息。
10.2.5施工期间水污染（废水）的防治措施
1）加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。
2）施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾（特别是粪便）要集中处理防治污染水源，厕所需设化粪池。
3）冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。
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