地方电力迁改施工实施方案.docx
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地方电力迁改施工实施方案
地方电力迁改施工方案
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新建铁路大理至丽江线电气化工程
大理至大理东、大理至大理北区间
地方电力线路迁改施工组织方案
编制：
审核：
批准：
中铁电气化局集团一公司
大丽项目经理部
2010年7月
一、概述
本次施工为大丽线地方电力线路迁改工程剩余的最后三处，分别为广大线K202+240（对应大丽线K002+100）处35kV天瓦海线,对既有铁塔进行加高；K202+300（对应大丽线K002+035）处10kV413满江线，拆除现跨越铁路的电力线路；K202+360（对应大丽线K002+000）处10kV417水泥厂线，拆除现跨越铁路的电力线路。
因大理市供电有限公司停电时间不确定，具体施工日期按日计划提前三天提报。
地方电力线路迁改明细表：
序号
公里标
电压等级
产权单位
迁改线路名称
既有线过轨情况
备注
1
广大线K202+240
（大丽线K002+100）
35kV
大理供电有限公司
天瓦海线
跨越
2
广大线K202+300
（大丽线K002+035）
10kV
大理供电有限公司
413满江线
跨越
3
广大线K202+360
（大丽线K002+000）
10kV
大理供电有限公司
417水泥厂线
跨越
二、施工组织
1、劳力组织
序号
姓名
职务
人数
备注
1
项目经理
1
2
施工负责人
1
3
施工队长
1
4
安质员
1
7
技术员
1
8
工人
56
2、机械、工具配置
序号
机械设备
型号规格
单位
数量
备注
1
猎豹小型客车
座
辆
1
2
汽车吊
8t
台
1
3．施工方案
按照《昆明铁路局营业线Ⅲ级施工分类及施工安全管理办法（试行）》昆铁办【2009】288号文件规定，本次施工为Ⅲ级B类。
本次施工计划利用两个天窗点全部完成三处地方电力线路迁改施工。
因大理市供电局停电时间不确定，具体施工时间按日计划提报。
加高K202+240处35kV天瓦海线，在旧铁塔附近立21米新铁塔一基（远离铁路130米外），施工前提前组立好新铁塔，利用汽车吊将旧线路上的导线吊至新塔后安装固定好即完成。
拆除K202+300处10kV413满江线、K202+360处10kV417水泥厂线，根据线路跨越特点拆除时采用人工和机动绞磨配合，再以人工作业梯车为支点的方法由山上向山下方向拆除跨越线。
在跨越线下方铁路利用人工梯车（广大线、大丽线各一台）作为支点，每台梯车配备6人（上方2人、扶梯车4人），当跨越线下放到临近接触网时，梯车作业人员用工具将其举起以防止拉伤接触网，跨越线下放到没有张力时两台梯车作业人员同时用断线钳将其断开，地面人员迅速将线条移出铁路限界，跨越线拆除完毕。
因跨越线同时跨越广大线、大丽线所以必须同时封锁大理至大理东、大理至大理北区间。
三、施工安全措施
1．安全注意事项
（1）施工负责人、驻站防护员、现场防护员必须携带对讲机等通信设备，随时监听列车运行情况，发生异常情况时可直接通报车站值班员和现场。
（2）杆上作业人员必须系好安全带，全体作业人员必须戴安全帽。
地下作业人员不得在钢轨上坐卧、休息，工具、材料不得侵入铁路建筑接近限界，所有工料具不得抛掷，要用绳索传递。
（3）验电时须戴绝缘手套、穿绝缘靴，使验电器上部金属触头接触到导电部分，亮灯或音响视为有电。
施工点两侧必须挂接接地封线。
（4）拆除地方电力线路时采用接触网停电天窗点施工。
施工具体时间根据路局批准的天窗点。
施工前三天与大丽基础设备维修车间联系配合事宜。
区间拆除电力线施工时，车站设驻站防护员，在施工地点左右1000米处设防护人员。
防护人员用无线报话机及时通报列车运行情况。
施工负责人确认在接到电力调度下达的停电命令作业票后，先验电接地方可作业。
作业完成后及时向电力调度报告，消除电调命令后开通线路。
2．应急措施
应急方案应本着先通后复的原则，尽量缩小事故停电时间和停电范围，尽快组织抢修，消除故障，使设备最大限度地达到原技术状态。
（1）准备足够的应急材料、工具、备品、备件。
（2）抢修人员、车辆随时处于待命状态。
（3）加强对施工区段设备的巡视，发现问题及时处理。
拆除电力线时如遇电杆倾斜、折断（人为和自然造成），抢修人员用U型环将吊绳和牵引绳在电杆上固定后立即撤除损坏电杆，在最短的时间内将侵限料具清理到限界之外，以恢复行车。
（4）成立应急抢修小组：
李敬一（现场施工负责人）、张大力（安质员）、抢修人员32名。
事故抢修过程中，对关键部位要严格把关，确认符合供电、行车条件后方准申请送电开通线路，开通或送电后要观察1至2趟车通过，确认运行正常后抢修组方准撤离事故现场。
抢险物资：
序号
名称
单位
数量
规格型号
1
面包车
台
1
19座
2
手搬葫芦
台
3
3t
3
报话机
对
4
1kM
4
压线钳
台
4
16-240mm
5
套筒扳手
套
3
6-18mm
6
滑轮
个
6
7
紧线器
套
6
8
钢丝绳
米
200
Ф13
9
断线钳
把
6
10
铁锹
把
9
11
镐
把
7
12
大绳
米
60
13
小绳
米
30
14
大锤
把
4
15
钢钎
根
8
16
验电器
套
1
17
接地封线
套
2
抢险物资存放地点：
大理市凤仪镇中心料库。
四、施工工期安排：
施工准备期：
材料准备齐全、施工方案制定完成、计划申报完成。
施工日期：
具体时间按路局批复的施工计划
加高K202+240处35kV天瓦海线；拆除K202+300处10kV413满江线；拆除K202+360处10kV417（1个天窗点）。
五、新建铁路大理至丽江线（大理至大理东区间、大理至大理北区间）地方电力线路迁改施工作业流程图
前期准备
1、计划下达；2、施工调查、人员组织；3、施工测量；4、材料准备；5、联系配合。
封锁前1小时相关准备工作
1、安排施工配合人员；2、设备管理单位登记；3、作业人员就位并准备施工器具；4、作业请点登记。
施工时间进度（2010年）
1个天窗点
1个天窗点
封锁内作业
1
电力线路迁改
施工结束，后续工作
1、清理施工现场；2、检查现场；3、设备管理单位签认；4、办理消点手续。
六、施工安全关键环节卡控表
作业活动
关键卡控
可能导
致事故
卡控措施
负责人
检查人
料具
堆放
料具堆放不稳定
伤人/
行车
所有料具严禁侵入铁路建筑基本接近限界。
料具要堆放牢固整齐，加设安全隔离带。
一般情况下料具要堆放在轨枕头3.5米外。
料具堆放距线路近
行车
高处
作业
高处作业人员不系安全带，没有挂在安全可靠处。
高处
坠落
进入施工现场必须戴好安全帽。
安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱角的部位。
安全带系挂点下方应有足够的净空。
安全带应高挂（系）低用，不得采用低于腰部水平的系挂方法。
严禁用绳子捆在腰部代替安全带。
衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所用材料要堆放平稳，必要时要设安全警戒区，并设专人监护。
工具应放入工具套（袋）内，有防止坠落的措施。
在同一坠落平面上，一般不得进行上下交叉高处作业，如需进行交叉作业，中间应有隔离措施。
遇有6级以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。
杆上作业地面无监护人员。
高处坠落
恶劣天气时不得进行高处作业。
人身伤害
拆除电力线
验电工具使用不当
触电
施工人员及防护人员应熟知验电接地工具的性能、使用方法，能正确使用；熟知作业范围的带电设备、供电臂；挂地线位置是否正确；严禁超范围施工。
超范围施工挂地线位置是否正确
触电/车辆伤害
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